15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27 منتديات مكشات


::::::: تابعونا على تويتر مكشات :::::::


مرحبا بكم في منتديات مكشات

::::::: تطبيق مكشات للأجهزة الذكية :::::::


تفعيل العضوية

إرسال كود التفعيل

مركز تحميل الصور

باحث قوقل لمكشات

الرصد الجوي

رادارات المناطق

إستعادة كلمة المرور

تنبيه : منتديات مكشات تمنع عرض أو طلب الأسلحة أو الذخائر بكافة أنواعها ، كما تمنع طرح مواضيع عن أي أسلحة عسكرية
صفحة 32 من 79 الأولىالأولى ... 222627282930313233343536373842 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 466 إلى 480 من 1171

الموضوع: الفصل الدراسي لتفصيل مشاكل المحركات والقوارب

  1. #466
    تاريخ التسجيل
    Dec 2010
    المشاركات
    105

    رد: الفصل الدراسي لتفصيل مشاكل المحركات والقوارب

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م/عبدالله مشاهدة المشاركة
    حياك الله ابو مرح

    جميع انواع الابوكسي ... موجوده في همبل .... طريق المدينه الطالع ... في خط الخدمه اول ماتنزل من كوبري المربع .... بعد محل جوتن ... على اليمين
    لكن الجليكود ما يبيعه ..... اذا حصلته في دايروب ... ومكتوب عليه جليكود ... ويجي معه مجفف سائل مثل شكل الماء ... اذن هو جليكود ... المقصود وتجد التعليمات مكتوبه عليه .

    بخصوص الابوكسي ... المقصود اللي نقصده خاص بالخشب وينفع بالفيبر
    الارقام اللي ارفقتها من وين جبتها .
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م/عبدالله مشاهدة المشاركة
    اخوي ابو احمد

    اولا : قم بتنظيف اسفل القارب بصنفر مقاس 60 وياليت عندك مكينه وتستخدم عليها الصنفره الورق ويمنع استخدام الحجر لانه يأكل الفيبر ويسوي لك تحفير انتبه .. الافضل الصنفره الورق .. المكينه تساعدك على اخراج الدهان القديم بسرعه

    بعد تنظيف اسفل القارب قم بغسله بالماء الحلو من اجل نزع الملوحه واتركه حتى يجف تحت اشعة الشمس يوم كامل .

    بعد ذلك تابع ودقق في الفيبر شوف اذا فيه حفر او اخرام او حزوز او تشققات او جروح
    وذلك مهم من اجل نساوي الفيبر ... اذا وجد اي شيء من اللي ذكرت استخدم معجون فيبر
    وهو عباره عن فيبر مطحون نوع يجي لون اخضر وشي يجي لونه اصفر تجده عند اصحاب دهانات السيارات خذ الاخضر ويجي معاه انبوبه عباره عن مجفف
    تاخذ كمية من معجون الفيبر وتعصر عليه شويه مجفف لونه احمر وتخلطه حتى يقتم لون
    وتعبي الفراغات فقط بسرعه لانه يجف بسرعه

    اذا عبيت جميع الفراغات اتركها تجف لمدة ساعه ثم ارجع وصنفر كل الرقع وساويها مع السطح بصنفره 60

    بعد ذلك تروح محل بيع الدهان الصناعي ( همبل ) وتطلب التالي

    المجفف
    nitocote ep405 hardener
    b.no:mf008263
    0.920kg


    الابوكسي الدهان
    nitocote ep405 base white
    b.no:mfoo8379
    5.167kg
    عباره عن ابوكسي علبه 5 لتر ونصف ومعاه علبه صغير مجفف هذا ياابو احمد من افضل انواع الابوكسي قوي ومتين وضد العفن وقاتل للبكتيريا وضمان بعد ضمان الله ... مجرب افضل من الجليكود لانك ممكن ترشه بالمسدس .

