15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27
 |
| مرحبا بكم في منتديات مكشات |
| مركز تحميل الصور | رادارات المناطق | |||||
| تنبيه : منتديات مكشات تمنع عرض أو طلب الأسلحة أو الذخائر بكافة أنواعها ، كما تمنع طرح مواضيع عن أي أسلحة عسكرية | ||||||
مكشاتي
السلام عليكم
الاحبه الكرام انا حبيت انى انضم معكم فى رابطه ملا التاهو و اليوكن
ارجوا ان تقبلونى معكم!!!
انا عندى يوكن باب واحد موديل 1997 مبتداء فى تجهيزه واحب انى اكون معكم استفيد من خبراتكم للمعرفه والفائده منك يا أهل الخبره ...الله يوافقنا وياكم بكل خير
مكشاتي
السلام عليكم
الخ الكريم/ mohannadAs
تحيه اليك
حبيت تدلنى مكان بيع شبك السقف ذى الى مركبه ومن وين ممكن اشتريه فى جده
عشت
مكشاتي متقدم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
عودة للرابطة
مكشاتي متقدم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
اخواني هذا التقرير الاول عن المرحله الاولى للمشروع اللي تكلمت عنه في البدايه و هو تركيب محرك 454 مع القير العادي بدل من 350 .
ان شاء الله بيكون تحديث و تقرير لكل مرحله
الان مع لمرحله الاولى
اولا نبدء بالاجزاء الكبيره وهي
1.الكبوت
2.الرديتر
3.القزوز
4.عمود الدوران + عمود الدبل .
بعد كذا
1. مواصير الفريون
2. ماصورة البورستيرنق
3. مواصير البنزين
4. سيخ من القير مثبت في المحرك .
في الاخير الضفيره و باقي الاسلاك من حساسات و غيرها والتنبيه على وضع العلامات لكل سلك يبين فيها مكانه . يفضل استخدام شترطون ورقي .
ونجي الان لرفع المكينه مع القير بكل سهوله . مسمارين للمكينه و مسمار للقير .
وبس
طبعا العمل هذا كان على فترات بما يعادل 3 ساعات.
وهذا مقطع بسيط يوضح النقاط اللي ذكرتها فوق مع بعض الاخطاء اللي ما نحسب لها حساب , وترفع علينا الضغط.
وان شاء الله يكون التقرير فيه فايده و لو قليله . اقلها نعرف سهولة الشغله .واي سوال انا حاضر بالي اقدر عليه . و اذا فيه ملا حضات ونصائح ما نستغني عنكم .
وفي الاخير لاتنسوني من دعواتكم .
تقبلو تحياتي.
قولو لي إلى الاماااااااام إلى الامااااام
مكشاتي متقدم
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شاري الوقفه
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
اخواني هذا التقرير الاول عن المرحله الاولى للمشروع اللي تكلمت عنه في البدايه و هو تركيب محرك 454 مع القير العادي بدل من 350 .
ان شاء الله بيكون تحديث و تقرير لكل مرحله
الان مع لمرحله الاولى
اولا نبدء بالاجزاء الكبيره وهي
1.الكبوت
2.الرديتر
3.القزوز
4.عمود الدوران + عمود الدبل .
بعد كذا
1. مواصير الفريون
2. ماصورة البورستيرنق
3. مواصير البنزين
4. سيخ من القير مثبت في المحرك .
في الاخير الضفيره و باقي الاسلاك من حساسات و غيرها والتنبيه على وضع العلامات لكل سلك يبين فيها مكانه . يفضل استخدام شترطون ورقي .
ونجي الان لرفع المكينه مع القير بكل سهوله . مسمارين للمكينه و مسمار للقير .
وبس
طبعا العمل هذا كان على فترات بما يعادل 3 ساعات
وهذا مقطع بسيط يوضح النقاط اللي ذكرتها فوق مع بعض الاخطاء اللي ما نحسب لها حساب , وترفع علينا الضغط
وان شاء الله يكون التقرير فيه فايده و لو قليله . اقلها نعرف سهولة الشغله .واي سوال انا حاضر بالي اقدر عليه . و اذا فيه ملا حضات ونصائح ما نستغني عنكم .
وفي الاخير لاتنسوني من دعواتكم .
تقبلو تحياتي.
قولو لي إلى الاماااااااام إلى الامااااام
متابعينك خطوة بخطوة
نسال الله لك التوفيق في مشروعك
مكشاتي متقدم
رد: @{{ رابــطـة ملاك التاهو سبورت واليوكن جي تي (الربع) 92 إلى 99 }}@ الجزء الثاني
شَجرة وآحِدة .,.
تَصْنع مّليُونْ عُودْ كَبريت .!
وَ يِمّكِن لِعُودَ كَبَريتْ وَآحِد أنّ يحَرقْ مَليُونْ شَجرة ..
لِذلكْ لآ تدّع أمَر سَلبِي وَآحِد
يؤثرْ علَى مَلآيينْ آلإجَآبيآِتْ
بلله التوفيق
وعليكم السلام و رحمة الله و بركاته
الله يحييك اخوي محمد
الشبك او السلة من الكويت من شارع الزينة قيمتها في حدود ال75 دينار
اكيد تحصلها في جدة و الشباب ما يقصرون ان شاء الله
مرحبا ابو ريماس و ادعولك بالتوفيق في مشروعك و و تلاقي فيه كل الخيرالسلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
اخواني هذا التقرير الاول عن المرحله الاولى للمشروع اللي تكلمت عنه في البدايه و هو تركيب محرك 454 مع القير العادي بدل من 350 .
ان شاء الله بيكون تحديث و تقرير لكل مرحله
الان مع لمرحله الاولى
اولا نبدء بالاجزاء الكبيره وهي
1.الكبوت
2.الرديتر
3.القزوز
4.عمود الدوران + عمود الدبل .
بعد كذا
1. مواصير الفريون
2. ماصورة البورستيرنق
3. مواصير البنزين
4. سيخ من القير مثبت في المحرك .
في الاخير الضفيره و باقي الاسلاك من حساسات و غيرها والتنبيه على وضع العلامات لكل سلك يبين فيها مكانه . يفضل استخدام شترطون ورقي .
ونجي الان لرفع المكينه مع القير بكل سهوله . مسمارين للمكينه و مسمار للقير .
وبس
طبعا العمل هذا كان على فترات بما يعادل 3 ساعات
وهذا مقطع بسيط يوضح النقاط اللي ذكرتها فوق مع بعض الاخطاء اللي ما نحسب لها حساب , وترفع علينا الضغط
وان شاء الله يكون التقرير فيه فايده و لو قليله . اقلها نعرف سهولة الشغله .واي سوال انا حاضر بالي اقدر عليه . و اذا فيه ملا حضات ونصائح ما نستغني عنكم .
وفي الاخير لاتنسوني من دعواتكم .
تقبلو تحياتي.
قولو لي إلى الاماااااااام إلى الامااااام
مكشاتي
ماشاء الله تبارك اللهالسلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
اخواني هذا التقرير الاول عن المرحله الاولى للمشروع اللي تكلمت عنه في البدايه و هو تركيب محرك 454 مع القير العادي بدل من 350 .
ان شاء الله بيكون تحديث و تقرير لكل مرحله
الان مع لمرحله الاولى
اولا نبدء بالاجزاء الكبيره وهي
1.الكبوت
2.الرديتر
3.القزوز
4.عمود الدوران + عمود الدبل .
بعد كذا
1. مواصير الفريون
2. ماصورة البورستيرنق
3. مواصير البنزين
4. سيخ من القير مثبت في المحرك .
في الاخير الضفيره و باقي الاسلاك من حساسات و غيرها والتنبيه على وضع العلامات لكل سلك يبين فيها مكانه . يفضل استخدام شترطون ورقي .
ونجي الان لرفع المكينه مع القير بكل سهوله . مسمارين للمكينه و مسمار للقير .
وبس
طبعا العمل هذا كان على فترات بما يعادل 3 ساعات
وهذا مقطع بسيط يوضح النقاط اللي ذكرتها فوق مع بعض الاخطاء اللي ما نحسب لها حساب , وترفع علينا الضغط
وان شاء الله يكون التقرير فيه فايده و لو قليله . اقلها نعرف سهولة الشغله .واي سوال انا حاضر بالي اقدر عليه . و اذا فيه ملا حضات ونصائح ما نستغني عنكم .
وفي الاخير لاتنسوني من دعواتكم .
تقبلو تحياتي.
