المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حاضر بالنواظر
هلا فيك اخوي
طبعااا أول شيء عشان تحافظ على الماكينة والقير لازم تكون الزيوت أصلية وأبينة لك في الأجوبة على أسئلتك((لأني الأمريكي حساس من ناحية الزيوت ))وبالنسبة لطلعات كما قلت في ردي للأخ أبو غدي
1.لاتضغط على السيارة في الطلعات واستغل النزلات الي قبل الطلعات عشان تعطيها عزم يعني وانت مدحدر من نزلة حط رجلك عشان اذا رقيت تكون السيارة مرتاحة
2.ثاني شيء حاول اذا وصلت الحرارة القير 100 انك توقف وتفتح الكبوت عشان تبرد السيارة ))
1. بالنسبة للأزرار مثل ماقال الأخ حان اللقاء مع ان السؤال موجه لي
بس انت عرب شاشة المعلومات افضل ولا فيه اي ضرر
2. اما أفضل زيت للماكينة وطبعا السبب كاسترول10/30 الخفيف وماينفع الثقيل والسبب
((أنا أول مارحت لوكالة الجميح
سألته عن أفضل زيت للماكينة: قالي أي زيت شرط مايكون مغشوش بس اهم شي يكون 10/30 الخفيف
قلتله والثقيل : قال فيه يوكنين عندي مخبطات بسبب الزيت الثقيل والسبب اطربة الزيت ماتحمل الا تركيز 10/30 الخفيف )) وأنا قلتلك كاسترول لأني من يوم شريت السيارة وأنا أستخدمه لكن أنتبه في تقليد يجي من الإمارات لاتشتريه اشر الأصلي
أما بالنسبة لزيت القير : فرح للوكالة اشتري منهم أفضلك لأن أغلب المحلات تقليد إلا من رحم ربي (( نصيحة الأشياء الي فيها مجازفات مثل: الفحمات + زيت القير+ فلتر القير+ فلتر زيت الماكينة لاتأخذها الا من الوكالة وصلحها في ورشة ثقة واسأل مجرب))
3. طبعا بالنسبة للصرفية فيه دخان اسود يطلع من الشكمان... وانت تقول توي شارية يمكن كانت معك سيارة اقل صرفية فتفاجأت بصرفية التاهو
4. الوضع طبيعي جداا هذا نظام لتوفير الوقود وابعطيك ملاحظة جربها في سيارتك بعض الأحيان تشوف سيارتك قومتاها ثقيلة وبعض الأحيان خفيفة بسبب النظام هذا وهذا شيء طبيعي
5. الوضع الطبيع للطلعات انا اقول على حسب ممشاك يعني اذا تحت السبعين بإمكانك تشغل الدبل الخفيف ان وجد مع وضع التعشيقة بنمرة 2والتبديل الى 3 في حالة السرعة في الطلعات
6. نعم أنصحك تعرب ومافيه اي ضرر واعرف كثيرين سوها ولا أحد اشتكى
اتمنى اني أفدتك وأي سؤال انا حاضر بالنواظر
رد مع اقتباس