مشاكل التاهو واليوكون من2007-2012

[THE KILLER]

اها يعني سيارتي صليبية اجل مسيحية للهابو ابو هشواشتهاا

[أصيل حجآ زي]

اها يعني سيارتي صليبية اجل مسيحية للهابو ابو هشواشتهاا

شــل الشــعآر وتصدقها .

وألا أرسلها لي وأن أريحك وأتصرف بها !!!

وألا ركب عليها هلال أخضر .

[THE KILLER]

الظاهر بسوي كذاا وفي عندي شعار بالدفرنس بعد بشيلها
الله يعطيك العافية يااصيل

[سم طال عمرك]

بسم الله والصلاة والسلام على أشرف الأنبياء والمرسلين
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته :
أحببت أن أشارككم في الموضوع لأني صاحب تاهو 2012
طبعأ التاهو موتر ويستاهل بس مايقارن بتايوتا!!!
"وكلن يمد رجله على قد لحافه" وكذالك نقول"لولا أختلاف الأذواق لبارت السلعه"
طبعأ أنا جربت التويوتا بأنواعه جي أكس أر وهدد و في أكس أر لايعلى عليه بس بالغو بسعره في الأاونه الأخيره ولو مايستاهل ماوصل المواصيل هاذي
وقلت خل أغير أجرب تاهو مع أستشارة بعض أصحابي به فأيدوني لشراءه
توكلت على الله وشريت وكاله من الرياض وشغلت ووجهت للقصيم وفي اليوم الثاني سمعت صوت طقطقه في الماكينه ياربي الموتر جديد مامشا إلا 400 كم فقط ياربي وش السواة قلت عين شكيت في بعض الشباب طبعأ أدري أنه على الضمان بس قهر يطيح من عينك الموتر إذا فك فيه شيء وخاصه في المحركات قلت هاذا الأمريكي الي يقولون مخلي خويه ورطنا طبعأ عندي ورشه ميكانيكا سئلت الميكانيكي قبل أوديه الوكاله قال طرمبة زيت ياناس والله حرام المهم رحت لوكالة الجميح وقلت ياجماعه شوفو الموتر قالوهذا خطأ في خط الأنتاج 2012 عيب فني أومصنعي المهم قلت يعني وش فيه قال صبابات قلت ياجماعه الصوت فعلأ صبابات لكن المشكله في طرمبة الزيت لأن الظغط فوق الشرطه الأولى ومن المعروف أنه يكون على 275 أو أقل بسيط وكذالك الصوت يجي أذا أحتمى فقط وأحيانأ وأما الصبابات فتكون تسمعها الصباح إذا شغلت قال كل 2012 كذا ظغط الزيت المهم مااقتنعت بكلامهم ودخلت على المدير ونبهته بالشيئ هذا قال هذا شغلنا ومالك ألا تستلم سيارتك جاهزه بعد 48 ساعه والله ياجماعه إن هاذي الحقيقه ولم أقتنع بكلامهم المهم دقو علي يوم خلص ودخلت مع المهندس جوا الصيانه وإلا أشوف أغلب الي في الورشه جديد قال المهندس كلها 2012 وبعضها مامشا شيء..!!! وربي أندهشت استلمت الموتر وأنا لم أقتنع أنها صبابات وبعد ثلاثة أيام سافرت ألى مكه وبعد العمره مريت مطعم وأنا واقف أسمع الطقطقه...(لاحول ولا قوة إلا بالله)قلت أبمشي عليه والي كاتبه الله بيصير والحمد لله وصلني طبعأ الصوت يجي ويروح وسبحان الله وأنا جاي ياجماعه إتصلوعلي الشركه
وأسئله معاي كيف الصيانه طبعأ شرحت لهم كلامي سالف الذكر وبعدها بثلاث ساعات تقريبأ وإلا المهندس ألي سلمني الموتر يدق علي ليش تقييمك كذا وراك مابلغتني قلت أنا ماقلت شيئ غلط أنا قلت الواقع وصلت بالسلامه وسلمتهم الموتر والأن ننتظر للمره الثانيه النتيجه لعلها تسفر على خير إن شاء الله .
ياحليلك ياتويوتا والله جربت أكثر من جيب ولاعمري وقفت عند ورشه بسبب عطل في الماكينه أو القير.
هذا والله أعلم وصلى الله وسلم على نبينا محمد وعلى أله وصحبه أجمعين.