    بعد ذلك تروح محل دهانات السيارات وتشتري التنر هذا قوله ابغي تنر ( سلو) لازم النوعيه هذه ... لاتاخذ غيره
    التنر
    kapci
    coatings
    2-k thinner
    601 slow
    5 ليتر


    طريقة التحضير للرش

    انتبه لطريقة التحضير والكميات على شان تاخذ دهان صح
    جيب 6 قوارير ماء صحه ابو نصف ريال
    وتصب فيها المجفف اللي جاي مع الابوكسي بالكامل فيها بالتساوي في الكميه
    المجفف
    nitocote ep405 hardener
    b.no:mf008263
    0.920kg
    توزعه بالتساوي على 6 قوارير


    جيب6 قوارير ماء صحه ابو ريال وصب فيها الابوكسي بالتساوي كامل القاروره
    الابوكسي الدهان
    nitocote ep405 base white
    b.no:mfoo8379
    5.167kg

    جيب 6 قوارير ماء صحه ابو نصف ريال
    وصب فيها تنر ( سلو) بالتساوي كامل القاروره


    الحين حضرنا المقادير بالمقاسات المطلوبه

    جيب علبة فاضيه .... وصب قاروره من المجفف وقاروره من الدهان وقاروره من التنر
    واخلطها بسرعه .... صب الكميه كلها في علبة المسدس . واشبك الهواء

    ورش بدن القارب من الاسفل واذا انتهيت فك علبة المسدس وصب فيها شوية تنر وخضها
    ورش في الهواء هذه من اجل المسدس بعد كل رشه لابد من غسله ....
    بعدين كرر الخمس محاولات الاخرى لين تغطي كامل جسم القارب من تحت واتركه يجف ولا تقربه
    لمدة 24 وكلما تعرض لحرارة الشمس يتصلد ويقوى اكثر .
    ومن اجل تعرف صلابته حكه بمفتاح السياره رايح تعرف قوة هذا الدهان رائع جدا


    اذا انتهيت نريحه لمدة 4 ايام في الشمس ثم نعود وناخذ صنفرة مقاس 100ولكن هذه المره باليد وليس بالمكينه تمر على كامل الدهان وتعمل صنفره خفيفه من اجل عمل تخشين شويه ..... حتى الحروف لاتنساها ... اذا شفت اللمعه اختفت توقف
    اذا اكتملت الصنفره .... امسحه بخرقه .... وقم بدهان الاساس .. واتركه يجف يوم كامل ... ثم ضع النقعه اولا وجه خفيف ثم وجه ثقيل ... وانتهت العمليه

    احفظ الخطوات .... بالتفصيل

    اذا شفت الطريقه هذه اسهل ومناسبه لك والا اعطيك طريقة الجليكود

    هلا أخوي م/ عبدالله بالنسبة للأرقام أخذتها من ردك على الاخ أبو احمد في الرد 155

    اذا كان الابوكسي الخاص بالخشب أنا وجدته لونه أبيض وإن شاء الله راح أجيبه

    تسلم الله لا يحرمنا منك

  2. #467
    تاريخ التسجيل
    Jul 2011
    الدولة
    جازان
    المشاركات
    34

    رد: الفصل الدراسي لتفصيل مشاكل المحركات والقوارب

    مساء الخير يا اهل الخير

    كيفك اخوي ابو مرح ان شاء الله تمام

    مهندسنا الغالي م/ عبدالله كيف الحال عساك بخير
    اعذرنا عن الأنقطاع والسبب شركة الأنقطاعات ههههه ,, اخبارك بشرنا عنك وعن الأهل والأخوان يارب بخير ..
    صراحة مشغول بالي في الموضوع اللي قلت بتكلمني فيه ,, ايش صار عليه ..

    وطبعا َ نغتنم الفرصه كي ناخد المشورة منكم جزاكم الله خير ورزقكم في هذا الشهر الفضيل رحمته ومغفرته والعتق من النار اللهم امين ,,
    انا طلعت مع الوالد الأسبوع الماضي وما شاء الله الفلوكة مع المكينه 75 مرنر عامله شغل عدل بسم الله ما شاء الله طفنا نفس الفواليك وعليها 75 ياماها بنفس هههههه
    ولاحظت شي . الوالد رفع الوزنية سُنه يعني في الفتحة 3 قبل الأخير ما شاء الله ممشى يعجبك والبلاتيه كان ملامس سطح المويه كما في الفيديو اللي شرحت لنا عنه بس كان السكان ثقيل مع الفل اسبيد لدرجة امسك بكلتا يداي عشان اسكن ( طبعا المكينة عادي مثل ما شفت في الصور اللي رفقتها اول) وكان الفلوكه رغم صدرها ينزل مع الفل اسبيد الا تحس انها تخبط كثير على غير العادة وكان 3/4 الفلوكة فوق سطح الماء يعني يدوب الموخرة على ملامسه , المهم قلت للواد خلنا نعدي لأحدى الجزر على طريقنا وننزل المكينه شوي. فما صارت تخبط ولكن ثقل السكان اكثر واكثر وصار ساق المكينه مغمور بالماء اغلبه . قلت للوالد اول احسن ولو انها تخبط كثير .
    المهم الوالد قام مع زميله الفلبيني في الجزيره وهو مداوم اخدو قياسات للقدح وقصوه يعني نزلوه شوي على حسب ما قال الوالد بنانتان تقريبا من 3 الى 4 سم ورممو القدح واعادو خرمه من جديد وثبتوا المكينه واعاد الوزنيه الى الفتحه 3 قبل الأخيره( طبعا سابقا كان تخبط كثير على هالوضع ) فيقول الوالد ضبطت الشغلة ما صارت تخبط وايضا نزل صدر الفلوكة مع الفل اسبيد وكمان السكان صار خفيف ريشه ,
    انا اليوم بروح طلعة وياه مجرور للكنعد وبنرجع قبل الصلاة للجمعة ان شاء الله , وبشوف الوضع مثل ما قال الوالد ام الأختلاف بسيط. فأنا لا اخفيك اخوي انه ودي اطبق كلامك بالمللي عشان اصل الى مرحلة يكون فيها اقصى استغلال للعزم والقوة وكذلك اراحة المكينة بجعلها في الوضعية المثالية والمناسبة ..
    ايش رايك اخوي م/عبدالله في الكلام هذا . وايش تنصح فيه يالغالي
    اخوك ابو محمد

  3. #468
    تاريخ التسجيل
    May 2011
    المشاركات
    1,922

    رد: الفصل الدراسي لتفصيل مشاكل المحركات والقوارب

    حياك الله ابو مرح ...... ايوه .. تذكرت
    واتذكر ان ابو احمد ... استبدله بالجليكود

    يمكنك استخدام الابوكسي الخاص بالخشب ... لانك رايح تدهن الداخل
    الابوكسي اللي وضعته لابو احمد ... خارجي .

  4. #469
    تاريخ التسجيل
    May 2011
    المشاركات
    1,922

    رد: الفصل الدراسي لتفصيل مشاكل المحركات والقوارب

    حياك .... الله
    اخوي سكرة الاعماق

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م/عبدالله مشاهدة المشاركة
    حياك الله اخوي سكرة الاعماق ..



    شوف اخوي .... انت تقول السرعه نص الدعسه ..... ابغاك تحمل البوت باحمالك وشباكك وتجرب ... واذا ارتفع صدره بنص الدعسه ابغاك تزيد السرعه لانه المفروض يعدل على طول مع زيادة السرعه .

    في حالة عدم نزول المقدمه من الامام في زيادة السرعه ... تغير الرفاس
    بمقاس 15 .... لانه في هذه الحاله عندك اختلال في مركز الثقل في البوت .. فيه ناس يقومون بقص القدح وتنزيل المحرك اكثر .لو مافيه مجال في القدح ... ويتعدل ... لكن انا مانصح بقص القدح وابدل الرفاس افضل ....

