(((((((((((رابطة ملاك الباثفيندر الجيل القديم )))))))))))) الجزء الثاني

[abu fares]

الله يجزاك خير يا بو فارس

والحمد لله على السلامة ومعوض خير أهم شيء الوناسة وسعة الصدر

الله يعوضنا وياك الجنة وجميع المسلمين

سلمت على ردك يالغالي

[شيخ نجد]

كيفكم ياجماعة هذا اول مشاركة لي معكم. قدر الله وشريت باثفاندر فل كامل توماتيك المشكلة في الحرارة علي مزاجها يعني سافرة من الرياض الي الطائف يوم وصلة الموية عن الطائف حول ٢٠٠ كيلو ارتفعة الحرارة قبل الاتش بشوي لامشيت نزلة على النص فوقه شوي وذا هدية ارتفعة مشيت الي الطائف وقفت الصباح اشغله وروح وجي طبيعي اودية لورشة يكشف عليه طبيعي قالي صيخ الاديتر وصيخته وعبية موية تويوتاالحمراء رجعة مافيه مشكله لمدة يومين بعدها بيومين رجعة الرياض ماشي الظهر مع المكيف طبيعية يوم وصلة المزاحميه يوم ارتفعة مرة ثانيه وصلة الروضه وطفية السيارة بعد ساعة شغلتها ورحة عليها حول ٤ ساعات طبيعيه مع اني عبيت الاديتر حول لتر وربع مويه ياربع تهقون وش مشكلتها والله اني تعلقت مادري هي خربانة ولا صالحة ×

هذي كانت في سيارتي قبل 6شهور

داخل الديره اخر حلاوه سواء بمكيف ولا بدون بالليل ولا بالنهار

مشكلتي اذا رحت يم البر او سافرت وتعديت 140 الى 130 تفور المويه من القربة وتنثر على الكبوت والشبك وكذا مره ارتفعت معي للاتش وكذا مره رجعت ما سافرت
طبعا كل ما نقصت موية الاديتر سخنت المكينة وطلعت الموية برا من عند القربة لانها تغلي والموية ما كفتها

خلال 6 شهور خسرت يمكن 8000 عشان هذي المشكلة
كل واحد اجيه يقولي يمكن راس المكينه وهذا الخيار مابيه لانه بيدخلني بدوامه المكينة والتخبيط وهلم جرا

بالاول

غيرت تماتيك مروحه اصلي ما فاد
غيرت اديتر مافاد
غسيل لدورة الماء في المكينة والراديتر عن ورشة الوفاء اللي بالصناعية القديمة بالرياض ولا فاد
دبات الشكمان قالوا يمكن مسدوده طلعناها ونظفناها ما فاد
غيرنا غطاء اديتر ما فاد
حطينا موية حمراء وخضراء وكل لون ولا فاد
سيخت الاديتر القديم والجديد ولا فاد
لف وفرفره على الورش وكل واحد ياخذ رزقه ولا فاد

قبل الخطوة الاخيرة لفك المكينة
شريت طرمبة مويه وكالة وركبتها مع ان القديمة كانت سليمة
شريت خراطيش وكالة فوق وتحت وركبتها
شريت بلف داخلي وكالة وركبته

المشكلة الله واعلم كانت من البلف الداخلي لاني كنت شايله من زمان وهذا صمام الامان لانه يتحكم في دخول وخروج الماء البارد للمكينه

عموما هذي مشاركتي حاول تقرا الرد 15651 عشان ما تخسر كثير بدون فايده

وهذا رابط الموضوع مشاركة 15651

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?p=7045781#post7045781

[المنيعي1]

هذي كانت في سيارتي قبل 6شهور

داخل الديره اخر حلاوه سواء بمكيف ولا بدون بالليل ولا بالنهار

مشكلتي اذا رحت يم البر او سافرت وتعديت 140 الى 130 تفور المويه من القربة وتنثر على الكبوت والشبك وكذا مره ارتفعت معي للاتش وكذا مره رجعت ما سافرت
طبعا كل ما نقصت موية الاديتر سخنت المكينة وطلعت الموية برا من عند القربة لانها تغلي والموية ما كفتها

