15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27 منتديات مكشات


::::::: تابعونا على تويتر مكشات :::::::


مرحبا بكم في منتديات مكشات

::::::: تطبيق مكشات للأجهزة الذكية :::::::


تفعيل العضوية

إرسال كود التفعيل

مركز تحميل الصور

باحث قوقل لمكشات

الرصد الجوي

رادارات المناطق

إستعادة كلمة المرور

تنبيه : منتديات مكشات تمنع عرض أو طلب الأسلحة أو الذخائر بكافة أنواعها ، كما تمنع طرح مواضيع عن أي أسلحة عسكرية
صفحة 10 من 67 الأولىالأولى ... 456789101112131415162060 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 136 إلى 150 من 994

الموضوع: @{{ رابــطـة ملاك التاهو سبورت واليوكن جي تي (الربع) 92 إلى 99 }}@ الجزء الثاني

  1. #136
    تاريخ التسجيل
    Sep 2009
    الدولة
    جدة / أبها
    المشاركات
    1,164

    رد: @{{ رابــطـة ملاك التاهو سبورت واليوكن جي تي (الربع) 92 إلى 99 }}@ الجزء الثاني

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة جميل1122 مشاهدة المشاركة
    والله كلام جميل
    الأجمل متابعتك اخوي جميل .. لاهنت


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السومر مشاهدة المشاركة
    كم قيمة القير العادي خمس نمر للجمس دبل موديل 92
    سبق وتم الإجابه اخوي السومر ولكن يمكن ماخذت بالك
    عموماً القيمه / هي على حسب القطع اللي مع القير ونظافته وهل هو حديد والا ألمنيوم
    والسعر مابين ...... 3500 إلى 6000 ريال


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SYCLONE مشاهدة المشاركة
    بسم الله الرحمن الرحيم
    السلام عليكم
    يعطيك العافيه على النصيحه المهمه يا ابهاوي
    الحساس في الدفرنش الامامي يجهله الكثير من الشباب وحتى اكثر الكراجات يجهلونه يقولون لك الدبل خربان يبيله تصليح او تبديل ويخليك تقط فلوس عالفاضي
    وانا شخصيا صارت معاي والحمدلله ابحكم خبرتي كنت متوقع انه الحساس
    المشكله الي صارت معاي انه الدبل صار مايفصل صار على طول رباعي وبعدين اشتغل الحساس بروحه وفصل الدبل صار تو ويل وبعدها خرب الحساس وصار مايشبك الرباعي نهائيا
    ورحت شريت الحساس حق يوكن من موديل 96 ليه موديل 99 وتركيبه سهل وكان سعره 45 دينار كويتي يعني يطلع سعره تقريبا 608 ريال سعودي
    وقبل ما اتبدل الحساس تقدر تفحصه يعني لمن كان خربان عندي لمبة الفور ويل الي في الدبل الارضي ماتشب معاي وانا كان عبالي انه اللمبه محترقه وبعدها لمن ركبت الحساس الجديد وشبكت الدبل اشتغلت اللمبه وهذا معناه انه الدفرنش الامامي واصله الكهربا من الحساس
    وهذي بعض الصور للحساس الجديد قبل التركيب وصور مكانه

    مره اخرى الف شكر حق اخونا ابهاوي على هذي المعلومه المهمه واتمنى انه الكل استفاد منها
    لاشكر على واجب .. اخوي عبدالوهاب
    وحنا كلنا مكملين لبعض
    والرابطه هذي فايدتها .. لآنه نستفيد من بعض ونتعلم

    شاكر لك تصويرك للقطعه ودعمك بالشرح ولاهنت يالغالي

  2. #137
    تاريخ التسجيل
    Jan 2005
    الدولة
    تبوك _ الرياض
    المشاركات
    2,117

    رد: @{{ رابــطـة ملاك التاهو سبورت واليوكن جي تي (الربع) 92 إلى 99 }}@ الجزء الثاني

    أشكرك اخوي ابهاوي

  3. #138
    تاريخ التسجيل
    Oct 2008
    الدولة
    AL Riyadh
    المشاركات
    212

    رد: @{{ رابــطـة ملاك التاهو سبورت واليوكن جي تي (الربع) 92 إلى 99 }}@ الجزء الثاني

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    جايب لكم تقرير بسيط من أعدادي أمل أن يفيدكم

    سلمك الله أنا من فترة وأنا بديت أعاني من مشاكل في الهدرز والشكمان من ناحية الأصوات ومريت محلات الشكامين قالولي دبتك الحالية منتهية خلاص لازم تتبدل وسعرتها ولا عجبني قيمتها لأن كل مواصير الشكامين أصلا مصدية ووصلة الهدرز بالأقزوز فيها مشكلة وكل ما صلحتها ترجع تنسم ويرجع الأزعاج الي على اقل دعسة بنزين أسمعه ويقرفني

    ولذلك فكرت أني أفصل هدرز وكت باك كامل من إلى وأفتك

    وبعد السؤال زملائي من أصحاب الجموس وغيرهم أتضح بأن مصنع العتيبي للشكامين الي بالشرقية الخامة الي يصنع منها سيئة تصدي بسرعة فنصحوني بمحل أقزوز مارت الي بالبحرين فجهزت أموري وسافرت لم الشرقية

    وبعدها مريت محل أوتو مول وشريت دبة MagnaFlow نوعية X-PYPE مدخل 2.5 أنش
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    مع نهاية شكامين أستيل أيضا من MagnaFlow مدخل 2.5 أنش ومخرج 4 أنش!
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    الحقيقة فيه صورة شفتها من زمان وأحتفظت بها وهي يوكون جي تي ودي أسوي نفس حركته ووريتها أحد زملائي وقالي هذي شكمان عرض 4 أنش وهذي هي الصورة

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    بعدها أنطلقت إلى البحرين إلى ورشة أقزوز مارت بعض ما ضيعت تضيعة محترمة لكن دقيت على الورشة ووصفولي ووصلت عندهم قرابة الساعة 10:30 صباحا طبعا داق عندهم مسبقا علشان أتأكد أن كان ما عندهم زحمة ويمدي يخلصون شغل موتري بنفس اليوم ووضحت كل ما طلبته

    وهنا مدخل الورشة
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    بعدها دخلت السيارة عندهم في حفرة علشان يبدون الشغل ولكم النظر بشكل الشمكان السخيف
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    ثم بدؤو في قص المواصير القديمة
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    وهنا يبين لكم الـ Y-PYPE حق السيارة وكيف صاير شكله ومعه حساس للمكينة
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    ثم قصو كل شيء وهذا شكل الدبة وماصورة الشكمان وكيف حالتها المزرية
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    بصراحة أنصدمت لما شفت الدبة لأني كنت مغيرها مسبقا بسبب سقوطها بالفحص الدوري أول ما أستلمت السيارة من أمريكا وقالو لازم يتغير الشكمان ووصيت يماني يغير الشكمان بأخر حق جمس قديم والمفاجئة صارت الدبة صناعة سعودية مو حقت جمس
    الغريب مازال فيه صور يشبه صوت الجموس
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    وهذي صورة السيارة وهم يبدون بالعمل بعد ماصار فيها أي شيء يختص بالهدرز والاقزوز
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    طبعا قاعد أتمشى في الورشة بس أهم شيء مراقب شغلهم يعني ما حطيت السيارة ومشيت لأني أول ما يخلصون برجع للدمام
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    وهذي صور اللونق هدرز بجوار هدرز الوكالة
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    وهنا صورة التركيب الهدرز اليمين
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    وهنا اليسار
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    وهنا أسفل السيارة بعد تركيب الهدرزات وتلاحظون مو متساوية بسبب عمود الكردان وأيضا قاعدة تغير القير

    وهنا الهدرز الأيمين ويوضح أنهم حفرو فيه حفرة وحطو فيه حساس المكينة الخاص بالشكمان
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    وهذي صورة دبة MagnaFlow بجانب الدبة الملفقة حقيقة كان فيه مقاس أكبر عند أوتو مول لكن مخلص فأضطريت أخذ هذا المقاس كان الفرق يقولون أن الاكبر أهدى صوت
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    وهذي صورة تبين أن الدبة من الداخل X-PYPE
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    وهذي بعد ما ركبو لها قواعد من الأربع جهات علشان يبدون يركبون المواصير معها
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    وهذي صورة للكرتون الدبة كما هو موضح أنه يزيد القوة الحصانية والعزم لكن هل صحيح الله أعلم
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    يــــــــــــــتـــــــــــــــــــبــــــــــــــ ـــــع

  4. #139
    تاريخ التسجيل
    Oct 2008
    الدولة
    AL Riyadh
    المشاركات
    212

    رد: @{{ رابــطـة ملاك التاهو سبورت واليوكن جي تي (الربع) 92 إلى 99 }}@ الجزء الثاني

    وهنا رفع الدبة بشكل مناسب حتى يتم تثبيت قواعد لها ولا تتحرك أو تهتز
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    جولة أخرى بوسط الورشة
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    وهنا تشوفون سلك النحاس يميلون فيه علشان يفصلون مواصير الأقزوز على نفس طريقة ميلانه
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    وهنا توضيح لمكينة تطعيج الشكامين وهنا ياخذون الماصورة ويملون داخلها بالرمل بحيث ما يبقى منها أي فراغات وتتصكر من الجهتين ثم يبدا بتطعيج الماصورة بحيث لا تحدث عفطات من مكان الطعج
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    وبعد ما يخلص من تطعيج يفرغها من الرمل
    عاد تبون الصراحة مدري هو رمل ولا لا لأني يوم سألته قالي طحين وأنا ما دخلت بمزاجي
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    وهنا مرحلة تركيب قواعد نهاية الشكمانين وعلى فكرة لسه مابعد ركبت اللهم لاحظو أن تحتها قواعد تمسكها
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    وهنا بعد توصيل مواصير بعد الهدرز
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    وهنا صورة من منتصف السيارة إلى المقدمة
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    وهنا صورة من منتصف السيارة إلى نهايتها
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    وهنا مواصير الخارجة من الدبة إلى نهاية الشكمان عند الدفرنس الخلفي
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    وهنا نهاية الشكمان الأيمين وطبعا قص القليل من نهاية الشكمان علشان يضبط على المقاس
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    وهنا الشكمان الأيسر
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    وهكذا طلعت السيارة بهذا الشكل ما يقارب الساعة 7:30 مساءاً
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    والمعذرة أن كان بعض الصور غير دقيقة بسبب سرعة التصوير
    وأن شاء الله تستفيدون من هذا التقرير المتواضع

    ولا تنسون ذكر الله
    ماشاء الله تبارك الله

    تكلفة التفصيل الهدرز والكات باك بالكامل 3200 ريال
    الدبة MagnaFlow بقيمة590 ريال
    نهاية الشكمانين MagnaFlow للواحد 265 ريال

    وأعتذر شباب على عدم تصوير فيديو حاليا علشان تسمعون صوته كيف لكن أن شاء الله قريبا

    والسلام عليكم

  5. #140
    تاريخ التسجيل
    Jan 2012
    المشاركات
    11

    رد: @{{ رابــطـة ملاك التاهو سبورت واليوكن جي تي (الربع) 92 إلى 99 }}@ الجزء الثاني

    ما شاء الله تبارك الله الله لا يضره

  6. #141
    تاريخ التسجيل
    Jun 2010
    الدولة
    عسير
    المشاركات
    483

    رد: @{{ رابــطـة ملاك التاهو سبورت واليوكن جي تي (الربع) 92 إلى 99 }}@ الجزء الثاني

    ماشاء الله عليك يبو اسد .
    صراحه اجمل و افضل واروع تقرير يمر علي بخصوص الهدرز و الدبه و الشكمانين . الله يبارك لك و يبارك فيك . و يعطيك الف عافيه عالمجهود الاكثر من رائع .

  7. #142
    تاريخ التسجيل
    Feb 2008
    الدولة
    جدة
    المشاركات
    649

    رد: @{{ رابــطـة ملاك التاهو سبورت واليوكن جي تي (الربع) 92 إلى 99 }}@ الجزء الثاني

    مبدع كعادتك ابو اسد
    تقرير ولااروع

    ماشاء الله لاقوة الا بالله
    الله يبارك لك في حلالك
    ويعطيك الله خير الموتر ويكفيك شره وشر الحساد

  8. #143
    تاريخ التسجيل
    Sep 2009
    الدولة
    جدة / أبها
    المشاركات
    1,164

    رد: @{{ رابــطـة ملاك التاهو سبورت واليوكن جي تي (الربع) 92 إلى 99 }}@ الجزء الثاني

    ماشاء الله تبارك الله
    تقرير رائع أبو أسد ومميز وبالتفصيل الممل واهم واجمل مافيه هو أنه بالصور خطوة بخطوة
    بالنسبه للإحترافيه في العمل .. لآيختلف عليه إثنان واعجبني عدة مميزات وسأذكرها :

    أولاً / أخذ المقاسات بالسلك النحاس
    ثانياً / طريقة التلحيم وعدم تشويه المواسير
    ثالثاً / وجود مفصلآت للشد وليس تلحيم الماصورة بالدبه مباشرة
    رابعاً / عدم إلغاء الحساس لآنه مهم جداً وتثبيته من جديد بعمل متقن
    خامساً وهو المتميز / طريقة الطعج بواسطة المادة الموضوعه داخل المواصير وهو مايمنع تواجد التطعجات عند اللف

    ولي عدة أسئله لو تكرمت وياريت تفيدنا فيها وتتحملنا :

    السؤال الأول / هل المواصير ستيل لآني حسبما أرى بأنها حديد ؟
    السؤال الثاني / كم عرض المواصير من الداخل والخارج إظافه للهدرز ؟ هل هي 2.5 داخلي وخارجي 3 إنش ؟
    السؤال الثالث / هل تم تركيب إكس بايب بين الدبه والهدرز أم أنك أكتفيت بالإكس الموجود داخل الدبه ؟
    السؤال الثالث / هل تم قياس الفرق على الداينو أو لا ؟
    السؤال الأخير / كم النسبه المؤيه المتوقعه لمدى تحسن أداء السيارة الآن ؟

    أخيراً شاكر ومقدر لك طرحك وهذا المجهود أبو أســد وبيض الله وجهك

  9. #144
    تاريخ التسجيل
    Jul 2011
    المشاركات
    31

    رد: @{{ رابــطـة ملاك التاهو سبورت واليوكن جي تي (الربع) 92 إلى 99 }}@ الجزء الثاني

    بسم الله الرحمن الرحيم
    السلام عليكم
    ما شاء الله تبارك الله
    اهنيك يا ابو اسد على الشغل المضبوط ويعطيك خير السياره ويبعد عنك شرها

  10. #145
    تاريخ التسجيل
    Oct 2008
    الدولة
    AL Riyadh
    المشاركات
    212

    رد: @{{ رابــطـة ملاك التاهو سبورت واليوكن جي تي (الربع) 92 إلى 99 }}@ الجزء الثاني

    وأنا أقول حاس فيه صورة ما نزلتها بالتقرير دورت دورت دورت ولا حصلت إلا يوم نزلت الموضوع ومشيت توني أنتبه الأن

    هذي الصورة الناقصة

    *******

    وهنا أسفل السيارة بعد تركيب الهدرزات وتلاحظون مو متساوية بسبب عمود الكردان وأيضا قاعدة تغير القير
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    وهنا الهدرز الأيمين ويوضح أنهم حفرو فيه حفرة وحطو فيه حساس المكينة الخاص بالشكمان
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    إلى أخر الموضوع

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة راع الكايد مشاهدة المشاركة
    ما شاء الله تبارك الله الله لا يضره
    الله يجزاك خير

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شاري الوقفه مشاهدة المشاركة
    ماشاء الله عليك يبو اسد .
    صراحه اجمل و افضل واروع تقرير يمر علي بخصوص الهدرز و الدبه و الشكمانين . الله يبارك لك و يبارك فيك . و يعطيك الف عافيه عالمجهود الاكثر من رائع .
    الله يجزاك خير وأشكرك على الاطراء أخوي شاري الوقفه

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Moshakes13 مشاهدة المشاركة
    مبدع كعادتك ابو اسد
    تقرير ولااروع

    ماشاء الله لاقوة الا بالله
    الله يبارك لك في حلالك
    ويعطيك الله خير الموتر ويكفيك شره وشر الحساد
    الله يجزاك خير وأشكرك على الاطراء أخوي Moshakes13

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة xX_أبهاوي_Xx مشاهدة المشاركة
    ماشاء الله تبارك الله

    تقرير رائع أبو أسد ومميز وبالتفصيل الممل واهم واجمل مافيه هو أنه بالصور خطوة بخطوة
    بالنسبه للإحترافيه في العمل .. لآيختلف عليه إثنان واعجبني عدة مميزات وسأذكرها :

    أولاً / أخذ المقاسات بالسلك النحاس
    ثانياً / طريقة التلحيم وعدم تشويه المواسير
    ثالثاً / وجود مفصلآت للشد وليس تلحيم الماصورة بالدبه مباشرة
    رابعاً / عدم إلغاء الحساس لآنه مهم جداً وتثبيته من جديد بعمل متقن
    خامساً وهو المتميز / طريقة الطعج بواسطة المادة الموضوعه داخل المواصير وهو مايمنع تواجد التطعجات عند اللف

    ولي عدة أسئله لو تكرمت وياريت تفيدنا فيها وتتحملنا :

    السؤال الأول / هل المواصير ستيل لآني حسبما أرى بأنها حديد ؟
    السؤال الثاني / كم عرض المواصير من الداخل والخارج إظافه للهدرز ؟ هل هي 2.5 داخلي وخارجي 3 إنش ؟
    السؤال الثالث / هل تم تركيب إكس بايب بين الدبه والهدرز أم أنك أكتفيت بالإكس الموجود داخل الدبه ؟
    السؤال الثالث / هل تم قياس الفرق على الداينو أو لا ؟
    السؤال الأخير / كم النسبه المؤيه المتوقعه لمدى تحسن أداء السيارة الآن ؟

    أخيراً شاكر ومقدر لك طرحك وهذا المجهود أبو أســد وبيض الله وجهك




    يووووووووووووووه من زمان عنك يا أبهاوي

    الله يجزاك خير وأشكرك على الاطراء وأبداء النقاط الي عجبتك بالموضوع

    وبخصوص أسئلتك تراها ما ثقلت ولا شيء

    الأول:
    لاهي ستيل ولا حديد بل خامة أسمها (ألمونايز) وعلى فكرة أنا ثالث شخص من أخوياي الي معهم سيارات دفع رباعي يركب يعني ما أقدمت عليها إلا وهم مادحين شغلهم نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي وكلهم فرق بالاداء.

    الثاني:
    عرض المواصير من بعد وصلات اللون هدرز كلها 2.5 أنش إلى أن وصلت لنهاية الشكمان حطيتها مدخل 2.5 أنش و4 أنش كشكل فقط لا أكثر وووضحتها بالموضوع.

    الثالث:
    لا بصراحة الدبة نفسها هي الي مخليها X-PYPE ولا خليت قبل الدبة وبعد الهدرز X-PYPE والسبب ما ادري عن هذي الطريقة والسبب الثاني مافي مكان أصلا تسويها تخبر اليوكون الربع من تحت مافي مسافات كبيرة علشان تسوي الي تبي.

    الرابع:
    لسه ما بعد جربت السيارة على الدانيو وتبي الصراحة يمكن مالي نية بسبب أن الفرق المتوقع بسيط جدا قد لا يتجاوز 15 أحصنة على الكفر.

    الخامس والأخير:
    أممممممم
    حقيقة لاحظت تحسن بالتسارع لكن بالخط ساعات تحسن وساعات مش ولابد لكن عندي مشكلة ظهرت أعتقد بسبب أن البواجي واسلاك البواجي بدت تستهبلك ولي فترة ما غيرها راح أجربها مرة أخرى بعد التغير وأوافيك بكل شيء.


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SYCLONE مشاهدة المشاركة
    بسم الله الرحمن الرحيم

    السلام عليكم
    ما شاء الله تبارك الله

    اهنيك يا ابو اسد على الشغل المضبوط ويعطيك خير السياره ويبعد عنك شرها


    وعليكم السلام هلا أخوي SYCLONE
    الله يجزاك خير وأشكرك على الأطراء وعقبالكم جميعا نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

  11. #146
    تاريخ التسجيل
    Sep 2009
    الدولة
    جدة / أبها
    المشاركات
    1,164

    رد: @{{ رابــطـة ملاك التاهو سبورت واليوكن جي تي (الربع) 92 إلى 99 }}@ الجزء الثاني

    الله يعطيك العافيه أبو أســد على سرعة تجاوبك

    وحقيقه شغل طيب ومجهود في التقرير تشكر عليه ولاهنت

    وياريت نشوف تقارير حلوة دائماً مثل تقريرك وتقرير عبدالوهاب والاخ ابو ريماس وابو حمزة بارك الله فيكم جميعاً

    ليستفيد الجميع وليكون تحفيزاً للبقيه بطرح ماتجود به أنفسهم

  12. #147
    تاريخ التسجيل
    Sep 2009
    الدولة
    جدة / أبها
    المشاركات
    1,164

    رد: @{{ رابــطـة ملاك التاهو سبورت واليوكن جي تي (الربع) 92 إلى 99 }}@ الجزء الثاني

    صور من رحلة صغيرة إلى مستورة مع بعض الشباب :

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

  13. #148
    تاريخ التسجيل
    Sep 2010
    الدولة
    جده/ينبع
    المشاركات
    270

    رد: @{{ رابــطـة ملاك التاهو سبورت واليوكن جي تي (الربع) 92 إلى 99 }}@ الجزء الثاني

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة xX_أبهاوي_Xx مشاهدة المشاركة
    صور من رحلة صغيرة إلى مستورة مع بعض الشباب :


    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي


    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي
    ماشالله الخروج من المدينه الى اي مكان اداء كان بر او بحر ممتع

  14. #149
    تاريخ التسجيل
    Aug 2007
    المشاركات
    95

    رد: @{{ رابــطـة ملاك التاهو سبورت واليوكن جي تي (الربع) 92 إلى 99 }}@ الجزء الثاني

    هلا هلا هلا
    هلا والله وغلا
    هلا بالشباب
    كيفكم وكيف احوالكم
    والله ليكم وحشة
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي


    شباب نبغا رحله قريب انتوا كيف ؟؟؟؟؟؟؟؟

  15. #150
    تاريخ التسجيل
    Sep 2010
    الدولة
    جده/ينبع
    المشاركات
    270

    رد: @{{ رابــطـة ملاك التاهو سبورت واليوكن جي تي (الربع) 92 إلى 99 }}@ الجزء الثاني

    السلام عليكم
    مطلوب كفرات جي تي 33 عدد 2 جنط مقاس 15

صفحة 10 من 67 الأولىالأولى ... 456789101112131415162060 ... الأخيرةالأخيرة

معلومات الموضوع

الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •