رابط قروب ملاك الاكسبدشن على تليجرام
https://t.me/ArabExpedition
مرحبا بكم في منتديات مكشات |
مركز تحميل الصور | رادارات المناطق | |||||
تنبيه : منتديات مكشات تمنع عرض أو طلب الأسلحة أو الذخائر بكافة أنواعها ، كما تمنع طرح مواضيع عن أي أسلحة عسكرية |
رابط قروب ملاك الاكسبدشن على تليجرام
https://t.me/ArabExpedition
السلام عليكم
اشكو من صوتين في* في اكسبدشن 2016 بلاتينيوم:
1- عند تشغيل زر نزول المنحدرات يظهر صوت امام كانه في الكفر مثل الاحتكاك
ويكون متقطع.
2- عند صعود منحدر والسيارة ماخذه زاويه (ليست مستقيمة باتجاه الصعود) ويكون احد الكفر الخلفي بدا يتعلق او بدأ السيارة تفقد التماسك *اسمع صوت امامي شبيه ب قررررر* احدهم نصحني اطفي ال traction control ولكن برضه يرجع و لو متأخر قليل.
ارجو المساعدة
الله يوفقكم
يا اخوان من واقع تجربه
ايش رايكم في الاكسبدشن الثمانيه سرندل او السته سرندل تيربو ايش هو الافضل
انا عندي 2016 ستة سلندر وجربت موديل 2013 لفترة بسيطة وهذا ما لاحظت:
1- يتميزال 6 سلندر بخفة وعزم افضل من ال 8..
2- الدراكسيون في ال 6 خفيف وما يحتاج تبذل مجهود كبير للفه..
3- الانوار الامامية اضاءتها افضل في ال 6 سلندر..
4- التجاوب سريع عند الدعس على دواسة البنزين في ال 6 سلندر..
هذا ما يحضرني واتمنى اكون افدتك..
جزاك الله خير كفيت ووفيت
والحمدلله رحت الوكالة وشريت
دبل وفتحة في السقف مواصفات وسط لاكن لي ملاحظه علئ الاكسبدشن وانا امشي 80 اسمع صوت الهواء في السياره عاد كيف لو اسرع
هل المشكله ذي في كل الاكسبدشن او عندي مشكلة
الاكسبيديشن 6 سلندر إيكو بوست و ليس تيربو كما يظن البعض وعمله دفع كمية هواء إضافية للسيارة مما يزيد من قوة الاندفاع فقط .. ولكن عيبها عند دخول الرمال فهنا يظهر الفرق بين الـ8 سلندر و الـ6 سلندر .. وهذه عن تجربة عند دخولنا منطقة رمال بحرة بين جدة ومكة عند المرحلة الخامسة المعروفة لأهل الغربية ..... فالـ6 سلندر لا تستطيع خوض الرمال وتفقد قوة الايكوبوست و تعود كأنها مجرد سيارة 6 سلندر بلا قوة و تسمع حنة المكينة العالية و تعلق السيارة عند المرتفعات ولا تستطيع الصعود.. اما الـ 8 سلندر فعزمها المستمر يظهر في صعود المرتفعات الرملية بسهولة ..
اسمح لي اخالفك في الرأي..
محرك الايكوبوست 3.5 يحتوي على عدد 2 تيربو تعطي العزم على عدد دوران منخفض وبالتالي تعطي السيارة مرونة وتجاوب بمجرد الضغط على دواسة البنزين.كامل قوة المحرك تكون تحت تصرف السائق بعدد دوران لا يتعدى 2500 د/د بعكس محرك ال 8 اسطوانات الذي يعطي كامل طاقته على دوران مرتفع بحدود ال 4500 د/د..
نظام الايكو بوست هو دافع هواء بمخرجين و ليس 2 تيربو كما ذكرت و تم تصميمه في المانيا ليلائم محركات فورد الاربعة و الستة سلندر وحتى فورد لم تسميه نظام تيربو لأنه لا يرتقي لنظام التيربو المعروف ولهذا فهو لا يعطي القوة اللازمة لصعود المرتفعات بسهولة وهو مهيأ للخطوط المستقيمة وهو ما حدث عند تجربة السيارتين في خوض الرمال
ما هو تعريفك لدافع الهواء؟
وما هو تعريفك للتيربو؟
شوف الرابط للاسفل للتعريف بمحركات الايكوبوست..
https://youtu.be/Nze7XKSzCEc
https://youtu.be/rCbZiqZgTdk
ما رايكم باكسبدشن 2018 ؟
وماهي افضل فئة للاستخدام هل هي الفل كامل أو النص فل ؟
وهل فعلا البودي الومنيوم ؟وكيف تتم سمكرته في الحوادث لا قدر الله
السلام عليكم
فتحة السقف ياشباب للاكسيبديشن 2012 معلقة تحس انها مدقرة ولاتفتح وش الحل هل هى برمجة والا الدينمو مثل ما قلي واحد كهربائي فى ورشة كوادر بالطائف وطلب 1200 شغل يد اللى عندة حل ينفعنا او اذا حد يعرف ورشة بالطائف شغلهم ممتاز يدلنى جزاه الله خير والا اوديها الوكالة وهل لها ضمان بالوكالة السيارة ماشية 116000 الف اللى عنده علم لايبخل علينا الله يرحم والدية .
سلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
قروب ملاك اكسبدشن السعودية على التلجرام
https://t.me/expeditionKSA
ومرحباً بالجميع
الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)