هل تـُغـيــّر زيت الترس التفآضـُلي {الدفرنش} والقير العآدي أو تـُصدق المتفيهقين ؟؟؟؟؟

[أصيل حجآ زي]

المقصود هو جى ام تقول تجنبو استخدام دواء الدفرنس فى الموديلات الجديده المجهزه ب قفل الدفرنس والله اعلم
OCKING DIFFERENTIAL LUBRICANT (SERVICE INFORMATION) #91-4-109
SUBJECT: LOCKING DIFFERENTIAL (G80) LUBRICANT - (SERVICE INFORMATION)
VEHICLES AFFECTED: ALL LIGHT TRUCKS EQUIPPED WITH G80 REAR AXLE ALL YEARS
Some light duty trucks equipped with locking rear axles (G80) may exhibit rear axle chatter, especially when turning a corner from a stop.
This condition of alternate engagement and disengagement of clutches in differential assembly is usually caused by contaminated axle lubricant.

To correct this condition, drain and refill the rear axle with SAE 75W-90 GL5 (P/N 12378261). The use of any additive in locking rear axles (G80) is not recommended. Rear axle additives are designed for use in limited slip differentials which are normally installed in cars. All light duty trucks equipped with RPO G80 make use of a locking differential and the use of additives will delay the engagement of the locking mechanism and may decrease axle life.VEHICLES/COMPONENTS INVOLVED: ----------------------------- Some light duty trucks equipped with locking rear axles, RPO G80.

SERVICE PARTS INFORMATION:
Part Number Description ----------- ------------------ 12678261 Lubricant, Rear Axle (1 litre)
Parts are currently available through CANSPO.

الكلام الذي نقلهُ الأخ الكريم / رحــــــــآل 7

نختصرُه في :
أن جي أم GM لا تنصح { لا توصي } بأستخدآم أي أضآفآت مثل الدواء المورّد
في السيآرآت الحديثة التي تستخدم قــُفل الترس التفآضــُلي { G80 }
الذي يسمونهُ الدف لوك Diff Lock .
النوع جي 80 G80 مثل هذا القــُفل تحت
مثل هذا قــُفل 80 G80 locker تحت :
:

أو مثل هذا قــُفل 80 G80 locker تحت :

أو مثل هذا قــُفل 80 G80 locker تحت :

أو مثل هذا قــُفل 80 G80 locker تحت
تشوفهُ دآخل مجموعة التآجية { الكرونة } :

لأنهُ يخلي القوآبض
{ الكلتشآت Clutchs } تفرط { تتزحلق }
وجي أم لا توصيك { أز نت ركومندد is not recommended }

المقصود هو جى ام is not recommended.

بأستخدآم أي أضآفآت .

بـآرك الله فيك أخي الرحآل 7 للتنبيه .

موفق
وتلقى خير بأذن الله

[رحال7]

وانتم كذلك جزاكم الله خيرا على كل ما تقدمونه فى هذا المنتدى المحترم من شرح وتوضيح وتنبيه وتعليم للجميع..حقيقه هذا القسم جميل فزدتوه جمالا ونورا

نسأل الله ان يصلح حالنا جميعا وان يتقبل منا احسن ما عملنا وان يتجاوز عن خطاينا..امين

[Bader-M]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاتة

اولا وقبل كل شي احب ان اشكرك على موضوعك القيم و المفيد

بنسبة لزيوت الدفرنس و القير
في اغلب السيارات الحدثية لا يتم تغير زيت القير ألا عند الضرورة
واذكر انني شاهدة مقطع لشركة فورد
قامت بتزويد سيارتها الحديثة بناقل قدرة (قير ) ولا تحتاج الى تغير الزيت و اجرت عليها تجارب و اجتاز القير مسافة 150 الف ميل (250 الف كم ) دون تغير للزيت
وهذا الامر ينطبق على اغلب السيارات الحدثية
مثلا
هذا صورة من كتلوج سيارتي الموهافي كيا


ونصيحة للجميع
الكتلوج فية كل المعلومات التي تهمك عن سيارتك
وخاصة في امور الصيانة
..

ولك مني كل محبة وتقدير

[أصيل حجآ زي]

رد جديد حبيت تطلعّون عليه للفآئدة .
في ردي للأخ / عــآشــق
هذا رآبط الموضوع تحت :
الدزق وين محله

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

يالربع انا معي باترول 97 واحترق على الدزق في المزرعه
وابي افكه واجيب مثله بس ما اعرف محله الي يعرف
لا يبخل علي تكفووووووووووووووووووووووووووووون

والله اني محتاجه مرررره

الحـمـد ُ لله و الصـلاة و ا لـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أ ُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين.

الأخ / عــآشــق جـلاد
تحية عطرة وبعد :

تعجبني يــا بطل ‘‘‘
أنت والله من النآس اللي أحــبـهــُم كثير كتير .

اللي يشتغل بنفسه بشحمه ولحمه { } .

أليك كــُل ما تحتآجــُه بأذن الله
والأخ العنزي ما قصر هو والأخ الأخر قبلي :

أولآ الصوّر :
بالصورة تحت اللي بالوسط هو أقمشة قآبض القير
والأقمشة هي التي يسموها الدسك Disc .
وباليسآر الحذآفة التي تكون
مشبوكة بخلف { مؤخرة } المـُحرك .
وبيمين الصورة ضـآغـط { كبآس } القآبض { الكلتش } :

هذا به الأقمشة وهو المقصود بأنهُ ضآرب عندك .
تقدر تشتري وآحد وتقدر تغير الأقمشة بنفسك أو بمخرطة .
مــُجـرّد برآشيم { مسآمير كبس / رفت Rivt }
تمسك كـُل قمآش محلُه
يــُخرق البرشآم ويرمى القــُمآش
والبرشآم القديم { 2 بكل قـُمآش }
ويــُركب جديد ويــُكبس أو يــُطرق
بمطرقة قوية وخآبور مكثلم رآســُه بمقآس البرشآم :

طبعآ خطوآت فك القآبض للوصول لحآمل الأقمشة { القـُرص }
تحتآج تفــُك السلك من لسآن مــُحرك { سآحب } النمر

ولهُ عدة طــُرق وعدة صور منها :

وقد تحتآج فصل لي
ومآصورة زيت القآبض :

أشرطة لتعرف عن
القير العآدي وأصلاحآتــُه :

Manual transmission clutch

Dodge Ram 1500 clutch and manual transmission installation

How Clutches Work

How to remove transmission out of Prelude (2 of 3)

1995 Ford Ranger Fan Clutch

Paraplegics and Amputees/Hemiplegics Manual Transmission Drivematic Automatic Clutch

Lego NXT 3 speed manual transmission with clutch

How to Drive Manual Transmission (Stick)

How to remove transmission for 93 Honda prelude (1 of 3)

Manual Transmission Driving: Learn How To Use A Stick Shift : How to Handle ...

S-15 Std Trans and Bell Housing Removal - Part 3

How to remove a transaxle (transmission) out of a Honda Prelude (3 ...

S-15 Std Trans and Bell Housing Removal - Part 12

Dodge Ram 1500 Clutch and Transmission Removal

Paraplegics/Amputees/Hemiplegics Drive Manual Transmission Using the Drivematic Automatic Clutch 1/ ...

Clutch Replace

HONDA MOTORCYCLE ANNOUNCES DUAL CLUTCH TRANSMISSION

Changing clutch fluid in a manual trans LS-series car

how to replace manual transmission clutch

Fiesta Movement Agent learns clutch

Manual Transmission Driving: Learn How To Use A Stick Shift : Clutch: Manual ...

