الى أصحاب الترهيم نريد خبرتكم

[المنيعي1]

السلام عليكم أخوتي الأعضاء
ألى أصحاب الخبرة في الترهيم نريد خبرتكم وتوجيهكم
انا مخطط على بترول موديل 91 ربع مكينته تقريباً منتهي عمره وناوي ارهم عليه وكما هو معروف يرهم عليه مكينة ls أو فتك .
ولكن بدر إلى ذهني أن أرهم عليه مكينة أكستيرأ أو باث فندر من موديل 2006 لأنه تجي نفس مكينة الأكستيرأ والمعروف أن مكينة الأكستيرأ قوية وخفيفة وأقتصادية بنزين والمهم أنه خفيفة 6 سلندر يعني أخف من الـ8 سلندر وكذلك أخف من مكينة الفتك.
أرجومن لديه الخبرة أو سبق وجرب المكينة المقصودة أن يفيدنا وهل هي غالية أو متوفره.
ولكم كل الشكر..........

[NAWAF™]

تفكير سليم خصوصا ان الاكستيرا يجي ٢٩١ حصان والباترول ٢٨٠
لكن هل تركب مكينة الاكستيرا مع قير الباترول ؟

الي اعرفه ان مكينة الاكستيرا ب٩ الاف ريال بالتشليح يعني اغلى من ال ls1

برضوا تعديل الياباني اغلى من الامريكي ..

[escape_man]

المكاين الامريكية اكثر تحمل واقل حساسية وتعقيد من الياباني

مكينة الياباني تطق والموتر مرهم بهوائيات فقط .. بعكس الامريكي 8 سلندر تركب عليها هوائيات وكهرباء وتيربو وتقول زدني ..

[قدر مكتوب]

مرحبا بك اخوي

انا ماادري وش مفهوم الخف بنظرك قصدك خف نفس بالمكينه او خف وزن

اذا على الوزن فمكينه الكابرس ls1 المنيوم وخفيفه وبارده بالحيل لانها المنيوم بسرعه تفقد الحراره

واذا قصدك على مكينه الباثفيندر المكينه صغيره على الباترول وخصوصا انه يبي مكينه فيها تورك (قوه شد او مايقال عنه فيزيائيا العزم)

من ناحية ls1 فميكينه ماعليها كلام قوه وعزم وصافيه جدا لان كل مكاين البخاخ فيها صفاوه ورخيصة وفيه من يركبها الحين على كراسي البلد للباترول وعلى كلتش الباترول يعني نقله قير باترول

طبعا المكينه فيها على اقل تقدير ستوك بعد التركيب 290- 300 حصان على الكفر مكينه جباره بس تبي تناظر المكينه كل فتره خرطوش ملامس الهديرز او مشكلة مثلا تهريب هواء من قزوز او مشكلة طرمبة البنزين (وهذي حلوها الشباب بتدبيل الطرمبة ووصع وحده على فاصل اذا تعطلت الاولى تطق الفاصل وتشبك الثانية)
سعر الترهيم على ابعد تقدير واقولها من تجربة ماتتعدى 18 الف واذا عندك مكينه بلد لو هي مخبطه تباع بــ 1000 ريال تشليح واذا سليمه من 5 الى 6 الاف حسب النظافه يعني اخصم من 18 الف قيمة مكينه موترك

سعر التعديل على مكاين الامريكي بشكل عام رخيص وبرخص التراب واي شي تحطه بالمكينه يبين اثره على المكينه على طول ولكن له تاثير على المكينه وعمرها (سعر عمود التايمن مع كل اغراضه من اصياخ وسبرنقات بـ 2000 هذا لو مستعمل وبــ 3000 الاف ريال لو جديد) وراح يفرق معاك مايقارب 50 الى 80 حصان




هذا مقطع لتسارع مكينه ال اس وان ويعذرني صاحب المقطع المكينه مكتومة مره او مابرمجت صح ولا المكينه اقوى من كذا (اتوقع المكينه ستوك مره بس فلتر وهديرز)





هذا مقطع لباترول وشوف هنا عزم ls1 (وهذا فلتر وهديرز)





وهذا مقطع لباترول عليه 6 ليتر (اما هالحبيب ماادري بس اتوقع هذي قوه 6 ليتر )








مكينه الفتك كويسة وقويه بس سعر المكينه يذبح المكينه ماتشيلها النظيفه الا من 23 الف وطالع هذا اذا وفقت بنظيف لان اغلبها يجاب من الامارات موظب او ممسوح الراس او فيها بلا والتشاليح واللي مايخاف الله يخربطون فيهن ثم يبيعها تشتغل معاك فتره ثم تطق واقعد صور بجنبها وسعرها غالي مره
مكينه الفتك تبي مع الترهيم كمبيوتر موتك او هالتك وهذا سعره بــ 5000 الاف ريال اقل نوع او حولها والشباب يجيبونه مستعمل من الامارات باقل من هالسعر وصدقا ماادري هل المكينه تركب على كمبيوتر بلد ولا الكمبيوتر فيه سكيورتي , وعشان تعطيك المكينه القوه اللي تبيها تحتاج دفرنسات وقير فتك عشان تعطيك الشده اللي تبيها بالعزم
سعر التعديل على مكينه الفتك غالي مره يعني الكام(عمود التايمن غالي ) واي قطعه تحظها في المكينه تحطها ويدك على قلبك لان المكينه قيمتها غاليه اصلا (ولا لي علم بالاسعار بدقه بس غاليه ولا لها تاثير قوى على المكينه

المكينه تركب بدون تحويلة يعني على طول على قير الباترول وكراسي الباترول


وهذا مقطع لمكينه الفتك معدله تعديل كامل اتوقع انها منفوض كل مافي قلبها بقطع جديده لتعديل الاداء الاكيد الكمبيوتر معدل لانه زي ماتشوف المبرمج شابك الاب توب عشان يلعب بالمكينه واكيد كام وملحقاته هذا ان كانه ماغير البساتم والروس




تسارع مكينه فتك ستوك بدون اي تزويد




تسارع لمكينه فتك



نجي الحين لمكاين التويوتا

1- مكينه الكزس 8 سلنندر يركبون الشباب مكينه الكزس الــ 400 من موديل 90 الى 2000 وتفرق عن بعض بالقوه القديمة اقل قوه من الجديده يعني موديل 90 مش مثل موديل 2000 طبعا اغلب الشباب يركبون مكاين جايه من اليابان وفعليا لايوجد عليها شعار لكزس الا اللي يركب سعودية يجي عليها شعار تويوتا كانك تشوف مكينه فكس ار طبعا المكينه تجاب من الامارات استعمال ياباني سابقا بــ 800 ريال فقط والحين تجاب بــ 1000 ريال الى 1500 ريال بدون ظفيره وتحتاج المكينه تحويلة مثلها مثل مكينه الكابرس والامريكي بشكل عام وتبي كراسي وشغل
اغلب من يرهم المكينه يبيع المكينه عليك بـ 3500 الى 4000 الاف ريال ورح وسعر وشوف اسعارهم يقولون لك راكبة على الموتر بــ 15 الف وبعضهم ينصحك فيها عن الامريكي وغيرها عشان مكسبه بالمكينه اكبر

طبعا مكينه الكزس تبي حذاف فكس ارا قير عادي 98 وطالع وتبي طرمبة لكزس واير كاف وشغل مثلها مثل الامريكي تقريبا لكن الاختلاف في سعر القطع

المكينه بالخط تووووووووب واي احد يقول غير كذا غلطان اما بالبر مثلها مثل مكينه الباترول البلد خصوصا ان مافيها تورك (اي قوه شد او عزم) لانك قد تلاقي مكاين قويه فيها احصنه عاليه ولكن التورك فيها ضعيف لانها غير مصممه عشان تركب على موتر ثقيل زي الباترول وتبي تمشية برمل يعني مصممة للخطوط عشان كذا تلاقيها بالخطوط ابداع بس بالنفود ماهي مثل الامريكي او الفتك


مكينه الفكس ار 8 سلندر التويوتا مكينه فيها طرب بالخط والبر حلوه وافضل من مكينه الكزس عشان فيها تورك وقه عزم ومصممة لسياره دفع رباعي بس سعر المكينه يكوي بـ 12 االف وحولها واحسب سعر التركيب والحذاف و الكلتش و و و و و يعني احسب من العشرين وفوق


مكينه التويوتا الـ 6 سلندر من موديل 4500 بخاخ مكينه جباره وقويه وحاكره مره وفيها وناسه وقوه شد بس يعيبها ايضا السعر حيث ان سعر المكينه لوحده بـ 10 وطالع ونفس الكلام تبي حذاف وشغلانه تركيبها ولا كل يضبطها اغلب من يضبطها صح اهل قطر هم اهل الاحتراف فيها يعني احسب مكينه وتركيب وكراسي وكلتش وبرمجة وظفيره واختصار ظفيره و و و و و

مقطع لنيسان مكينه تويوتا (فضلا اقصر للصوت لانه فيه موسيقى )



مقطع ثاني (اتوقع المكينه عليها تريبو من صوت الفاصل ) طبعا المكينه معدله حسب راعي المقطه بكام (عمود تايمن وملحقاته) وكلتش مكلاود وكمبيوتر غير شد البلد موتك (وهالكمبيوتر اسعار وانواع وسعره من 5 الاف وانت طالع)




مكينة 4500 بخاخ النيسان المكينه خايسه ولا تستاهل كثير مقارنه بغيرها من المكاين قيمتها من 8 الاف وحولها بس صدقني ماتستاهل تركبها



تبي النصيحة اذا ماانت راعي جلد بالحيل وراعي موالى للموتر يعني ماانت من النوع اللي شغل وامش ركب مكاين امريكي مكينه صافيه وصرف رهيب وقوه عجيبه وبنفس الوقت وقت ماتخبط المكينه ولا يجيها شي ماتزمل توضيب مكينه ال اس وان من واقع تجربه مايكلف 3000 الاف ريال قطع مع شغل المخرطة لا واذا وضبتها وخرطت البساتم تنهبل شوي المكينه تصير افضل بس اهم شي ماينكسر البلووك

اغلب خوف الشباب من هالمكينه من عده اشياء سواء هالمكينه او مكينه اليوكون 5700 او مكينه اليوكون الدينالي او السكاليد 6 ليتر او مكينه الكابرس الجديد ايضا من 2007 وطالع هو كالتالي:
1- عدم سنتره المكينه مع القير صح عشان كذا يصير مشاكل بالقير والمكينه وهذا ممكن تركب عند احد صح ويضبط لك الموضوع
2- مشكلة عمود السرعه الموجود بين القير والمكينه وخصوصا بالتحويلة وهذا اصبح من الماضي حيث ان الشباب الحين يركبون بليته وتركب المكينه على كراسي بلد وعلى كلتش الباترول يعني مافيه مشكلة وبكذا تكون انحلت مشكلة عمود السرعه
3- مشكلة عطل طرمبة البنزين وهذا مثل ماقلت لك فوق تدبل الطرمبة وتصير عندك وحده اسبير واذا بغيت عزم زود شغل كل الثنتين جميع

انا مااقول لك مكاين الامريكي هي الافضل لكن بنظري انا انا افضل حل لمن يبي جيب قوي وبسعر معقول وخصوصا لو فكرت مستقبلا عطل بالمكينه ماتزمل تروح التشليح ومكينه الكابرس بــ 4000 لااف لحالها بدون كمبيوتر وظفيره

طبعا كلن يقول لك تجربته انا جربت ls1 ومكينه اقل ماقول عنها اذا الله وفقك باللي يركب لك عز الله انك تبي تنبسط وتشوف عزم اقل مايقال عنه يخوف


طبعا هذا اللي اعرفه واما بالنسبة لمكينه الباثفيندر حرام تخسر فيها تركيب وغيره وهي ماتسوى

مكينه الارمادا ممتازة بس مالى علم اذا احد مركبها او لا

بالتوفيق اخوي

[Aقناص الجنوبA]

قدر مكتوب
ولا يهون الجميع عز الله انك كفيت ووفيت وكلن بيستفيد صاحب الموضوع وغيره
شرح ومقاطع واسعار كفيت ووفيت

[مكشآتي للآخر]

طبعآ ماشاء الله الي فوق ماقصرررر قدر ومكتوب
لاكن كانك تبي قوة ركب مكينة فتك بس غآلية مرة
ومكينة تويوتآ ان ركبتها لاتنسى انه اذا ضربت مطب قوي يضرب عندك الكارتير


ومكينة تويوتآ التكلفة تقريبآ 13 الا 15
اما الامريكي يكلف اكثر وعلى ماسمعت يبيلك تحويلة استرالية وحرارة الخ
مكينة ال6 اشوفها مناسبة وتتحمل

[عكس التيار]

ال اس ون - فتك - مكية جمس 6 لتر - مكينة الكابرس الجديد 6,2 لتر لاتتعدى هالمكاين معروفه عند الناس لكن الفتك غاليه جدا

وفيه ناس يركبون يركبون مكينة فكسار ومكينة لكزز 400

[Abo gssar]

ماشاء الله اخونا قدر مكتوب مابقى شي
وان شاء الله انك بتستفيد من مشاركته.

[ولدحمد]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..
اخوي كفيت ووفيت مآقصرت وبيض الله وجهك ..
وراح ازيد على كلامك مكينه بصراحه باذن الله اني بشتغل به لاني بحثت وانا شخص مقتنع به من كل النواحي ..طبعا الي هي مكينه الجمس 5,3 قويه وفيها تورك وتعطيك الي تبي ..
وشغله مايبي له شي ورخيصه بتلقاه ولا راح تكلفك اكثر من 17 الف دق سلف وتوكل على الله ..
والي يشتغلون به واجد ..
بس انت استخير ولا تحط دراهمك بشين تقولي ياليتي ماركبت او اني حطيت ..
فيه مكاين وخاصه التويوتا تقص الظهر بالشغل ..
لكن مكاين الامريكي عز الله انه ناجحه 100% اذا اشتغلت صح ..
وبالتوفيق والله ييسر لك أمرك ..

[التعـ King ـديل]

بعطيك افضل المكاين بالترتيب من حيث القوه

فتك = التكلفه 24 - 26 الف راكبه استاندر

تويوتا 4500 التكلفه 19 - 22 الف راكبه استاندر

تويوتا 4700 التكلفه 15 - 17 الف راكبه استاندر

لكزس 400 تكلفك بالكثير 10 الاف راكبه استاندر

نيسان 4500 تكلفك بالكثير 14 الف راكبه استاندر

هذي افضل المكاين من حيث القوه والصيانه وابعد عن الامريكي لانه يبي واحد يفهم فيها ولا بتتعب

[ولدحمد]

بعطيك افضل المكاين بالترتيب من حيث القوه

فتك = التكلفه 24 - 26 الف راكبه استاندر

تويوتا 4500 التكلفه 19 - 22 الف راكبه استاندر

تويوتا 4700 التكلفه 15 - 17 الف راكبه استاندر

لكزس 400 تكلفك بالكثير 10 الاف راكبه استاندر

نيسان 4500 تكلفك بالكثير 14 الف راكبه استاندر

هذي افضل المكاين من حيث القوه والصيانه وابعد عن الامريكي لانه يبي واحد يفهم فيها ولا بتتعب

السلام عليكم أخوي كنق ..
كلامك على متمه وصحيح مثل ماقلت الامريكي يبي له احدن يعرف له وياكثر الي يشتغلون به ..
وبالعكس على حسب استخدامك تعرف موترك يطول معك ولا يخرب ..
فيه ناسن قسم بالله تلعن مواتره لعن وتقول خراب ومادري وشو ويالله ..
وفيه ناسن اشتغلو ولحد الان مواترهم صاحيه على قولتك احدن يعرفه له ..
وترتيبك بالمكاين وماقصرت ..
وياراعي الموضوع اذابغيت تشتغل بالامريكي ادلك على ناس تشتغل لك وحتى الياباني

[المنيعي1]

مشكورين وما قصرتو وخصوصا أخي قدر مكتوب
أخي ولد حمد نعم دلنا علىيهم

[ذئب اليل]

مرحبا بك اخوي

انا ماادري وش مفهوم الخف بنظرك قصدك خف نفس بالمكينه او خف وزن

اذا على الوزن فمكينه الكابرس ls1 المنيوم وخفيفه وبارده بالحيل لانها المنيوم بسرعه تفقد الحراره

واذا قصدك على مكينه الباثفيندر المكينه صغيره على الباترول وخصوصا انه يبي مكينه فيها تورك (قوه شد او مايقال عنه فيزيائيا العزم)

من ناحية ls1 فميكينه ماعليها كلام قوه وعزم وصافيه جدا لان كل مكاين البخاخ فيها صفاوه ورخيصة وفيه من يركبها الحين على كراسي البلد للباترول وعلى كلتش الباترول يعني نقله قير باترول

طبعا المكينه فيها على اقل تقدير ستوك بعد التركيب 290- 300 حصان على الكفر مكينه جباره بس تبي تناظر المكينه كل فتره خرطوش ملامس الهديرز او مشكلة مثلا تهريب هواء من قزوز او مشكلة طرمبة البنزين (وهذي حلوها الشباب بتدبيل الطرمبة ووصع وحده على فاصل اذا تعطلت الاولى تطق الفاصل وتشبك الثانية)
سعر الترهيم على ابعد تقدير واقولها من تجربة ماتتعدى 18 الف واذا عندك مكينه بلد لو هي مخبطه تباع بــ 1000 ريال تشليح واذا سليمه من 5 الى 6 الاف حسب النظافه يعني اخصم من 18 الف قيمة مكينه موترك

سعر التعديل على مكاين الامريكي بشكل عام رخيص وبرخص التراب واي شي تحطه بالمكينه يبين اثره على المكينه على طول ولكن له تاثير على المكينه وعمرها (سعر عمود التايمن مع كل اغراضه من اصياخ وسبرنقات بـ 2000 هذا لو مستعمل وبــ 3000 الاف ريال لو جديد) وراح يفرق معاك مايقارب 50 الى 80 حصان




هذا مقطع لتسارع مكينه ال اس وان ويعذرني صاحب المقطع المكينه مكتومة مره او مابرمجت صح ولا المكينه اقوى من كذا (اتوقع المكينه ستوك مره بس فلتر وهديرز)






هذا مقطع لباترول وشوف هنا عزم ls1 (وهذا فلتر وهديرز)






وهذا مقطع لباترول عليه 6 ليتر (اما هالحبيب ماادري بس اتوقع هذي قوه 6 ليتر )









مكينه الفتك كويسة وقويه بس سعر المكينه يذبح المكينه ماتشيلها النظيفه الا من 23 الف وطالع هذا اذا وفقت بنظيف لان اغلبها يجاب من الامارات موظب او ممسوح الراس او فيها بلا والتشاليح واللي مايخاف الله يخربطون فيهن ثم يبيعها تشتغل معاك فتره ثم تطق واقعد صور بجنبها وسعرها غالي مره
مكينه الفتك تبي مع الترهيم كمبيوتر موتك او هالتك وهذا سعره بــ 5000 الاف ريال اقل نوع او حولها والشباب يجيبونه مستعمل من الامارات باقل من هالسعر وصدقا ماادري هل المكينه تركب على كمبيوتر بلد ولا الكمبيوتر فيه سكيورتي , وعشان تعطيك المكينه القوه اللي تبيها تحتاج دفرنسات وقير فتك عشان تعطيك الشده اللي تبيها بالعزم
سعر التعديل على مكينه الفتك غالي مره يعني الكام(عمود التايمن غالي ) واي قطعه تحظها في المكينه تحطها ويدك على قلبك لان المكينه قيمتها غاليه اصلا (ولا لي علم بالاسعار بدقه بس غاليه ولا لها تاثير قوى على المكينه

المكينه تركب بدون تحويلة يعني على طول على قير الباترول وكراسي الباترول


وهذا مقطع لمكينه الفتك معدله تعديل كامل اتوقع انها منفوض كل مافي قلبها بقطع جديده لتعديل الاداء الاكيد الكمبيوتر معدل لانه زي ماتشوف المبرمج شابك الاب توب عشان يلعب بالمكينه واكيد كام وملحقاته هذا ان كانه ماغير البساتم والروس





تسارع مكينه فتك ستوك بدون اي تزويد





تسارع لمكينه فتك




نجي الحين لمكاين التويوتا

1- مكينه الكزس 8 سلنندر يركبون الشباب مكينه الكزس الــ 400 من موديل 90 الى 2000 وتفرق عن بعض بالقوه القديمة اقل قوه من الجديده يعني موديل 90 مش مثل موديل 2000 طبعا اغلب الشباب يركبون مكاين جايه من اليابان وفعليا لايوجد عليها شعار لكزس الا اللي يركب سعودية يجي عليها شعار تويوتا كانك تشوف مكينه فكس ار طبعا المكينه تجاب من الامارات استعمال ياباني سابقا بــ 800 ريال فقط والحين تجاب بــ 1000 ريال الى 1500 ريال بدون ظفيره وتحتاج المكينه تحويلة مثلها مثل مكينه الكابرس والامريكي بشكل عام وتبي كراسي وشغل
اغلب من يرهم المكينه يبيع المكينه عليك بـ 3500 الى 4000 الاف ريال ورح وسعر وشوف اسعارهم يقولون لك راكبة على الموتر بــ 15 الف وبعضهم ينصحك فيها عن الامريكي وغيرها عشان مكسبه بالمكينه اكبر

طبعا مكينه الكزس تبي حذاف فكس ارا قير عادي 98 وطالع وتبي طرمبة لكزس واير كاف وشغل مثلها مثل الامريكي تقريبا لكن الاختلاف في سعر القطع

المكينه بالخط تووووووووب واي احد يقول غير كذا غلطان اما بالبر مثلها مثل مكينه الباترول البلد خصوصا ان مافيها تورك (اي قوه شد او عزم) لانك قد تلاقي مكاين قويه فيها احصنه عاليه ولكن التورك فيها ضعيف لانها غير مصممه عشان تركب على موتر ثقيل زي الباترول وتبي تمشية برمل يعني مصممة للخطوط عشان كذا تلاقيها بالخطوط ابداع بس بالنفود ماهي مثل الامريكي او الفتك


مكينه الفكس ار 8 سلندر التويوتا مكينه فيها طرب بالخط والبر حلوه وافضل من مكينه الكزس عشان فيها تورك وقه عزم ومصممة لسياره دفع رباعي بس سعر المكينه يكوي بـ 12 االف وحولها واحسب سعر التركيب والحذاف و الكلتش و و و و و يعني احسب من العشرين وفوق


