إذا ضرب كفر السيارة وأنا مسرع فماذا أفعل ؟؟

[سماوي]

أيها الأخوة الكرام : كلكم يعلم الإحصائيات التي تصدرها إدارات المرور حول الوفيات نتيجة الحوادث والمتتبع للأسباب الرئيسية لهذه الحوادث يجد أن من أسبابها هو انفجار أحد الإطارات والسيارة مسرعة فهل تساعدونني أيها الأخوة في معرفة التصرف الصحيح عند حدوث مثل هذا الأمر .

[الــبـيـكـــــا]

السلام عليكم



اخوي سماوي

الي اعرفه والله اعلم انه اذا ضرب معاك الاطار لاسمح الله

اولا لاتمسك بريك لانها تادي الى انقلاب السياره
والسبب هو عدم توازن السياره من جهاتها الاربع
ثانيا ثبت السكان(الدركسون)
ثالثا اذا كان القير عادي حاول التخميد يعني تخفف السرعه مثلا في


خامس الى رابع الى ثالث الى ثاني الى اول

بدون ما تمسك بريك وانشاء الله ما يكون مكروه

اما لو السياره تماتيك فلا تمسك ايظا البريك

وحاول ترجع القير من ال D الىNالىD3ثم الىD2ثم الىD1وباذن الله توقف بدون مشاكل



وسامحونا على التقصير

[جــلــمــود]

[c]السلام عليكم :::::

أخي سماوي سؤال في محله وسؤال مهم يتبادر في أذهان الكثيرين

في البداية كل شيء بيد الله عز وجل

ولكن هنالك أسباب يجب فعلها لتفادي اكبر قدر ممكن من الأضرار

أهمها عدم السير بسرعات عاليه دون الحاجة الملحة لذلك

كما يجب على جميع السائقين استخدام نظام ( التيوبلس ) قدر الإمكان

فهذا النظام عمله الأساسي منع انفجار الإطار بمعنا الانفجار ولكن يتسلخ الكفر بشكل قطع مما يساعد السائق على التنبه للمشكله في الإطار من البداية وتفاديها

وهو باختصار عدم استخدام ( لستك ) داخلي لانه هو الذي ينفجر عادتا ويتسبب بانفجار وتمزق الإطار الخارجي ( الكفر ) فجأة
ومعظم الإطارات الحديثة من أي شركه تعتمد هذا النظام في إطاراتها حيث تستطيع استخدامه أو استخدام ( اللستك ) التقليدي في داخل الإطار

أما نظام اللستك القديم فقد يتعرض لانفجار المفاجئ بسبب الحرارة الناتجة عن احتكاك الكفر بالأرض بالمسافات الطويلة أو بسبب دعس قطع حادة مثلا مسامير أو قطع حديد أو ما شابه مما يسبب ارتباك السائق وانحراف المركبة ,


فحص هواء الإطارات ما بين فترات متقاربة كل أسبوع مثلا وفحصها قبل السفر وقطع مسافات طويلة
لانه كل ما قل الهواء داخل الإطار كل ما بداء تأكل الإطار بشكل أسرع وكذلك قلة هواء الإطار تسبب ارتفاع و زيادة حرارة الهواء داخله مما يهدد بانفجار الإطار




أما كيفية التصرف في حالة انفجار الإطار

فأول واهم تصرف وبكل هدوء وعدم ارتباك
هو ضبط اتجاه طارت القيادة ( الدركسون ) وإمساكها بقوه للإمام خصوصا إذا كان الإطار المنفجر أو المتسلخ هو أحد الإطارات الأمامية

وعدم محاولة الانحراف للجهة اليمنى أو اليسرى بأي شكل حتى تتمكن من السيطرة الكاملة على السيارة

عدم لمس الفرامل أبدا ولكن محاولة تهدئة وتخفيف سرعة السيارة عن طريق ( القير ) فأذا كانت السيارة قير عادي ( يدوي ) فضع السيارة في نمره اثقل من التي كانت عليها مثلا من الخامس إلى الرابع دون ربع الرجل عن الكلتش بسرعة مما يسبب اهتزاز السيارة وستلاحظ طبعا انخفاض السرعة بشكل آمن وهكذا كل ما انخفضت سرعة السيارة بدل ( القير ) لنمره اثقل

