:.. رابطة ملاك فورد Explorer حياكم ..: الجزء الثاني

[aburuba]

اخواني سيارتي ما بقى لها شهر
وهي استيراد اليوم طلع لي لمبة الماكينة
رحت قالوا فيه واحد من البواجي يجي عليه موية
ولازم نفك الماكينة
والله مافهمت هل أحد صار له كذآ ؟
شئ اخر
القير يوم اعشق مثلا على r ينتظر 5 ثواني وبعدها فيه نتعه
مرة ايه ومرة لا
وقال الميكانيكي محتاج نفك القير
يعني نفك الماكينة وقير والله حالة
غلطة اني شتريت جيب اكسبلور

اخوي
انتبة انتبة تفك المكينة
هذا بين علية نصاب على طول بيفك المكينة
عموما توليعة لمبة المكينة مو معناه مصيبة في السيارة فممكن انها حساسات شكمان او السيارة تحتاج تصفية او .........الخ
لذا اول شيء تفحصها كمبيوتر ويبين معك السبب وشهو بالضبط وتجي تعلمانا ايش صار معاك نقولك وش تسوي يا حلو
بالنسبة للقير النتعة هذة عادي جدا ما فيها اي مشكلة ولاتفكر فيها اطلاقا واياني واياك تفك القير وتلعب في سيارتك

[Forrd]

فحصت السيارة كمبيوتر طلع البواجي رقم 4 خربانه فكه طلع عليه موية !

[SiLvEr GhOsT]

وديت السياره للعضيب وشيك عليها ... والغريبه لقى واير او سلك معدني متدلي من الاعلى ويضرب في عمود الكردان وعمود الشكمان ........ فراح وربطه وشد عليه ..

وجربنا السياره بعدها وراحت الاصوات !!! والحمد لله

وشاكر لك اهتمامك اخوي ...

الان عندي مشكله اخرى وهي تهريب صوفة المكينه ... فما ادري وش الحل ؟ حيث ان التهريب بسيط جداً .. ولكن في النهايه يعتبر تهريب ولا بد من اصلاحه ...

هل اصلحه عند الوكيل ؟ ولا الورش الخارجيه ؟ كم تكلفتها عند الوكيل ؟

الحمد لله انها جت سليمة ,, وطلعت المشكلة بسيطة

وجعلها الله اخر الأعطال

والعفو وهذا واجبنا

بخصوص تهريب الصوف ما عندي فكرة عن سعر التكلفة يفيدوك الأخوان ان شاء الله ,,

لكن اذا انت عارف الصوفة بإمكانك تشتريها اصلية من الوكالة وتركبها عند اي ورشة او ميكانيكي فاهم في الشغلة ,,

واذا حاب تريح راسك وتاخذ الأضمن الوكالة هي الأفضل ,, ومابيقدرون يلعبون عليك ويغيرون قطع سليمة من اجل المكسب (مثل عادتهم يطلعون خرابات من اجل الربح) لأنه الشغلة واضحة وتهريب صوفة وحلها تغيير الصوفة بأخرى سليمة


بس سؤال ويليت تفيدني واكون شاكر لك

مانوع ومالزوجة الزيت الي تستخدمه .؟

هل هي 20-50 .؟

واسف اذا ضايقتك

[الكر]

سؤالي

عن مشكلة
النتعة بالقير عل سرعة 40 كيلو
احيان عادي واحيان احس القير بينكسر
اكسبلورر 2006
افدوني جزاكم الله خير

[اكسبلور2010]

سؤالي

عن مشكلة
النتعة بالقير عل سرعة 40 كيلو
احيان عادي واحيان احس القير بينكسر
اكسبلورر 2006

افدوني جزاكم الله خير

هذي مشكله قي اغلب الاكسبلور من 2006 وفوق وتطلع المشكله غالبا من الصونوليد اوالحساس الي فوق فلتر القير يتغيرن وتروح النتعه انشاء الله واذا ماراحت فيه جلدتين تجي بنفس القير بساتم او شيء كذا يعرفونه الوكاله يغيرونه علطول على العموم المشكله بالزيت الدفع ضعيف يكون او اقوى من المطلوب فيسبب النتعه ولكن كالمعتاد ابدأ بتغيير الزيت والفلتر ممكن تكون المشكله منه بما ان السياره 2006 وتحياتي لك وبلغني بالي يصير معك... اهم شيء لايقولون لك ترس لأن الترس مايسوي كذا اغلب محلات القير تروح لهم بيقولون لك الترس الثاني بما انه على 40كم لاترد على مسؤليتي المشكله من الي ذكرت لك سابقا لأنه واجهتني نفس المشكله وانحلت الحمدلله