[قمة افرست]

بعد تجربة طويلة إستمرت لسنتين مع التوكيلات العالمية للسيارت ((وكيل معتمد لسيارات جي إم في الشرقية والغربية)) لوجود مشكلة في سيارتي الجديدة التي اشتريتها منهم ألا وهي صوت حنه في الدفرنش إكتشفتها والسيارة توني مطلعها ((السيارة تاهو2009 دبل)) والسيارة ممشاها 5000كلم
ودخلتها لهم عدة مرات لغرض الإصلاح لكن دون جدوى
تدخل وتطلع والمشكلة موجودة حنى تم تغيير جميع قطع الدفرنس الداخلية... واستمرت هذه المراجعة للوكالة أكثر من سنه ونصف كانت معاناه حقيقية وقد اشتكيت على إدارتهم وجي إم لكن كلاهما : فاقدين للمصداقية
فهم يواعدون بحل المشكلة ولكنهم عجزوا عن حل هذه المشكلة خلال الفترة التي أدخلت سيارتي على الرغم من أنني أدخلت السيارة للصيانة أكثرمن 15 مرة ولدي الأوراق التي تثبت ذلك حتى قطعت سيارة مسافة35000 كلم ... باختصار هم يماطلون العميل صاحب المشكلة حتى يمل ويبيع السيارة وهذا ماحدث معي حيث مللت لأنني انتقلت من الدمام إلى مدينه أخرى مماداني لبيع السيارة بأقل من سعرها الحقيقي مع ذكر المشكلة للمشتري
ولا أعلم ماذا عمل بها
أنا ولله الحمد انسان مقتدر وأملك صالة عرض فيها سيارات أغلبها يوكون وتاهو ولكن كلها مستعملة
وبعضها مستورد من أمريكا وبعضها سعودي ... وكان بإمكاني إستخدام إحداها ولكن حبيت آخذ جديد ووجدت فيه مشاكل وعيوب فنية فاستوقفني هذا الامر وجعلت أتفقد كل سياراتي في المعرض ووجدت أن أغلبها توجد بها مشكلة الحنة ولكن قليل منها الذي يسلم من هذه المشكلة
المهم أنا عملت مايشبه البحث الميداني على جميع السيارات التي تمر علي بحكم عملي في المعرض وأجزم انه قد مرعلي عدد كبير من هذه السيارات استنتجت أن للتاهو واليوكون عيوب كثيرة أهمها ما يلي:
1- مشكلة حنة الدفرنش وهي منتشرة جداً وتختلف قوة الحنة من سيارة لأخرى وهي ستؤدي حتماً إلى خراب الدفرنش كاملاً إذا لم تصلح المشكلة لأن الصوت سببه إحتكاك بين السنن
وهذي المشكلة لايستطيع أي ميكانيكي حلها ما عليكم من الكلام لا الوكالة ولا أشطر مهندس ... الدفرنس إذا فك مايصلحهإلا المصنع
2- مشكلة القير وهي منتشره في 2007و2008
وعشان كذا ركبو على 2009 وطالع قير الدينالي أبو 6 سرعات
3- مشكلة الحرارة
4- ضعف عزم السيارة بسبب ضعف محركها وثقل وزنها باستثناء الدينالي عزمه جيد(يعني ضعف تسارع السيارة من بدء الحركة) والدليل على ذلك إذا تحركت السيارة في إتجاه الهواء لا تتجاوز السيارة سرعة 160كلم/س إلا بالخامس
5- عزله ضعيف
6- بريكه ضعيف مقارنة بسيارات الدفع الرباعي من نفس فئته
7-سيارة تتفكك بسرعة ((لا تستغرب أن تسمع أصوات ترفع ضغطك من الطبلون والأبواب)) وهي توها جديده!!!
8- تهريبات الزيوت فيها كعادة سيارات جي إم
9- بعض السيارات وهي جديدة يجي صوت وزوزة في الإيرباق مزعج جداً
10- كرسي السايق غيرمريح
11- كل السيارات تجي مصدية من أسفل خاصة الهيئة الأمامية لها((شيء مضحك سيارة جديدة فيها صدأ))
12- الصدامات ماهي مركبة بشكل متوازن وكذلك الإسطب ((مستعجلين الربع!!!))
13- الكفرات تجي محبلة ((قوديير)) ويوم غيروا على جنرال أصبحت المشكلة أقل
14-
15-
16
عزيزي القاريء انا أعرف أن هناك عيوب كثيرة أريد ممن يقرأ يكمل العيوب ويكتب تجربته مع كل مشكلة إطلع عليها بنفسه أو حصل عليها من صديق له ولايذكر شيء إلا وهو متأكد منه... خاصةً مشكلة الدفرنش والقير أريد من مربها يكتب موديل السيارة والنوع ولكم جزيل الشكر

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بشاركم برايي بهذا النقاش وارجوا تقبله وان شاء الله دون تعصب لاي نوع من السيارات
ودون امتداح نوع اخر ماتم ذكره فيه من الصحه نعم وتم تحديده بالاحمر
اضافة الى عيب طرمبة الزيت
ملاحظة هذه العيوب اراها استثنائية ليست بكل السيارات
رغم اني امتلك تويوتا الان الاني ارى ان هذه العيوب لاتقلل من قيمة اليوكون كسيارة عائلية جيده
رغم ان لدي تحفظ على سعره جديد فمثلا الفل الكامل اصبح تقريبا سعر جيب تويوتا gxr
اخيرا اقول لولا اختلاف الاذواق لبارة السلع

[غشيم باليوكون]

كرهتنا في الامريكي ليش يالشهم ماذا بك يا ريال .. ابك انت علامك ؟؟؟؟ ههههههههههههه

[راع البشت]

السلام عليكم
بالنسبة لما ذكروه الأخوان سابقا عن الأمريكي وأخذ ضاهرة المد والجزر في النقاش المثري لمعلومات القراء والأعضاء أحب أن أضيف وأدلوا بدلوي من خلال تجربتي وأقاربي من إخوتي بين الأمريكي والياباني أن الأمريكي رمز من رموز الغشش وبيع الغبن بكل أمانه وينطبق عليه مثل البطيخة ومو أي بطيخه بل اللتي تأتيك في أول الموسم غالبا قرعا فبداية مني شكيت من طرمبة الزيت عام 2002 على سوبربان سعودي فاكه وكالة وكان الوقت صيف والموتر ماشي حول ال85000كم وكنت بمواقف السوق أنتظر عائلتي تتسوق وجالس بالموتر وما دريت ألا اللمبات بالطبلون تشيك إنجن ولمبة الزيت وضغط الزيت نازل والدنيا ليل عقب العشى وأنزل من الموتر وزيوت مختلطه بالأرض مع موية المكيف على الإسفلت والحرارة مرتفعه ومواصلة للئتش قلت بس جات الجلطه لموتري طف يولد ودور السطحه المهم مالكم بالطويله راحت المكينه وغيرناها مستعمله وكتبت تعهد على نفسي إن يحرم علي أقنى أمريكي مع العلم إني من يوم شريته لم أرض إلا بعزمه اللي ما يتحمل إنك تستمتع بقيادته لازم ينجلط بعكس الموتر ال8سلندر الألماني عملي أكثر ولكن يعيبه الصوف والجلد تحتاج تقريبا كل سنتين تغيير وأيضا من الأمور التي ترضي بالجمس راحته بكل أمانه ولكننا نتحدث اليوم عن 2012 يعني كل الشركات أو غالبها تتنافس لتحقيق أقصى درجات الراحة وقد حققت معايير أعلى بالجودة والإقتصاد وبالرغم من أن ذلك مع الإرتفاعات العالميه إلا أنها مطلب لا يمكن أن نتنازل عنه كمستخدمين ولا عذر في ذلك لمن جيبه مرتاح أو مادته متوفرة فالمعايير والمواصفات للجودة مطلب أساسي وحق مشروع للمستهلكين كافة دون إختلال في أحدها..!
