أخوي الكريم سجل معك فتك 1 2009
وابشروا بعزكم وسعدكم بإذن الواحد الأحد بتلقوني يوميا او شبه يومي متواجد
وحاضر للمشاركات والصور لكن تراني جديد على الفتك وخبرتي قليلة جدا
لكن بحاول اساعدكم باللي اقدر عليه
مرحبا بكم في منتديات مكشات |
مركز تحميل الصور | رادارات المناطق | |||||
تنبيه : منتديات مكشات تمنع عرض أو طلب الأسلحة أو الذخائر بكافة أنواعها ، كما تمنع طرح مواضيع عن أي أسلحة عسكرية |
أخوي الكريم سجل معك فتك 1 2009
وابشروا بعزكم وسعدكم بإذن الواحد الأحد بتلقوني يوميا او شبه يومي متواجد
وحاضر للمشاركات والصور لكن تراني جديد على الفتك وخبرتي قليلة جدا
لكن بحاول اساعدكم باللي اقدر عليه
اليك أخي الكريم / عبدالله وجدت لك ما تبحث عنه تفضل بالدخول على هالرابط ،،
http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=430783
مشكور اخوي بارك الله فيك .. الله يسمعك الخبر اللي يسرك
يا شباب وينكم ،،
معقولة رابطة ملاك الفتك ولا فيه الا صفحتين بس ،،
نداااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا ااااااااااااااااء
لأهل الرابطة اين انتم ؟؟؟
ياشباب عندي فتك 2008 اوتوماتيك
والسؤال انه اذا وقفت وشلت رجلي من الفرامل اسمع واحس بطقة كنها تحت رجلي واحس انها في القير
هــــل هــــي مـــشـكـله ام عــاديـة
والسؤال الثاني بخصوص زيت القير والفلتر على كم يجب تغييرة مع العلم اني ماشي عليه حتى الان 97000كم
افيدووووني مشكوووورين
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
وسجل عندك وأحد فتك 2008 لؤلؤي
أنا عندي مشكله في البوالين ركبتهااا ورصصتها ارضي وبرضوه فيهاااا رجه لا زم يحتر الكفر عشان ترووووح الرجه.
ارجوووووو المساااااااعده
هلا بك وحياك الله بين اخوانك في الرابطة ،،
بالنسبة لسؤالك الاول ما عندي علم عنه ،،
لكن سؤالك الثاني : انتبه زيت القير على ممشاك هذا لازم تغيرهـ بأسرع وقت وانتبه تغيرهـ عند ابو يمن ويحط لك زيت مش حالك ويخرب القير عليك لا زم تروح لورشة مختصة في تغيير زيوت القير اما بالنسبة للفلتر اتوقع ينظفونه ويرجعونه او انك تغيرهـ اذا يحتاج للتغيير
( هذا كلام احد المهندسين بوكالة نيسان يقول زيت قير الباترول يتغير على 80 - 90 الف كيلو بزيت من نوع ممتاز مهب زيت ابو يمن او انك تسأل الوكالة وش افضل زيت لقير الفتك
او تسأل شركة بترومين تلقاهم بأحد المحطات اذا عندهم زيت من نوع ممتاز لقير الفتك ويفيدونك لأنهم يشتغلون بمصداقية وامانة )
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ،، هلابك وحياك الله بين اخوانك في الرابطة ،،
بالنسبة للبوالين اتوقع مهب رجة هذي صوت زي الوشة تسمع في الخط وفي المشي على سرعة 120 وفوق ،،
او اذا انت تقول هذي مهب وشة هذي رجة اذا عندك مشكلة في الجنوط نفسها !!!
لأني اقولك وبكل صراحة ناس كثيرين جربوا البوالين ولا احد اشتكى منها انها ترج ،،
اللهم اللي يشتكي منها يشتكي من صوت زي الوشة في الخطوط وعلى سرعة 120 وفوق هذا كل مالدي واتمنى باقي الشباب يفيدونك في سؤالك واسف على الاطالة ،،
مشكوووور اخوي محامي وانا ناوي ان شاء الله اوديه للوكاله احسن اغير زيته ويشيكون عليه افضل
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
وكل عام وأنتم بخير
عندي استفسار الله لايهينكم
سيارتي فتك 2004 قير تماتيك المشكلة وجود صوت مثل صوت احتكاك التروس عندما يتم تحويل الدبل من الخفيف الى الثقيل والعكس
أرجو المساعدة ممن حصلت له هذه المشكلة او لديه اي معلومه عنها
وجزاكم الله خير
طبعا نطلب التسجيل في الرابطة
تحياتي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
سجل عندك فتك 2005 خليجي
عندي مشكله انبير البنزيم يفوت والزر حق التنكي الصغير خربان ابيلي ورشه كويسه
وابي سعر شطرطون 2008 خليجي بكم سعره وين احصله
مسااؤكم ورد اخواني اصحااب الفتك جايبلكم اليوم معلوماات محدوودة عن صيانة الفتك لاني قبل كم يوم رحت للوكاله وغيرت زيت القير اوتوماتيك طبعا وشيكت عالسيارة ولقيت حاجات ماعرفها تحتاج تغير (وحنا بس شغل وامش)وابي اذكرلكم اللي غيرته واسعارهن مع الخصم يمكن تستفيدون وهي كالاتي:
1- تغيير زيت القير مع تنضيف الفلتر بــ1200
2- تغيير السيور وعددها 3 بــ116+54+83=253
3- تغيير فلتر البنزين بــ 113
4- تغيير بواجي بــ 396
5- تغيير فلتر هوا بــ 198
6- وتم شراء فحمات اماميه بدون تركيب بــ 365
7- ولا ننسا شغل اليد 450
وبعدها صار الحساب 2985ريال وخصم 25 بالميه دفعت لهم 2238 تقريبا
وسألت المكانيكي عن الصيانه والخص ماقاله في نقاط:
1 - زيت القير يغير على 80 او 90 بالكثير 100الف كم للوتوماتيك طبعا
2- البواجي تغير كل 100 الف كم
3- زيت الدفرنسات تغير بعد 150 الف كم
4- فلتر البنزين كل 40 الف كم
5- السيور كل 40 او 60 الف كم
ملاحظه / سألت المكانيكي عن الطقة اللي في القير الاوتوماتك عند التوقف يقول عادية ولا تضر بالسيارة وقالي اصلا الطقة فالعمود وليست بالقير واذا ازعجتك شحم العمود واذا خليتها مارح تضر بالسيارة.
*اتمنى اني ماطولت عليكم وهاذي معلومات متواضعه عسا ان تعم الفائدة للجميع وبالنسبه للوكاله فرع بريدة
بيض الله وجهك اخوي محامي وراط
بنسبه للجنوووط الي عندي تجاااريه يمكن يكون منهااا.
واشكرك على مروووووورك.
اسف اخوي في تصحيح لما قلت في ردي السابق لرجة البالون ،،
تم تجربة البالون على باترول فتك 2009 رقم 1 ،،
نوع البالون : سيام تاير ( التايلندي الاصلي )
مقاس البالون : 900 / 16
نوع الجنط : جنط 16 الاصلي للباترول الفتك رقم 1 ( الاقل فئة ) من موديل 2005 وفوق
وكان ضغط الهواء 35 في كل كفر ( علما ان الجنط مرصص الترصيص العادي فقط حق البنشري ) ،، والنتيجة هي :
رجة واضحة في الدركسون وهيكل السيارة بالكامل ما بين 80 -100 كم
وايضا رجة في الدركسون وهيكل السيارة بالكامل ما بين 100 - 120 كم
ومافوق سرعة 120كم تقل الرجة بشكل ملحوض ولكن لا تختفي كليا ..
وبعد زيادة ضغط الهواء في الكفرات الى 40 كانت النتيجة على نفس السرعات السابقة : قلت الرجة ولكن لا زالت موجودة ،،
وانا انصحك كل من يركب بالون يرصص ترصيص ارضي عند العضيب او اذا فيه احسن من العضيب يروح له ويرصص ترصيص ارضي ( على خبري قيمته 100 ريال في العضيب ..)
والترصيص الارضي عبارة عن : ترصيص بواسطة مكينة تثبت على كل كفر او كفرين (ما ني متاكد بالضبط ) بدون فك الكفرات من السيارة فقط ترفع السيارة وتثبت المكينة على الكفرين او الكفر ويبدأ الترصيص ،،
ثم تظهر النتيجة بعد تجربة الكفرات تذهب الرجة كليا سواء على جنط صيني او اصلي ،،
وهذا ليس من تجربة شخصية ولكن من تجربة الشباب اللي رصصوا ارضي سواء جنط صيني او اصلي وهذا كلامهم ،،
الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)