كيف تتكون على سطح الأرض ظاهرة البطناج..شاركونا فــ منكـم نستفيد***

[_دربيل_999]

مساء الخير
كلنا نعرف مانسميه (البطناج)ولهُ عدة مسميات كثيرة ..
يزداد البطناج ويستفحل مع الأيام فكل ما يزداد إستخدام هذا الطريق تزداد بطانيجه وكأنه يقدم رسالة إحتجاج..
لاتنبت البطانيج من الأرض هكذا وبلا مسببات..
وإنماهي ظاهرة تكون مرتبطة بالإستخدام العشوائي للطرق البرية بالسيارات..

السؤال..؟
كيف تتكون هذه البطانيج..!!...........................
هل للرياح دور..!......................................
هل هي طبقات طبيعية للأرض تقوم السيارات بتعريتها..

هذا مجرد تخمين فقط..

أنتظر الإجابة منكم بارك الله فيكم..
***
***

***

***
***
لكم أجمل تحية..

الروقي

---

[تؤبر تسبدى]

مساء الخير


اتوقع من ثقل السيارات ومرورها المتكرر على مفس المكان يسبب هالبطناج المزعج

ولو تلاحظ احوي ان مسار الشاحنات على الطرق السريعه اشبة بالبطناج ويتلف اسرع من المسار الاوسط والايسر

[الصقر البعيد]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته,,
اتوقع انهاتنشأمن ان بعض السيارات تكون الكفرات معبأه بالهواء(يعني فل )وتمشي بسرعه عاليه,,,,,.....

[برق المدى]

موضوع جدير بالإهتمام
و في ذهني منذ زمن ..

عندنا نسميها ( المطناج ) وجمعها ( مطانيج ),,

سبب تكون ( المطناج ) يرجع في نظري الى مزيج خاص لتربة معينة
تتعرض دورياً لضغط بثقل معين ,,

فالطرق في الكثبان الرملية الخفيفة والغير متماسكة
لاتجد بها (مطناج) ,, كذلك الطرق المسفلتة المتماسكة جداً

نوعية تربة ( المطناج ) تتكون من تربة مع مزيج من تربة طينة تتأثر بالأمطار والسيول
فبدل ما تنبسط تربتها بعد سلسلة من الضغوطات من كفرات السيارات
تتكون تلك ( المطانيج ) ,, هذا رأيي ,, والله أعلم

شكراً يالروقي على الموضوع المهم

[نفود حائل]

بصراحة أخي الروقي دائما تشدني مواضيعك

بالنسبة للمطناج أو البطناج

فهي بنظري ... انها تنتج من عملية الدفع للكفرات بغض النظر عن نوع التربة ما عدا الرملية ..

لأنك لو تسرع بالسيارة وتجعل الكفر ينزلق على التربة فإنك سوف تلاحظ بطناج مصغر وحتى بالنفود أيضا وخاصة بعد المطر

يعني باختصار وتوضيح الفكرة لو كل السيارات بالصحراء ندحدرها دحدره يعني بدون دفع من نفس الكفر

فإن المطناج لن يظهر ...

هذا تحليلي الشخصي لها

والله أعلم

[عليم العطش]

البطناج لايتكون الا في الطرق الترابيه التي تتعرض لسرعه عاليه نوعا ماء وكلام برق المدى صحيح.
السياره عندما تسير تدفع خلفها التراب بشكل مستمر اذا كانت مسرعه ومع الوقت تثير التراب وتقوم على
تجميعه بمسار الكفرات ومع الوقت تتصلب التربه في الطريق وتبقى التربه المفككه على المسار ةتبداء
بالتجمع وتكون خطوط عرضيه بالطريق بما يسمى البطناج فلو نزلت وحركت التراب تجد غير متماسك
بل مفكك مجتمع على بعضه بسبب تجميع الكفرات له من رده فعل تحرك السياره.
لاهنت

[سكب]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

اخي دربيل مشكور على تلك الملاحظة

اتوقع على قول الاخ برق المدى يتم تجمع الحصى نتيجة قوة الدفع بسرعة عالية
ويتم فصل الحصى عن الرمال ونلاحظ في الصورة وجود خطوط رمل وخطوط حصى
وينتج عن ذلك بطناج منطقة منخفظة من الرمال ومنطقة مرتفعة من الحصى وتكون كفرات
السيارة معلقه بين قوسين من الحصي وتلامس المنطقة الرملية ويكون اهتزاز قوي على السيارة وفي الصورة الثانية نفس التفصيل خط رملي وخط حصى

والله اعلم

[ناصح]

مواضيعك دائما رائعة

عموما لو تجعل شخص يمشي بجانبك بالسيارة ببطء على أرض ترابية
و أنت في خارج السيارة وتراقب بدقة الإطارات خاصة الأمامية ...

سوف تلاحظ ما يلي : أن الإطارات ترص بعض التربة والبعض الأخر يتكدس أمام الإطار حتى يصل لمرحلة لا يمكن أن الإطار يدفعها للأمام فيطأ عليها ليكون ( بطناجة صغيرة ) ثم يبدأ بتكوين واحدة جديدة على مسافة مقاربة لمسافة الأولى وكل سيارة تمر ستعمل المنوال نفسه ..

حاول أن تجرب وستشاهدها بوضوح ..

[عدى معدي]

هذا السؤال كان في مخيلتي
أتوقع والله أعلم بأنه ناتج عن عملية ميكانيكية من (( فعل عمل التروس ))
والدليل أن المطناج يسببه الكفر الخلفي وليس الأمامي كما يعتقد البعض ولو أن سببه الكفر الأمامي لرصه الكفر الخلفي..
وبالعامــية : نـبـث الكفرات للتربه خلف الكفر الخلفي من فعل عمل التروس ثم تأتي السيارة التي بعدها وتقوم برص هذه التربية وتكرار ماقبلها من عملية النبث..
وأيضاً من عملية أرتفاع الكفر ونزوله بين المطناجـين يسبب مانسميه (( فحطه ))
وتسبب هذه الفحطه (بحفر الحفره ورفع الزبره) ويتكرر هذا العمل من( نبث و رص ) مع مرور الزمن بكبر وقساوة المطناج....
(( عسا الهرجـه وصلت ))
هذا تفسيري له.... والله أعلم.....

وفيه سؤال آخــر لماذا جميع المطانيج ((مقاسهن واحد ؟؟؟؟))

معاني الكلمات :
الحفره : الجهه المنخفضه من المطناج
الزبره : الجهه المرتفعه من المطناج

[جمران]

موضوع تفاعلي رائع يستحق الاحترام فمثل هذه المواضيع تثري الاعضاء وتعصف بالفكر للتحليل والانتاجية
الله يرفع مقامك يالروقي

[جوبتير]

مواضيعك دائما رائعة

عموما لو تجعل شخص يمشي بجانبك بالسيارة ببطء على أرض ترابية
و أنت في خارج السيارة وتراقب بدقة الإطارات خاصة الأمامية ...

سوف تلاحظ ما يلي : أن الإطارات ترص بعض التربة والبعض الأخر يتكدس أمام الإطار حتى يصل لمرحلة لا يمكن أن الإطار يدفعها للأمام فيطأ عليها ليكون ( بطناجة صغيرة ) ثم يبدأ بتكوين واحدة جديدة على مسافة مقاربة لمسافة الأولى وكل سيارة تمر ستعمل المنوال نفسه ..

حاول أن تجرب وستشاهدها بوضوح ..

تساؤل مشروع وتفكير منطقي ولكن عند البحث والتحليل يجب أن يكون هناك عمل ميكانيكي أو فيزيائي لحصول هذه الظاهره القديمة والمزعجه لأهل البر

واتوقع والعلم عند الله سبحانه أن اقرب اجابه للصحه هي اجابة المشرف ناصح حيث انها أقرب للمنطقية والواقع
حيث يقوم الكفر بدفع التراب أو الرمل امامه لدرجة لا يمكن معها دفعه أكثر فيقوم بالصعود فوقه ومن ثم النزول ودفع كمية أخرى من التراب حتى يصلب امامه فيصعد فوقه وهكذا مع مرور الزمن تتكون ظاهرة البطناج ويكون كبر وصغر البطناج نتاج نوعية التربة من حيث دقتها وخشونتها

الف شكر على هذا الموضوع المهم والرااائع

تحياتي للجميع

[شقاوي الديرة]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
موضوع شيق
وردود من الأعضاء واقعية جدا
ما أود إضافته أعتقد أن ضغط الهواء له علاقة طردية بحدوث البطناج
فلو شت كرة على أرض رملية بقوة إلى مسافة طويلة ثم تتبعت أثرها لوجدت أنها أحيانا تلامس الأرض وأحيانا لا يعني لوكان ثقلها كبير يمكن تسوي بطناج على قدها
وأعتقد كذلك الإطارات عندما تكون ذات ضغط هواء عالي تبدا تناقز وتلامس الأرض وترتفع عنها بمسافات متساوية ومتتابعة مسببة عقوم البطناج

[fahad marzouq]

موضوع جميل ... لكن اعرف اسمها مطانيج ؟ وبعدين تصير من كثر استخدام الطريق

[mobe]

نعم
في تقديري ان نظرية الاخ ناصح في تكون البطناج هي الاقرب للصحة
وان كان من اضافة او تنقيح عليها فهي التالي.:
البطناج لا يتكون في مرحلة واحدة.بل هو نتيجة مراحل متوالية تحدث على التوالي
اولها تكوّن الاخدود الرملي العرضي نتيجة الاهتزاز الطبيعي للسيارة بسبب كون الطريق غير معبدة
ثم ينشأ عن ذلك هبوط عرضي في التربة يوازي الاخدود وهو يتكون كردة فعل لارتفاع السيارة ثم هبوطها الغير محسوس
ثم يتعزز هذه التفاوت بين الاخدود والهبوط نتيجة تكرار المرور وبسبب السرعة و نظرية عمل الدفرنس التي تضع العزم على الكفر الحر وينشأ عنها فحط غير محسوس يعزز دوران الكفر الحر
و مايعزز دور الدفرنس لعلكم ياجماعة تلاحظون دائما ان البطناج ينشأ دائما على جانب واحد من ممر السيارة ثم ينتقل تدريجيا الى الجانب الاخر
وهذا يؤيده تحليل الاخ نفود حائل الذي يرى عدم نشوء البطناج لو كانت السيارات تتدحرج على الطريق دون دفع ذاتي من الدفرنس
ثم يعزز نشوء البطناج عامل السرعة
ولتفسير دور السرعة واثره الفيزيائي لعلكم تتذكرون عندما كنا طلابا ايام الصبورة والطبشيرة وكيف ان الاستاذ اذا كان متحمسا في الشرح ثم مرر الطبشيرة على اللوح بسرعة وضغط قويين نسبيا كيف انها ترسم خطا منقطا متقطعا وليس متصلا رغم ان اللوح مستوي السطح


وجهة نظر تحتمل الصحة والخطأ

[سليمان 10]

يتكون البطناج عندما يراوح الكفر من اسفل الى اعلى او العكس بسبب السرعه وزيادة ضغط الكفرات وخاصة الخلفي ونقص وزن السياره واليايات والسست لهادور كبير في العمليه 000