الأمريكي يوهم ببداية إقتناءه بعالم مليء بالرفاهية والنعومة والمساحة الرحبة ولا يحتاج إلا لصيانة دورية حاله حال الشركات الأخرى وواقع الحال يقول أنه لا يفرق عن الصناعة الرديئة ولكن بقناع زائف مصنوع من إعلان وعروض وحجم مركبة ومحرك وضمان مزيف ولم يكتشف الوكلاء سر ذلك الزيف وإنجراف الناس إليه لما تنافسوا على الإستحواذ على القسم الأكبر من كعكة جي إم سي وأيضا فورد كذلك لا تختلف عنها بفارق بسيط كأفضل نسبياوقس على ذلك بقية الأمريكي ولو طبقنا نظرية في علم الإجتماع تعتمد على التأثير على الرأي بالحجم للعين المجردة للإنسان لوجدنا ذلك ديدن الأمريكي مع إننا ننادي بالمظهر وفي السابق كانوا يقولون المخبر أي وش أنت خابرن منه ووش معدنه ومظمونه.
الياباني وما أدراك ما الياباني الأفضل بلا منازع ويعيب عليها سابقا التواضع في المساحة والفخامة وقوة المكينه وسعر القطع لكن بالمقابل كانت الجودة ملموسة ولها مذاق الرضا عند ملاكها ومع الوقت عوضت السيارات اليابانيه المساحة لمختلف الفئات في سياراتها والفخامه المدمجة بين الأمريكي والألماني قوة المكينه حتى ضاهت الأمريكي والألماني معا ولكن على حساب السعر عند الشراء والصيانه كذلك وتلك برأيي لا تغير في إعتمادية وثقتهم بالياباني بل من الأولى بالمستهلك جدولة إحتياجه كإختيار مواصفات أقل أو شراءها إستعمال خفيف فالياباني مهما غلا سعره يعتبر صاحب بصمه قوية الملامح في سوق السيارات ويوج دبه بديل ممتاز للسيارات الأمريكية من رحابة وراحة وقوة ولكن السعر مرتفع لذلك أحاول أن أتنازل عن بعض المواصفات من أجل الجودة.مثال على ذلك اللاند كروزر الvxr ب300000 ريال 8سلندر نفسه الgxr ال8 سلندر ب200000ريال مع غختلاف بسيط وليس جذري في المواصفات هنا زاد السعر عن الجمس ولكن تحققت الجود.
حتى الألماني رائد الفخامة والسلامة بدأ يقترب من الأمريكي من واقع تجربة لي وللقريبين مني والرابط المشترك هنا تحقيق أعلى إيرادات من الصيانه لتحقيقها هامش ربح مرتفع جدا للشركات.
هذا ما احببت أن أظيف وآسف على الإطالة والله من وراء القصد...

