حياكم الله جميعا وان شاء الله استفدتم ...
نكمل درسنا بعد تقسيم الدائره
نرجع للاعطال والسؤال
وهو لو حصل عندك مشكله لاسمح الله في المكنه وسوف نضرب امثله لاهم الاعطال التي قد تحصل معك
1- ارتجاج المحرك
2- ضعف السرعه وهبوط القدره الحصانيه
3- التقطيع والتعطيس
4- تشكيل في عدد لفات المحرك
5- انطفاء المحرك عشوائيا
6- اشتمام رائحة الوقود
7- صرف وقود غير اعتيادي
8- صعوبة في التشغيل
اذا اردت ان تعرف ماهي مشكلتك وحصرها في دائره معينه
ولو انك لاتعرف في المكانيكا ... كل ماعليك قطع الشك باليقين
وتفحص دائرة الوقود .اولا.... بفصل ماصورة التغذيه الذاهبه للمحرك رقم 1
وتبديله مع ماصورة المحرك 2
اذا انتقلت العدوى ( الخلل) الى المكينه الاخرى فأنت تعرف جيدا ان مشكلتك
في دائرة الوقود الخلفيه وسوف تتفقد التالي
1- تمديدات المواصير
وانتبه ربما تجد ماصورة معكوفه ( انحناء شديد) يسبب الضيق لدفع البنزين
2- تهريب من قفزان الربط للمواصير
3- ماصورة البنزين مسدوده
4- فلتر البنزين متسخ
5- تهريب من الكوره اليدويه
اذا لم ينتقل الخلل ومازال في نفس المحرك
فاعلم ان الدائرة الخلفيه للوقود بحاله جيده
وسوف تنتقل الى المحرك والان تدخل معنا فرضية محرك واحد
1- افحص تمديدات ومواصير مضخة المحرك
ربما يوجد تهريب
2- افحص قاعدة الكربريتر هل يوجد تهريب
3- افحص فلتر الوقود الذي بجانب المحرك
في حالة كل شي سليم
لايخرج الامر عن امرين
1- خلل الكربريتر ويحتاج الى طقم اصلاح وتنظيف
2- مضخة البنزين
طيب نعم حددنا نقطتين مهمه وصلنا اليها ولكن لم نتوصل لمركز الخلل وفي ايهما يكون ؟
عمل المضخه
1- اهم شي يااخوان وهذه نقطه ان نعرف مهمة المضخه هي مصدر الوقود واذا لم يكون سحبها من الوقود صحيحا تختلف المعادله والتي يحتاجها الكربريتر لصفاء المحرك ويكمن سر عملية المضخه في الرداخ الداخلي اذا حصل اي تلف له فأنه يؤثر على عمل المضخه
المضخه
تتلخص او تتخصص في بعض الاعراض تحدث على تشغيل المكنه وقد تتشابه
مع تاثير اعطال الكربريتر لانهم يتخصصون بالوقود وهذا التشابه يحدث في الامور التاليه وهذه مقارنه سريعه
اعطال المضخه
يحدث ان المضخه تهرب الوقود الى داخل المحرك عن طريق فتحات الرداخ
يحدث ان المضخه سحبها ضعيف ولا تعطي الكميه المناسبه من الوقود وتسبب عدم كفاءه في عمل السلندرات ويؤثر في عملية الاتزان
الكربريتر
وهو عباره عن مغذي يطعم المحرك بوقود الطاقه وهو ملزم بجرعات محدده لايزيد ولاينقص عنها ..
ومن اعطاله
يحدث ان الكربريتر يحتاج الى ضبط ميزان الهواء لعدم توفر التناسب مابين الوقود والهواء والعكس صحيح
يحدث ان الكربيتر يضخ وقود اكثر من الازم بتوسع فونيات البخ والعكس اذا كان متسخ
يحدث ان الكربريتر لايحفظ البنزين لبداية دورة تشغيل جديده( المحظر)
اذن اصبح لدينا ارتجاج للمحرك وصرفية بنزين وتقطيع وتشكيل وانطفاء للمحرك وطالما ان المضخه تسبق الكربريتر في الدورة للوقود وتأثر على عمله
لانستطيع الجزم حتى نتأكد من عمل المضخه
كيف ..؟
هناك من يقول نشكف على المضخه بفك ماصورة الخروج ونشوف كمية الدفع
نقول كلام جميل ولكن بعض الاعطال لحظيه واحيان تحصل وربما تكون المضخه
تعمل وفجاءه تضعف
افضل شيء ابدال الرداخ الداخلي بصورة صحيحه ونتأكد من ان المضخه تعمل بصورة جيده . اذا تلاشى الخلل لم يكلفنا اكثر من قيمة الرداخ .
اذا لم يتلاشى يكون الخلل واضح وجلي في المغذي ( الكربريتر )
وفي هذه الحاله لابد من فكه وعمل طقم اصلاح كامل وتنظيفه واعادة ضبط الوزنيه .
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م/عبدالله