قولو لي إلى الاماااااااام إلى الامااااام
الله يعطيك العافية وعلى القوه يارب ،،
اشجع واحب مثل المشاريع بحكم انها بيد صاحب السياره
بالتوفيق ومتابعين والقلب داعيلك
مكشاتي
السلام عليكم
الخ الكريم/ mohannadAs
تحيه اليك
حبيت تدلنى مكان بيع شبك السقف ذى الى مركبه ومن وين ممكن اشتريه فى جده؟
حبيت انى انضم معاكم ... اتمنى منكم القبول والله الموفق
مكشاتي متقدم
يعطيك العافية يا أبو ريماس وما قصرت على الفيديو...السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
اخواني هذا التقرير الاول عن المرحله الاولى للمشروع اللي تكلمت عنه في البدايه و هو تركيب محرك 454 مع القير العادي بدل من 350 .
ان شاء الله بيكون تحديث و تقرير لكل مرحله
الان مع لمرحله الاولى
اولا نبدء بالاجزاء الكبيره وهي
1.الكبوت
2.الرديتر
3.القزوز
4.عمود الدوران + عمود الدبل .
بعد كذا
1. مواصير الفريون
2. ماصورة البورستيرنق
3. مواصير البنزين
4. سيخ من القير مثبت في المحرك .
في الاخير الضفيره و باقي الاسلاك من حساسات و غيرها والتنبيه على وضع العلامات لكل سلك يبين فيها مكانه . يفضل استخدام شترطون ورقي .
ونجي الان لرفع المكينه مع القير بكل سهوله . مسمارين للمكينه و مسمار للقير .
وبس
طبعا العمل هذا كان على فترات بما يعادل 3 ساعات
وهذا مقطع بسيط يوضح النقاط اللي ذكرتها فوق مع بعض الاخطاء اللي ما نحسب لها حساب , وترفع علينا الضغط
وان شاء الله يكون التقرير فيه فايده و لو قليله . اقلها نعرف سهولة الشغله .واي سوال انا حاضر بالي اقدر عليه . و اذا فيه ملا حضات ونصائح ما نستغني عنكم .
وفي الاخير لاتنسوني من دعواتكم .
تقبلو تحياتي.
قولو لي إلى الاماااااااام إلى الامااااام
ومتابعينك خطوة بخطوة عسى الله يوفقك، وبانتظار الجزء الثاني...
إلى الاماااااااام إلى الامااااام
مكشاتي متقدم
الحمدالله على كل حال
قدر الله وما شاء فعل
خبطت المكينة يوم الخميس وبشكل غريب طلع زيت السيارة من تحت بدون اي سبب او بشكل واضح
في طعوس ام دكة
وانا مثل ما يقولون طلعت كل ما في بطنها من احصنة ذاك اليوم لكن الحمد لله جت سليمة
فا تنصحوني باي قطع اركب لان فيه قطع الوكالة وفيه من شركات ثانية
وفيه واحد نصحني بقطع من شركة امريكية اسمها سبيد وورش وصححولي اذا كان اسمها غلط
افيدوني بنصائحكم وارائكم لتوضيب المكينة
والحمدالله انها جت سليمة
انا ما عندي علم بخصوص شركة سبيد
لكن عندي لك رأي
دام المكينة خبطت فانت مضطر لفتح المكينة دامك تبي توظبها
انا اقول زي ما يقولون العنقليز
It's now and never
ليش ما تبدا ترهمها!
مثلا تشوف احد مكاين create engine حقت شركة ايدل بروك وتشوف الارقام الاحصنة والعزم الي تعجيك وبنفس الوقت يتحمله قير موتره مثلا تدور وحدة قوتها من 310 إلى 330 حصان وعزم ما يتجاوز 370 رطل/قدم كحد اقصى وتاخذ ارقام القطع حقت المكينة مثل روس السلندر والثلاجة والكام والكلبريتر وملحقاتها وتضبط اساسيات المكينة ثم تركب القطع الترهيم وتضبط القير بشيفت كت وعيش حياتك
وتحول المشكلة الى مو حل بل متعة
وبالتوفيق لك ولشاري الوقفه بمشروعكم
مكشاتي متواصل
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
اخواني هذا التقرير الاول عن المرحله الاولى للمشروع اللي تكلمت عنه في البدايه و هو تركيب محرك 454 مع القير العادي بدل من 350 .
ان شاء الله بيكون تحديث و تقرير لكل مرحله
الان مع لمرحله الاولى
اولا نبدء بالاجزاء الكبيره وهي
1.الكبوت
2.الرديتر
3.القزوز
4.عمود الدوران + عمود الدبل .
بعد كذا
1. مواصير الفريون
2. ماصورة البورستيرنق
3. مواصير البنزين
4. سيخ من القير مثبت في المحرك .
في الاخير الضفيره و باقي الاسلاك من حساسات و غيرها والتنبيه على وضع العلامات لكل سلك يبين فيها مكانه . يفضل استخدام شترطون ورقي .
ونجي الان لرفع المكينه مع القير بكل سهوله . مسمارين للمكينه و مسمار للقير .
وبس
طبعا العمل هذا كان على فترات بما يعادل 3 ساعات
وهذا مقطع بسيط يوضح النقاط اللي ذكرتها فوق مع بعض الاخطاء اللي ما نحسب لها حساب , وترفع علينا الضغط
وان شاء الله يكون التقرير فيه فايده و لو قليله . اقلها نعرف سهولة الشغله .واي سوال انا حاضر بالي اقدر عليه . و اذا فيه ملا حضات ونصائح ما نستغني عنكم .
وفي الاخير لاتنسوني من دعواتكم .
تقبلو تحياتي.
قولو لي إلى الاماااااااام إلى الامااااام
الله يعطيك العافيه يا ابو ريماس ويوفقك ويسهل امور مشروعك
دائما تفاجئنا بمشروع جديد ويكون مميز
متابعينك خطوه بخطوه والى الامااااااام لا رجوع لا توقف
وياليت لو اني قريب منك كان شاركتك في العمل
مكشاتي متقدم
الله يسلمك
الحمدالله على كل حال
والحمدالله انها جت سليمة
انا ما عندي علم بخصوص شركة سبيد
لكن عندي لك رأي
دام المكينة خبطت فانت مضطر لفتح المكينة دامك تبي توظبها
انا اقول زي ما يقولون العنقليز
It's now and never
ليش ما تبدا ترهمها!
مثلا تشوف احد مكاين create engine حقت شركة ايدل بروك وتشوف الارقام الاحصنة والعزم الي تعجيك وبنفس الوقت يتحمله قير موتره مثلا تدور وحدة قوتها من 310 إلى 330 حصان وعزم ما يتجاوز 370 رطل/قدم كحد اقصى وتاخذ ارقام القطع حقت المكينة مثل روس السلندر والثلاجة والكام والكلبريتر وملحقاتها وتضبط اساسيات المكينة ثم تركب القطع الترهيم وتضبط القير بشيفت كت وعيش حياتك
وتحول المشكلة الى مو حل بل متعة
وبالتوفيق لك ولشاري الوقفه بمشروعكم
بخصوص الشركة لقيت القطع عند الفوزان وهي فدلر الاسم المشهور عندنا لها
وخصوص التزويد يبيلها ميزانية كبيره وبتجي مشكلة البرمجة الي بتضيع الشغل كله
بسبب ان البرمجة تعطي نتائج مختلفة بالنسبة لارتفاع عن مستوى سطح البحر
وبمعنى اخر ان البرمجة في الشرقية تختلف عنها في الرياض من حيث نسبة الاكسجين والرطوبه ولان ما عندنا ناس ترهم وتبرمج صح الا هشام الملا وفي الشرقية بعد فصعب انه يجي الرياض عشان يبرمج
لهذا السبب الغيت فكرة التزويد والبرمجة
ومن نتائج التوضيب اني ابركب بساتم اوسع وبتعطي اداء افضل شوي مع تعديل القير
وهذا بالنسبة لي مرضي جدًا جداً
{وَعَسَى أَنْ تَكْرَهُوا شَيْئًا وَهُوَ خَيْرٌ لَكُمْ وَعَسَى أَنْ تُحِبُّوا شَيْئًا وَهُوَ شَرٌّ لَكُمْ وَاللَّهُ يَعْلَمُ وَأَنْتُمْ لَا تَعْلَمُونَ}
[البقرة: 216]}.
والله يسهل ونشغل السيارة الاسبوع الجاي
والف شكر لك
مكشاتي متقدم
السلام عليكم
عندي مشكلة في جمس 95 يوكن دبل والمشكلة انه عند التعشيق من n إلى d الجمس ينقز بقوة
الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس
