بسم الله الرحمن الرحيم
قال تعالى :(( سبحانك لاعلم لنا إلا ما علمتنا انك أنت العليم الحكيم ))
الحمدالله و الصلاه والسلام على أشرف الأنبياء والمرسلين نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين .
احببت اليوم ان اقيم سلسلة تعليمية مبسطة عن محركات السيارت فقط من Z - A
وسوف تكون على ستة اجزاء تقريبا باذن الله وهي للمبتدئين ولمتوسطين المعرفة , وسوفى تكون مبسبطة بقدر الامكان باذن الله
الجزاء الاول ( هذا الجزاء ):
1- تاريخ المحركات .
2- طرق تصنيف المحركات .
الجزاء الثاني /
سيكون عن اجزاء المحرك ومسمياتها و طريقة عمل محركات الاحتراق الداخلي ( وهي المحركات المستخدمة حاليا ) وسيشرح في وقتها الكثير عنها .
الجزاء الثالث /
سيتكلم عن منظومة تبريد المحرك + منظومة تزيت المحرك .
الجزاء الرابع /
سيكون عن نظام الاشعال في محركات البنزين .
الجزاء الخامس /
سنلقى بنظرة مبسطة جدا عن انظمة الحقن وذالك لكبر الموضوع جداا .
الجزاء السادس /
طريقة فحص المحرك ومعرفة حالتة .
وسيتم الاجابة على اي اسئلة يتم طرحها بشرط ان تكون داخل محور الموضوع باذن الله وسيكون بين كل جزاء والاخر 4-7 ايام باذن الله.
وسيكون كل ذالك باجتهادي شخصيا وشرح مقدم مني باذن الله ولن ابيح او اسمح لاي شخص كان ان يقوم بنقل اي موضوع لاي منتدى اخر بدون ذكر اسم الكاتبة واسم المنتدى ,
والله ولي التوفيق ,
بسم الله الرحمن الرحيم
(( الجزاء الاول ))
1- تاريخ المحركات :
من المعروف ان او محركات ظهرت كانت هي المحركات البخارية وتم ظهور اول محرك عام 1769 م على يد الفرنسي نيكولاس جوزيف ولاكن منذ متى تم البداء بتصنيعه < لا احد يعلم بذالك والتوقعات تقول انة قرابت 1730-1769 م ( معلومة غير دقيقة ) .
ووفي عام 1824 م قام المهندس الانجليزي صمويل براون بصنع اول محرك احتراق داخلي لاكن بعد ان اخذ من تصاميم الهولندي كريستيان هايجس الذي قام بتصميم محرك احتراق داخلي على ورق دون ان يقوم بتصنيعه وكان ذالك قبل صنع صمويل للمحرك ب 144 سنة اي 1680 م . وفي عام 1900 تقريبا بدى صناعه اول محرك ديزل وفي نفس الوقت تقريبا صنع المحرك الجبار او محرك الاعجوبة ( وانكل ) منقبل المهندس الالماني فيلكس وانكل وهذي صورة له مع المحرك الذي صنعه
ولو احببتم ان نتكلم عن هذا المحرك ( بعد انتهى السلسلة) سنتحدث عنه , ومنذ ذالك الزمن بدى الكثير من المهندسين بصنع وتطوير محركات الاحتراق الداخلي وتطويرها سوى من ناحية الوقود المستخدم او من ناحية التصميم والاداء .
ماذكرتة نبذة بسيطة جدا وباجتهادي عن تاريخ المحركات .
2- طرق تصنيف المحركات :
سنتطرق لطرق تصنيف المحركات , بحيث انه يتم تصنيفها على حسب عده امور وسنظرب لها بمثال /
1- يتم تصنيفها عن طريق نظام التبريد , كا التبريد بالماء او محركات تبرد بالهواء
2- يتم تصنيفها عن طريق الوقود المستخدم كا البنزين او الديزل او الغاز او الكيروسين ..الخ
3- يتم تصنيفها عن طريق عدد البساتم كا 4 سلندر او 6 سلندر او 8 سلندر او 10 سلندر او ..الخ
4- يتم تصيفها عن طريق السلندر
كامحركات V مثل محرك gmc
او محركات I مثل محرك التايوتا الاندكلوزر الراس واحد
او محركات W مثل محرك الفيروان وهذي صورة له
او محركات opposite مثل محركات السوبارو ( البساتم المتعاكسة في الاتجاه)
او محركات النجمية كامحركات الطائرات الصغيرة ( طائرات الرش ) وهذي صورة له
.. الخ
او يتم تصنيفها عن طريق نظام الاشعال مثل الاشتعال الاكتروني او الاشعال التقليدي .
او يتم تصنيفها عن طريق نظام الحقن كا نظام الحقن الاكتروني او نظام الكاربريتر او نظام الحقن المباشر ,
او يتم التصنيف عن طريق عدد اشواط المحرك مثل ثنائي الاشواط او رباعي الاشواط .
او يتم تصنيفها عن طريق سعه المحرك او قوت المحرك ,
وطرق التصنيف كثيرة جدا .....
ما سبق شرحه وذكره فهو جزاء بسيط لا يذكر في المحركات وما هو إلا بشيء بسيط واعتذر عن عدم ذكر بعض الفقرات البسيطة , والهدف من ما ذكر إعطاء نبذة ومقدمة لمعرفه المحركات .
في الختام /
لم يبقى لي إلا أن أشكر كل من مر و استفاد من موضوعي . وماسبق اجتهاد مني , واسأل الله العلي العظيم أن ينفع به , إن أحسنت فمن الله ، وإن أسأت فمن نفسي والشيطان .
وترقبونا في الجزاء الثاني ,
تم الاعداد والتأليف من قبلي /
Al shahrani Abdullah
Bachelors of Mechanical Engineering in the field of Engines and Vehicles
H 20/10/1432
September 2011 18
المراجع /
1- بعض الكتب تم دراستها .
2- http://en.wikipedia.org/wiki/Main_Page
السلسلة التعليمية , في المحركات ( الجزاء الاول ) + مقدمة .
رد مع اقتباس