رد: الفزعه يا اصحاب ال Youkn GT 1995 طالب مساعدتكم :(
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة xEMEx
السلام عليكم
اشلونك عساكم بخير
اخواني انا ابي نصيحتكم باليوكن جي تي 95 انا الصراحه ما اعرف الكثير عنه ومفكر اني اشتريه بالكويت فياريت تعطوني نصايحكم يعني شلون تحمله قطع غياره وهل هناك مشاكل بالحراره وانا ما ابيه حق تطعيس ولا قومات ولا شي ابيه من الشغل للبيت ومن البيت للشغل
فيارييت تنصحوني اخواني
واكون شاكر لكم
تحياتي
عليكم السلام
بالنسبة لي معي واحد من مدة سنتين
تقريبا والحمدلله كل شي تمام ..
بس قبل ماتشتري وأهم شي نظافة الموتر
حتى لو زاد السعر شوي اذا بتستخدم
مهو خسارة ...
رد: {{ رابــطـة ملاك التاهو سبورت واليوكن جي تي (الربع) 92 إلى 99 }} الجزء الثاني
درب الصحراء الله يعطيك العافيه على مشاركتك لتجربتك معانا
أنت أشتغلت شغل كثيييييييير في موترك يعني كل شي عدلت فيه
بس الأهم النتيجه
الله يعينك على القير
ويمكن زعل يبيك تراضيه
رد: {{ رابــطـة ملاك التاهو سبورت واليوكن جي تي (الربع) 92 إلى 99 }} الجزء الثاني
وعشان الصفحه جديده وما ودي يضيع الموضوع
بعد أذنكم بعيد الأستفسار
يا شباب مساكم الله بالخير جميعا
أستفسار لو سمحتم ألي عنده الخبره أو جرب لا يبخل علينا بمشورته
أبغى اضافات تقوي عزم السياره وفي نفس الوقت تكون للأستخدام اليومي
وماتضر السياره بشي
أنا أسمع عن شغلات كثيره البواجي وأسلاكها والهدرز وغيره
لكن أبي أسمع من أهل الخبره
وش الاضافات المفيده
وكم حصان تزيد في القوه
ووين أحصله
ولكم الشكر ....
رد: {{ رابــطـة ملاك التاهو سبورت واليوكن جي تي (الربع) 92 إلى 99 }} الجزء الثاني
دام في جزء ثاني قلت اجيب شي من الاجزاء الاولى بس الصراحة و عن نفسي كل ما اشوفه قلبي يعورني
ان شاء الله 100 جزء بس حركولنا الرابطة شوي و الاعضاء الجدد ياريت تحطو صور مواتركم و تجهيزاتكم و التعديلات
لا تخلو الرابطة مكان للاستفسار بس
يعني بالله عليكم وين صور كشتاتكم و التطعيس
رد: {{ رابــطـة ملاك التاهو سبورت واليوكن جي تي (الربع) 92 إلى 99 }} الجزء الثاني
[FONT=Times New Roman][SIZE=3][CENTER]
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Moshakes13
(ما قد عملت اختبار داينو من قبل)
بس اللي اعرفه ان الداينو يعطي النتائج على الكفر مش الحذّاف
يعني تضيف من 12.5 الى 20% على اللي طلع معك
طبعا الدانيو يعطي أختبار قوة السيارة على الكفر مو الحذاف يمكن مافهمت قصدك أو ماقريت ردي زين لكن مسألة أنه يضيف 12.5 إلى 20% قصدك زيادة قوة فهذا ما راح يصير أختبار الدانيو على الكفر ينقص من قوة السيارة من 40 إلى 50 حصان تقريبا لسيارات القير تماتيك وقد ينقص أكثر أو يكون النقص أقل حسب عوامل معينة:
1- سلامة المحرك.
2- نسب تروس القير.
3- نسب الدفرنس.
4- حجم وعرض الكفرات. قد لايزيد ولا ينقص القير والدفرنس من قوة الي بتطلع على الكفرات لكن بتختلف متى يطلع القوة والأعزم بدورات مختلفة شوف هنا سلفرادو موديل 2010 مسوي دانيو قطع 1500 الي محركه 5.3 لتر فورتك قوته الحصانية 324 حصان وشوف كستوك بالتجربة الأولى مطلع على الكفر 273 حصان أما التجربة الثانية مسوي برمجة
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة درب الصحراء
عندي كم سؤال يا ابو أسد
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة درب الصحراء
[CENTER]هل عندهم برمجة للسيارة ولا مجرد قياس القوة وبس
والشي الثاني ممكن تقول كم تكلفة الداينو وكم يعطونك من قياس والله يعطيك العافية
هلا أخوي درب الصحراء
عندهم برمجة لكن حسب كمبيوتر السيارة
يعني مثل سيارتي TBI مالها برمجة عندهم
لكن Vortec موجود لها برمجة وبرمجتهم أخبر حول 1000 ريال منب متأكد وتكلفة الدانيو سويتها بـ 350 ريال
وكم قياس تقصد كم تجربة يعني؟ هي تجربة وحدة لكن عطوني ورقتين رسم بياني لأختبار القوة وحطيت أكثر وحدة واضحة بخصوص حساب القوة
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Tahoe99
وعشان الصفحه جديده وما ودي يضيع الموضوع
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Tahoe99
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Tahoe99
بعد أذنكم بعيد الأستفسار
يا شباب مساكم الله بالخير جميعا
أستفسار لو سمحتم ألي عنده الخبره أو جرب لا يبخل علينا بمشورته أبغى اضافات تقوي عزم السياره وفي نفس الوقت تكون للأستخدام اليومي وماتضر السياره بشي أنا أسمع عن شغلات كثيره البواجي وأسلاكها والهدرز وغيره لكن أبي أسمع من أهل الخبره وش الاضافات المفيده وكم حصان تزيد في القوه ووين أحصله
ولكم الشكر ....
أخوي Tahoe99 هذا يحدد كم أنت تبي تزيد من قوة
أنا سألت شباب واجد عن هذي التعديلات أنا بصراحة ودي واحد يقولي كم
جرب عن الفرق لكن حسب ما سألت يقولون مو الفرق كبير جدا يعني يزيد العزم لكن مو فرق يعني الواحد الي يطمح فيه أن كنت تبحث عن أرقام عالية
إلا أن كنت بترضى بخفايف مثل فلتر رياضي وهدرز وكات باك يمكن تعطيك الأداء المرضي أن كنت تطمح بفرق بسيط لكن مثل هذي الشغلات بأعتقادي حدها 30 إلى 40 حصان على الحذاف
عموما عندك أخوي درب الصحراء دام مركب هذي الاشياء بيفتيك فيها أكثر مني
التعديل الي أنا بسويه أن شاء الله هو أول شيء أني أتخلص من محرك سيارتي الحالي لأني أبغى فرق يتجاوز وأدنى حد 100 حصان على الكفر!
لأني سألت فيها ناس واجد خبرة بترهيم الجموس حتى ورشة SLR قلت لهم أنا ودي أعدل سيارتي وأبي أتعدى حاجز 300 حصان (طبعا على المحرك) قلت هل الأفضل أركب كلبريتر رياضي وبواجي وأسلاك بواجي MSD وفلتر رياضي وكام شيفت وهدرز وكات باك وملحقاتها أو أغير المكينة؟!
والكل جاوبني بتغيير المحرك أفضل من الأجيال الفورتيك الجديدة أفضل كـ 5.3 و 6 لتر (من 2003 وأنت طالع والأفضل 2005 و 2006) لأن هذي المكاين بتكون أفضل بالأستخدام اليومي لانها أفضل قوتها الحصانية أعلى بفرق حلو مقارنة بالسابقة وهوائيات وبرمجة بتعطيك أرقام أفضل لكن عيب 6 لتر أن قير 4L60 ماراح يطول معه لأن القير ضعيف ما يتحمل قوة وعزم 6 لتر فورتيك لكن فيه أفكار راح أسويها واطلعكم على المشروع حال البدا فيه أن شاء الله
وهذي صور بعض طلعاتي أهداء خاص لـ mohannadAs ولبقية ملاك الرابطة
هذي صور لبحيرة روضة الخرارة يوم الجمعة الي راح
موقعها للي مو عارف مكانها غرب الرياض بمنطقة المزاحمية تقريبا 60 كيلو عن نطاق مدينة الرياض
رد: {{ رابــطـة ملاك التاهو سبورت واليوكن جي تي (الربع) 92 إلى 99 }} الجزء الثاني
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبـوأسـد
[FONT=Times New Roman][SIZE=3][CENTER] طبعا الدانيو يعطي أختبار قوة السيارة على الكفر مو الحذاف يمكن مافهمت قصدك أو ماقريت ردي زين لكن مسألة أنه يضيف 12.5 إلى 20% قصدك زيادة قوة فهذا ما راح يصير أختبار الدانيو على الكفر ينقص من قوة السيارة من 40 إلى 50 حصان تقريبا لسيارات القير تماتيك وقد ينقص أكثر أو يكون النقص أقل حسب عوامل معينة:
1- سلامة المحرك.
2- نسب تروس القير.
3- نسب الدفرنس.
4- حجم وعرض الكفرات. قد لايزيد ولا ينقص القير والدفرنس من قوة الي بتطلع على الكفرات لكن بتختلف متى يطلع القوة والأعزم بدورات مختلفة شوف هنا سلفرادو موديل 2010 مسوي دانيو قطع 1500 الي محركه 5.3 لتر فورتك قوته الحصانية 324 حصان وشوف كستوك بالتجربة الأولى مطلع على الكفر 273 حصان أما التجربة الثانية مسوي برمجة
المعلم بالاحمر هو اللي اقصده
بعد الاختبار طلعت النتيجة معك حول 157 حصان
تضيف عليها من 40 الى 50 حصان مثل ما ذكرت انت
يصير معك من 197 الى 207 حصان
وقوة المحرك بالاصل 210 حسب بيانات الشركة المصنعة
يعني موترك ماشاء الله لاقوة الا بالله بحالة ممتازة (الله يبارك لك)
رد: {{ رابــطـة ملاك التاهو سبورت واليوكن جي تي (الربع) 92 إلى 99 }} الجزء الثاني
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبـوأسـد
[FONT=Times New Roman][SIZE=3][CENTER]
هلا أخوي درب الصحراء
عندهم برمجة لكن حسب كمبيوتر السيارة
لأني سألت فيها ناس واجد خبرة بترهيم الجموس حتى ورشة SLR قلت لهم أنا ودي أعدل سيارتي وأبي أتعدى حاجز 300 حصان (طبعا على المحرك) قلت هل الأفضل أركب كلبريتر رياضي وبواجي وأسلاك بواجي MSD وفلتر رياضي وكام شيفت وهدرز وكات باك وملحقاتها أو أغير المكينة؟!
والكل جاوبني بتغيير المحرك أفضل من الأجيال الفورتيك الجديدة أفضل كـ 5.3 و 6 لتر (من 2003 وأنت طالع والأفضل 2005 و 2006) لأن هذي المكاين بتكون أفضل بالأستخدام اليومي لانها أفضل قوتها الحصانية أعلى بفرق حلو مقارنة بالسابقة وهوائيات وبرمجة بتعطيك أرقام أفضل لكن عيب 6 لتر أن قير 4L60 ماراح يطول معه لأن القير ضعيف ما يتحمل قوة وعزم 6 لتر فورتيك لكن فيه أفكار راح أسويها واطلعكم على المشروع حال البدا فيه أن شاء الله
اولا: الله يطرح في الصفحة الجديدة البركة
ثانياً: الله يعطيك العافيه يا ابو أسد
وانا فكرت مثلك بتغيير المكينة وسئلت المختصين في ورش في الامارات ومنها لفريق راليات
فقالو مكينة موترك الي هي فورتك 5.7 من موديلات 96 الى 99 تعطي نتائج ممتازة بعد التزويد وارخص في قطع التزويد بعد من الجيل الجديد منها وتقدر تتعدى الـ 300 حصان وبسهوله
واذا تبي الشغل الصح خل شغلك مع هشام الملا في رحيمة تراه بطل ويبرمج لاغلب سيارات الخليج وبالحجز بعد
وسمعت انه دخل في تحدي مع ورشة SLR على افضل برمجة وطلع زيادة حوالي 50 حصان لنفس السيارة
وبعد عندة سيارة يشارك فيها لجولات الدراق ريس قدام فرق كبيرة خليجية وامريكية وهذي بحد ذاتها تبين انه افضل مبرمج في الخليج
الف مبروووووووك الجزء الثاني
الله يعطيك العافية يابوعبدالله ومبروك اللإشراف
على طاري أبهاوي ... أحد شافه صار لي مده ماشفته
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohannadAs
[CENTER]
دام في جزء ثاني قلت اجيب شي من الاجزاء الاولى بس الصراحة و عن نفسي كل ما اشوفه قلبي يعورني
ان شاء الله 100 جزء بس حركولنا الرابطة شوي و الاعضاء الجدد ياريت تحطو صور مواتركم و تجهيزاتكم و التعديلات
لا تخلو الرابطة مكان للاستفسار بس
يعني بالله عليكم وين صور كشتاتكم و التطعيس
عجبتني داخليته رووووعه
الله يعطيك العافية أخوي مهند
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبـوأسـد
[FONT=Times New Roman]
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبـوأسـد
[SIZE=5]
طبعا الدانيو يعطي أختبار قوة السيارة على الكفر مو الحذاف يمكن مافهمت قصدك أو ماقريت ردي زين لكن مسألة أنه يضيف 12.5 إلى 20% قصدك زيادة قوة فهذا ما راح يصير أختبار الدانيو على الكفر ينقص من قوة السيارة من 40 إلى 50 حصان تقريبا لسيارات القير تماتيك وقد ينقص أكثر أو يكون النقص أقل حسب عوامل معينة: 1- سلامة المحرك. 2- نسب تروس القير. 3- نسب الدفرنس. 4- حجم وعرض الكفرات. قد لايزيد ولا ينقص القير والدفرنس من قوة الي بتطلع على الكفرات لكن بتختلف متى يطلع القوة والأعزم بدورات مختلفة شوف هنا سلفرادو موديل 2010 مسوي دانيو قطع 1500 الي محركه 5.3 لتر فورتك قوته الحصانية 324 حصان وشوف كستوك بالتجربة الأولى مطلع على الكفر 273 حصان أما التجربة الثانية مسوي برمجة
هلا أخوي درب الصحراء
عندهم برمجة لكن حسب كمبيوتر السيارة
يعني مثل سيارتي TBI مالها برمجة عندهم لكن Vortec موجود لها برمجة وبرمجتهم أخبر حول 1000 ريال منب متأكد وتكلفة الدانيو سويتها بـ 350 ريال
وكم قياس تقصد كم تجربة يعني؟ هي تجربة وحدة لكن عطوني ورقتين رسم بياني لأختبار القوة وحطيت أكثر وحدة واضحة بخصوص حساب القوة
أخوي Tahoe99 هذا يحدد كم أنت تبي تزيد من قوة
أنا سألت شباب واجد عن هذي التعديلات أنا بصراحة ودي واحد يقولي كم جرب عن الفرق لكن حسب ما سألت يقولون مو الفرق كبير جدا يعني يزيد العزم لكن مو فرق يعني الواحد الي يطمح فيه أن كنت تبحث عن أرقام عالية
إلا أن كنت بترضى بخفايف مثل فلتر رياضي وهدرز وكات باك يمكن تعطيك الأداء المرضي أن كنت تطمح بفرق بسيط لكن مثل هذي الشغلات بأعتقادي حدها 30 إلى 40 حصان على الحذاف
عموما عندك أخوي درب الصحراء دام مركب هذي الاشياء بيفتيك فيها أكثر مني التعديل الي أنا بسويه أن شاء الله هو أول شيء أني أتخلص من محرك سيارتي الحالي لأني أبغى فرق يتجاوز وأدنى حد 100 حصان على الكفر!
لأني سألت فيها ناس واجد خبرة بترهيم الجموس حتى ورشة SLR قلت لهم أنا ودي أعدل سيارتي وأبي أتعدى حاجز 300 حصان (طبعا على المحرك) قلت هل الأفضل أركب كلبريتر رياضي وبواجي وأسلاك بواجي MSD وفلتر رياضي وكام شيفت وهدرز وكات باك وملحقاتها أو أغير المكينة؟!
والكل جاوبني بتغيير المحرك أفضل من الأجيال الفورتيك الجديدة أفضل كـ 5.3 و 6 لتر (من 2003 وأنت طالع والأفضل 2005 و 2006) لأن هذي المكاين بتكون أفضل بالأستخدام اليومي لانها أفضل قوتها الحصانية أعلى بفرق حلو مقارنة بالسابقة وهوائيات وبرمجة بتعطيك أرقام أفضل لكن عيب 6 لتر أن قير 4L60 ماراح يطول معه لأن القير ضعيف ما يتحمل قوة وعزم 6 لتر فورتيك لكن فيه أفكار راح أسويها واطلعكم على المشروع حال البدا فيه أن شاء الله
وهذي صور بعض طلعاتي أهداء خاص لـ mohannadAs ولبقية ملاك الرابطة
هذي صور لبحيرة روضة الخرارة يوم الجمعة الي راح
موقعها للي مو عارف مكانها غرب الرياض بمنطقة المزاحمية تقريبا 60 كيلو عن نطاق مدينة الرياض
مرحبا أبو أسد شعلومك..؟؟؟
معلومات رائعه وصور أررررروع .... بارك الله فيك
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Tahoe99
وعشان الصفحه جديده وما ودي يضيع الموضوع
بعد أذنكم بعيد الأستفسار
يا شباب مساكم الله بالخير جميعا
أستفسار لو سمحتم ألي عنده الخبره أو جرب لا يبخل علينا بمشورته
أبغى اضافات تقوي عزم السياره وفي نفس الوقت تكون للأستخدام اليومي
وماتضر السياره بشي
أنا أسمع عن شغلات كثيره البواجي وأسلاكها والهدرز وغيره
لكن أبي أسمع من أهل الخبره
وش الاضافات المفيده
وكم حصان تزيد في القوه
ووين أحصله
ولكم الشكر ....
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة درب الصحراء
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة درب الصحراء
اولا: الله يطرح في الصفحة الجديدة البركة
ثانياً: الله يعطيك العافيه يا ابو أسد
وانا فكرت مثلك بتغيير المكينة وسئلت المختصين في ورش في الامارات ومنها لفريق راليات
فقالو مكينة موترك الي هي فورتك 5.7 من موديلات 96 الى 99 تعطي نتائج ممتازة بعد التزويد وارخص في قطع التزويد بعد من الجيل الجديد منها وتقدر تتعدى الـ 300 حصان وبسهوله
واذا تبي الشغل الصح خل شغلك مع هشام الملا في رحيمة تراه بطل ويبرمج لاغلب سيارات الخليج وبالحجز بعد
وسمعت انه دخل في تحدي مع ورشة SLR على افضل برمجة وطلع زيادة حوالي 50 حصان لنفس السيارة
وبعد عندة سيارة يشارك فيها لجولات الدراق ريس قدام فرق كبيرة خليجية وامريكية وهذي بحد ذاتها تبين انه افضل مبرمج في الخليج
وبالتوفيق للجميع
لعلني أدلو بدلوي معاكم
أخواني Tahoe99 ودرب الصحراء .... مساكم الله بالخير
الفورتك 5.7 نزلت من موديل 96 إلى 2000 حسب علمي
وتزويدها أرخص من المكاين الحديثه ... ولكن
قطع تزويدا قليله والناس اللي تشتغلها قليله
بعد ظهور مكينة الــ LS1 وجيلها توجهت الناس لها لخف وزنها
وجودة أدائها .
المهم أنا موتري 1999 ركب له أسلاك وبواجي آيريديوم وفلتر رياضي وهدرزز
ودبة ماقنافلو .. والنتيجة :
الموتر خف في الممشي على الخطوط السريعه لكن القومه صارت أثقل
شي طبيعي تصير القومه ثقيله لأن الموتر يبغاله برمجه
المهم الموتر برمجته الإسبوع الماضي بدون داينو (ستريت)
وغيرت الجنوط إلى 10 إنش وكفرات أعرض وأحس الموتر صارت قومته أحسن من أول والممشى ماشاء الله 200 ويطلب الزود ( الغيت الفصله)
وينقصني بس طعس عشان أجربه .
رد: {{ رابــطـة ملاك التاهو سبورت واليوكن جي تي (الربع) 92 إلى 99 }} الجزء الثاني
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة email man
لعلني أدلو بدلوي معاكم
أخواني Tahoe99 ودرب الصحراء .... مساكم الله بالخير
الفورتك 5.7 نزلت من موديل 96 إلى 2000 حسب علمي
وتزويدها أرخص من المكاين الحديثه ... ولكن
قطع تزويدا قليله والناس اللي تشتغلها قليله
بعد ظهور مكينة الــ LS1 وجيلها توجهت الناس لها لخف وزنها
وجودة أدائها .
المهم أنا موتري 1999 ركب له أسلاك وبواجي آيريديوم وفلتر رياضي وهدرزز
ودبة ماقنافلو .. والنتيجة :
الموتر خف في الممشي على الخطوط السريعه لكن القومه صارت أثقل
شي طبيعي تصير القومه ثقيله لأن الموتر يبغاله برمجه
المهم الموتر برمجته الإسبوع الماضي بدون داينو (ستريت)
وغيرت الجنوط إلى 10 إنش وكفرات أعرض وأحس الموتر صارت قومته أحسن من أول والممشى ماشاء الله 200 ويطلب الزود ( الغيت الفصله)
وينقصني بس طعس عشان أجربه .
السلامـ عليكم ..
أخوي أنا عندي يوكن GT موديل 99 تكفى دلني على محل يبرمج !! الفلتر والهدرز مقدور عليه ومتوفر
بس المشكله كل مارحت محل برمجه قالو ماعندنا كمبيوتر vortec 5.7
كل الكمبيوترات 2000 وفوق
وين برمجت انت ؟؟ علما أنني من سكان جده ولك تحياتي يالغالي