مكينه التويوتا الـ 6 سلندر من موديل 4500 بخاخ مكينه جباره وقويه وحاكره مره وفيها وناسه وقوه شد بس يعيبها ايضا السعر حيث ان سعر المكينه لوحده بـ 10 وطالع ونفس الكلام تبي حذاف وشغلانه تركيبها ولا كل يضبطها اغلب من يضبطها صح اهل قطر هم اهل الاحتراف فيها يعني احسب مكينه وتركيب وكراسي وكلتش وبرمجة وظفيره واختصار ظفيره و و و و و

مقطع لنيسان مكينه تويوتا (فضلا اقصر للصوت لانه فيه موسيقى )




مقطع ثاني (اتوقع المكينه عليها تريبو من صوت الفاصل ) طبعا المكينه معدله حسب راعي المقطه بكام (عمود تايمن وملحقاته) وكلتش مكلاود وكمبيوتر غير شد البلد موتك (وهالكمبيوتر اسعار وانواع وسعره من 5 الاف وانت طالع)





مكينة 4500 بخاخ النيسان المكينه خايسه ولا تستاهل كثير مقارنه بغيرها من المكاين قيمتها من 8 الاف وحولها بس صدقني ماتستاهل تركبها



تبي النصيحة اذا ماانت راعي جلد بالحيل وراعي موالى للموتر يعني ماانت من النوع اللي شغل وامش ركب مكاين امريكي مكينه صافيه وصرف رهيب وقوه عجيبه وبنفس الوقت وقت ماتخبط المكينه ولا يجيها شي ماتزمل توضيب مكينه ال اس وان من واقع تجربه مايكلف 3000 الاف ريال قطع مع شغل المخرطة لا واذا وضبتها وخرطت البساتم تنهبل شوي المكينه تصير افضل بس اهم شي ماينكسر البلووك

اغلب خوف الشباب من هالمكينه من عده اشياء سواء هالمكينه او مكينه اليوكون 5700 او مكينه اليوكون الدينالي او السكاليد 6 ليتر او مكينه الكابرس الجديد ايضا من 2007 وطالع هو كالتالي:
1- عدم سنتره المكينه مع القير صح عشان كذا يصير مشاكل بالقير والمكينه وهذا ممكن تركب عند احد صح ويضبط لك الموضوع
2- مشكلة عمود السرعه الموجود بين القير والمكينه وخصوصا بالتحويلة وهذا اصبح من الماضي حيث ان الشباب الحين يركبون بليته وتركب المكينه على كراسي بلد وعلى كلتش الباترول يعني مافيه مشكلة وبكذا تكون انحلت مشكلة عمود السرعه
3- مشكلة عطل طرمبة البنزين وهذا مثل ماقلت لك فوق تدبل الطرمبة وتصير عندك وحده اسبير واذا بغيت عزم زود شغل كل الثنتين جميع

انا مااقول لك مكاين الامريكي هي الافضل لكن بنظري انا انا افضل حل لمن يبي جيب قوي وبسعر معقول وخصوصا لو فكرت مستقبلا عطل بالمكينه ماتزمل تروح التشليح ومكينه الكابرس بــ 4000 لااف لحالها بدون كمبيوتر وظفيره

طبعا كلن يقول لك تجربته انا جربت ls1 ومكينه اقل ماقول عنها اذا الله وفقك باللي يركب لك عز الله انك تبي تنبسط وتشوف عزم اقل مايقال عنه يخوف


طبعا هذا اللي اعرفه واما بالنسبة لمكينه الباثفيندر حرام تخسر فيها تركيب وغيره وهي ماتسوى

مكينه الارمادا ممتازة بس مالى علم اذا احد مركبها او لا

بالتوفيق اخوي

يعطيك الف عافية شرح وافي وكافي

[مسير عليهم]

تبي تطرب عمرك ولا تتحسف على ريال دفعته خذ لك مكينة امريكية لو كانت 350 وزود عليها صدقني بتطرب عمرك

بس وين اللي بيشتغل لك بذمه وضمير

عندي باترول قديم ومركب عليه 350 ومع التعديل ماكلفتني 15 الف والنتيجة 100% والشغل كذلك