كلآمـــنــا في
هذا الدرس عن ؛
صمآم تدوير أنبعآثآت
وغآزآت المـُحرك الدآخلية
وأهمية صمآم تدوير الغآزآت
المُبخر سواء الصمآم
القديم { أي جي أر EGR } .
{ أقزوست قآز ري سركوليشن
exhaust gas recirculation } .
،
،
أو الأحدث / الصمآم
لنفس الهدف والنظآم بأسم ؛
بأسمه الأخر ،،،،،،، ///
{ بي سي في فآلف PCV valve }
((( بــوزتـــف كـــرآنــك كـــيــس فنـتــليـشــــن
positive crankcase ventilation ))) ـ
كيف تعرف وتصون
وتوضب وتختبر صمآم المبـُخر
{ أي جي أر EGR } ؟؟؟؟؟؟؟
أووو بأسمه الأخررر
{ بي سي في PCV }
((( بوزتف كرآنك كيس فنتليشن
positive crankcase ventilation )))
؟؟؟؟؟؟؟
أو الآلمآني CCV cold climate valve
،،،
،،
،
نشرحهُ بــــــأذن الله بـــــــــ
بالصور والأشرطة والمــتــّـن في سلسلة
أعملها بنفسك بشحمــك ولحمك { DIY } .
،
،
تـعـريـف :
صمآم المـُبخر EGR و الأحدث منهُ PCV
والأكثر حدآثّــة الصمآمآت الألمآنيّة في سيآرآت
مثل بي آم دبليو التي بها أليــّـة لعزل الزيت من أبخرّة
أحترآق الغآزآت من أصطوآنآت ( سلندرآت ) الأحترآق PCV, CCV, oil separator, and a cyclonic separator
وهو سواء ( EGR / PCV / CCV )
من الأجهزة { القطع } المـُهمة لتنظيم عمل المـُحرك .
والتخلُص من الغآزآت والأنبعآثآت الضآرة للبيئة وللمُحرّك .
وقد يتسبب في خلل كبير في أداء المُحرك وفي القربعة { أزيز }.
هو تقنية تخفيض أو تخليص الجوء من
تلوّث الجوء بأكسيد النيتروجين المُضر للبيئة
الأدخنة / نتروجين أوكسآيد ( nitrogen oxide ( NOx .
لذلك للتخلــُص من تلك الغآزآت المـُضرة
يــُعـآد ضخها وتدويرها لتصل الى أصطوآنآت الأحترآق
وحرقها مع خليط الوقود والهواء للتخلُص منها ولحمآية البيئة .
وينطبق ذلك على مـُحركآت الأحترآق الدآخلي سواء بنزين أو ديزل .
وبذلك نمنع تلوث البيئة
ونمنع تهريب الزيت أو تلوثهُ أو خرآبهُ .
ينتُج تهريب للغآزآت والبنزين
من خلآل حلقآت الكبآس / الشنآبر المــُـسـمـآه بالعنكريزي { بستون رنقز piston rings } في شوط الضغط { ضغط المخلوط / بنزين + هواء } .
ويزدآد ذلك في شوط الأحترآق
بأن تتسرب الأدُخنة { الغآز } المُحترق
لدآخل جُرم المُحرّك وتختلط مع الزيت فتلوثهُ أو
تحول جزء منهُ لوحل / ترسبآت { سلدج sludge } .
أن لم يتم التخلُص منهُ فورآ وتدويرهُ لدآئرة
الحقن لحرقه مع خليط البنزين والهواء بأستمرآر .
ويزيد الطين بلة
أن تضآعف الضغط
دآخل المُحرّك فيقوم بضغط الزيت
للخآرج من خلال الجلّد { الربلات }
والصوف { أويل سيل oil seal }
والوجيه { قآزقيت gasket } .
أختبآر ضروري تسويه أذا
شكيت بضغط زآئد دآخل المُحرّك أو أزيز أو
طرش للزيت من المآصورة أو خرآب الصمآم أو وجود
زيت في قربة التبريد { اللديتر } أو تهريب الصوّف .
وأختبآر أخر :
فك غطاء زيت المُحرّك
وخل الغطاء على الفتحة ///
أن شفت الغطاء أنهُ يندف للأعلى والأسفل .
فذلك دلالة وآضحة وضوح الشمس أن في دآخل المُحرك
ضغط بدلآ من أن يكون بدآخله شفط من صمآم تدوير الغآزآت
لأن الصمآم يشتغل من شفط هواء الثلاجة { ثلاجة المُحرك }
ليشفط الغآزآت / التلوّث ويرحلها / يدُفها لنظآم الأحترآق / الحقن .
لتحترق الغآزآت مع الوقود والهواء وتخرُج من الكندآسة / الشكمآن .
ومنع ترآكــُم
الغآزآت الخطيرة دآخل المـُحرك
مما يــُسبب في ضغط أكثر من المفروض
وقد يتسبب في زيآدة طرطشة الزيت
ويـُسآهم في تهريب الزيت من الصوف
خآصة صوفة عمود المرفق الخلفية .
أي مــُحرك أو قير أو جهآز به تروس دآخلية
توّلد ضغط سواء كآن ذلك الضغط قوي أو ضعيف .
والغآزآت التي تتسرب من أصطوآنآت الأحترآق عبر الشنآبر .
أن لم يوجد هوآية أو مُنسم
يترآكم ذلك الضغط ويــُسبب المشآكل .
كما أن المُبخر { الصمآم EGR } النظيف
يمنع أزيز المـُحرّك ولهُ صلة ببعض تهريب ماء التبريد
ليس عندي وقت لشرح كيفية تهريب ماء التبريد عبر الصمآم .
(EGR Valve Operation (prevents engine pinging
ويــُسهم في تبريد
أصطوآنآت الأحترآق نوعآ ما .
يعني يــُسآهم في تبريد المـُحرك .
والذي يتحكم بعمل المـُبخر { EGR }
هو هواء الشفط { فآكيوم Vacuum }
أو عبر الحآسوب كهربيآ .
لاكن في السيآرآت الحديثة
أضيف له ُ الكهرب وحسآسآت الكترونية
كثيرة متوآصلة مع الحآسوب
الذي يعطي الصمآم { EGR } كثير من الأوآمر .
أذا صوت مُحركك { أزيز } مثل
ما بالشريط تحت فقد يكون مؤشر على
أنسدآد أو خلل بصمآم التدوير EGR / PCV :
Pinging engine - YouTube
كلمة بنقنق Pinging
برآبط الشريط تعني { أزيز } قربعة .