[اكسبلور2010]

اخواني لاتتعبون روسكم والله لوتحط اذنك للأكسبلور وهو جديد انك غير تسوسوس لأن اصواته كثيره على قولتهم مزاجي هههه ولكن ريح بالك وترى السياره حليله ويكفيك انها وين ماتبي قدام تبي بر بحر خط ,,,,,,,,, والله يوفق الجميع

[الكر]

هذي مشكله قي اغلب الاكسبلور من 2006 وفوق وتطلع المشكله غالبا من الصونوليد اوالحساس الي فوق فلتر القير يتغيرن وتروح النتعه انشاء الله واذا ماراحت فيه جلدتين تجي بنفس القير بساتم او شيء كذا يعرفونه الوكاله يغيرونه علطول على العموم المشكله بالزيت الدفع ضعيف يكون او اقوى من المطلوب فيسبب النتعه ولكن كالمعتاد ابدأ بتغيير الزيت والفلتر ممكن تكون المشكله منه بما ان السياره 2006 وتحياتي لك وبلغني بالي يصير معك... اهم شيء لايقولون لك ترس لأن الترس مايسوي كذا اغلب محلات القير تروح لهم بيقولون لك الترس الثاني بما انه على 40كم لاترد على مسؤليتي المشكله من الي ذكرت لك سابقا لأنه واجهتني نفس المشكله وانحلت الحمدلله

مشكور على التوضيح وكثر الله من أمثالك لكي لانقع في غش المستغلين
جراك الله خير يالغالي

[فهد2012]

الحمد لله انها جت سليمة ,, وطلعت المشكلة بسيطة

وجعلها الله اخر الأعطال

والعفو وهذا واجبنا

بخصوص تهريب الصوف ما عندي فكرة عن سعر التكلفة يفيدوك الأخوان ان شاء الله ,,

لكن اذا انت عارف الصوفة بإمكانك تشتريها اصلية من الوكالة وتركبها عند اي ورشة او ميكانيكي فاهم في الشغلة ,,

واذا حاب تريح راسك وتاخذ الأضمن الوكالة هي الأفضل ,, ومابيقدرون يلعبون عليك ويغيرون قطع سليمة من اجل المكسب (مثل عادتهم يطلعون خرابات من اجل الربح) لأنه الشغلة واضحة وتهريب صوفة وحلها تغيير الصوفة بأخرى سليمة


بس سؤال ويليت تفيدني واكون شاكر لك

مانوع ومالزوجة الزيت الي تستخدمه .؟

هل هي 20-50 .؟

واسف اذا ضايقتك

جزاااااااااااااك الله خير ... ولك بإذن الله

مشكلة الوكاله انهم يضربون في السعر ... بس شغل 100% ولا تخاف على سيارتك من انه يؤخذ منها قطع او شئ ... يا ما سمعت عن سرقة الورش لقطع السيارات .. عشان كذا يقولون خلك عند سيارتك لا تفارقها واقعد شوفهم وهم يصلحون ...

بالنسبه للزيت /
والله اول ما اخذت السياره من اسبوعين تقريباً حطيت فيها زيت عيار 5-30 مثل الموصى به على غطاء فتحة الزيت ....... ولا اخفيك ارتبت صراحه قلت في خاطري هذا خفيف مره ... بس وش اسوي قال العامل هذا الموصى به ... قلت توكل على الله ..
لكن المره القادمه باذن الله راح احط 10-40 توتال فرنسي نصف تخليقي

عيار 20-50 ما افكر احطه اخاف يخرب علي المكينه او الطرمبه .. ومثل ما انت شايف توصية المصنع 5-30 وعيار 20-50 فرق كبير بينهم ... لكن 10-40 قريب شوي .. وودي احط 15-40 الي هو موبيل XHL بس انه عادي موهب نصف تخليقي او ما يسمى صناعي ولا صناعي كامل

تحياتي بس ليش سؤالك عن الزيت ؟

دمتم بخير

[فهد2012]

اخواني لاتتعبون روسكم والله لوتحط اذنك للأكسبلور وهو جديد انك غير تسوسوس لأن اصواته كثيره على قولتهم مزاجي هههه ولكن ريح بالك وترى السياره حليله ويكفيك انها وين ماتبي قدام تبي بر بحر خط ,,,,,,,,, والله يوفق الجميع

ههههههههههههههه مشكله

الواحد يسوي تربيط كامل للسياره ويريح نفسه

[SiLvEr GhOsT]

جزاااااااااااااك الله خير ... ولك بإذن الله

مشكلة الوكاله انهم يضربون في السعر ... بس شغل 100% ولا تخاف على سيارتك من انه يؤخذ منها قطع او شئ ... يا ما سمعت عن سرقة الورش لقطع السيارات .. عشان كذا يقولون خلك عند سيارتك لا تفارقها واقعد شوفهم وهم يصلحون ...

بالنسبه للزيت /
والله اول ما اخذت السياره من اسبوعين تقريباً حطيت فيها زيت عيار 5-30 مثل الموصى به على غطاء فتحة الزيت ....... ولا اخفيك ارتبت صراحه قلت في خاطري هذا خفيف مره ... بس وش اسوي قال العامل هذا الموصى به ... قلت توكل على الله ..
لكن المره القادمه باذن الله راح احط 10-40 توتال فرنسي نصف تخليقي

عيار 20-50 ما افكر احطه اخاف يخرب علي المكينه او الطرمبه .. ومثل ما انت شايف توصية المصنع 5-30 وعيار 20-50 فرق كبير بينهم ... لكن 10-40 قريب شوي .. وودي احط 15-40 الي هو موبيل XHL بس انه عادي موهب نصف تخليقي او ما يسمى صناعي ولا صناعي كامل

تحياتي بس ليش سؤالك عن الزيت ؟

دمتم بخير

فعلا النصب منتشر في الورش ونادرا ماتلقى ورشة تخااف ربك حسبي الله فيهم ,,

بخصوص الزيت انصحك تحط كاسترول 10-30 وهو نصف تخليقي

الوكالة تحطه (وكالة الجزيرة للسيارات ) المسؤولة عن فورد وميركوري و لينكلن

بخصوص طرمبة الزيت فعلا شغلتها شغلة ااذا اتخربت

خليك على زيت 10-30 وان شاء الله ماتشوف شر

علما انه بالكتاب ماحذرو من من اللزوجة العالية

وكاتبين حط اي زيت يلبي احتياجات اللزوجة المطلوبة ,, يعني بالأصح مايخالف اذا حطيت لزوجة اعلى ,, لكن للأحتياط استخدم 10-30 ,, وغيره كل 5 الاف وماتشوف سيارتك شر ان شاء الله

وكاسترول 10-30 خفيف جدا ولزوجته حلوة صحيح غالي لكن سعره فيه

وانصحك تشتريه بالجملة كرتون فيه 24 علبة من وكيل زيوت موثوق ,,
واشتري لك كم سيفون اصلي موتور كرافت
وغير الزيت عند البنشر واعطيه اجرة 20 ريال

بتوفر على نفسك حوالي 30 ريال كل تغييرة زيت +ضامن انه الزيت الي حاطه اصلي وغير مغشوش

لأنه احيانا يكون زيتهم مغشوش ومايظهر الا بالتحاليل وعلى يد خبراء ,,

وفيه فكرة خاطئة عن البعض انه يوم يطلع صوت طرمبة الزيت يقول لازم احط لها زيت ثقيل عشان يروح الصوت

هاذي الفكرة خاطئة ,, الطرمبة اذا طلع صوتها يعني على خراب وتحط لها زيت ثقيل انت كذا بتزيدها اكثر واكثر

صحيح يختفي الصوت عشان الزيت ثقيل ويغطي على الصوت

واهم شي شيك على الزيت كل اسبوعين لأنه درجة حرارة الجو العالية تخليه يتبخر بسرعة ,, ونقص الزيت هو سبب لمعظم المشاكل

والله يعين الجميع ان شاء الله

وسبب سؤالي لك يخصوص لزوجة الزيت ,,
لأني حاب اعرف سبب خراب الصوف وطرمبة الزيت الي للآن ماحد عارف له سبب معين ,,
لكن بالأخير الأكسبلورير سيارة ابدا غير رياضية (سواء 6 سلندر ولا 8 )ولا تستحمل الدعس والزرزة والطعس ,,
خلي رجلك خفيفة عليها وبتعيش معك ان شاء الله

بالتوفيق

[SiLvEr GhOsT]

سؤالي

عن مشكلة
النتعة بالقير عل سرعة 40 كيلو
احيان عادي واحيان احس القير بينكسر
اكسبلورر 2006
افدوني جزاكم الله خير

هذا عيب مصنعي في الأكسبلورير

وصوت انه بينكسر هذا كلتش ولو انكسر السيارة مابتغير معاك ولازم توضيب

طبعا اذا تركته بيزيد

وحله تغيير فلتر القير مع الزيت

لأنه اذا كان الفلتر متسخ الزيت مايمر بسلاسة بالتالي مايوصل للكلتش المطلوب ويحصل صعوبة في تغيير التروس

وفلتر القير داخلي وتغييره صعب ,ومالك غير الوكالة هم الأضمن

لاحد يضحك عليك ويقول لي جيب لي القطع وانا اغير الزيت

غيره عند الوكالة احسن لك,,

بخصوص الحساس اذا الحساس كانت فيه مشاكل بتولع لمبة الأنجين

لكن هذا العيب ميكانيكي عشان كذا ماولعت


وخذها نصيحة مني كانت سيارتي نفس حالتك وبالضبط من 40-60 تركتها حوالي 6 شهور وبعدها اضطريب اوضب القير ,,


واعرف واحد شغال في وكالة الجزيرة وهو اعترف انه الأكسبلورير في عيب مصنعي في القير ومايكمل اكثر من 3 او 150 الف الا بالإهتمام الزايد وتغيير الزيت والفلتر دوريا كل 40 الف


بالتوفيق

[اكسبلور2010]

هذا عيب مصنعي في الأكسبلورير

وصوت انه بينكسر هذا كلتش ولو انكسر السيارة مابتغير معاك ولازم توضيب

طبعا اذا تركته بيزيد

وحله تغيير فلتر القير مع الزيت

لأنه اذا كان الفلتر متسخ الزيت مايمر بسلاسة بالتالي مايوصل للكلتش المطلوب ويحصل صعوبة في تغيير التروس كما وضحت الزيت لا يمر بسلاسه هي المشكله بضخ الزيت يكون اقل او ازود من اللازم والجلد لها بهالمشكله

وفلتر القير داخلي وتغييره صعب ,ومالك غير الوكالة هم الأضمن

لاحد يضحك عليك ويقول لي جيب لي القطع وانا اغير الزيت

غيره عند الوكالة احسن لك,,

بخصوص الحساس اذا الحساس كانت فيه مشاكل بتولع لمبة الأنجين

لكن هذا العيب ميكانيكي عشان كذا ماولعت


وخذها نصيحة مني كانت سيارتي نفس حالتك وبالضبط من 40-60 تركتها حوالي 6 شهور وبعدها اضطريب اوضب القير ,,


واعرف واحد شغال في وكالة الجزيرة وهو اعترف انه الأكسبلورير في عيب مصنعي في القير ومايكمل اكثر من 3 او 150 الف الا بالإهتمام الزايد وتغيير الزيت والفلتر دوريا كل 40 الف

اخوي لوسمحت وضح ايش المشكله الي تقولها بالقير
بالتوفيق

اخوي معلش اعارضك بخصوص الحساس انا سيارتي اكسبلور 2010 طلعته من الوكاله بعد شهر ظهرت لي نتعه زي ماتقول 40 و60 اوضح لك اكثر على الثاني خفيفه وعلى الثالث باينه رديته للوكاله وتهاوشت معهم وشكيتهم وخلوني اجرب 3 سيارات من عندهم طلع انه فيه وحده من الي جربتهن خفيفه وقلت لهم حبيبي السياره وكاله ماني ماخذه مصلحه ولا ستوك دبروا راسكم رفعوا للرياض وردوا عليهم انهم يغيروا الحساس والصونليد خفت بعده النتعه قالوا لي السياره تمام تعال استلمها فوجدت ان المشكله خفت قلت لاتقلي خفت مابي نتعه نهائيا او غيروا القير كامل جابولي مهندس من جده وطلع جرب السياره وقال لهم غيروا جلد بساتم القير قلت فك مابغى قالوا نشتغل عليه بدون مانفكه وماراح نلمس التروس قلت لهم ماشي فغيروها جلده قيمتها 18 ريال الي مسببه المشكله وزبطت السياره بعدها ولله الحمد وللمعلووميه اعرف ناس عندهم اكسبلور اغلبهم يقولون غياره مو طبيعي لين مايتعدى 60 يعني كما ذكرت عيب مصنعي حسبهم الله ونعم الوكيل ولكن الحمدلله انا عرفنا المشكله ونفيد بعضنا لانه اول الوكاله بلسان مدير الصيانه كثير تجيهم هالمشكله ويغيرون الصونليد والحساس وتروح يعني فيه ناس يقولولك طبيعي وهو غير طبيعيه واي خدمه او استفسار انا جاهز.........

[SiLvEr GhOsT]

اخوي معلش اعارضك بخصوص الحساس انا سيارتي اكسبلور 2010 طلعته من الوكاله بعد شهر ظهرت لي نتعه زي ماتقول 40 و60 اوضح لك اكثر على الثاني خفيفه وعلى الثالث باينه رديته للوكاله وتهاوشت معهم وشكيتهم وخلوني اجرب 3 سيارات من عندهم طلع انه فيه وحده من الي جربتهن خفيفه وقلت لهم حبيبي السياره وكاله ماني ماخذه مصلحه ولا ستوك دبروا راسكم رفعوا للرياض وردوا عليهم انهم يغيروا الحساس والصونليد خفت بعده النتعه قالوا لي السياره تمام تعال استلمها فوجدت ان المشكله خفت قلت لاتقلي خفت مابي نتعه نهائيا او غيروا القير كامل جابولي مهندس من جده وطلع جرب السياره وقال لهم غيروا جلد بساتم القير قلت فك مابغى قالوا نشتغل عليه بدون مانفكه وماراح نلمس التروس قلت لهم ماشي فغيروها جلده قيمتها 18 ريال الي مسببه المشكله وزبطت السياره بعدها ولله الحمد وللمعلووميه اعرف ناس عندهم اكسبلور اغلبهم يقولون غياره مو طبيعي لين مايتعدى 60 يعني كما ذكرت عيب مصنعي حسبهم الله ونعم الوكيل ولكن الحمدلله انا عرفنا المشكله ونفيد بعضنا لانه اول الوكاله بلسان مدير الصيانه كثير تجيهم هالمشكله ويغيرون الصونليد والحساس وتروح يعني فيه ناس يقولولك طبيعي وهو غير طبيعيه واي خدمه او استفسار انا جاهز.........

شاكر لك توضيحك وحل المشكلة

لكن يليت اسم الجلدة الي غيرتها العلمي او المتدوال بين الورش او اذا رحت الوكالة ايش اقول لهم يغيرون بالضبط ,؟
ويعطيك العافية على افادتك

بس حبيت اسألك بخصوص الحنة

عندك حنة من 40 وفوق .؟

حنة بالقير دون تآخير او تفويت بس صوت

[اكسبلور2010]

شاكر لك توضيحك وحل المشكلة

لكن يليت اسم الجلدة الي غيرتها العلمي او المتدوال بين الورش او اذا رحت الوكالة ايش اقول لهم يغيرون بالضبط ,؟
ويعطيك العافية على افادتك

بس حبيت اسألك بخصوص الحنة

عندك حنة من 40 وفوق .؟

حنة بالقير دون تآخير او تفويت بس صوت

ماهي حنه زي النتعه كذا يعني تحس الغيار الثاني والثالث غير طبيعي ويالذات الثالث كل هذا في بداية التغيير فقط بس تتعدى النتعه الغيار 3 تكون السياره طبيعيه
احيانا تبين معك واحيانا لا طبعا كل هالمشكله من 60 وتحت وترى العيب مصنعي يعني على ماسمعت وقريت بالنت ايام المشكله ناس بينت معهم علطول وناس بعد فتره وناس مابينت معهم نهائيا صراحه شركة غبيه الي عارفين هالمشكله في السيارات من 2006 ولاهم متفاديينها في التصنيع
ام الجلده يااخوك والله مااعرف اسمها بس اعطيك وصفها مثل ماشرح لي مدير الصيانه
للقير يجي بستم ماادري بستمين المهم تجي على البستم جلدتين يطلع منها الزيت او تعطي الزيت للقير المهم الخراب طلع في وحده من هالجلد ماتعطي الزيت صح
واذا رحت الوكاله بسألهم عنها وبنزل موضوع فيه شرح كامل للمشكله واسم الجلده واسم المهندس الي بجده الي حل المشكله لتعم الفائده لاني اكتشفت ان اغلب الاكسبلور فيه هالمشكله ولكن الناس ماتدقق يقلك عاديه؟؟؟؟ واول مره رحت للوكاله قالوا لي طبيعيه وانا ماقتنعت ولزمت عليهم لين ماحلوها تقريبا فوق 4شهور وفوق وهم يحوسون ماهم عارفين المشكله سويت صيانة 8000 و سويت 16000 ورفضت استلام السياره وعطوني سياره بديله لين ماصلحوها والمشكله ماهم عارفينها صراحه ماحسيت ان السياره جديده الا لما صلحت....وبالتوفيق وانا جاهز لاي استفسار

[فهد2012]

فعلا النصب منتشر في الورش ونادرا ماتلقى ورشة تخااف ربك حسبي الله فيهم ,,

بخصوص الزيت انصحك تحط كاسترول 10-30 وهو نصف تخليقي

الوكالة تحطه (وكالة الجزيرة للسيارات ) المسؤولة عن فورد وميركوري و لينكلن

بخصوص طرمبة الزيت فعلا شغلتها شغلة ااذا اتخربت

خليك على زيت 10-30 وان شاء الله ماتشوف شر

علما انه بالكتاب ماحذرو من من اللزوجة العالية

وكاتبين حط اي زيت يلبي احتياجات اللزوجة المطلوبة ,, يعني بالأصح مايخالف اذا حطيت لزوجة اعلى ,, لكن للأحتياط استخدم 10-30 ,, وغيره كل 5 الاف وماتشوف سيارتك شر ان شاء الله

وكاسترول 10-30 خفيف جدا ولزوجته حلوة صحيح غالي لكن سعره فيه

وانصحك تشتريه بالجملة كرتون فيه 24 علبة من وكيل زيوت موثوق ,,
واشتري لك كم سيفون اصلي موتور كرافت
وغير الزيت عند البنشر واعطيه اجرة 20 ريال

بتوفر على نفسك حوالي 30 ريال كل تغييرة زيت +ضامن انه الزيت الي حاطه اصلي وغير مغشوش

لأنه احيانا يكون زيتهم مغشوش ومايظهر الا بالتحاليل وعلى يد خبراء ,,

وفيه فكرة خاطئة عن البعض انه يوم يطلع صوت طرمبة الزيت يقول لازم احط لها زيت ثقيل عشان يروح الصوت

هاذي الفكرة خاطئة ,, الطرمبة اذا طلع صوتها يعني على خراب وتحط لها زيت ثقيل انت كذا بتزيدها اكثر واكثر

صحيح يختفي الصوت عشان الزيت ثقيل ويغطي على الصوت

واهم شي شيك على الزيت كل اسبوعين لأنه درجة حرارة الجو العالية تخليه يتبخر بسرعة ,, ونقص الزيت هو سبب لمعظم المشاكل

والله يعين الجميع ان شاء الله

وسبب سؤالي لك يخصوص لزوجة الزيت ,,
لأني حاب اعرف سبب خراب الصوف وطرمبة الزيت الي للآن ماحد عارف له سبب معين ,,
لكن بالأخير الأكسبلورير سيارة ابدا غير رياضية (سواء 6 سلندر ولا 8 )ولا تستحمل الدعس والزرزة والطعس ,,
خلي رجلك خفيفة عليها وبتعيش معك ان شاء الله

بالتوفيق

بجيك من الاخير

بالنسبه للصوفه والطرمبه اتوقع انها سوء تصنيع او عدم جوده عاليه للاسف .
ياليت والله لو فيه منتج امريكي مطابق .. ويكون مضمون كان شريته .
النت ما فيه شئ ؟ من خلال المشاكل والحلول خاصة عند الامريكان نفسهم ؟


بالنسبه للزيت حالياً الي فيه هافولين 5-30 انخميت وكنت تعبااااااااااااااااااااااان جداً ومرهق ... الظاهر انه تخليقي كامل لان علبته بـ 45 ريال
بيمشيني الى 8 الاف وبعدين اغيره باذن الله الى توتال 10-40 خخخخخخخخخخخخخخخ بصراحه ما اقتنعت بـ 5-30 ولا بـ 10-30


دمتم بخير