أما القير الأوتوماتيك في معظم السيارات فيأتي به نمر ثقيلة بعد الـ D وهي غالبا تكون 3 و 2 و 1
أو 2 و 1
بإمكانك تبديل القير على النمر السابقة بالتدرج حتى تخف سرعتها تماما مثل القير العادي

وفي هذه الأثناء شغل إشارات التنبيه ( الفلشر ) و حاول الاطلاع على الطريق خلفك حتى تتأكد من انحرافك للجهة اليمنى بكل أمان دون وجود سيارات بجانبك أو خلفك

وبذلك إنشاء الله تنجو من أي ضرر لا سمح الله

ولكن كل نوعية سياره لها حد أعلى من السرعة تستطيع التحكم فيها عند هذه السرعة أما فوقه فلا تستطيع
وذلك يرجع لنوعيه السيارة ورساوتها على الطريق
مثلا السيارات الالمانيه المعروفة بثباتها ووزنها على الطريق تستطيع التحكم فيها عند سرعات عالية
عكس السيارات اليابانية الصغيرة أو ( الونيت ) فهي نادرا ما تستطيع التحكم فيها عند سرعات عالية جدا لان أوزانها تخف بشكل ملحوظ من جراء السرعة العالية ,


و أسف للإطالة والإسهاب

تقبلو تحيات اخوكم

جــلــمــود [/c]

[جــلــمــود]

اسف اخي البيكا

فقد اضفت ردك في اثناء كتابتي لرد

المهم ان الفكره واحده والطريقه واحده في السيطره على السياره والتصرف

[سماوي]

شكر الله لكم هذه النصائح الجميلة والكافية والوافية وعسى الله يكفينا وإياكم الشر والحوادث

[ابوانس20111]

غير الكفر ونت مسرع

[انسانه؟]

ماشاء الله عليهم كفووفوا الاخوان,
اهم شيء تخفف السرعه والله يحفظنا واياك والمسلمين من كل شر.

[الصقر الحربي]

إضافة لتفادي ضرب الكفر::
لا تمشي على الكفر إذا كان مبنشر وتقول للمحطة ولو كان المسافة قليلة وقف الله يجزاك خير وفك الكفر واشتر سلامتك .
لأن المشي على الكفر وهو مبنشر يسبب تمزق وتشقق للكفر مع الأطراف لوزن السيارة الثقيل وإذا عبيته يكون مو واضح التشقق وتمشي وما تدري إلا هو ضارب عليك ...

كفانا الله وإياكم شر كل ما به شر

[محمد القصر]

الله يستر على الجميع ,,

[مواسي الطعوس]

اهم شي الفرامل ((لاتقربه))

[abuslman88]

اهم شيء لا تسرع
تمتع بالقيادة بالسرعة المعتدلة
والفيق بسيط بين 120 و 180

[ksa03]

السلام عليكم
مثل ما قالوا اهم شي انسى تدعس بريك

[أبو حسن933]

اضافه من احد المجربين لمن لديه سياره دفع رباعي يقوم بتعشيق الدبل وسوف يساعد في موازنة السياره من احد الاخوة المجربين وكانة سرعته عاليه فقام من كان راكب معه بتعشيق الدبل بقوه وتوازن الموتر .
ارجو اني افدة والسلمه للجميع

[ذيب الداهية]

الله يستر
بس أهم شي تجود الطارة زين
ولا تمسك فرامل خلها تدحدر براحتها

[_دربيل_999]

اخوي مع السرعة الزائدة ينخفض وزن السيارة بشكل كبير جداً مما يجعل من الصعب السيطرة عليها..

عند انفجار الكفر في السرعة الزائدة يصير الدركسون غير مجدي وغير فعال حتى لو قمت بتدوير الدركسون في الجهه المعاكسة فإن السيارة تستمر في الجنوح بتجاه الكفر المبنشر..

اهم شي امسك الدركسون بقوة وعدم لمس الفرامل ابداً الا اذا انخفضت السرعة تؤشر تأشير بسيط على الفرامل لين تتوقف السيارة..

اخوي السرعة مافيها خير..
لاتتعدى الــ 120 الى الــ 140 هذه السرعات يمكن للسائق التحكم في سيارته لو ضرب الكفر..

وفقك الله