وكذلك الخلل به { EGR / PCV }
يُسهم بالحرآرة /// لأن المُحرك ينكتم /// لا تهوية بدآخله .
والمُحرّك شغآل :
لازم بأستمرآر يكون بدآخله هواء شفط { فآكيم }
يشفط الأنبعآثآت / الغآزآت ليُخرجها من جوف المُحرّك ويصرفها .
يجيه هواء الشفط من الثلاجة عبر الصمآم الزعرور EGR / PCV .
أذا بالمُحرك هواء ضغط بدل هواء الشفط .
وفكيت غطاء الزيت وخليته رآكب على فم / خرق / خرم الزيت
يعني مجرّد فكيتهُ من غير ما تشيلهُ .
أن به هواء ضغط رآيح يبفف / يطلع وينزل قليلآ لينفس الضغط .
أن به هواء شفط { فآكيوم vacuum } رآيح يلصق بالخرم .
يعني مفروض تحس أنهُ لاصق محلهُ والمُحرك شغآل .
وهذا دلالة أن الصمآم المذكور / الزعرور { EGR / PCV }
شغآل صح سواء 100% أو أقل نسبة من ذلك المُهم شغآل .
كثير من السيآرآت خآصة جي أم GM الصمآم سهل أخرآجهُ وسهل صيآنتهُ مثل بالشريط تحت ترى العلج بأول الشريط / يُخرج صمـآم المُبـخـــر ويسدهُ بيده ليختبرهُ : . Tip Clip: PCV Valve Maintenance - YouTube . .
صمآم
{ بلف } التبخُر
هو المُبخر
{ أي جي أر فآلف EGR Valve }
أو
بي سي في فآلف PCV Valve } .
ما هو لازم يتغير أذا يمكنك
تفكيكهُ وتنظيف الصفآية دآخلهُ .
بعضها مُصمك / مقفل { حوصلة } يُغير فقط .
في الغآلب التنظيف لهُ يكفي ويوفي باللآزم .
بس قد يكون الخلل / المــُـشـكـل في نـظــآم
المبخـرّة ( الأي فآب EVAP ) المـُرتبّط بــــــه . . .
.
. . egr valve cleaning and pcv valve replacement - YouTube . . . 06 duramax LLY EGR delete/ pcv reroute - YouTube . . . Duramax LLY EGR delete and PCV reroute - YouTube . . . Volvo PCV System Check, 850, V70, S70, and ... - YouTube . . . PCV valve how to replace or clean 2000 Mazda ... - YouTube . . . how to clean an egr valve - YouTube . . . 2003 Ford Focus EGR system test - YouTube . . . trying to do a pcvegr sai delete 2001 audi a4 - YouTube . . . PCV VALVE OPERATION - YouTube . . . Cleaning EGR Valve on a 1997 GEO Metro - YouTube . . . 2000 Ford Focus EGR System Tests - YouTube . . . Freelander TD4 PCV valve modification to BMW ... - YouTube . . . How to Test EGR Valve without Vacuum Pump - YouTube . . . EGR Cleaning, Volvo 850, 1993, 1994 and 1995 ... - YouTube . . . EGR replacement Honda Accord 6-Minute Repairs - YouTube . . . How to Clean or Change EGR Valve: Mazda ... - YouTube . . . 2001 Mercedes Benz ML320 Clogged PCV ... - YouTube . . . Jeep Wrangler Rubicon 3.8 V6 PCV Removal ... - YouTube . . . Chrysler Sebring Convertible EGR VALVE '96-'00 - YouTube . . . 1999 f150 4.2l egr valve intake manifold check ... - YouTube . . . 1995 Chevrolet Suburbon Tune Up / EGR Valve ... - YouTube . . . How To Install Replace EGR Valve 1999-2006 ... - YouTube . . . 2007 PASSAT PCV VALVE PROBLEM - YouTube . . . How To Clean The EGR Valve On A GMC Safari ... - YouTube . . . How to change the PCV valve on your Subaru - YouTube . . . EGR Replacement 1996-2000 GMC Chevrolet 5.7L - YouTube . . . Cleaning Nissan's PCV Valve from QG18DE ... - YouTube . . . How To Fix Code P0401 1996 Toyota Rav4 - YouTube . . . EGR valve replacement 2007 Chrysler Town and ... - YouTube . . .
. . .
وهذا أول شريط واللي بعدُه تشرح شُغل الصمآم
وبعضها تشرح علآقة الصمآم بالكهرب والحآسوب :
EGR Solenoid - YouTube
EGR Solenoid Valve Driver - YouTube
Arduino PWM control of EGR solenoid valve - YouTube
GM 3-Solenoid Digital EGR Testing while on a 3.1MPFI ... - YouTube
How to manually energize a computer controlled solenoid - YouTube
Ford EGR Flow Testing - YouTube
Arduino PWM controlling EGR solenoid valve with ... - YouTube
وأهم الأشرطة
التي توريك كيف
تنظف وتصون وتتعآمل
مع المُبخر { EGR / PCV }
الصيآنة للمـُحرك تشمل الكثير
من ضمنها تنظيف الصمآم المذكور أنفآ :
وأختبآر أخر :
فك غطاء زيت المُحرّك
وخل الغطاء على الفتحة ///
أن شفت الغطاء أنهُ يندف للأعلى والأسفل .
فذلك دلالة وآضحة وضوح الشمس أن في دآخل المُحرك
ضغط بدلآ من أن يكون بدآخله شفط من صمآم تدوير الغآزآت
لأن الصمآم يشتغل من شفط هواء الثلاجة { ثلاجة المُحرك }
ليشفط الغآزآت / التلوّث ويرحلها / يدُفها لنظآم الأحترآق / الحقن .
لتحترق الغآزآت مع الوقود والهواء وتخرُج من الكندآسة / الشكمآن .
المفروض :
تحصل أن غطاء زيت المُحرك
ينسحب قليلآ للفتحة /// ينشفط .
لأن مفروض دآخل المُحرّك يتكون بعض الشفط
وليس الضغط وهذي وضيفة صمآم تدوير الغآزآت
الصمآم المسمى بالعنكريزي يسميه العلوج :
{ أي جي أر EGR أو بي في سي فآلف PCV Valve }
النظآم القديم
{ أي جي أر EGR }
والنظآم الحديث
{ بي في سي فآلف PCV Valve } .
{ أي جي أر EGR أو بي في سي فآلف PCV Valve } :
يولد شفط للهواء لسحب الغآزآت / التلوّث للخآرج عبر الصمآم
ويجيه هواء السحب من هواء شفط { فآكيوم vacuum } الثلاجة .
ليضخه الصمآم ليذهب مع الحقن { بنزين + هواء } ليحترق
وينفث عبر الكندآسة / العآدة / الشكمآن .
هذا الزعرور EGR على قول أخوننا الشوآم .
هذا الصمآم لهُ دور كبير في سلامة عمل المُحرك .
وفي الحرآرة وفي أستهلاك الوقود .
لم أوفيه حقهُ من الشروح .
الوقت يا بطل من ذهب وذهب ولن يعود .
مُلاحظة :
الخلل في صمآم تدوير الغآزآت
سواء { أي جي أر EGR أو
بي سي في فآلف PCV Valve }
يعطيني رمز خلل { كود Code }
P1406 EGR VALVE PINTLE POSITION
كلمة { بنتل PINTLE } تعني رآس الصمآم { الدبوس } .
في الشريط تحت / العلج / الخمآجة بول Paul الطيب يشخص الخلل
لنفس الرمز ويستخدم قيآس كهربية وجهآز تحليل الأشآرآت الكهربية :
How to test an electronic EGR valve (GM P1406 case study ...
أشرطة عن
نظآم تدوير الغآزآت / التلوّث :
How An EGR Valve Works Made Easy - YouTube
Cleaning EGR Valve on a 1997 GEO Metro - YouTube
egr valve cleaning and pcv valve replacement - YouTube
Learn how the EGR Valve works by Howstuffinmycarworks.com - YouTube
How a PCV Valve Works Made Easy - YouTube
how car EGR valves work Davidsfarmison[bliptv]now - YouTube
How to Clean or Change EGR Valve: Mazda Protege Example - YouTube
Principle of Exhaust Gas Re-circulation (EGR) - YouTube
Diagnosing and replacing a faulty EGR valve with a vacuum leak. - YouTube
Tip Clip: PCV Valve Maintenance - YouTube
Saturn EGR Valve Replacement - YouTube
EGR valve cleaning or Replacements Honda Accord 2000 ex V6 - YouTube
Peugeot Citroen XUD EGR & turbo information - YouTube
EGR Valve Cleanup - YouTube
GM Troubleshooting Part 7 - Sensors and control valves (non EGR) - YouTube
Chrysler Town and Country P0404 P0406 fix EGR Valve Replacement How to - YouTube
GM Troubleshooting Part 6 - Exhaust Gas Recirculator (EGR) valve - YouTube
P0400 EGR Code Mercedes Benz E320 - YouTube
how to clean an egr valve - YouTube
برآبط أوتو زون auto zone تحت
بتشوفهُ كيف يصون الصمآم
وبأسفل صورة يضربهُ ضرب بسيط
بمطرقة مطآطية بس بأحترآف لكسر السُخآم :
تحت
أول شريط عن صمآم
تدوير الغآزآت EGR لكُسز تآيوتا :
TOYOTA EGR VALVE REPAIR PO1251 - YouTube
HOW TO CLEAN A EGR VALVE TOYOTA PART 2 - YouTube
TOYOTA AVENSIS,D4D, sticky EGR valve ENGINE DIES ON THE MOTORWAY - YouTube
TOYOTA, LEXUS,,VSC.LIGHT,,ON.P2002 - YouTube
بالشريط تحت
صمآم كهربآئي وفيه من دون كهرب .
يقول لك العلج رتش بن
فك الصمآم وسو لهُ وجه من علبة بآرّد
{ طبعآ / ما أنصحك تشتري ببسي ولا تشربهُ أبدآ }
خُذ سبعة فوق 7UP أو حمضيآت وسو منها وجه { قآزقيت Gasket }
وفك صمآم التدوير { أي جي أر EGR } وقص على قآعدتهُ وجه من العلبة
وأرجع ركبهُ بعد ما تسُد خرومهُ { اللي تسحب الغآزآت واللي ترحل الغآزآت } بالوجه .
يقول لك شغل السيآرة { المُحرّك } ورُح مشوآر وشف أن كآن المُحرك شغآل بنعومة
من غير ترترة / من غير نتعة / من غير نفضة فيعني أن الصمآم خربآن بعد أن كنت
تشتكي من الرجة / الهزهزة / النتعة / الرعشة ....... ألـــخ
أذا طلع الشُغل / شغل المُحرّك أفضل غير الصمآم المذكور أنفآ
تذكّر تؤشر على قآعدة الصمآم مع المُحرّك قبل الفك حتى لا تغلط
وتركبهُ بالخطاء / ترآه يركب بالعكس بس بيخرّب عليك الشُغل
والشريط كُل ما فيه لأختبآر عمل الصمآم /// لأثبآت أنهُ يعمل أو لا :
Exhaust Gas Recirculation Valve (EGR) Checking - YouTube
بالصمآمآت الحديثة الكهربية .
يوجد مُشغل { صلنويد solenoid }
أو مفتآح كهربي { سوتش switch }
يفتح أو يسكر مصدر هواء الشفط { فآكيوم }
لتشغيل صمآم تدوير الغآزآت ولنظآم الفحآمةEVAP .
أما يسُمى
للمُشغل أو للسوتش
ويختصرآن كلاهما بـــ VSV
{ EGR Vacuum Solenoid Valve }
أو
{ EGR Vacuum Switch Valve }
أو السوتش يخدم الفحآمة مع صمآم تدوير الغآزآت
ويسمى { EVAP Vacuum Switching Valve } .
رد: كيف تعرف وتصون وتوضب وتختبر صمآم المبـُخر {EGR} بالصور والأشرطة وشروح {DIY} ؟؟؟؟؟
مـحـجـوز
للأضآفآت
المـُستقبلية بأذن الله
1
بعد ما تفــُك الحسآس من محلهُ
وتفصل الفيش وأي سلك به
تقدر تستخدم القيآس الكهربي لمعرفة أن كآن
الحسآس أو أي جهآز كهربي صآلح أو خربآن :
بالحسآس اللي بالصورة تحت
تحت أصبعك فيه الفيش جــُزء من الحسآس
وبدآخل الفيش دبوسين { مسمآرين }
تحــط القيآس حقك هذا اللي صورتهُ ما هي وآضحة
على خيآر الأوم HOM تحصل حرف زي الكيو Q
بالعآدة يكون لون خيآر المقآومة { الأوم } أخضر أو أزرق :
هذي تحت عدة صور
لخيآر المقآومة بالقيآس وبالكهرب :
وبعض القيآسآت فيها :
قيآس للتوآصــُل { الكنتنيوتي continuity }
وهي تعني أن الشبكة أو الملف { كويل Coil } الدآخلي للحسآس
أو الجهآز الكهربي متصل أو متوآصل
يعني : ليس مقطوع / أو محروق / أو ملتمس
وتشبــُك مسمآري { أبرتي } القيآس
على المسـمآرين { الدبوسين } بالفيش
أحذر تــُلامس بعضها بعض تعطيك قرآئة خآطئة .
أذا قراء القيآس على أقصى
اليسآر { أنفنتي infinity } أي لا نهآئي
يعني به مقآومة لا نهآئية
فهو خربآن .
وأن قراء صفر بأقسى اليمين 0 زيرو Zero فليس به مقآومة بالمرة يعني خربآن .
مفروض يقراء حول النصف أو الربع الأيمن وحولهمُا وحوآليهــُما :
هذا تحت شريط
طويل لفحص صمآم المُبخر الألكتروني :
.
How to test an electronic EGR valve (GM P1406 case study) - YouTube
ترى الصيخ / الخآبور ما هو وآصل / متوآصل ألى أسفل الصمآم اللي كأنهُ سهم تحت :
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
أليك بعض الأشرطة أن شاء الله تنفعك
وتجد بها ما يـــُشفي غليلك ويكون بها دليلك
ترى تكشف على أي جهآز كهربي بهذي الطريقة لقيآس المقآومة أو التوصيل
بشرط ما تكون مشبوكة بكهرب أو بها حجآر { بطآرية } :
رد: كيف تعرف وتصون وتوضب وتختبر صمآم المبـُخر {EGR} بالصور والأشرطة وشروح {DIY} ؟؟؟؟؟
مـحـجـوز
للأضآفآت
المـُستقبلية بأذن الله
2
أشــرطة زيآدة
لأن شرح الأشرطة أفضل من شرحي بكثير :
أن أنسدآد صمآم المُبخـّر
أو ألتصآقهُ / يتغرّى بسبب السُخآم
يتسبب في أرتفآع ضغط الغآزآت { الهواء }
دآخل المُحرّك مما يتسبب في دفع الزيت بقوة للخآرج
تهريبآت من الصوّف / الجلد { الربلات } والوجيه
ونصيحتي مثل ما قلت لأحد الأخوة الأعضاء تحت :
يبدوء أن المُشكلة من :
أما أن المضخة مغمورة بأوسآخ
سآدة بعض المجآري / ممرآت الزيت
مما يتسبب في زيآدة ضغط الزيت الى مجآري أُخرى ويسبب التهريبآت .
أو :
2 - أن صمآم تدوير الغآزآت { أي جي أر EGR }
والحديث منهُ يسمى { بي سي في PCV } مُشبع بالسُخآم ومسدود
لا يدوّر الغآزآت مما يكتُم المُحرّك دآخليآ ليرتفع ضغط الهواء دآخل المُحرّك
ويدفع بالزيت للخآرج من الصوّف { الربلات } والجلد والوجيه .
أقتبس لك هذا الرّد من الأخ / أبو طيفة
في موضوع المُهندس / بدوي جنوبي هذا رآبطهُ تحت :
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شمال الجدي مساء الخيرات يا أخوان :
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شمال الجدي
انا صاحب مركز العيسى لصيانة في صناعية العاصمة في الرياض الجميع ابدا راية وأغلب الأطروحات صحيحة ما لم تكون جميعها صحيحة ، ولا يمنع أن أشارك برأي ليستفيد منه الجميع وهو كتالي :
الكثير من السيارات التي نفتح الكرتير ( الجزء السفلي للمكينة ) نجد طبقه من الزيت يشبه طبقة ( المهلبية ) وهذا بسبب : استخدام زيوت بواصفات مغشوشة - وللعلم يوجد مصانع تقوم بأعادة تكرير الزيت الرجيع ومن ثم ينزل الى السوق وسط غياب الرقابة من قبل حماية المستهلك . يا جماعة الماء الي في البقاله الي نشربه غشوه وبدون رقابه فما بالكم بالزيت . ! اغلب السيارات تتعطل طربت الزيت الاندكروزر والـ جي أم سي والباترل . هذا ليس ضعف تصنيع هذا زيت غير صالح للأستخدام فقط . وطرمبة الزيت في الأندكروزر اقوى من ال جي أم سي صحيح ولكن جميع الطرمبات سوف تتعطل بسبب زيوت غير صالحة للأستخدام . لدينا العشرات من السيارات عطلانه الكثير منها نقوم بتغيير الطرمبه وتضبط السيارة في حالة أن صاحب السيارة لم يمشي على سيارتة وفي بعض الحالات تتطلب توظيب كامل إذا مشى مسافه طويلة على السيارة أو مشى بسرعة عالية . وفي حالات نصف توظيب .
تحذير : - يجب مراقبة مؤشر الزيت في الطبلون كل صباح في حالة طلوع المؤشر الى الأعلى بشكل بطيء هذا طبيعي وفي حالة طلوع المؤشر الى الأعلى ثم العودة الى الأسفل بشكل سريع هنا يوجد ضعف في الطرمبة . ويجب أطفاء المحرك ونقل السيارة في سطحة الى المركز الذي تثق فية .
ابو طيفة - مدير مركز العيسى لصيانة السيارات - صناعية العاصمة . ودمتم
الحل :
ضروري تقوم بحلين مُهمين :
1 - تنظف المُبخر { أي جي أر EGR }
أو اللي عندك يمكن نفسهُ بأسم أخر PCV .
ببدآية هذا الشريط تحت
تشوف ليين / خرطومين طآلعة من أعلى المُحرّك
واللي يمسكهُ العلج من جهته اللي يمين الشآشة تحتهُ
بأسفل نقطة من اللي يوجد صمآم المُبخّر في التآيوتا .
بعض التآيوتا مثل 4 رنر
يسموه { بي سي في PCV } مثل ما بالصورة
تحت شُف مدوّر عليه بالأحمر يمين الصورة :
فقط أنزعهُ ونظفهُ ونظف الليآت
أن أمكن لتتأكد أن الليآت ما هي مسدودة :
Toyota Land Cruiser. PCV Oil Separator - YouTube
حتى لما يصلب / يمسك بالغرى
الغرى هُنا هو السُخآم { الأوسآخ مع الزيت }
التي تنتج دآخل المُحرّك ويلصق / يمسك أجزاء الصمآم
فلا تفتح وتقفل مما يسبب ترآكُم الضغط دآخل المُحرك :
TOYOTA AVENSIS,D4D, sticky EGR valve ENGINE DIES ON THE MOTORWAY - YouTube
أن أو أذا
لـــــم يـقـبـل الـخـزآن
خــزآن الـوقـود ( البنزين )
التعبـئـــّــة بسهولّة ( بسلآسّة )
ويبقي مـُـسـدّس لي شيشّة تعبئة الوقود
يرتــّـد / ويفصّل بأستمرآر أثناء التعبئــّـة
فذلــّـك يــعود بــسبب وجــود ضغــط هــواء
دآخــّـل خزآن الوقود لم يتنفّس / لم ينصرّف للخآرّج
بسبب خلّل أو أنسدآد في الهوآيّة هوآيّة الخزآن التي هي
من ضمن أجهزّة ومكونآت نظآم المـُـبخـرّة ( EVAP )
أو مـُـشـغــّل ( صلنويد ) الهوآيّة مبقيها مـُـقفــلــّــة ،،، .
تحـت
عـدّة أشرطـّـة
توريك كيف يشتغـّل
صمآم أعآدّة تدوير الأنبعآثآت
من المـُـحـرّك لأعآدّة أحرآقها مع
الهواء والوقووود بنوعيه القديم EGR
,
والنوع الأحدّث منه PVC
وفيه نوع ثآلث لبعض السيآرآت
الألمآنيه زي BMW بس أكثر تعقيد
منهمــا لاكن به ميزّة أستخلآص الزيت قبل حشر
وضخ الهواء فقط في مجرى الأحتقآن ( الهواء والوقود ) .
أذا كآن المُبخر مسدود مجآريه وأذا كآن هو خربآن يزيد الضغط في دآخل المُحرك .
خربآن وقآفل /// بشرط أن يكون قآفل مجآري شفط الأنبعآثآت / يعني لكد مقفل .
.
ويضغط هواء الأنبعآثآت { الغآزآت }
ألى دآخل نظآم تبريد المُحرك { جيوب التبريد }
مما يتسبب ويضخ ضغط في نظآم التبريد وتحصل
الليآت منتفخة / قآسية مثل سبب شطب بالرآس .
فيندفع بعض ماء التبريد للنطآرة { علبة تمدُد ماء المُبرد } .
وينضخ خآرجها .
.
أذا خرب وبقي مجرى الصمآم مفتوح
فيكون هواء الشفط سآري / شغآل .
فلن يتسبب في زيآدة الضغط دآخل / جوى المُحرك .
...
لأن الخرآب بالمُبخر نوعين .
أما أن يبقي مجآري هواء الشفط مفتوحة .
أو أن يبقي صمآم المُبخر مقفل وبذلك
يتسبب في زيآدة الضغط دآخل المُحرك .
.
حسب تصميمهُ .
لأن بعضها يكون خلف برجونتهُ { صمآمه } سستة / يآي .
والنوع الأخر وخآصة القديم برجونتهُ / كرية صغيرة { فقط تسقط / تقفل بالوزن } .
يعني بثقلها تنزل لتسد الخرم الجآي من دآخل المُحرك وهواء الشفط يسحبها / يفتحها .
.
.
..
.
.
.
.
موآقع المـُبخر أو صمآم التبخير { EGR }
يقع هذا الصمآم المـُهم بأعلى المـُحرك
وغآلبآ في ظهر غطاء الصمآمآت أو على
مجرى { ماصورة } تتصل ببطن المـُحرك .
وبعضها تقع في موآصير { طوآيا } الدخل { الثلآجة }
دخل الهواء لنظآم الحقن { حقن الهواء } الجهة المُغآيرة للعآدم :
شــُـف الأوسآخ مــُترآكمة بالمُبخر
وحتى الأوسآخ بطوآي الثلاجة .
وبالصور تحت بعض الموآقع :
بوسط هذي الصورة تحت تشوف المُبخر { كـُرة مفلطحة } به لي
لهواء الشفط { فآكيوم Vacuum } وهو الذي كآن يتحكم بالمـُبخر
ما عليك من السهم الأصفر :
وهذا النوع تحت للمـُبخر من النوع اللي الكهرب يتحكم به :
اللي تحت بيسآر الصورة :
بالصورة تحت المدوّر عليه بالأحمر :
تختلف موآقعهُ من سيآرة لسيآرة ومن طرآز لطرآز ومن مـُظل لمـُظل .
طبعآ :
قد يكون هــُنآك مــُشغل { صلنويد Solenoid } يتحكم
في حركة وشــُغل المـُبخر { أي جي أر EGR }
فيكون المـُشغل الكهربي بظهر المـُبخر أو قريب منهُ مثل ما بالصورة تحت
بالأضآفة للمـُرسل الكهربي { EET } { ترآنزديوسر Transduecr } :
عندي مشكله بسيطه اتمنى يكون لها حل عندكم.
كابريس 2008 V6 يطلع من هوز البريثر (breather hose) اللي يطلع من اعلى الميكنة الى مكان فلتر الهوا زيت مكينه طبعا في البداية كانت كميات بسيطه جدا سالت الوكاله قالو عادي جدا لكن الان اشوف الكميات زادت بوضوح ياريت حد يفيدنا قبل النصابين.
سلامتكم.
.
.
.
الحـمـدُ لله والصـلاة و الـسـلام عـلى رسول الله وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أُمهـآت الـمـؤمنين وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين .
اللهـُم بـك أهـتـدي وبـك
أسـتـعـيـن وبنبيك مُحمدٌ أقتدي .
.
أخي / أبو حســــن :
.
خُبراء الوكآلة
ما عندهُم سآلفة .
.
.
أو أنهُم
يبغو فقط يصرفوك .
هذي هي أسآليبهُم وأسآليب
كثير من عُمآل / موظفي الورش .
اللي ما يقوم عليهُم مسؤل يتآبعهُم ويردعهُم .
.
لأنهُم :
ضآمنين الرآتب .
فيصرفو الزبون / المُرآجع / الشآكي .
.
.
المُهم :
.
هذا الأشكآل / المُشكل
من ثلاثة أسبآب لا رآبع لهُم .
.
.
الآحتمآل الأول
{ والأصعب } والأكثر كُلفة ومُعآنآه هو :
أحتمآل أحد الشنآبر { حلق الكبآسآت } أو أكثر يهرب
ينسم ويهرب غآزآت من الأحترآق أو ضغط الكبآسآت لدآخل المُحرك .
ويرفع ضغط جوى المُحرك المُسمى بالعنكريزي { كرآنك كيس crank case } .
وهو الجُزء الأسفل من المُحرك اللي به الزيت وعمود المرفق وأعمدة / أذرعة الكبآسآت .
تحت الأصطوآنآت والكبآسآت { منطقة الزيت والمضخة وغيرها من عدة وشدة المُحرك .
.
.
هذا أن أرتفع الضغط دآخلهُ
ويكون أكثر من المُقنن للتحكُم به من قبل
صمآم تدوير الغآزآت / الأنبعآثآت المُسمى
بالعنكريزي أما EGR القديم أو PCV الأحدث .
فيترع / يطرُش المُحرك قليل من الزيت مع الهواء الخآرج من الصمآم ...
وفي هالحآلة لا حل ألا بتغيير الشنآبر ويعتبر توضيب .
بالكروكي تحت تشوف
كيف تصميم المُبخر { EGR } .
وكيف يعمل بفتح الصمآم من الثلاجة
ليسمح للغزآت المضغوطة نوعآ ما للأنتقآل
لنظآم الحقن { مسآر المخلوط = وقود + هواء }
يتكون المُبخر من صمآم يفتح ليسمح لغآزآت المُحرك
بالأنتقآل الى أصطوآنآت الأحترآق عبر نظآم الحقن { بنزين + هواء}
ويقفل الصمآم عندما يحتآج نظآم الحقن ليكون أكثر فعآلية وأداء نوعي
بعض أنوآعهُ { المُبخر EGR } لا يفتح صمآمهُ حتى يكون
هــُنآك ضغط خلفي يــُسمى { بآك برشر Back Pressyre }
كآفي ليسمح للمـُحرك أن يسخن أو أن ينتهي من ســُرعة الخمول الوآطي
وذلك في بدآية تشغيل المـُحرك بحيث لا يستهلك من عزم المـُحرك المُحتآج للتحمية
وليسمح لنظآم الحقن بالحصول على أعلى كثآفة من الأُكسجين وقت التسخين والخمول
يعني لو فتح الصمآم فسوف يــُضيف دُخآن { غآز } نآقص الأكسجين مما يـُربك الأحترآق
ولذلك لو أن :
صمآم المــُبخـر { EGR } بقي قآفل { صلّب / تحجر/ جيم }
فأنهُ سوف يتسبب في أحترآق نآقص + خشونة في الخمول
و تفتفة وفي بعض الأحيآن توقــُف المـُحرك { أنطفآئهُ بعد التشغيل على طول }
لــذلــك أقول وأنا وآثق أنهُ من أحد أسبآب عدم تشغيل المُحرك
في الصبآح أو البرد أو
ضعف عزم المُـحرّك { يعني أذا مُحركك ضعيف بالأسآس } .
وهذا المُـبخر { EGR } سهل الصيآنة
وسهل التنظيف وسهل الأستبدآل
ولو أنسد { مجآرية والصمآم } فأن تنظيفهُ سهل جدآ
وتقدر تنظفهُ بالبنزين أو بخآخ تنظيف نقآط الكهرب
{{{ كونتآكت كلينر Contact Cleaner }}}
عدم أصلآح وتنظيف المــُبخـر { EGR } سيقود مع الوقت
الى خلل خطير بالمـُحرّك ويــُدهوّر حآلـتـهُ الصحية والبدنية .
ويــُـعـجــل بخرآب المـُحرّك .
:
ويتسبب في ظهور
{ أنطلاق } تحذير يــُسمى
تحذير أدآرة المـُحرّك
{ أنجن منجمنت لايت engine management light } :
لاكن هذا التحذير ليس بخطير
ولا يستوجب القلق ولا يستوجب الوقوف أبدآ .
هذا التحذير يقول لك صلح مـُحرك
سيآرتك وأدآرتهُ { منجمنت management } .
أقتبآس مُفيد
من رّد { مُشآركة }
للمُهندس بشير حسن :
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بشير حسن
شوف اخوي بالنسبه للهوز الخاص ببلف التبخير PCV Valve هذا يكون جاي من البخاخ ورايح لغطاء البلوف حاول تركبه اذا مفصول وتشتري بلف جديد مع الربله اللي يكون راكب فيها البلف فوق غطاء البلووف لأنه مهم جدا في عملية سحب الأبخره وتنفيس عن عمود الكرنك و عند حدوث تبخر وتناثر الزيت اثناء التشغيل يقوم البلف بالفتح لسحب هذا الزيت وارجاعه للمكينه مره اخرى فاذا خربان راح تلاقي نقص في الزيت وتسريب الأبخره من أماكن ثانيه ك عيار زيت المكينة نتيجة الضغط الحاصل من عدم عمل البلف او انسداد في الهوز أو الربله تعبانه الخاصه بالبلف وان شاء الله تكون المشكلة منه بس ماتكون شنابر
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بشير حسن
أذا هو
زي هذا تحت :
ما يحتآج تغيير أبدآ .
فقط نظفهُ بقآز
{ كيروسين } أو بنزين ونشفهُ .
وأعد أستخدآمهُ سنين في ونين .
مشبوكة بلي يروح
لقربة صفآية { فلتر filter } الهواء
فقط تنظفها أو تستبدل الصفآية المُقآبلة .
بعضها مشبوك لي من وألى
الصفآية المُقآبلة بقربة صفآية الهواء .
وبعضها فقط لي وجلبة لتوصيل
الهواء النظيف من صفآية هواء القربة .
لتنسيم / تهوية دآخل المُحرك .
ولتدوير الهواء خلال الصمآم المذكور سآبقآ :
شف تحت بالكروكي
حق المُهندس / بشير حسن
بالجهة اليسرى { الضفة اليسرى } من الكروكي
تكتمل دآئرة صمآم أعآدة تدوير { حرق } الغآزآت باليسآر الصفآية
بالضفة اليسرى الصفآية { فلتر filter } اللي قلت لك نظفهُ مثل ما بالصوّر فوق
صمآم أعآدة التدوير يمين الكروكي والصفآية يسآر الكروكي
صفآية التهوية بدآخل الصمآم اليسآري مكتوب عليها
{ كرآنك كيس أن لت أير كلينر crankcase inlet air cleaner }
وصمآم أعآدة التدوير يمين الكروكي مكتو عليه بي سي في فآلف PCV Valve
وهو نفسهُ المسمى { أي جي أر EGR } الأسم القديم لصمآم أعآدة تدوير الغآزآت :
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بشير حسن
وحتى الأنوآع الأُخرى
من صمآم أعآدة تدوير الغآزآت .
تُختبر لكشف الفتح والقفل { الضغط } .
وتفكك بعضها بدآخلها صفآية ويُعآد أستخدآمها :
رد: كيف تعرف وتصون وتوضب وتختبر صمآم المبـُخر {EGR} بالصور والأشرطة وشروح {DIY} ؟؟؟؟؟
مـحـجـوز
للأضآفآت
المـُستقبلية بأذن الله
5
أذا الصمآم ما هو كهربآئي .
لأن بعض صمآمآت المُبخّر
مركب عليها مُشغل كهربي .
تقدر أذا ما به كهرب تغسلهُ بالبنزين / بالديزل .
أنت فقط تنظف السُخآم { قآر مع أوسآخ } منه
السُخآم مع الوقت يُعيق حركة البرجونة / القلقلة به .
أنا أسميه صمآم القُلقلة .
مثل القُلقلة التي
توضع برقبة الطلي / السخل .
أي مُنظف / أو بخآخ نفآذ
يصلُح لتنظيف مثل هذا الصمآم .
منظف نقآط الكهرب
{ كونتآكت كلينر contact cleaner }
ممتآز جدآ .
أيسربوبل الكحول
هو نفسهُ اللي يستخدم
لتعقيم الجروح بس نجس .
تقدر تستخدمهُ .
لأنه فقط يضاف له مآدة سآمة
حتى لا أحد يستخدمهُ كخمرة .
ومن نآحية شرعية أي عطر غربي والكحول ينقض الوضوء ونجس .
وهذا حكم الشيخ أبن بآز رحمهُ الله .
لأشتمآل العطور الغربية على كحول حتى تنفث العطر .
بعكس العودة والطيب وغيرها .
أول وآحد من الأفضل شيء بس غآلي ضروري يكون معه ُ مصآص { مزآز } تبـُخ به :
هذا موقعهُ بالضبط تحت بالصورة :
بعض العلوج / الخمآجآت يقولون لك غيرهُ كُل 60 ألف ميل
Replace Pcv Valve At 60,000 Miles
أنا أقول لك أذا تقدر تنظفهُ وتستخدمهُ سنين في ونين .
تحت عدة أشرطة
أن شاء الله تشفي غليلك ويكون بها دليلك :
How To Replace PCV Valve 2000-03 6.0L GM Chevy Silverado Sierra 2500HD 3500HD - YouTube
PCV VALVE OPERATION - YouTube
What is a PCV valve. By: Travis D - YouTube
Service Bulletin 05 Ram Hemi PCV Location and Treatment - YouTube
PCV valve how to replace or clean 2000 Mazda Mpv Lx - YouTube
Tip Clip: PCV Valve Maintenance - YouTube
How to change the PCV valve on your Subaru - YouTube
Cleaning Nissan's PCV Valve from QG18DE Engine! - YouTube
PCV VALVE OPERATION - YouTube
How to Replace Ford Focus PCV Valve - YouTube
AutoFocus - Change your PCV Valve - YouTube
1997 ford ranger PCV VALVE change - YouTube
أفضل شرح
لعمل هذا الصمآم هو بالشريط تحت .
يوريك أنهُ فقط صمآم بسيط يسمح بمرور الهواء بأتجآه
خآرج المُحرك ويمنع رجوعهُ للمُحرك /// و يوريك كيف تنظفهُ :
Toyota Rav4 2008 Checking the PCV valve 2.4L 2AZ-FE engine. Every 36,000 miles. - YouTube
وهذا تحت شريط يوريك كيف تغير
صمآم التحكـُـم بالهواء في نظآم الحقن IACV
الذي يتحكم بســُرعآت المُحرك وســُرعة الخمول
ســُرعة الخمول أسمـهـا { أيدل أسبيد Idle Speed }
يوريك كيف تفــُك القديم وتقآرن المقآس بالجديد
ويوريك الأنوآع الثلاثة لأبرة الصمآم
ويجب أن يكون الجديد بنفس البرآية / الزآوية
ويوريك كيف تعدل طول خروج
الصمآم { بنتل فآلف Pintle valve } :
والدلالة على أهمية هذا المُبخر
واللي يشجعني أني أ ُلـف زي هذا الدرس هو رد
الأخ الكهريم / بشير حسن في موضوع أخر
هذا هو رد الأخ الكريم :
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بشير حسن
والله يا اخ أصيل حجازي أنا استفدت كثير من هذا المنتدى وخصوصا من ردك لأحد الاخوان كان يشتكي من التكتيم في سيارته وأنت الله يحفظك رديت عليه يمكن المشكله من حساس حرارة ماء المحرك أو صمام اعادة تدوير الغازات EGR Valve بس قبل يومين كان عندي نفس المشكله في سيارتي ويوم قرأت ردك هذا قمت وشاريت حساس حرارة ماء المحرك وقمت بتنظيف صمام اعادة تدوير الغاز والحمدلله اختفت مشكلة التكتيم وثقل الدعسة اللي كان موجود عندي يعني بالمختصر المفيد لو نروح الورش كل واحد راح يتفلسف علينا هههههه
رد: كيف تعرف وتصون وتوضب وتختبر صمآم المبـُخر {EGR} بالصور والأشرطة وشروح {DIY} ؟؟؟؟؟
مـحـجـوز
للأضآفآت
المـُستقبلية بأذن الله
7
أخي :
بالنسبة لصمآم
المُبخر EGR Valve .
في كثير من السيآرآت الحديثة
خآصة من 2000 صليبي وجآي
أستبدلوه بصمآم PCV Valve
وهي نفس الفكرة مع أستبدآل الأسآليب والتركيبآت .
بسيآرتك الجي أم GM يكون في
مؤخرة المُحرك من جهة السآئق تجد
صمآم المُبخر PCV Valve به لي بلاستك .
لما تفتح غطى المُحرك { الكبوت } طآلع جهة السآئق
بمؤخرة المُحرك تجد الصمآم المذكور أنفآ PCV Valve .
شُفه الصمآم
{ PCV Valve } اللي بيمين الصورة :
أو أضآفوه لنظآم المبخرة EVAP System
وكُلما فعلوه هو أيصآل لي بالصمآم ليصل للمبخرة لتشفُط الغآزآت .
نظآم الشفط { الفآكيوم Vacuum } يشفُط الغآزآت
سواء من صمام التبخير EGR أو PCV أو من المبخرة .
ويمكن أختصآرُه كلهُ ليكون معآ في المبخرة EVAP Canister .
مع وجود الصمآم في أحد أركآن { زوآيا } أعلى المُحرك .
بالكروكي تحت
ترى الصمآم رآكب على غطى الصمآمآت { البلوف }
وموصول بلي من فوق لأدخآله لهواء الشفط / الثلاجة
هواء الشفط هو اللي يسميه البعض باكيوم { فآكيوم Vacumm }
وهواء الشفط نآتج عن سحب الهواء / يسحبهُ الأصطوآنآت في شوط الشفط .
رد: كيف تعرف وتصون وتوضب وتختبر صمآم المبـُخر {EGR} بالصور والأشرطة وشروح {DIY} ؟؟؟؟؟
الله يوفقك يابو عبد الرحمن
ويجزاك عنا الف خير
عندي بعض الاسئلة بخصوص المبخر :
1-كيف اعرف ان المبخرعطلان
يعني هل له اعراض او طرق لاختباره ؟
2-السيارات القديمه مثل الباترول الكربريتر هل يوجد فيه المبخر؟
واعذرني على الاطاله
رد: كيف تعرف وتصون وتوضب وتختبر صمآم المبـُخر {EGR} بالصور والأشرطة وشروح {DIY} ؟؟؟؟؟
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الا سير
الله يوفقك يابو عبد الرحمن
ويجزاك عنا الف خير
عندي بعض الاسئلة بخصوص المبخر :
1-كيف اعرف ان المبخرعطلان
يعني هل له اعراض او طرق لاختباره ؟
2-السيارات القديمه مثل الباترول الكربريتر هل يوجد فيه المبخر؟
واعذرني على الاطاله
وأيـــــآك أخي الحبيب / الأسير
الله يوفقك ويجزآك ألف خير وزيآدة .
حـــــــــــآضـــريــــن يـــا عــــــــــــم .
بالنسبة لأسألتك :
جـ 1 - تـعـرف الخلل بالمـُبخر بحوآلي أربع أحوآل :
أ - تظهر لك أشآرة التحذير { اللمبة } .
{ أنجن منجمنت لايت engine management light } :
ب - يكون ســُرعة الخمول الوآطي
{ أيدل أسبيد Idle Speed } يتفتف
يعني وقت التحمية تحصلها تحمي وهي تتفتف .
ج - ترســـُب في أختبآر النفث { الدُخآن زآيد وفآشل + من الكندآسة }
يعني لو وديتها للفحص الدوري يرسبك بالكندآسة / الشكمآن / العآدم .
وتقدر تختبرها في ورش عندها أجهزة أختبآر العآدم من مآصورة الكندآسة .
د - صعوبة تشغيل المـُحرك أول النهآر أو في البرد أحد عوآرض هذا الصمآم .
و - تهريب في الأبخرة { الغآز } يعني لو فتحت غطاء المـُحرك { الكبوت }
بتشم ريحة قوية خآرجة من المـُحرك زي لو فكيت غطاء الزيت للمـُحرك
والمُحرك شغآل .
والسبب قد يكون من الوجه { القآزقيت Gasket } اللي تحت المـُبخر
زي ما في الصورة الصغيرة تحت بيمين الصورة { المُكبرة }
وهي التي بين المـُبخر تحت قآعدتهُ وهيكل المـُحرك .
جــ 2 - كـــُل السيآرآت الحديثة والقديمة بها صمآم المـُبخر { EGR } .
بس القديمة يتحكم بها هواء الشفط من غير أي كهرب أو ألكترونآت .
الأنوآع الحديثة تجد بظهر صمآم المـُبخر { EGR } فيش وأسلاك كهرب
مثل هذولي تحت :
والنوع القديم
تجد بظهر صمآم المـُبخر { EGR } لي أسود رُبع بوصة وآضح :
شـــُف بأعلى المـُبخـر { } بزبوز { ماصورة صغيرة } للمـُبخر القديم
يــُشبك بها اللي الأسود لهواء الشفط { الفآكيوم Vacuum } :
طبعآ :
أنا ما أعرف ولا أدري بأغلب
مــُسميآت الورش والخــُبرّة وأبو هنود .
ولا أدري وش يقــصــُد صآحبك رآعي الورشة .
هــُم بالعآدة يقولون عن هواء الشفط ومـُسآعد الفرآمل باكيوم .
وهي كلمة مغلوطة عن هواء الشفط { فآكيوم Vacuum } .
وفآكيوم Vacuum هي هواء الشفط بالسيآرة وفرآغ بأي شيء أخر .
قبل ما نــنــُط ونــُجرّم المـُبخر :
شــُف أنا عندي عدة أسألة
لك وأنت أسألها نفسك ؟؟؟؟؟؟؟ :
س 1 - هل ســُرعة الخمول في المـُحرك
{ الســُرعة الوآطية وتــُسمى { أيدل Idle }
يعني المـُحرك يشتغل بس خآمل ما يقوم بدفع السيآرة .
ولهُ ســُرعتآن للخمول العآلية وهي وقت التحمية .
والوآطية وهي بعد أن يحتمي { يسخن } المـُحرك يهدى وهذي هي
ســُرعة الخمول الوآطية { لو أيدل أسبيد Low Idle Speed }
وســُرعة الخمول الوآطية لها حدين { ســُرعتين }
الخمول الوآطي الحد الأعلى وهو وقت ما يكون المـُحرك قد أحتمى
بس ما عليه حمل مثل المـُكيف ولا تعشيق نمر خآصة الخلفي R .
الحد الأعلى للخمول الوآطي يكون
في حدود 750 أو 770 د ف د RPM وحولها .
والحد الأدنى للخمول الوآطي وهو بعد أن تشغل المـُكيف ينزل
الى حدود 550 د ف د RPM
وهذا الأختصآر { د ف د RPM } يعني دورة في الدقيقة لسـُرعة المـُحرك .
س 3 - بعدها نبحث عن حلول أُخرى منها وزن المـُغذي { الكربريتر } .
أو خلل بالمـُبخر الذي هو موضوع حديثنا في هذا الدرس .
فأن كآن الخمول الوآطي والعآلي سليم .
فــأخترج المـُبخر ونظفهُ
وأن كآن ليآتهُ مـُـتقطعة أو منزوعة أو مشطوب
غيرها بليآت سليمة وأن كآنت منزوعة وصلها بالمُبخرة
وأن كآن بعض ليآت هواء الشفط
مفصولة من الكربريتر فأوصلها { أشـبــُكه }
تحص بمؤخرة الكربريتر مآصورة صغيرة مثل البزبوز .
لو حطيت يدك عليها { أصبعك } تحس شفط { هواء شفط }
هذا أذا المـُحرك شغآل .
هذا البزبوز أو المآصورة
في الغآلب مشبوكة بالقير التمآتك أو بجهآز أخر
يستخدم هواء الشفط لعمله والتحكــُم به .
كيف تعرف وتصون وتوضب وتختبر صمآم المبـُخر {EGR} بالصور والأشرطة وشروح {DIY} ؟؟؟؟؟؟؟
رد مع اقتباس
-2.jpg)
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد_حسن
.jpg)
رد: كيف تعرف وتصون وتوضب وتختبر صمآم المبـُخر {EGR} بالصور والأشرطة وشروح {DIY} ؟؟؟؟؟