[مركز حراره]

بنسبه للحراره بحكم التخصص ماشفت فيه مشاكل الي الطبه الي يسار تنكسر وتبدل وتظبط

[ملك الفكتوريا]

عندنا جمس 2007 وواجهتنا فقط مشكلة القير



وبعدين بكل أمانة الامريكي لا يعلى عليه ابدا

[أطلال نجد]

^^^

موديل 2007 وطلعت فيه مشكلة بالقير ( لاحظ القير ) يعني مو مشكلة بسيطة أو عادية

وتقول بكل أمانة الأمريكي لا يعلى عليه !

ناس عجيبه

[صدى الاطلال]

شهادة حق
شريت يوكن 2010 وفي ال3 الآلاف الاولى تسمع صوت ونة خفيفة على سرعة من 60 الى 80 من الدفرنس
واعدته للتوكيلات وافادوني انه عادي جدا وان السيارة تحت الضمان ومن هالرخيص وووو
عموماً عفت السيارة وبعتها والله العظيم وهي ماشية حول ال10 الاف كم
طبعا نتسائل عن البدائل حتما سنقول تويوتا او نيسان
والمتابع لتويوتا يجد انها في انحدار حيث ركزت على الشكل دون المضمون وغرتها السمعة كثيرا
ولذلك المتابع يجد ان السيارات القديمة افضل من الجديدة تقنيةً وتحملاً وصبراً وتماسكاً وفاعليةً وكفاءةً
فمثلا الجيب اللاندكروزر الجديد ابتداءا من 2008 -2012 يعج بالعيوب المصنعية ومثبت السرعة ليس عنا بجديد فاخباره تملأ الصحف فعاد الناس الى 2007 وتحت لجودته بحكم تجربة الناس له وهضمهم له ثم اصدارهم الحكم بعد التجربة
الكامريات كذلك انا شريت 2007 الشكل الجديد على سنتها ولكنها ليست بجودة التي قبل وكليهما يتفوق عليهما موديل 2002 وتحت من حيث انها سيارات عملية واعتمادية وصيانتها سهلة وقطعها متوفرة ومقبولة من حيث السعر
وجهة نظر عن تجربة
والسيارات الجديدة سواء امريكي او ياباني او الماني ارى انها سيارات استهلاكية ذات عمر قصير جدا من 5-6سنوات وغيرها او الله يعينك على استقطاع جزء من راتبك الشهري للصيانة وتبقى تويوتا ونيسان على سوءهما افضل السيئين الموجودين
وتبقى السيارة وسيلة وليس غاية

[سوبربان2011]

من البداية و بكل صراحه و حياديه :

1 . مشكلة الدفرنس اول مره اقرى عنها هنا و بصراحه ما سمعت عنها ابداً في اليوكون و التاهو موديلات 2007 و فوق .

2 . مشكلة القير في التاهو LT و LTZ موديل 2007 و 2008 و اليوكون SLE و SLT موديل 2007 و 2008 كان أربع نمر بعكس التاهو Z71 و اليوكون الدينالي كان 6 نمر و انحلت المشكله من موديلات 2009 و فوق بتغيير القير إلى 6 نمر لجميع الفئات .

3 . مشكلة الحرارة ما بينت الخلل و الاسباب و لا اقدر اقول لك إني انفيها او اثبتها لأني ما قريت او سمعت او اعرف احد يشتكي من الحرارة و مشاكلها في تاهو او يوكون من موديل 2007 و فوق مواصفات سعودي او خليجي و الاستخدام الأمريكي ماعندي علم عنه .

4 . ضعف العزم يحكمه الوزن و حجم المكينه و في التاهو و اليوكون من موديلات 2007 و فوق و على حد علمي المكينه الأساسيه 5,3 لتر و 8 سلندر و لو فرضنا ان وزن السيارة 1,5 طن للقصير و 2 طن للطويل مع المبالغه بيكون حجم المكينه و عزمها جيد جداً و اللي عنده تاهو او يوكون و ساقها و جربها يعرف هذا و سرعة 160 كلم طبيعي تكون و القير في النمرة الخامسه و الوصول للحد هذا من السرعه في مواجهة الهوا بسيارة كبيرة يعتبر ممتاز .

5 . من تقييم العزل الداخلي للتاهو و اليوكون من موديلات 2007 و فوق و من تجربة و امتلاك لنفس النوع و لو كان التقييم من 10 انا شخصياً اعطيها 7 من 10 و الأهم هو عدم وجود صوت تنسيم الهوا في المشي بسرعه من 120 إلى 140 تقريباً لو بغيت تقارنها بغيرها .

6 . الفرامل ( البريك ) في سيارات جي ام عموماً و في التاهو و اليوكون خصوصاً أداءه جيد جداً مع وجود الـABS تجهيز أساسي و لا يعتبر من المميزات الإختياريه بسعر إضافي .

7 . تفكك البودي ( الهربده ) طبيعي جداً تحصل في كل السيارات و الصناعه الأمريكيه ما تتميز بجودة تماسك البودي مثل الصناعه الألمانيه و لكن النيسان بعد صناعه يابانيه و معروف بتفكك البودي ( الهربده ) .

8 . التهريبات شي يصير في كل السيارات إذا اهملت الصيانه و من أشهر السيارات بالتهريبات إذا اهملت الصيانه المرسيدس و لكل سياره تقريباً مشكله عامه في التهريبات و التسريبات و ممكن حلها و تلافيها بالاستعمال المعتدل و المحافظه على الصيانه .

9 . صوت ( الوزوزه ) اللي ذكرته في الإيرباق هذا اول مره يمر علي بصراحه و لا عندي أي علم عنها و خصوصاً إذا كانت جديده و لكن إذا كانت مستعمله ما نقدر نحكم عليها .

10 . الراحه في الركوب و المراتب تفوقت فيها الصناعه الأمريكيه خصوصاً على الكل من اوروبي و ياباني و اشهرهم الكاديلاك و اللنكون و تحديد الراحه في مراتب السياره تختلف من شخص لشخص و لا يمنع ان أغلب المستخدمين يتفقون على عدم الراحه في سيارات معينه مثل التويوتا الربع و الشاص .

11 . مشكلة الصدا منتشره في 90% من السيارات المشحونه في السفن عن طريق البحر و لا يسلم منها أحد لا صناعه امريكيه و لا يابانيه و لا اوروبيه و لا غيرها .

12 . مشكلة الصدامات و الاسطبات و الأنوار و انها راكبه بشكل غير متوازن او سيء هذي ما لاحظتها في التاهو و اليوكون في جميع موديلاته من شكل 2000 تقريباً إلى الشكل الحالي 2012 و بالنسبه لي اجمل وجهية سياره شكلها متناسق جداً هي التاهو من موديل 2007 إلى الموديل الحالي و أجمل تصميم سيارة بشكل عام بالنسبه لي هي اليوكون الدينالي القصير و بالتحديد من شكل 2010 إلى الموديل الحالي لأن تصميم و شكل و حجم الصدمات و الأنوار بشكل عام متناسق مع حجم السيارة كامله .

13 . بخصوص الكفرات هذا صحيح لأن اللي شفته و من تجربة يجي التاهو و اليوكون جديد راكب عليه كفرات نوعها جينيرال صناعه امريكيه و مخصصه للتخزين فقط و الفضل تغييرها لنوع افضل و لكن في موديل 2010 بالتحديد نزل التاهو و اليوكون بكفرات قوديير مخصصه للأستعمال و تعتبر من افضل و اغلى الانواع و لكن رجعوا لكفرات جينيرال في 2011 و فوق .

14 . ..؟؟؟!!

15 . ..؟؟؟!!

16 . ..؟؟؟!!

الزبده من الموضوع صنع البشر لا يمكن يكون كامل و لو صنعوا سيارة خاليه من العيوب كان اشتريت سيارة ما تخرب مره وحده في حياتي و لا غيرتها ..

و لكن !!! فيه اخطاء في التصنيع و عيوب و مشاكل في كل السيارات بس ما تعتبر قاتله مثل ما يثبت إلى الآن و لا تم نفيه و لا تعديله في مثبت السرعه في التويوتا لاندكروزر ..

و لو اخذنا كل سيارة و المميزات و العيوب اللي فيها مقابل السعر المدفوع كان اختلف الحكم و الفائده ..

و ياليتك اخي الكريم ذكرت لنا تجربتك بالتفصيل و بصور تثبت معاناتك مع التاهو و تجربتك مع الوكاله عشان تكون فيها فائده لغيرك بإذن الله .. و كنت تقدر يوم إنك نقلت لمدينه ثانيه تاخذ السياره معك لأن نقلها سهل بعكس البيت اللي ما تقدر تقشعه من مكانه .. و يوم إنك نقلت وش سويت في صالة العرض اللي عندك اللي مليانه تاهو و يوكون ؟؟ .. و ياليتك الله يكتب لك الأجر يوم إنك دريت إن سيارات التاهو و اليوكون من موديلات 2007 و فوق مليانه بالعيوب و الخرابات و قفت تجارتك فيها و حولتها لنوع ثاني يكون اقل عيوب و اكثر مميزات بس بشرط ما تكون قاتله .. بالتوفيق و الله اعلم بالنيات ..

اخوي ترى بعض المشاكل الي ذكرها اخ (شهم11111111) حاصلة معي وانا عندي سوبربان 2011 .. قسم بالله جاب لي الموتر الوسواس والصمرقع لدرجة اني كل ما اشوف واحد عنده سوبر اويكون من نفس هالموديلات اروح اسئله وشلون الموتر معه واذكرله المشاكل الي عندي يمكن صاير له نفس الشي .. والله ان بعضهم يطلعون عندهم نفس المشاكل الي عندي والحمد لله بعته وشريتلي سيكويا وهذاهو معي زي الحلاوة وارتحت من الوسواس والمحاتاه .. وانا اقول الي يبي سيارة عائلية كبيرة ماله ألا سيكويا او اكسبديتشن .. وينحاش عن السوابر واليوكن والتاهو خاصة الموديلات التالية من2007وطالع ..!!

[المكروف]

لايكون صاب السيارة رمش خبيث تراها تصير انا ولله الحمد عندي تاهو ماشاء الله عليه ماعليه خلاف

[سوبربان2011]

السلام عليكم
بالنسبة لما ذكروه الأخوان سابقا عن الأمريكي وأخذ ضاهرة المد والجزر في النقاش المثري لمعلومات القراء والأعضاء أحب أن أضيف وأدلوا بدلوي من خلال تجربتي وأقاربي من إخوتي بين الأمريكي والياباني أن الأمريكي رمز من رموز الغشش وبيع الغبن بكل أمانه وينطبق عليه مثل البطيخة ومو أي بطيخه بل اللتي تأتيك في أول الموسم غالبا قرعا فبداية مني شكيت من طرمبة الزيت عام 2002 على سوبربان سعودي فاكه وكالة وكان الوقت صيف والموتر ماشي حول ال85000كم وكنت بمواقف السوق أنتظر عائلتي تتسوق وجالس بالموتر وما دريت ألا اللمبات بالطبلون تشيك إنجن ولمبة الزيت وضغط الزيت نازل والدنيا ليل عقب العشى وأنزل من الموتر وزيوت مختلطه بالأرض مع موية المكيف على الإسفلت والحرارة مرتفعه ومواصلة للئتش قلت بس جات الجلطه لموتري طف يولد ودور السطحه المهم مالكم بالطويله راحت المكينه وغيرناها مستعمله وكتبت تعهد على نفسي إن يحرم علي أقنى أمريكي مع العلم إني من يوم شريته لم أرض إلا بعزمه اللي ما يتحمل إنك تستمتع بقيادته لازم ينجلط بعكس الموتر ال8سلندر الألماني عملي أكثر ولكن يعيبه الصوف والجلد تحتاج تقريبا كل سنتين تغيير وأيضا من الأمور التي ترضي بالجمس راحته بكل أمانه ولكننا نتحدث اليوم عن 2012 يعني كل الشركات أو غالبها تتنافس لتحقيق أقصى درجات الراحة وقد حققت معايير أعلى بالجودة والإقتصاد وبالرغم من أن ذلك مع الإرتفاعات العالميه إلا أنها مطلب لا يمكن أن نتنازل عنه كمستخدمين ولا عذر في ذلك لمن جيبه مرتاح أو مادته متوفرة فالمعايير والمواصفات للجودة مطلب أساسي وحق مشروع للمستهلكين كافة دون إختلال في أحدها..!
الأمريكي يوهم ببداية إقتناءه بعالم مليء بالرفاهية والنعومة والمساحة الرحبة ولا يحتاج إلا لصيانة دورية حاله حال الشركات الأخرى وواقع الحال يقول أنه لا يفرق عن الصناعة الرديئة ولكن بقناع زائف مصنوع من إعلان وعروض وحجم مركبة ومحرك وضمان مزيف ولم يكتشف الوكلاء سر ذلك الزيف وإنجراف الناس إليه لما تنافسوا على الإستحواذ على القسم الأكبر من كعكة جي إم سي وأيضا فورد كذلك لا تختلف عنها بفارق بسيط كأفضل نسبياوقس على ذلك بقية الأمريكي ولو طبقنا نظرية في علم الإجتماع تعتمد على التأثير على الرأي بالحجم للعين المجردة للإنسان لوجدنا ذلك ديدن الأمريكي مع إننا ننادي بالمظهر وفي السابق كانوا يقولون المخبر أي وش أنت خابرن منه ووش معدنه ومظمونه.
الياباني وما أدراك ما الياباني الأفضل بلا منازع ويعيب عليها سابقا التواضع في المساحة والفخامة وقوة المكينه وسعر القطع لكن بالمقابل كانت الجودة ملموسة ولها مذاق الرضا عند ملاكها ومع الوقت عوضت السيارات اليابانيه المساحة لمختلف الفئات في سياراتها والفخامه المدمجة بين الأمريكي والألماني قوة المكينه حتى ضاهت الأمريكي والألماني معا ولكن على حساب السعر عند الشراء والصيانه كذلك وتلك برأيي لا تغير في إعتمادية وثقتهم بالياباني بل من الأولى بالمستهلك جدولة إحتياجه كإختيار مواصفات أقل أو شراءها إستعمال خفيف فالياباني مهما غلا سعره يعتبر صاحب بصمه قوية الملامح في سوق السيارات ويوج دبه بديل ممتاز للسيارات الأمريكية من رحابة وراحة وقوة ولكن السعر مرتفع لذلك أحاول أن أتنازل عن بعض المواصفات من أجل الجودة.مثال على ذلك اللاند كروزر الvxr ب300000 ريال 8سلندر نفسه الgxr ال8 سلندر ب200000ريال مع غختلاف بسيط وليس جذري في المواصفات هنا زاد السعر عن الجمس ولكن تحققت الجود.
حتى الألماني رائد الفخامة والسلامة بدأ يقترب من الأمريكي من واقع تجربة لي وللقريبين مني والرابط المشترك هنا تحقيق أعلى إيرادات من الصيانه لتحقيقها هامش ربح مرتفع جدا للشركات.
هذا ما احببت أن أظيف وآسف على الإطالة والله من وراء القصد...

والله انك صادق في الي قلته كله.. الله يفتح عليك

[لسان الحقيقة]

لسني احب هذي السيارة بغض النظر عن صحة ماذكر الاخ شهم من عدمه
الموديلات القديمة كانت افضل وعملية اكثر ..