    خلي الوزنيه مثل ماهي عليه ... .... وجرب اللي قلت لك عليه
    انت زعلتني ... والحل كان بسيط عندك .... غير الرفاس
    وتنحل مشكلتك ... حنا اتفقنا على الوزنيه انها المثاليه برقم 3 والبلاتيه فوق الماء
    كذا انت وزنتها ... مشكلتك الدفع الشديد لان رفاسك صار تحميل يعني يشيل القارب
    والحمل ... وعلى شان نريح المحرك في الممشى ... نحد من اندفاعه بتدريج السرعه
    ونخليها سلسه ... وتتعادل القوه مع الوزن ... بمعنى تتناسب .... اللحين انت قصيته
    وقص القدح ... مشكلته لو جيت ترفعه لاي سبب ... ماهو مثل ماتفك وتغير رفاس ... هنا عندك مجال ...

    ايش تبغاني اقولك ... اللحين .... انت قصيت
    لكن بكره جرب ... ورد لي خبر .

  5. #470
    تاريخ التسجيل
    Dec 2010
    المشاركات
    105

    رد: الفصل الدراسي لتفصيل مشاكل المحركات والقوارب

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م/عبدالله مشاهدة المشاركة
    حياك الله ابو مرح ...... ايوه .. تذكرت
    واتذكر ان ابو احمد ... استبدله بالجليكود

    يمكنك استخدام الابوكسي الخاص بالخشب ... لانك رايح تدهن الداخل
    الابوكسي اللي وضعته لابو احمد ... خارجي .
    حياك الله م/ عبدالله

    هل هناك فرق بين الاثنين يعني ممكن استخدمه لدهن الداخل وكذلك عمل تجديد أسفل البوت من نقعه وخلافه

  6. #471
    تاريخ التسجيل
    May 2011
    المشاركات
    1,922

    رد: الفصل الدراسي لتفصيل مشاكل المحركات والقوارب

    حياك ابو مرح ....

    الخارج قعر القارب.... اما جليكود .... او ابوكسي ...فيبر لانه قوي جدا
    الفرق الجليكود ماينرش ... والابوكسي ... يمكن رشه واضافة تنر خاص به يعطيك وقت طويل قبل ما ينشف المهم النظافه تحته ...
    انا حطيت نوعيه جيده ارجع كم صفحه تلقاه برقمه من عند همبل

  7. #472
    تاريخ التسجيل
    May 2011
    المشاركات
    1,922

    رد: الفصل الدراسي لتفصيل مشاكل المحركات والقوارب

    هذا هو انا نسخته ... ويعتبر بديل ... عن الارقام الموجوده عندك اللي ما وجدته
    هذا بتلقاه .... عند همبل ومجربه انا

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م/عبدالله مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    تجيني استفسارات كثيره .... عن دهان القوارب .... خارجي وداخلي
    خاصه لمن لديهم ... رغبه في تجديد قواربهم ... مع العلم انا ضد رش دهان الجليكود الاصلي ... ومع اصلاحه وترميمه . ولكن بعض القوارب .. القديمه والتي
    لايصلح فيها الترميم الا بدهان كامل لامانع مانع من رش الداخل والخارج
    واليوم اضع لكم دهان ... ربما الاغلبيه لايعرفه .... وهو دهان مجرب وجيد
    ومقاوم للبحر .... وقاتل للبكتريا .وتكوين الطحالب

    طبعا له طريقه ... وتمهيد قبل رشه ... من اجل اخذ جوده لك وللزمن
    وتستفيد من الدهان . سوف اضع لكم اسمه .ومن اراد الخطوات ولديه
    تجديد لقاربه لامانع من مساعدته .... ونتلوا عليه الخطوات ... بالتفصيل

    محلات بيع الدهان ( همبل )
    نوع الدهان ( خاص فيبر جلاس )
    اسمه ( HEMPATHANE TOP COAT 55210)
    رقم الابيض (color no 55219)
    المجفف ( curing)
    AGENT 95370
    التنر خاص بالدهان (THINNER 08080)

    تكلفة الدهان بملحقاته ( حوالي 265 ريال ) 5 لتر مجموع الدهان مع المجفف

    هذا الدهان ... يحتاج الى اساس ... وبمجرد طلب الدهان من محل همبل اطلب
    الاساس الخاص فيه . والمناسب

    هذا افضل ... بديل
    ولاتعتمد على الدهان الموجود في الورش ... لانهم يستخدمون ... دهان الفرن
    الخاص بالسيارات ... وعمره الافتراضي سنه ... ويتقشر .. عند اي احتاكك
    في جوانب القارب او داخله .


  8. #473
    تاريخ التسجيل
    May 2011
    المشاركات
    1,922

    رد: الفصل الدراسي لتفصيل مشاكل المحركات والقوارب

    طريقة رشه بسيطه ... ولكن وفق الخطوات التاليه

    تعبي 3/4 المسدس ... ابوكسي
    وتضيف .... مجفف نصف فنجان قهوه
    وتخلطه بالمسدس ... لمدة دقيقه كامله في جميع الاتجاهات
    ثم تضع فنجان قهوه تنر ... وتحركه
    اذا تبغاه اخف ... تزود شويه تنر
    وماهو اي تنر لازم نفس التنر المكتوب رقمه

    وترش ... وبعد كل رشه تغسل المسدس بالتنر الحار
    ولازم الرش يكون طبقتين فوق بعض

  9. #474
    تاريخ التسجيل
    Dec 2010
    المشاركات
    105

    رد: الفصل الدراسي لتفصيل مشاكل المحركات والقوارب

    بارك الله فيك

    إن شاء الله راح أشوفه يوم السبت عند همبل فرع ينبع


    طبعا بعده الاساس ثم النقعه
    مشكوووووووووور

  10. #475
    تاريخ التسجيل
    May 2011
    المشاركات
    1,922

    رد: الفصل الدراسي لتفصيل مشاكل المحركات والقوارب

    نعم ... يتصنفر ... ويتخشن وتحط الاساس الخاص بالنقعه
    وتتركه ينشف 24 ساعه ... ثم تصنفر الاساس تخشين
    وتحط النقعه .

  11. #476
    تاريخ التسجيل
    Jun 2007
    المشاركات
    856

    رد: الفصل الدراسي لتفصيل مشاكل المحركات والقوارب

    السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

    م/عبدالله....تحيه طيبة....

    الأن أنا بجهز لفك الباورهيد و رفعه و الكشف عليه...

    و احد الاشياء هي مكان ربط الهوك في الماكينة....حسب الكتالوج في قطعة تركب في الحذاف و لها ثلاثة مسامير (في فتحات مسامير في الحذاف)...

    القطعة فين تنباع؟ هل هي ستاندر في كل المكاين؟

    و اذا مالقيتها هل في طريقة ثانية لربط المكينة حتى ارفعها؟ انا شفت فتحتين بس شاك انها لرفع الماكينة لانه مساميرها صغيرها..

    هذي الصورة...الدوائر الحمراء مكان الهوكات الى اسال هي قوية كفاية لرفع الماكينة؟ و الدائرة الصفراء مكان القطعة الى تركب...

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي



    فإيش رايك و ايش تنصح يا أبو محمد؟

  12. #477
    تاريخ التسجيل
    Jul 2011
    الدولة
    جازان
    المشاركات
    34

    رد: الفصل الدراسي لتفصيل مشاكل المحركات والقوارب

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م/عبدالله مشاهدة المشاركة
    حياك .... الله
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م/عبدالله مشاهدة المشاركة

    اخوي سكرة الاعماق



    انت زعلتني ... والحل كان بسيط عندك .... غير الرفاس
    وتنحل مشكلتك ... حنا اتفقنا على الوزنيه انها المثاليه برقم 3 والبلاتيه فوق الماء
    كذا انت وزنتها ... مشكلتك الدفع الشديد لان رفاسك صار تحميل يعني يشيل القارب
    والحمل ... وعلى شان نريح المحرك في الممشى ... نحد من اندفاعه بتدريج السرعه
    ونخليها سلسه ... وتتعادل القوه مع الوزن ... بمعنى تتناسب .... اللحين انت قصيته
    وقص القدح ... مشكلته لو جيت ترفعه لاي سبب ... ماهو مثل ماتفك وتغير رفاس ... هنا عندك مجال ...

    ايش تبغاني اقولك ... اللحين .... انت قصيت
    لكن بكره جرب ... ورد لي خبر .

    ما نرضى على زعلك اخوي م/ عبدالله
    الصراحه الوالد قص القدح بدون علمي والله وما خبرني الا يوم الخميس .

    حنا اتفقنا على الوزنيه انها المثاليه برقم 3 والبلاتيه فوق الماء

    كذا انت وزنتها .
    نعم كلامك صحيح لكن صار المركب يخبط كثير في المويا حتى مع الموج البسيط جد لدرجة تحس العمود الفقري بيفرط نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    لكن بعد التجربه امس تحسن الوضع جدا ونزل صدر المركب الى الوضع العادي وكمان السرعة ما شاء الله ميه ميه والحمدلله هذا كله طبعا في الوزنية المثاليه برقم 3والبلاتيه يعني تقريبا فوق الماء يعني مغطيه شويية مويه بس بإمكانك تشوف سطح البلاتيه نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي
    هذا والمركب مو محمل كامل ..
    انا ارفقت لك صوره طبعا ما استطعت اصور مكان القص بس بوريك الصورة موضح فيها بالرسم مكان وحجم القص

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي
    ملاحظة :
    مثل ما واضح في الرسم القص صاير بس على حجم القاعدة حقت المكينة (((يعني صارت جوانب القاعدة ملاصقة لجوانب القصة في القدح )).. بعد اخد القياسات من الجانبين حتى يكون بالوسط تماما وكذلك وزن الميل بحيث تكون قاعدة المكينة على سطح مستو وذلك بالميزان اللي يستخدم في عمل السراميك والبلاط,,


    بارك الله فيك مهندس عبدالله ووفقك لما يحب ويرضى .. اللهم امين


  13. #478
    تاريخ التسجيل
    May 2011
    المشاركات
    1,922

    رد: الفصل الدراسي لتفصيل مشاكل المحركات والقوارب

    حياك الله .... صاحب الجردي

    الهوك بالدائره الحمراء .... مخصص لرفع المحرك ... تتحمل وزن المحرك لاتخاف

    المسامير اللي في الحذاف ... مخصصه لتركيبب زرقينه لفك الحذاف

  14. #479
    تاريخ التسجيل
    May 2011
    المشاركات
    1,922

    رد: الفصل الدراسي لتفصيل مشاكل المحركات والقوارب

    حياك الله اخوي .... سكرة الاعماق

    الحمد لله امورك تمام ... وتكده في خير يارب

  15. #480
    تاريخ التسجيل
    Jul 2010
    المشاركات
    256

    رد: الفصل الدراسي لتفصيل مشاكل المحركات والقوارب

    م/عبدالله
    اعجبني فكرة تمديد الماسوره لتنضيف التانكي..لكن...
    واعجبني اكثر كلامك ما تسوي شيء وتخرب شيء.
    وماذكرت من امور السلامه
    حماك الله من كل شر

صفحة 32 من 79 الأولىالأولى ... 222627282930313233343536373842 ... الأخيرةالأخيرة

معلومات الموضوع

الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •