الفصل الدراسي لتفصيل مشاكل المحركات والقوارب

[حجر بحري]

م/عبدالله
قواك الله.
*تكلمنا عن دخول الماء غرفة الاحتراق,لكن كيف يدخل الماء الكلبليتر ؟
*عندما اشد صامولة الرفاص هل يكون على الاخير اوعند وصول الفتحه؟
اتحفتنا بدروسك ولينة اسلوبك

[م/عبدالله]

حياك الله اخوي حجر بحري

*تكلمنا عن دخول الماء غرفة الاحتراق,لكن كيف يدخل الماء الكلبليتر ؟
يدخل الماء اذا غمر المحرك بالماء ... هذه حاله لان الماء سيدخل من فتحات التهويه الخلفيه لغطاء الكربريتر
والحاله الاخرى .. في حالة عدم وجود الغطاء وتعرض المحرك من الامام لرطش الماء
اذا كان المحرك دائر ... نظرا لوجود سحب هواء فأنه ينساب الماء مع الهواء والوقود المحقون من الفونيات .... وبهذه الطريقه يدخل ... وننصح دائما بوجود الغطاء وعدم تعريض هذه المنطقه للماء


*عندما اشد صامولة الرفاص هل يكون على الاخير اوعند وصول الفتحه؟
تشد الصاموله ... حتى ينتهي الخلوص وتلتصق الصاموله بالورده .. وهي لا تحتاج شد قوي اذا توافقت الفتحات ادخل التيله وقفلها .

[سكرة الأعماق]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

درس اليوم ....( دخول الماء غرفة الاحتراق )

احبتي غرفة الاحتراق هو المكان المخصص لاحتراق الشحنه بعد توفر الضغط المناسب
داخل الغرفه .... الضغط يااخواني اي تناقص فيه يؤثر على اداء المحرك ويسبب هبوط
في العزم الكلي لقدرة الاحصنه ويختلف هروب الضغط على حسب نوعية الخلل ... وقد شرحنا سابقا بعض المسببات في شرحنا لقياس الضغط لمكابس المحرك ... واليوم
سوف نسلط الضوء على مشكله تحصل دائما لمحركات البحر... وهي دخول ماء البحر
الى حجرة الاحتراق

ويكون الدخول عن اما عن طريق الوجه الحراري للراس اذا تعرض للتلف بفعل الحراره
او يكون بتأكل حروف الراس او يكون هناك ثقب في الراس او في قمصان المكابس

تأثير الماء

يكون تأثير الماء المباشر لحظة دخوله الحجره على حسب حجم الماء فاذا كان قليلا وفي بدايته ربما لاتلاحظه خاصه اذا كان في حجره واحده ... لان المكابس الاخر تعمل على تغطية الخلل في عدم ملاحظة قصور الاتزان على العمود ( الكرنك ) وبذلك يعمل المحرك
اكثر وقت ممكن ... ربما نلاحظ فقط الفرق في هبوط تسارع المكنه وعدم اكتماله ... اذا كان دخول الماء في حجرتين سوف نلاحظ ذلك باهتزاز المكنه ولو فصلنا اسلاك البواجي نجدها لاتعمل ... لان الماء يقوم بغمر عدسات البواجي ... وتقوم بتقطيع الشراره او تشتيتها ... واذا ازداد تدفق الماء بكثره ... يقوم بعمل امتزاج مع الوقود ... وهنا تتكون شحنه غير فاعله للاحتراق ... ويبدأ المحرك بالتقطيع والتوقف .

الفحص واكتشاف الماء

سوف تلاحظ وجود صدأ عند فك البواجي
واستحلاب نتيجة امتزاج الوقود والزيت بالماء على العدسات
وعند عمل دوران للمحرك بعد نزع البواجي تلاحظ خروج الماء من الفتحات
كما يمكن اختبار المحرك بعمل قياس للضغط ناشف ولزج لعمل تحديد اكثر
ونتأكد ان هناك تسريب من الوجه او من الراس لتعطينا الضوء بفك المحرك

لا حرمنا منك
اخووك

[صرع وفارس]

سؤال يا مهندس
هل يركب الهيدروليك الدركسون عل ماكينه 40حصان 2ستروك
وهل يوجد عندنا في السعوديه

[احمد حسن صغير]

السلام عليكم

حبيت ان اعرف كيف اكتشف زيادة حرارة المكينة 40 ياماها 2 ستروك....اتنى المشي ...

وشكرا

[م/عبدالله]

سكرة الاعماق .... منور ... حياك الله

[م/عبدالله]

صرع وفارس ..... حياك الله

الكيبل يفي بالغرض ... لان المكنه وزنها خفيف ... والتكلفه اقل
ولكن ردا على استفساراك نعم ... يركب عليها هيدروليك ... مافيه مشكله
وموجود في السعوديه ... ولكن تكلفة تأسيسه مكلفه كما قلت .
++++

[م/عبدالله]

حياك الله اخونا احمد

غالبا ... قائد المركب ... لاينتبه للحراره وصعودها لحالة الخطر الابعد سماع الانذار ( الجرس)
لان صعود الحراره اثناء المشي اما ... يكون صعود سريع ... وفي هذه الحاله نقول هناك قفل بالدائره
او يكون صعود تدريجي عند رفع التسارع للمحرك ... وهذا نقول عنه قصور او تبريد غير مثالي

ولكن للانتباه ... وهذا اللي فهمته من استفسارك .. وهو متابعة قياس الحراره بالتحسس للماء
الخارج من الخلف ... لانك تعرف حرارة محركك الطبيعيه ... واذا وجدت فارق فأن هناك مشكله
ثانيا ... قوة دفع الماء هل هي ضعيفه عن السابق . ام ...لا.... ام هناك سدد ... لان خروج هذا الماء ايضا تحذير مهم ولا تتهاون فيه ... وتحرص ان يكون متدفق ... بحيث تحاول تنظيف مجراه باستمرار .



اذن الانذارات

1- الجرس
2- ضعف العزم
3- ارتجاف المحرك والانطفاء
4- سخونة الماء الخارج
5- سخونة البلك جهة الراس

يوجد موضوع مفصل لدائرة التبريد ... في الفصول السابقه مهم ... ان شاء الله يفيدك

[ملتقى التمييز]

مهندس عبدالله
السلام عليكم

عندي مكينة ياماها 4 استروك 150 حصان

طلع فيها صوت في الجربوكس اثناء المشي ؟
و كل مهندس يعطيني كلام
منهم من قال دخول الماء من الجرم و يحتاج الي تغيير و منهم من قال تحتاج تغيير الجربوكس و منهم من قال يحتاج الي توضيب و منهم من قال تغير عمود الجربوكس فقط

برايك ماهي اول الخطوات التي يمكنني عملها من اجل حل هذه المشكله ؟
و هل يكون لذلك تاثير على المكينة لو استمريت في الاستخدام ؟

و لك مني خالص الدعوات

[م/عبدالله]

حياك الله .... اخوي .... ملتقى التمييز

عندي مكينة ياماها 4 استروك 150 حصان

طلع فيها صوت في الجربوكس اثناء المشي ؟
و كل مهندس يعطيني كلام
منهم من قال دخول الماء من الجرم و يحتاج الي تغيير و منهم من قال تحتاج تغيير الجربوكس و منهم من قال يحتاج الي توضيب و منهم من قال تغير عمود الجربوكس فقط

برايك ماهي اول الخطوات التي يمكنني عملها من اجل حل هذه المشكله ؟
و هل يكون لذلك تاثير على المكينة لو استمريت في الاستخدام ؟

شوف اخوي ... دخول الماء من خلال الجرم .. لايصح عمليا الا اذا كان هناك ثقب نافذ وغالبا يكون من الداخل ... وهذا نادر حدوثه الا في المكائن التي تقادمت جدا في العمر . .. لما نقول الجرم تشرب الملح .. لانقصد شرب الماء
ولكن امتص الاملاح ... وربما هذا ماحصل لديك حيث تأكل المعدن وعمل ثقوب
لينفذ الماء من خلالها . .. كيف نتأكد ..؟...اذا تم تغيير الصوف من خلال الصيانه الدوريه ... وعاود الماء في الدخول مره اخرى ... هنا نعرف ان هناك منفذ غير الصوف ... لذلك ... الافضل هنا اذا صح الوصف ... البحث عن بديل .كامل للجيربكس .
لكن ومن شرحك مافهمنا ... هل يخلط ماء ... وغيرت صوف ورجع خلط مره اخرى ... وضح اكثر . وابيك تشرح لي الصوت وطبيعته ... اثناء السرعه
اما عند التعشيق .. هل الصوت يتصاعد في تصاعد السرعه ... هل هو عباره عن دق او صوت مثل صوت شي مفلوت ويلعب ... ... حاول تشرح .من اجل نساعدك اكثر .

ليش اقول الكلام هذا ..... لان الصوت ... ربما من شيء اخر غير الجربكس . ولكن لان الاجزاء مترابطه
مع بعض .. يصعب تحديد الاصوات ... ويبيلها .. شوية تأكد .. واختبارات نقوم فيها .

[الرحموني]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اشكر جهودك اخي في الله م/عبدالله

وعساك على القوة

ودي استفسر عن انواع المحركات ايهم افضل

الياماها او السيزوكي او هناك نوعيه افضل

شاكر ومقدر جهودك وتحياتي لك

[ali3006]

اخي م/عبدالله
تشكر على مجهوداتك ودعمك للاعضاء وجعلها الله في ميزان حسناتك

انا صاحب هذا الموضوع
http://www.mekshat.com/vb/showthread...19#post7215919

وتم الرد عليا هنا
http://www.mekshat.com/vb/showpost.p...&postcount=518

وانا وضعت وزنيه الزيت مع البنزين لكل 30 لتر وضعت نصف لتر زيت + شويه زيت ممكن 100 مللتر وانتهت ازمت التكتيم لكن يوجد رجه للمحرك هل هي طبيعيه ؟
لكن عزم المكينه اصبح ضعيف جدا اصبح السرعه 10 الى 11 كيلو متر بساعه بعد ماكانت مع الحموله توصل فوق 30 كيلوا متر/ساعه وكنا راضين ولله الحمد
الاجرائات الي قمت فيها فقط تغير اثنين من البواجي وثالث لم استطيع فكه لكن مو مشكله امره سهل وللمعلوميه حجم البواجي اقصر من البواجي العاديه على العموم الي فيرتها صناعه يبانيه نفس الحجم القصير
ايضا معلومه اخرى صوت المكينه متساوي مع مقدار الدعسه يعني لايوجد صوت عالي بدون سرعه تذكر (ان شاء الله تكون فهمت ) بالمختصر المفيد صوت المكينه عادي لكن تشعر بارتجاج + مافي عزم ولا توجد سرعه وايضا + مع التعشيق للخلف يوجد صوت طقه عالي جدا

ماهو الحل من وجهه نظرك
وبالمره اتمنى اجابتي من اين اوفر غطاء للمحيا لانه واحد من الاربع مفقود واشتريت عدد منها وللاسف ماتركب علما بان البوت من نوع الفارس او ماهي الطريقه لرفع القارب حتى اركب جيرم جديد للغطاء

[م/عبدالله]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

حياك الله اخونا .... ومشرفنا .... الرحموني
حضورك ... تشريف لمدرستنا ... يامرحبا


شوف اخوي ... اصبح الوضع نفسي ... وكل مالك ... له انطباع عن نوعية المكنه
اللي يستخدمها ... وهذا اما يبعث الراحه او يسبب قلق ويكسب عدم الثقه في المحرك .

في نظري ... مافيه فرق جوهري في 2 استروك ... ولكن الياماها كانت في انتشار بشكل اوسع لتوفر الصيانه وتوفر القطع .. وفيما بعد لحقتها السوزوكي ... اذن الخدمات المقدمه للمستهلك هي الفيصل .وليس الجوده ... لان الجوده مضمونه في كلا المحركين

لكن خليني اتكلم عن 4 استروك ...
ال 4 ستروك في ياماها وسوزوكي ... فيها مشاكل ... ونظرا لانه جديد كنظام يعمل في البحر هناك عقبات ادت الى وجود عدم ملائمه خاصه في المياه المالحه .والضحله .. وكأنهار ال 4استروك ... لاغبار عليها . والى الان يعملون جا هدين لحل مشاكل الروس وتأكلها ومشكلة تأكل طبات الهوكسوس .( العادم) وحل مشكلة الفلاشنق المتواصل


هذا وجهة نظري بشكل عام .

سألتني ... عن انواع تكون افضل ... ؟
وانا اقول ... كل محرك تنظر للوكيل ... هل يوفر الصيانه والقطع
والضمان الكافي ... اذن ... هو الافضل . وهذا ماتعلمناه بعد معاناه
مع القطع والتخبط بين المحركات .

