@{{ رابــطـة ملاك التاهو سبورت واليوكن جي تي (الربع) 92 إلى 99 }}@ الجزء الثاني

[xX_أبهاوي_Xx]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

هنا نستكمل نفس الموضوع الذي كان على هذ الرابط

*^@{{{{ رابــطـة ملاك التاهو سبورت واليوكن جي تي (الربع) 92 إلى 99 }}}}@^* ‏

وذلك لكثرة الردود في الرابط السابق

اتمنى الفائدة للجميع

xX_أبهاوي_Xx

AVALANCHE

[تاهو بليزر]

السلام عليكم
اشلونك عساكم بخير

اخواني انا ابي نصيحتكم باليوكن جي تي 95 انا الصراحه ما اعرف الكثير عنه ومفكر اني اشتريه بالكويت فياريت تعطوني نصايحكم يعني شلون تحمله قطع غياره وهل هناك مشاكل بالحراره وانا ما ابيه حق تطعيس ولا قومات ولا شي ابيه من الشغل للبيت ومن البيت للشغل

فيارييت تنصحوني اخواني
واكون شاكر لكم

تحياتي

عليكم السلام

بالنسبة لي معي واحد من مدة سنتين
تقريبا والحمدلله كل شي تمام ..
بس قبل ماتشتري وأهم شي نظافة الموتر
حتى لو زاد السعر شوي اذا بتستخدم
مهو خسارة ...

وبالتوفيق ..

[xEMEx]

تسلم اخوي على ردك والف شكر على المساعده

[Tahoe99]

درب الصحراء الله يعطيك العافيه على مشاركتك لتجربتك معانا
أنت أشتغلت شغل كثيييييييير في موترك يعني كل شي عدلت فيه
بس الأهم النتيجه
الله يعينك على القير
ويمكن زعل يبيك تراضيه

[Tahoe99]

وعشان الصفحه جديده وما ودي يضيع الموضوع
بعد أذنكم بعيد الأستفسار
يا شباب مساكم الله بالخير جميعا
أستفسار لو سمحتم ألي عنده الخبره أو جرب لا يبخل علينا بمشورته
أبغى اضافات تقوي عزم السياره وفي نفس الوقت تكون للأستخدام اليومي
وماتضر السياره بشي
أنا أسمع عن شغلات كثيره البواجي وأسلاكها والهدرز وغيره
لكن أبي أسمع من أهل الخبره
وش الاضافات المفيده
وكم حصان تزيد في القوه
ووين أحصله
ولكم الشكر ....

[mohannadAs]

دام في جزء ثاني قلت اجيب شي من الاجزاء الاولى بس الصراحة و عن نفسي كل ما اشوفه قلبي يعورني
ان شاء الله 100 جزء بس حركولنا الرابطة شوي و الاعضاء الجدد ياريت تحطو صور مواتركم و تجهيزاتكم و التعديلات
لا تخلو الرابطة مكان للاستفسار بس
يعني بالله عليكم وين صور كشتاتكم و التطعيس

[قايد السوبر99]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

انضم لكم ياملاك التاهوات واليواكن
بسوبربان ٩٩
مكينة فورتك ٥.٧ ستوك

[ابو باااسل]

مبرووووووووووووك الجزء الثاني

الى الامام زنقه زنقه

[أبـوأسـد]

[FONT=Times New Roman][SIZE=3][CENTER]

(ما قد عملت اختبار داينو من قبل)
بس اللي اعرفه ان الداينو يعطي النتائج على الكفر مش الحذّاف
يعني تضيف من 12.5 الى 20% على اللي طلع معك

طبعا الدانيو يعطي أختبار قوة السيارة على الكفر مو الحذاف يمكن مافهمت قصدك أو ماقريت ردي زين لكن مسألة أنه يضيف 12.5 إلى 20% قصدك زيادة قوة فهذا ما راح يصير
أختبار الدانيو على الكفر ينقص من قوة السيارة من 40 إلى 50 حصان تقريبا لسيارات القير تماتيك وقد ينقص أكثر أو يكون النقص أقل حسب عوامل معينة:
1- سلامة المحرك.
2- نسب تروس القير.
3- نسب الدفرنس.
4- حجم وعرض الكفرات.
قد لايزيد ولا ينقص القير والدفرنس من قوة الي بتطلع على الكفرات لكن بتختلف متى يطلع القوة والأعزم بدورات مختلفة
شوف هنا سلفرادو موديل 2010 مسوي دانيو قطع 1500 الي محركه 5.3 لتر فورتك
قوته الحصانية 324 حصان وشوف كستوك بالتجربة الأولى مطلع على الكفر 273 حصان أما التجربة الثانية مسوي برمجة

عندي كم سؤال يا ابو أسد

[CENTER]هل عندهم برمجة للسيارة ولا مجرد قياس القوة وبس

والشي الثاني ممكن تقول كم تكلفة الداينو
وكم يعطونك من قياس
والله يعطيك العافية

هلا أخوي درب الصحراء

عندهم برمجة لكن حسب كمبيوتر السيارة

يعني مثل سيارتي TBI مالها برمجة عندهم

لكن Vortec موجود لها برمجة وبرمجتهم أخبر حول 1000 ريال منب متأكد
وتكلفة الدانيو سويتها بـ 350 ريال

وكم قياس تقصد كم تجربة يعني؟ هي تجربة وحدة لكن عطوني ورقتين رسم بياني لأختبار القوة وحطيت أكثر وحدة واضحة بخصوص حساب القوة

وعشان الصفحه جديده وما ودي يضيع الموضوع

بعد أذنكم بعيد الأستفسار

يا شباب مساكم الله بالخير جميعا

أستفسار لو سمحتم ألي عنده الخبره أو جرب لا يبخل علينا بمشورته
أبغى اضافات تقوي عزم السياره وفي نفس الوقت تكون للأستخدام اليومي
وماتضر السياره بشي
أنا أسمع عن شغلات كثيره البواجي وأسلاكها والهدرز وغيره
لكن أبي أسمع من أهل الخبره
وش الاضافات المفيده
وكم حصان تزيد في القوه
ووين أحصله

ولكم الشكر ....

أخوي Tahoe99 هذا يحدد كم أنت تبي تزيد من قوة

أنا سألت شباب واجد عن هذي التعديلات أنا بصراحة ودي واحد يقولي كم

جرب عن الفرق لكن حسب ما سألت يقولون مو الفرق كبير جدا يعني يزيد العزم لكن مو فرق يعني الواحد الي يطمح فيه أن كنت تبحث عن أرقام عالية

إلا أن كنت بترضى بخفايف مثل فلتر رياضي وهدرز وكات باك يمكن تعطيك الأداء المرضي أن كنت تطمح بفرق بسيط لكن مثل هذي الشغلات بأعتقادي حدها 30 إلى 40 حصان على الحذاف

عموما عندك أخوي درب الصحراء دام مركب هذي الاشياء بيفتيك فيها أكثر مني

التعديل الي أنا بسويه أن شاء الله هو أول شيء أني أتخلص من محرك سيارتي الحالي لأني أبغى فرق يتجاوز وأدنى حد 100 حصان على الكفر!

لأني سألت فيها ناس واجد خبرة بترهيم الجموس حتى ورشة SLR قلت لهم أنا ودي أعدل سيارتي وأبي أتعدى حاجز 300 حصان (طبعا على المحرك) قلت هل الأفضل أركب كلبريتر رياضي وبواجي وأسلاك بواجي MSD وفلتر رياضي وكام شيفت وهدرز وكات باك وملحقاتها أو أغير المكينة؟!

والكل جاوبني بتغيير المحرك أفضل من الأجيال الفورتيك الجديدة أفضل كـ 5.3 و 6 لتر (من 2003 وأنت طالع والأفضل 2005 و 2006) لأن هذي المكاين بتكون أفضل بالأستخدام اليومي لانها أفضل قوتها الحصانية أعلى بفرق حلو مقارنة بالسابقة وهوائيات وبرمجة بتعطيك أرقام أفضل لكن عيب 6 لتر أن قير 4L60 ماراح يطول معه لأن القير ضعيف ما يتحمل قوة وعزم 6 لتر فورتيك لكن فيه أفكار راح أسويها واطلعكم على المشروع حال البدا فيه أن شاء الله

وهذي صور بعض طلعاتي أهداء خاص لـ mohannadAs ولبقية ملاك الرابطة

هذي صور لبحيرة روضة الخرارة يوم الجمعة الي راح

موقعها للي مو عارف مكانها غرب الرياض بمنطقة المزاحمية تقريبا 60 كيلو عن نطاق مدينة الرياض

[Moshakes13]

[FONT=Times New Roman][SIZE=3][CENTER]
طبعا الدانيو يعطي أختبار قوة السيارة على الكفر مو الحذاف يمكن مافهمت قصدك أو ماقريت ردي زين لكن مسألة أنه يضيف 12.5 إلى 20% قصدك زيادة قوة فهذا ما راح يصير
أختبار الدانيو على الكفر ينقص من قوة السيارة من 40 إلى 50 حصان تقريبا لسيارات القير تماتيك وقد ينقص أكثر أو يكون النقص أقل حسب عوامل معينة:
1- سلامة المحرك.
2- نسب تروس القير.
3- نسب الدفرنس.
4- حجم وعرض الكفرات.
قد لايزيد ولا ينقص القير والدفرنس من قوة الي بتطلع على الكفرات لكن بتختلف متى يطلع القوة والأعزم بدورات مختلفة
شوف هنا سلفرادو موديل 2010 مسوي دانيو قطع 1500 الي محركه 5.3 لتر فورتك
قوته الحصانية 324 حصان وشوف كستوك بالتجربة الأولى مطلع على الكفر 273 حصان أما التجربة الثانية مسوي برمجة

المعلم بالاحمر هو اللي اقصده
بعد الاختبار طلعت النتيجة معك حول 157 حصان
تضيف عليها من 40 الى 50 حصان مثل ما ذكرت انت
يصير معك من 197 الى 207 حصان
وقوة المحرك بالاصل 210 حسب بيانات الشركة المصنعة
يعني موترك ماشاء الله لاقوة الا بالله بحالة ممتازة (الله يبارك لك)

[درب الصحراء]

[FONT=Times New Roman][SIZE=3][CENTER]

هلا أخوي درب الصحراء

عندهم برمجة لكن حسب كمبيوتر السيارة

لأني سألت فيها ناس واجد خبرة بترهيم الجموس حتى ورشة SLR قلت لهم أنا ودي أعدل سيارتي وأبي أتعدى حاجز 300 حصان (طبعا على المحرك) قلت هل الأفضل أركب كلبريتر رياضي وبواجي وأسلاك بواجي MSD وفلتر رياضي وكام شيفت وهدرز وكات باك وملحقاتها أو أغير المكينة؟!

والكل جاوبني بتغيير المحرك أفضل من الأجيال الفورتيك الجديدة أفضل كـ 5.3 و 6 لتر (من 2003 وأنت طالع والأفضل 2005 و 2006) لأن هذي المكاين بتكون أفضل بالأستخدام اليومي لانها أفضل قوتها الحصانية أعلى بفرق حلو مقارنة بالسابقة وهوائيات وبرمجة بتعطيك أرقام أفضل لكن عيب 6 لتر أن قير 4L60 ماراح يطول معه لأن القير ضعيف ما يتحمل قوة وعزم 6 لتر فورتيك لكن فيه أفكار راح أسويها واطلعكم على المشروع حال البدا فيه أن شاء الله

اولا: الله يطرح في الصفحة الجديدة البركة


ثانياً: الله يعطيك العافيه يا ابو أسد

وانا فكرت مثلك بتغيير المكينة وسئلت المختصين في ورش في الامارات ومنها لفريق راليات

فقالو مكينة موترك الي هي فورتك 5.7 من موديلات 96 الى 99 تعطي نتائج ممتازة بعد التزويد وارخص في قطع التزويد بعد من الجيل الجديد منها وتقدر تتعدى الـ 300 حصان وبسهوله

واذا تبي الشغل الصح خل شغلك مع هشام الملا في رحيمة تراه بطل ويبرمج لاغلب سيارات الخليج وبالحجز بعد

وسمعت انه دخل في تحدي مع ورشة SLR على افضل برمجة وطلع زيادة حوالي 50 حصان لنفس السيارة

وبعد عندة سيارة يشارك فيها لجولات الدراق ريس قدام فرق كبيرة خليجية وامريكية وهذي بحد ذاتها تبين انه افضل مبرمج في الخليج

وبالتوفيق للجميع

[email man]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

هنا نستكمل نفس الموضوع الذي كان على هذ الرابط

*^@{{{{ رابــطـة ملاك التاهو سبورت واليوكن جي تي (الربع) 92 إلى 99 }}}}@^* ‏

وهو للأخ xX_أبهاوي_Xx

وذلك لكثرة الردود في الرابط السابق

اتمنى الفائدة للجميع

الف مبروووووووك الجزء الثاني
الله يعطيك العافية يابوعبدالله ومبروك اللإشراف
على طاري أبهاوي ... أحد شافه صار لي مده ماشفته

[CENTER]

دام في جزء ثاني قلت اجيب شي من الاجزاء الاولى بس الصراحة و عن نفسي كل ما اشوفه قلبي يعورني
ان شاء الله 100 جزء بس حركولنا الرابطة شوي و الاعضاء الجدد ياريت تحطو صور مواتركم و تجهيزاتكم و التعديلات
لا تخلو الرابطة مكان للاستفسار بس
يعني بالله عليكم وين صور كشتاتكم و التطعيس

عجبتني داخليته رووووعه
الله يعطيك العافية أخوي مهند

[FONT=Times New Roman]

[SIZE=5]

طبعا الدانيو يعطي أختبار قوة السيارة على الكفر مو الحذاف يمكن مافهمت قصدك أو ماقريت ردي زين لكن مسألة أنه يضيف 12.5 إلى 20% قصدك زيادة قوة فهذا ما راح يصير
أختبار الدانيو على الكفر ينقص من قوة السيارة من 40 إلى 50 حصان تقريبا لسيارات القير تماتيك وقد ينقص أكثر أو يكون النقص أقل حسب عوامل معينة:
1- سلامة المحرك.
2- نسب تروس القير.
3- نسب الدفرنس.
4- حجم وعرض الكفرات.
قد لايزيد ولا ينقص القير والدفرنس من قوة الي بتطلع على الكفرات لكن بتختلف متى يطلع القوة والأعزم بدورات مختلفة
شوف هنا سلفرادو موديل 2010 مسوي دانيو قطع 1500 الي محركه 5.3 لتر فورتك
قوته الحصانية 324 حصان وشوف كستوك بالتجربة الأولى مطلع على الكفر 273 حصان أما التجربة الثانية مسوي برمجة

هلا أخوي درب الصحراء

عندهم برمجة لكن حسب كمبيوتر السيارة

يعني مثل سيارتي TBI مالها برمجة عندهم
لكن Vortec موجود لها برمجة وبرمجتهم أخبر حول 1000 ريال منب متأكد
وتكلفة الدانيو سويتها بـ 350 ريال

وكم قياس تقصد كم تجربة يعني؟ هي تجربة وحدة لكن عطوني ورقتين رسم بياني لأختبار القوة وحطيت أكثر وحدة واضحة بخصوص حساب القوة


أخوي Tahoe99 هذا يحدد كم أنت تبي تزيد من قوة


أنا سألت شباب واجد عن هذي التعديلات أنا بصراحة ودي واحد يقولي كم
جرب عن الفرق لكن حسب ما سألت يقولون مو الفرق كبير جدا يعني يزيد العزم لكن مو فرق يعني الواحد الي يطمح فيه أن كنت تبحث عن أرقام عالية


إلا أن كنت بترضى بخفايف مثل فلتر رياضي وهدرز وكات باك يمكن تعطيك الأداء المرضي أن كنت تطمح بفرق بسيط لكن مثل هذي الشغلات بأعتقادي حدها 30 إلى 40 حصان على الحذاف

عموما عندك أخوي درب الصحراء دام مركب هذي الاشياء بيفتيك فيها أكثر مني
التعديل الي أنا بسويه أن شاء الله هو أول شيء أني أتخلص من محرك سيارتي الحالي لأني أبغى فرق يتجاوز وأدنى حد 100 حصان على الكفر!


لأني سألت فيها ناس واجد خبرة بترهيم الجموس حتى ورشة SLR قلت لهم أنا ودي أعدل سيارتي وأبي أتعدى حاجز 300 حصان (طبعا على المحرك) قلت هل الأفضل أركب كلبريتر رياضي وبواجي وأسلاك بواجي MSD وفلتر رياضي وكام شيفت وهدرز وكات باك وملحقاتها أو أغير المكينة؟!

والكل جاوبني بتغيير المحرك أفضل من الأجيال الفورتيك الجديدة أفضل كـ 5.3 و 6 لتر (من 2003 وأنت طالع والأفضل 2005 و 2006) لأن هذي المكاين بتكون أفضل بالأستخدام اليومي لانها أفضل قوتها الحصانية أعلى بفرق حلو مقارنة بالسابقة وهوائيات وبرمجة بتعطيك أرقام أفضل لكن عيب 6 لتر أن قير 4L60 ماراح يطول معه لأن القير ضعيف ما يتحمل قوة وعزم 6 لتر فورتيك لكن فيه أفكار راح أسويها واطلعكم على المشروع حال البدا فيه أن شاء الله

وهذي صور بعض طلعاتي أهداء خاص لـ mohannadAs ولبقية ملاك الرابطة













هذي صور لبحيرة روضة الخرارة يوم الجمعة الي راح



موقعها للي مو عارف مكانها غرب الرياض بمنطقة المزاحمية تقريبا 60 كيلو عن نطاق مدينة الرياض

مرحبا أبو أسد شعلومك..؟؟؟
معلومات رائعه وصور أررررروع .... بارك الله فيك

وعشان الصفحه جديده وما ودي يضيع الموضوع
بعد أذنكم بعيد الأستفسار
يا شباب مساكم الله بالخير جميعا
أستفسار لو سمحتم ألي عنده الخبره أو جرب لا يبخل علينا بمشورته
أبغى اضافات تقوي عزم السياره وفي نفس الوقت تكون للأستخدام اليومي
وماتضر السياره بشي
أنا أسمع عن شغلات كثيره البواجي وأسلاكها والهدرز وغيره
لكن أبي أسمع من أهل الخبره
وش الاضافات المفيده
وكم حصان تزيد في القوه
ووين أحصله
ولكم الشكر ....

اولا: الله يطرح في الصفحة الجديدة البركة


ثانياً: الله يعطيك العافيه يا ابو أسد

وانا فكرت مثلك بتغيير المكينة وسئلت المختصين في ورش في الامارات ومنها لفريق راليات

فقالو مكينة موترك الي هي فورتك 5.7 من موديلات 96 الى 99 تعطي نتائج ممتازة بعد التزويد وارخص في قطع التزويد بعد من الجيل الجديد منها وتقدر تتعدى الـ 300 حصان وبسهوله

واذا تبي الشغل الصح خل شغلك مع هشام الملا في رحيمة تراه بطل ويبرمج لاغلب سيارات الخليج وبالحجز بعد

وسمعت انه دخل في تحدي مع ورشة SLR على افضل برمجة وطلع زيادة حوالي 50 حصان لنفس السيارة

وبعد عندة سيارة يشارك فيها لجولات الدراق ريس قدام فرق كبيرة خليجية وامريكية وهذي بحد ذاتها تبين انه افضل مبرمج في الخليج

وبالتوفيق للجميع

لعلني أدلو بدلوي معاكم
أخواني Tahoe99 ودرب الصحراء .... مساكم الله بالخير
الفورتك 5.7 نزلت من موديل 96 إلى 2000 حسب علمي
وتزويدها أرخص من المكاين الحديثه ... ولكن
قطع تزويدا قليله والناس اللي تشتغلها قليله
بعد ظهور مكينة الــ LS1 وجيلها توجهت الناس لها لخف وزنها
وجودة أدائها .

المهم أنا موتري 1999 ركب له أسلاك وبواجي آيريديوم وفلتر رياضي وهدرزز
ودبة ماقنافلو .. والنتيجة :
الموتر خف في الممشي على الخطوط السريعه لكن القومه صارت أثقل
شي طبيعي تصير القومه ثقيله لأن الموتر يبغاله برمجه
المهم الموتر برمجته الإسبوع الماضي بدون داينو (ستريت)
وغيرت الجنوط إلى 10 إنش وكفرات أعرض وأحس الموتر صارت قومته أحسن من أول والممشى ماشاء الله 200 ويطلب الزود ( الغيت الفصله)
وينقصني بس طعس عشان أجربه .

[email man]

نسييييييييييييييييييت أقول لكم
الجنوط اللي على موتري للبييييييع
http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=466332

[Tahoe99]

تسلم يالغالي على المشاركة لهذي النتايج
كم كلفتك كل التعديلات ووين أقدر أحصل القطع وأركبها
أنا في الشرقيه
ولك الشكر

[أبـوأسـد]

المعلم بالاحمر هو اللي اقصده
بعد الاختبار طلعت النتيجة معك حول 157 حصان
تضيف عليها من 40 الى 50 حصان مثل ما ذكرت انت
يصير معك من 197 الى 207 حصان
وقوة المحرك بالاصل 210 حسب بيانات الشركة المصنعة
يعني موترك ماشاء الله لاقوة الا بالله بحالة ممتازة (الله يبارك لك)

الله يجزاك خير أخوي Moshakes13

اولا: الله يطرح في الصفحة الجديدة البركة


ثانياً: الله يعطيك العافيه يا ابو أسد

وانا فكرت مثلك بتغيير المكينة وسئلت المختصين في ورش في الامارات ومنها لفريق راليات

فقالو مكينة موترك الي هي فورتك 5.7 من موديلات 96 الى 99 تعطي نتائج ممتازة بعد التزويد وارخص في قطع التزويد بعد من الجيل الجديد منها وتقدر تتعدى الـ 300 حصان وبسهوله

واذا تبي الشغل الصح خل شغلك مع هشام الملا في رحيمة تراه بطل ويبرمج لاغلب سيارات الخليج وبالحجز بعد

وسمعت انه دخل في تحدي مع ورشة SLR على افضل برمجة وطلع زيادة حوالي 50 حصان لنفس السيارة

وبعد عندة سيارة يشارك فيها لجولات الدراق ريس قدام فرق كبيرة خليجية وامريكية وهذي بحد ذاتها تبين انه افضل مبرمج في الخليج

وبالتوفيق للجميع

هلا أخوي درب الصحراء

أشكرك على المعلومات

أنا عارف أن برمجة هشام الملا أفضل من SLR لأني بصراحة سمعت من البعض أن برمجة SLR ساعات مو ذاك الزود

وفي حال بدء المشروع حاط ببالي أثنين يشتغلون بالموتر يا أحمد الصمعاني بالقصيم أو هشام الملا يعني أنا بالاساس منب مطمئن بالكامل لمسألة تغيير المحرك لذلك بروح عند أكثر الناس خبرة في هذا المجال علشان أريح نفسي

مرحبا أبو أسد شعلومك..؟؟؟
معلومات رائعه وصور أررررروع .... بارك الله فيك


لعلني أدلو بدلوي معاكم
أخواني Tahoe99 ودرب الصحراء .... مساكم الله بالخير
الفورتك 5.7 نزلت من موديل 96 إلى 2000 حسب علمي
وتزويدها أرخص من المكاين الحديثه ... ولكن
قطع تزويدا قليله والناس اللي تشتغلها قليله
بعد ظهور مكينة الــ LS1 وجيلها توجهت الناس لها لخف وزنها
وجودة أدائها .

المهم أنا موتري 1999 ركب له أسلاك وبواجي آيريديوم وفلتر رياضي وهدرزز
ودبة ماقنافلو .. والنتيجة :
الموتر خف في الممشي على الخطوط السريعه لكن القومه صارت أثقل
شي طبيعي تصير القومه ثقيله لأن الموتر يبغاله برمجه
المهم الموتر برمجته الإسبوع الماضي بدون داينو (ستريت)
وغيرت الجنوط إلى 10 إنش وكفرات أعرض وأحس الموتر صارت قومته أحسن من أول والممشى ماشاء الله 200 ويطلب الزود ( الغيت الفصله)
وينقصني بس طعس عشان أجربه .

هلا أخوي email man

طبعا هذا الي سمعته أن أي تعديل لو خفايف يفضل برمجة ولا بيضعف الموتر لأن القوة تغيرت عليه فماراح يعطيك القوة الي بتفرق عن الكمبيوتر إلا بعد البرمجة

ممكن لاهنت تحسب تسارع موترك من 0 إلى 100 كم ثانية؟

تسلم يالغالي على المشاركة لهذي النتايج
كم كلفتك كل التعديلات ووين أقدر أحصل القطع وأركبها
أنا في الشرقيه
ولك الشكر

أنا ما أعرف محلات بالشرقية لكن ليش ما تفكر تشتري من النت! أرخص وتدور الي يعجبك من الماركات أذا لك خبرة

فيه موقع http://www.summitracing.com/

حدد موديل الموتر والشركة والطراز وراح يطلع لك كل القطع الاداء الي تصلح لموديل الموتر رغم أني سمعت أن فيه مواقع أخرى أرخص منه لكنه موقع موثوق وبيكون أرخص من شرائك من المحلات أن كنت بتشتري كم قطعه