موفـق
وتلقى خير بأذن الله

""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـحـيــــــــــــــــآ تي

<<< أ بـو عـبـد ا لـرحـمـن >>>
""" ا لأ صـيـل ا لـحـجـآ زي """

[بو ضاحي]

اخوي اصيل حجازي اشكرك على الموضوع القيم والمجهود الرائع
حبيت اسئلك..افكر اغير زيت الدفرنش الامامي والخلفي وزيت علبة الدبل ..سيارتي ماشيه 60 الف ولكن موديل 2004..لاتوجد حنه بالدفرنس الخلفي ولكن الامامي مع تشغيل الدبل يوجد صوت خفيف ماادري اذا كان طبيعي ولا لا..هل تنصح اتبع الطريقة الي قلتها بتغيير ربع الزيت ثم نصفه ثم كله ولا اغير على طول؟

[بو ضاحي]

للرفع للاهمية

[أصيل حجآ زي]

اخوي اصيل حجازي اشكرك على الموضوع القيم والمجهود الرائع
حبيت اسئلك..افكر اغير زيت الدفرنش الامامي والخلفي وزيت علبة الدبل ..سيارتي ماشيه 60 الف ولكن موديل 2004..لاتوجد حنه بالدفرنس الخلفي ولكن الامامي مع تشغيل الدبل يوجد صوت خفيف ماادري اذا كان طبيعي ولا لا..هل تنصح اتبع الطريقة الي قلتها بتغيير ربع الزيت ثم نصفه ثم كله ولا اغير على طول؟

أخي الكريم :أبو ضـآحي
حيآك الله وبيآك والشــُكرُ والفضلُ لله المـُمـتـن الجبآر
ولك الشـــُر أخي الكريم .

باقي على موعد تغيير زيوت الثلاثة 15,000 كلم .
لاكن أن أردت أنت تتخلّص من الصوت فأتبع الطريقة الصحيحة :
بتفريغ رُبع ثـم عبهُ وأمش عليه بين 3 ألآف و 5 ألآف
ثــــُـــّم :
فرغ نصف ثـم عبهُ وأمش عليه بين 5 ألآف و 7 ألآف

ثــــــــــُـــّم فرغ الجميع { البآقي } وعبهُ جديد أصلي من زيت الوكآلة أو ما يــُعآدلــُه .

لاكن أخي الكريم :
تأكد من مصدر الصوت ولو ترفع السيآرة على رآفعة وتشغلها وتدور الجميع مع الدبل .



موفق
وتلقى خير بأذن الله

[زمزم 100]

مهندس . أصيل

سؤال : عندي لكزس GS300 99

و لم يتم تغيير زيت القير إلا حين قطعت مسافة 200 ألف كم ,, و الحمد لله لم يُسمع صوت .

أما فلتر القير و زيت الدفرنش لم تتغير أبداً .

ما العمل ؟

[غريب200]

جعلك من جابك في الجنه ياكريم ... والله طال عمرك المشكلة ان موتري من يوم شريته له معي 4 سنوات مستعمل باجيرو ولاغيرت الدفرنش ولازيت القير والقير عادي ومثل ماذكرت اخي الفاضل اغلب المشاحم يقولي مايتغير بس اشيك عليه اذا هو ناقص وانا ياغفلين لكم الله .. والمشكلة الوكالة غاليه ..

الله يجزاك الجنه نورتني بهذا الموضوع المميز وتم حفظه في المفضله .. اشكرك جزيل الشكر ..

احترامي وتقديري

[بو ضاحي]

أخي الكريم :أبو ضـآحي
حيآك الله وبيآك والشــُكرُ والفضلُ لله المـُمـتـن الجبآر
ولك الشـــُر أخي الكريم .

باقي على موعد تغيير زيوت الثلاثة 15,000 كلم .
لاكن أن أردت أنت تتخلّص من الصوت فأتبع الطريقة الصحيحة :
بتفريغ رُبع ثـم عبهُ وأمش عليه بين 3 ألآف و 5 ألآف
ثــــُـــّم :
فرغ نصف ثـم عبهُ وأمش عليه بين 5 ألآف و 7 ألآف

ثــــــــــُـــّم فرغ الجميع { البآقي } وعبهُ جديد أصلي من زيت الوكآلة أو ما يــُعآدلــُه .

لاكن أخي الكريم :
تأكد من مصدر الصوت ولو ترفع السيآرة على رآفعة وتشغلها وتدور الجميع مع الدبل .

موفق

وتلقى خير بأذن الله

تسلم اخوي اصيل حجازي وشكرا على الرد والافادة

[بدون لوحات]

رد: هل نـُغـيــّر زيت الترس التفآضـُلي {الدفرنش} والقير العآدي أو نـُصدق المتفيهقين ؟
لي تجربه طويله مع الدفرنشات وحبيت انقله كي يستفيد الجميع
اول سياره سوبر بان 2002 بدء تهريب في غط الكارونه رحت شريت زيت جي ام اصلي من الوكاله 4 علب العلبه با 70 ريل ووجه با 40 ومانع احتكاك 45 زوجة الزيت 90 طالع صوت ونه خفيف غيرن الزيت بزيت فوكس 140 وظبط
التجربه الثانيه فورد طالع صوت الونه غير الزيت الى بالبيد 140
طالع نفس الصوت تم التغير الى فوكس140 وخف الصوت كثير
التجربه الثالثه يوكن باب واحد صوت ونه ينسمع قبل 1كيلو او اكثر وثقل غير طبيعي
رح كذ ورشه بس يبغ يغير الزيت كال الورش قالو له بيزيد الصوت وبيجيم اذ غيرته قتله بغيره على مسئوليتي فكيته وطاعت بيرنقات متكسره وزيت مل القار نضفته وحطيت علبتين شجم فوكس وزيت 140 خفت الونه وصار الموتر اخف بس لا زال يحتاج تغير كارونه وبرنقات
التجربه الرابعه جمس 91 توضيب كارونه تم تركيب كارونت صابونه نفس كارونت الصابونه الي يكون اعكوسه كبار مو الصغار وتغير البرنقات والصوف وزيت فوكس 140 وضبط
التجربه الخامسه صابونه لم يغير لزيت من وكالته موديل 93 تم تغير الزيت الى فوس ولم ينتج اي صوت
الخلاصه
1- نوعيت الزيت لازم تكون فوكس او قلف فقط ونحش عن بالبيد سيء جد
2- مايسما مانع الا حتكاك للدفرنش مايضاف الا في حاله وحده لا اذ كان فيه كلتشات مثل بعض دفرنشات الشيروكي وترك الخساير عنك اذ ما كان في كلتشات لا تضيفه
3- با امكانك اضافت نص علبه او علبة شحم اذ ماكن الدفرنش فيه ونه ام اذ فيه ونه من علبه الى علبتين
4- السياره التي لم يغير زيت الدفرنش لسنوات طويله اذ اضطر او حب يغير الزيت لا يحط لزوجه اقل من 140 ام السياره لي منتظم في تغير زيت الدفرنش بشك دوري ماعنده مشكاله لو حط لزوجة90 يكون اخف وافضل سواء فوكس او قلف و جي ام او الزيت الي توفره له وكالته
5- السيارت السيدان الخفيفه مثل الكرسيد او الالتيما القديمه يحط زيت خفيف 90 ام اذ كانت كابرس بيوك فورد نكون لازم140 لا اذ كان من تظم في تغير الزيت
6- اسباب الونه تكون بسبب نقص ازيت والتهريبات و دخول ماء الى زيت الدفرنش او الجور والتفحيط والتطعيس والا ستخدام الجائر و عدم تغيره سنوات طويله ثم تغيره فجئه
7-الاغلبيه عندما يحن الدفرنش يغيره من التتشليح واتشليح يخذ القديك ويصلحه ويغير برنقاته والخربات فيه ويبيعه واهو الكسبان يعني في امكانيه لتصليح الدفرنش مو شرط التغير بالامكان ان تكون الونه من بيرنق او جاجات بسيطه وتضبط او ممكن او بس ترس البانيو او ترس التاج او تغير الكارونه بشرط الي يركب يكون فاهم الشغاله ويعرف يحدد الخراب ويضبط الوزنيه
8- هناك من يضيف نشارت خشب او قشور الفواكه او المناديل الورقيه بغرض اخفاء لصوت والونه وفي الغالب هم الشريطيه من اجل الغش والخداع او الميكنيكي النصابين السورين وغيرهم فيجب الحذر منهم او من يقوم بشخل الزيت القديم واخذ البراده واضافته للزيت الجديد في هاذه الحاله كئنه ماغير لزيت ولا استفاد شي

صحيح كلامك زيوت بالبيد كلها مغشوشه منها زيت الفرامل \الدركسون\القيور\ تخرب السيارات

[أصيل حجآ زي]

رد: هل نـُغـيــّر زيت الترس التفآضـُلي {الدفرنش} والقير العآدي أو نـُصدق المتفيهقين ؟
لي تجربه طويله مع الدفرنشات وحبيت انقله كي يستفيد الجميع
اول سياره سوبر بان 2002 بدء تهريب في غط الكارونه رحت شريت زيت جي ام اصلي من الوكاله 4 علب العلبه با 70 ريل ووجه با 40 ومانع احتكاك 45 زوجة الزيت 90 طالع صوت ونه خفيف غيرن الزيت بزيت فوكس 140 وظبط
التجربه الثانيه فورد طالع صوت الونه غير الزيت الى بالبيد 140
طالع نفس الصوت تم التغير الى فوكس140 وخف الصوت كثير
التجربه الثالثه يوكن باب واحد صوت ونه ينسمع قبل 1كيلو او اكثر وثقل غير طبيعي
رح كذ ورشه بس يبغ يغير الزيت كال الورش قالو له بيزيد الصوت وبيجيم اذ غيرته قتله بغيره على مسئوليتي فكيته وطاعت بيرنقات متكسره وزيت مل القار نضفته وحطيت علبتين شجم فوكس وزيت 140 خفت الونه وصار الموتر اخف بس لا زال يحتاج تغير كارونه وبرنقات
التجربه الرابعه جمس 91 توضيب كارونه تم تركيب كارونت صابونه نفس كارونت الصابونه الي يكون اعكوسه كبار مو الصغار وتغير البرنقات والصوف وزيت فوكس 140 وضبط
التجربه الخامسه صابونه لم يغير لزيت من وكالته موديل 93 تم تغير الزيت الى فوس ولم ينتج اي صوت
الخلاصه
1- نوعيت الزيت لازم تكون فوكس او قلف فقط ونحش عن بالبيد سيء جد
2- مايسما مانع الا حتكاك للدفرنش مايضاف الا في حاله وحده لا اذ كان فيه كلتشات مثل بعض دفرنشات الشيروكي وترك الخساير عنك اذ ما كان في كلتشات لا تضيفه
3- با امكانك اضافت نص علبه او علبة شحم اذ ماكن الدفرنش فيه ونه ام اذ فيه ونه من علبه الى علبتين
4- السياره التي لم يغير زيت الدفرنش لسنوات طويله اذ اضطر او حب يغير الزيت لا يحط لزوجه اقل من 140 ام السياره لي منتظم في تغير زيت الدفرنش بشك دوري ماعنده مشكاله لو حط لزوجة90 يكون اخف وافضل سواء فوكس او قلف و جي ام او الزيت الي توفره له وكالته
5- السيارت السيدان الخفيفه مثل الكرسيد او الالتيما القديمه يحط زيت خفيف 90 ام اذ كانت كابرس بيوك فورد نكون لازم140 لا اذ كان من تظم في تغير الزيت
6- اسباب الونه تكون بسبب نقص ازيت والتهريبات و دخول ماء الى زيت الدفرنش او الجور والتفحيط والتطعيس والا ستخدام الجائر و عدم تغيره سنوات طويله ثم تغيره فجئه
7-الاغلبيه عندما يحن الدفرنش يغيره من التتشليح واتشليح يخذ القديك ويصلحه ويغير برنقاته والخربات فيه ويبيعه واهو الكسبان يعني في امكانيه لتصليح الدفرنش مو شرط التغير بالامكان ان تكون الونه من بيرنق او جاجات بسيطه وتضبط او ممكن او بس ترس البانيو او ترس التاج او تغير الكارونه بشرط الي يركب يكون فاهم الشغاله ويعرف يحدد الخراب ويضبط الوزنيه
8- هناك من يضيف نشارت خشب او قشور الفواكه او المناديل الورقيه بغرض اخفاء لصوت والونه وفي الغالب هم الشريطيه من اجل الغش والخداع او الميكنيكي النصابين السورين وغيرهم فيجب الحذر منهم او من يقوم بشخل الزيت القديم واخذ البراده واضافته للزيت الجديد في هاذه الحاله كئنه ماغير لزيت ولا استفاد شي

صحيح كلامك زيوت بالبيد كلها مغشوشه منها زيت الفرامل \الدركسون\القيور\ تخرب السيارات

وأنا أقول :
كلامك ما هو صحيح أبدآ .

أنا ما قـــُلت أن زيوت بآلبيد أنها مغشوشة أبدآ .

بالعكس :
زيوت با لبيد هي أفضل من زيوت قولف وزيوت فــُوكس وكآسترول 100% .

كيف تـحــُط الكلام في فمي وكيف تفتري علي كلآم لم أقولهُ أبدآ .

أنا من أكثر النآس أستخدمت زيوت وشحوم بالبيد وهي رآئعة .

رجاء لا تحــُط وتفتري علي ولا على أحد شيء لم يـقــُله ُأبدآ .

[زمزم 100]

نسخة للأصيل مع التحية ,,,

مهندس . أصيل

سؤال : عندي لكزس GS300 99

و لم يتم تغيير زيت القير إلا حين قطعت مسافة 200 ألف كم ,, و الحمد لله لم يُسمع صوت .

أما فلتر القير و زيت الدفرنش لم تتغير أبداً .

ما العمل ؟

[cci]

يا أبوعبدالرحمن الله يرحم من خلفوك بس سين سؤال مو موجد غير هذا الزيت تمام ولالا
كم علبة عشان أعبي الدفرنس 3 علب 3.5 علبة 4 علب و هاكزا العلبة ترى لتر 1
لك خالص الشكر و التقدير

[أصيل حجآ زي]

نسخة للأصيل مع التحية ,,,

أخي الحبيب / زمزم

ولأنك أجرمت في حق الدفرنش المسكين .

قـــُم بالتآلي :

نقّص رُبع الموجود من الزيت بالدفرنش { فضــُه / فرغــُه }
وعب النآقص حتى يفيض من صــُرة القيآس { صــُرة التزويد }
وأمش فيه بين 5,000 الى 7,000 كلم زيآدة أو نـــُقـصآن بكيفك .

ثـــــُم فرّغ الثـــُلث وعب البآقي حتى يفيض .
وأمش في بين 3,000 الى 5,000 كلم يزيد وينقــُص بكيفك .

ثــــُم فرّغ الجميع .
وعبهُ حتى يفيض نآقص كمية بسيطة لعــُلبة الدواء { أضف دواء الونة / الحنة } .
وعب البآقي زيت عيآر 80W - 90 .
من زيوت تآيوتا أو أي زيت نظيف مثل زيت بترومين أو جي أم GM .
وزيت بآلبيد الجيلون الأخضر زين .

طبعآ :
تقدر تزيد الأضآفة بأن تفرّغ النصف وتعبيه وتمشي فيه بين 3,000 الى 5,000 كلم
وتفضي الجميع وتعبيه من جديد مع أضآفة الدواء

أو تكتفي بمرتين حسب مزآجك ولو عملتها ثلاث فهي أفضل وأضمن أن لا تجيك الونة .