خلال 6 شهور خسرت يمكن 8000 عشان هذي المشكلة
كل واحد اجيه يقولي يمكن راس المكينه وهذا الخيار مابيه لانه بيدخلني بدوامه المكينة والتخبيط وهلم جرا

بالاول

غيرت تماتيك مروحه اصلي ما فاد
غيرت اديتر مافاد
غسيل لدورة الماء في المكينة والراديتر عن ورشة الوفاء اللي بالصناعية القديمة بالرياض ولا فاد
دبات الشكمان قالوا يمكن مسدوده طلعناها ونظفناها ما فاد
غيرنا غطاء اديتر ما فاد
حطينا موية حمراء وخضراء وكل لون ولا فاد
سيخت الاديتر القديم والجديد ولا فاد
لف وفرفره على الورش وكل واحد ياخذ رزقه ولا فاد

قبل الخطوة الاخيرة لفك المكينة
شريت طرمبة مويه وكالة وركبتها مع ان القديمة كانت سليمة
شريت خراطيش وكالة فوق وتحت وركبتها
شريت بلف داخلي وكالة وركبته

المشكلة الله واعلم كانت من البلف الداخلي لاني كنت شايله من زمان وهذا صمام الامان لانه يتحكم في دخول وخروج الماء البارد للمكينه

عموما هذي مشاركتي حاول تقرا الرد 15651 عشان ما تخسر كثير بدون فايده

وهذا رابط الموضوع مشاركة 15651

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?p=7045781#post7045781

الله يعوض عليك يا شيخ نجد في كل خسايرك وتعبك.
ولكن ما أعتقد أن سبب التفوير من عدم وجود البلف الداخلي ,لأن الشغله هذي حصلت معي قبل سنتين فورت الماء وطلع مع القربة وكنت ماشي بسرعة زايده والبلف الداخلي موجود والرديتروكالة, وقفت لقيت الماء ناقص زودته ومشيت عليه وبعد ما وصلت غيرت الرديتر رصتين وفكيت البلف الداخلي والحمدلله ظبط الموتر.

[ban444]

الشكر موصول لجميع الاخوان الي ردو على مشكلتي ونا باخذ الموتر ووديه على ورشة الثنيان والله يكتب الي فيه الخير. لاني نويت اغير الاديتر بواحد اردني وغير بلف المويه

[سييرا2002]

هذي كانت في سيارتي قبل 6شهور

داخل الديره اخر حلاوه سواء بمكيف ولا بدون بالليل ولا بالنهار

مشكلتي اذا رحت يم البر او سافرت وتعديت 140 الى 130 تفور المويه من القربة وتنثر على الكبوت والشبك وكذا مره ارتفعت معي للاتش وكذا مره رجعت ما سافرت
طبعا كل ما نقصت موية الاديتر سخنت المكينة وطلعت الموية برا من عند القربة لانها تغلي والموية ما كفتها

خلال 6 شهور خسرت يمكن 8000 عشان هذي المشكلة
كل واحد اجيه يقولي يمكن راس المكينه وهذا الخيار مابيه لانه بيدخلني بدوامه المكينة والتخبيط وهلم جرا

بالاول

غيرت تماتيك مروحه اصلي ما فاد
غيرت اديتر مافاد
غسيل لدورة الماء في المكينة والراديتر عن ورشة الوفاء اللي بالصناعية القديمة بالرياض ولا فاد
دبات الشكمان قالوا يمكن مسدوده طلعناها ونظفناها ما فاد
غيرنا غطاء اديتر ما فاد
حطينا موية حمراء وخضراء وكل لون ولا فاد
سيخت الاديتر القديم والجديد ولا فاد
لف وفرفره على الورش وكل واحد ياخذ رزقه ولا فاد