فيه محركات عريقه ... وعمليه ... لكن للاسف تأتي هنا وهي مرفقه مع القوارب
المباعه .من الخارج .. ولا يوجد لها قطع وصيانه ... وهذا السبب يرجع الى ان سوقنا ... محدود
ولا يوجد منافسه قويه ... تخلق الفرص والا ختيارات للمستهلك .. وتساعده على كسر
مؤشر القطع الخرافي للمحركات . و وتكلفة القوارب .الجديده .

اذن انت لست امام اختيارات كبيره ... وتلف وتدور وتجد نفسك امام ... ياماها ... او ... سوزوكي
من جديد ...

[م/عبدالله]

حياك الله اخوي .....ali3006

وانا وضعت وزنيه الزيت مع البنزين لكل 30 لتر وضعت نصف لتر زيت + شويه زيت ممكن 100 مللتر وانتهت ازمت التكتيم لكن يوجد رجه للمحرك هل هي طبيعيه ؟
لكن عزم المكينه اصبح ضعيف جدا اصبح السرعه 10 الى 11 كيلو متر بساعه بعد ماكانت مع الحموله توصل فوق 30 كيلوا متر/ساعه وكنا راضين ولله الحمد
الاجرائات الي قمت فيها فقط تغير اثنين من البواجي وثالث لم استطيع فكه لكن مو مشكله امره سهل وللمعلوميه حجم البواجي اقصر من البواجي العاديه على العموم الي فيرتها صناعه يبانيه نفس الحجم القصير
ايضا معلومه اخرى صوت المكينه متساوي مع مقدار الدعسه يعني لايوجد صوت عالي بدون سرعه تذكر (ان شاء الله تكون فهمت ) بالمختصر المفيد صوت المكينه عادي لكن تشعر بارتجاج + مافي عزم ولا توجد سرعه وايضا + مع التعشيق للخلف يوجد صوت طقه عالي جدا

ماهو الحل من وجهه نظرك
وبالمره اتمنى اجابتي من اين اوفر غطاء للمحيا لانه واحد من الاربع مفقود واشتريت عدد منها وللاسف ماتركب علما بان البوت من نوع الفارس او ماهي الطريقه لرفع القارب حتى اركب جيرم جديد للغطاء



اخي الكريم .... قم ... بتغيير كل البواجي دفعه واحده .. هذا لازم
من اجل خلق توازن فوق العمود ( الكرنك ) يعني قدرة متناسقه بعد الاحتراق

قم بفك الطلمبه ( الوقود) وتنظيفها من الداخل

+++

بعد التشغيل ... قم بسحب اسلاك البواجي ... واحد تلو الاخر ( يعني تسحبه وترجعه )
وشوف هل كل البواجي فعاله .. واثناء سحبها يحصل معك قصور
في تسارع المحرك ام يثبت الوضع سواء الكيبل راكب او مسحوب نفس الوضع

جرب واعطينا خبر


بخصوص غطاء المحيا ..... لابد من اخراج القارب ويمكن استبدال الجرم كامل
وهو فوق العربه ... ويجب ان تركب على نظافه .. وان تضع سليكون بحري
تحت القاعده للجرم من اجل عدم تنسيم الجوانب ... ثم تأكد من اتجاه النسافه

ياليتك تصور القديمه .... خلينا نشوف اذا فيه مثلها ندلك .

[حجر بحري]

م/عبدالله
اسعدك الله
اشتريت مكينه200تواستروك ياماها مستخدمه قليل . استخدمتها حدود الشهرين مثل الصاروخ قويه وجباره وسلسه بعدين بعتها .العجيب وبعد زمن بعيد جاني خبر انَ المكينه سقطت على صاحبها الأول في البحر مع القارب وانا ماأعرف مالكها الأول .
سألت عن مستخدمها الحالي عن المكينه قال مثل الألف.فأخبرته بالأمر قال مافي اي ملاحظات عليها
س/هل سقوط المكاين في البحر يختلف في التضرر؟
س/هل اي مكينه سقطت في البحر نصرف النظر عنها نهائيا؟
س/هل كل المكاين الكبيره يجي معها القيج تبع ساعات استخدام المكينه اولا؟لأنها جات من الشركه بدونه على كلام البايع مني ...
الله يفتحلك ابواب رحمته