قبل الخطوة الاخيرة لفك المكينة
شريت طرمبة مويه وكالة وركبتها مع ان القديمة كانت سليمة
شريت خراطيش وكالة فوق وتحت وركبتها
شريت بلف داخلي وكالة وركبته

المشكلة الله واعلم كانت من البلف الداخلي لاني كنت شايله من زمان وهذا صمام الامان لانه يتحكم في دخول وخروج الماء البارد للمكينه

عموما هذي مشاركتي حاول تقرا الرد 15651 عشان ما تخسر كثير بدون فايده

وهذا رابط الموضوع مشاركة 15651

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?p=7045781#post7045781

الله يعوضك خير وأهم شيء إن مشكلتك أنحلّت بدون النظر للمكينة

بخصوص التفوير عندي قريب لي عنده باث 2003 قير عادي شاريه على يده وكالة ولا سبق وشال أي بلف , يقول : طلعت الاسبوع الماضي من جدة إلى المدينة المنورة وبينما هو يلف عالفنادق وقف السيارة وبعد ما خرج من الفندق يقول لقيته يفور

[escape_man]

هذي كانت في سيارتي قبل 6شهور

داخل الديره اخر حلاوه سواء بمكيف ولا بدون بالليل ولا بالنهار

مشكلتي اذا رحت يم البر او سافرت وتعديت 140 الى 130 تفور المويه من القربة وتنثر على الكبوت والشبك وكذا مره ارتفعت معي للاتش وكذا مره رجعت ما سافرت
طبعا كل ما نقصت موية الاديتر سخنت المكينة وطلعت الموية برا من عند القربة لانها تغلي والموية ما كفتها

خلال 6 شهور خسرت يمكن 8000 عشان هذي المشكلة
كل واحد اجيه يقولي يمكن راس المكينه وهذا الخيار مابيه لانه بيدخلني بدوامه المكينة والتخبيط وهلم جرا

بالاول

غيرت تماتيك مروحه اصلي ما فاد
غيرت اديتر مافاد
غسيل لدورة الماء في المكينة والراديتر عن ورشة الوفاء اللي بالصناعية القديمة بالرياض ولا فاد
دبات الشكمان قالوا يمكن مسدوده طلعناها ونظفناها ما فاد
غيرنا غطاء اديتر ما فاد
حطينا موية حمراء وخضراء وكل لون ولا فاد
سيخت الاديتر القديم والجديد ولا فاد
لف وفرفره على الورش وكل واحد ياخذ رزقه ولا فاد

قبل الخطوة الاخيرة لفك المكينة
شريت طرمبة مويه وكالة وركبتها مع ان القديمة كانت سليمة
شريت خراطيش وكالة فوق وتحت وركبتها
شريت بلف داخلي وكالة وركبته

المشكلة الله واعلم كانت من البلف الداخلي لاني كنت شايله من زمان وهذا صمام الامان لانه يتحكم في دخول وخروج الماء البارد للمكينه

عموما هذي مشاركتي حاول تقرا الرد 15651 عشان ما تخسر كثير بدون فايده

وهذا رابط الموضوع مشاركة 15651

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?p=7045781#post7045781

والي شايل البلف الداخلي من سنين ولا عنده الا كل خير ..

الي جرى على موترك عطل بشي ومو ناتج عن شي ناقص من زماااااان ..

عطلك والله اعلم كان بالطرمبة بما انك غيرتها باخز يارة لك للورشة .. وهذي تشييكها سهل ولكن قدر الله وماشاء فعل ..

البلف الداخلي اذا مشيول يبقى عندك البلف الاساسي وهو الاهم وهو الي يحافظ على توازن برودة وحرارة الماء ..

وجهة نظري + رأي الخبير ابو ابراهيم يوم نشدته عن هالنقطة .. والله اعلم

[sdraoy]

السلام عليكم انا عندي باثفندر 2004 توي مغير مكينته ويوم طلعت من الورشه ومشيت شوي لقيت لمبة المكينه مولعه ولونها برتقالي ولا ادري هل هي مولعه من اول ما شغلته او بعد ما مشيت ولا فيه اي اعراض لا تفتفه ولا حاجه ارجو من لديه خبره يفيدني وشكرا

[abomajed]

تحياتي للجميع....احد جرب جنط 15 وبالون على الباث...؟؟
ينفع او ما ينفع

[محامي وراط]

اثرنا نحسب بس الباثفندر تطيح مسامير الثلاجه ...........

شوفو هالامريكي يسب في النيسان وصناعه اليابان .........
معه

مكسيما 2002 وطاحن عليه مسامير الثلاجه .....
تفضلو المقطع ويكفيني ولو كلمه شكرا ,,,,
لاني تعبت وانا ادور المقطع لعيوووونكم
تفضلو
مع تحيااتي راعي البااث

ولا يهون راعي الباث ولا يهون باقي الاعضاء ،،

مسامير الثلاجة هذي في مجموعة من سيارات نيسان ومنها :

الباترول : م 2005 - 2006
المكسيما : لا اعلم اي موديل بالضبط
الالتيما : م 2007 وتحت ( الشكل القديم )

والباثفندر طبعا معروف وسلامتكم ،،

[محامي وراط]

هذي كانت في سيارتي قبل 6شهور

داخل الديره اخر حلاوه سواء بمكيف ولا بدون بالليل ولا بالنهار

مشكلتي اذا رحت يم البر او سافرت وتعديت 140 الى 130 تفور المويه من القربة وتنثر على الكبوت والشبك وكذا مره ارتفعت معي للاتش وكذا مره رجعت ما سافرت
طبعا كل ما نقصت موية الاديتر سخنت المكينة وطلعت الموية برا من عند القربة لانها تغلي والموية ما كفتها

خلال 6 شهور خسرت يمكن 8000 عشان هذي المشكلة
كل واحد اجيه يقولي يمكن راس المكينه وهذا الخيار مابيه لانه بيدخلني بدوامه المكينة والتخبيط وهلم جرا

بالاول

غيرت تماتيك مروحه اصلي ما فاد
غيرت اديتر مافاد
غسيل لدورة الماء في المكينة والراديتر عن ورشة الوفاء اللي بالصناعية القديمة بالرياض ولا فاد
دبات الشكمان قالوا يمكن مسدوده طلعناها ونظفناها ما فاد
غيرنا غطاء اديتر ما فاد
حطينا موية حمراء وخضراء وكل لون ولا فاد
سيخت الاديتر القديم والجديد ولا فاد
لف وفرفره على الورش وكل واحد ياخذ رزقه ولا فاد

قبل الخطوة الاخيرة لفك المكينة
شريت طرمبة مويه وكالة وركبتها مع ان القديمة كانت سليمة
شريت خراطيش وكالة فوق وتحت وركبتها
شريت بلف داخلي وكالة وركبته

المشكلة الله واعلم كانت من البلف الداخلي لاني كنت شايله من زمان وهذا صمام الامان لانه يتحكم في دخول وخروج الماء البارد للمكينه

عموما هذي مشاركتي حاول تقرا الرد 15651 عشان ما تخسر كثير بدون فايده

وهذا رابط الموضوع مشاركة 15651

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?p=7045781#post7045781

الحمد لله على السلامة يا شيخ نجد ،،
وعسى الله يعوضك خير على خسايرك ،،

فعلا كل شيء ودك تغيره او تتوقع منه المشكلة قبل فك الراس او المكينة لأن فكها اكبر مشكلة ولا اي احد يعرف يفكها ويرجعها زي ما كانت ..

وشكرا على التفصيل والافادة ..

[nice path]

يا اخوان عندي سؤالين

الاول كم معدل الحرارة الطبيعي يعني اكثر ماتوصل واقل ماتوصل ( انا من الربع الى الثلث ) الموتر وكالة

الثاني كم تاخذ السيارة من لتر زيت في دفتر الوكالة ٥ لتر و بعض البناشر يقول ٤.٧٥ طبعا مع السفون

×

[شيخ نجد]

الله يعوض عليك يا شيخ نجد في كل خسايرك وتعبك.

ولكن ما أعتقد أن سبب التفوير من عدم وجود البلف الداخلي ,لأن الشغله هذي حصلت معي قبل سنتين فورت الماء وطلع مع القربة وكنت ماشي بسرعة زايده والبلف الداخلي موجود والرديتروكالة, وقفت لقيت الماء ناقص زودته ومشيت عليه وبعد ما وصلت غيرت الرديتر رصتين وفكيت البلف الداخلي والحمدلله ظبط الموتر.

كلامك صحيح
انا جلست سنه بدون بلف داخلي ومع ذلك ما كان يفور معي
بعد السنه صار يفور معي من عند قربة الاديتر من اول سرعة زايده فوق 140

انا غيرت 3 اشياء بوقت واحد
طرمبة الموية
البلف الداخلي وطبعا ما كان موجود
خراطيش الموية

بعدها مسكت طريق الخرج قبل المغرب والمكيف على اربعة ومعي رجالين متان
المكيف كان على نمره 4
وهات يا جلد 170و160 لمدة نص ساعه حتى دخلت الخرج
وقفت فجاة وزي ما تعودت كنت اتوقع ان الحرارة بتوصل للاتش والماء بيفور من القربة !!
لكن كانت المفاجأة انه ولا نقطة ماء طلعت ولا ارتفع موشر الحراره فوق خط c حتى ولو بشرطه وحده ..

طبعا وقتها كانت المكينة حاره والاديتر ماه بارد .. ولما وقفت اكيد البلف الداخلي قام باخراج الموية الحارة للاديتر وسحب موية بادره لكي تدخل لراس المكينة وتبرد المحرك ..

هذي تفسيري لعمل البلف الداخلي وعدم فوران القربة

احتمال ثاني وارد جدا ان تكون المشكلة من خراطيش الموية يمكن كان فيها ليونه زايده مما يجعلها تتصفط مع ظغط المكينة وتلتصق في بعض وتمنع مرور الماء من والى الاديتر

ربما من البلف وربما من الخراطيش ..

الان لي شهر تقريبا ضربت اكثر من مشوار ولا هناك مشكلة ابد مع الحرارة ..

وشكرا لمداخلتك..

[شيخ نجد]

والي شايل البلف الداخلي من سنين ولا عنده الا كل خير ..

الي جرى على موترك عطل بشي ومو ناتج عن شي ناقص من زماااااان ..

عطلك والله اعلم كان بالطرمبة بما انك غيرتها باخز يارة لك للورشة .. وهذي تشييكها سهل ولكن قدر الله وماشاء فعل ..

البلف الداخلي اذا مشيول يبقى عندك البلف الاساسي وهو الاهم وهو الي يحافظ على توازن برودة وحرارة الماء ..

وجهة نظري + رأي الخبير ابو ابراهيم يوم نشدته عن هالنقطة .. والله اعلم

انا العكس
شايل الخارجي ومبقي الداخلي
ومع ذلك الموتر من شهر ما طلع فوق حرف السي c حتى ولو بشرطة وحده

يمكن اختراع جديد

[أبوغيث 2003]

انا العكس

شايل الخارجي ومبقي الداخلي
ومع ذلك الموتر من شهر ما طلع فوق حرف السي c حتى ولو بشرطة وحده

يمكن اختراع جديد

لكن ترى مشكلهـ إذا كنت راعي سفرات وروحات وجيات

لو يخرب البلف الداخلي وأنت بأحد الديار ما تلقى أحد يعرف يغيرهـ

لكن لو يخرب البلف الخارجي سهل تغييرهـ

موفق

[LE2010]

حبيت اسالكم سؤال
الكلتشات
صح كذا
المهم تنحرق بسرعة ولا