السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
التمليح احبتي هو موضوع خطير خصوصا اذا تغلغل في داخل المحرك
وخارجه ويجب الانتباه له حيث انني مدرك ان البعض غافل عن الموضوع
هذا ولايعطيه اي اهميه و سوف نسلط الضوء عليه .
التمليح هو من التأكل ..الالكتروكيمياوي . وهي تخرج كحبيبات
متكلسه تحت الدهان الاصلي للمحرك وتعتبر حالة متقدمه من تشبع المعدن
بهذا التفاعل الملحي وهذا مانسميه التمليح الخارجي
والذي يكون نتيجة لتشبع المحرك بالاملاح داخليا لاسباب سوف نذكرها
التمليح
1- تمليح نتيجة الترسب
2- تمليح نتيجة الامتصاص
المترسب دائما ما نجده داخل المجاري الخاصه بالتبريد نتيجة انقطاع الامتصاص وهذا علاجه بسيط بتنظيف المجاري وغسلها بالماء الحلو ولكن ليس هذا حل عملي مقبول الا اذا كان هناك صيانة دائمه للملاحات الموزعه على اجزاء المحرك اذا لم يتم عمل الاستبدال بشكل دوري سوف ننتقل الى النوع الثاني ويعتبر هذا مضاعفات اهمال .
الامتصاص هو نتيجة عدم استبدال الملاحات اذن كلا النوعين ذوي علاقه وهي عباره عن مرض يتم الاستمرار باخذ علاج له كمرض مزمن طالما المحرك في الماء
دور الملاحات
امتصاص الملح من اجزاء المكنه وتجميعه وترسبه عليها وتأخذ في الامتصاص حتى تتشبع حيث بعد ذلك لاينفع فيها التنظيف لان دورها الامتصاص والتنظيف لايخرج الملح الذي بداخلها وقد فقدت عملها اذن لابد من استبدالها فورا
وعندما ينتهي دورها ماذا يحصل يقوم جسم المحرك بدور الامتصاص عوضا عن الملاحات وهنا تكمن المشكله لان الملح عندما يتغلغل
داخل جسم المحرك ينتشر بسرعه ويصعب اخراجه وتعال نشوف التلفيات
اقفال مجاري الماء في الراس
تأكل بسطة وحروف الراس من حول المجرى
تكرار الانسدادات بشكل مستمر
تأكل جرم المحرك ... وهذا مانود الحديث عنه
تأكل جرم المحرك
اول العلامات والتي تظهر الاهمال في ابدال الملاحات هو خروج كور وانتفاخات تحت الطلاء
الخارجي لو قشرتها تجدها ملح يخرج من جدار المعدن حيث يدل هذا على التشبع
ويعتبر فائض .... لان الجسم قام بدور الملاحه في الامتصاص كما قلنا سابقا .
وسوف تقوم بتنظيفه وعمل طلاء جديد للمحرك ... وفي خلال الاسبوعين سوف يعود
في الانتفاخ مره اخرى لانك لم تخرج الملح من المعدن المتشبع . هذه الحاله تعتبر حالة
متأخره للتفريط في الصيانه وبالتهاون في دور الملاحه . ...
وتتوزع الملحات على بدن المحرك من الاسفل الى الاعلي حسب تصميم كل شركه
يجب ان تعرف مكانها وتحرص على استبدالها بشكل دوري ولن تخشى اي مشكله
ان شاء الله وهذا الكلام نقوله تخصيصا لاصحاب 4 استروك لانها مكائن حساسه وسريعة
التأثر بالملح .
ملاحات الراس الداخليه
ملاحات الجيربكس
ملاحات الهيدروليك
طيب اذا حصل اللي حصل كيف ننقذ المكنه قبل التأكل
هي عمليه متعبه جدا لكن لابد منها لعلاج هذه المشكله
1- نقوم بتجريد اجزاء المحرك
2- نقوم باستبعاد اي جلد وبلاستك
3- نقوم بنقع جميع الاجزاء في مياه حلوه لفترة يومين بعد ازالة الدهان وتجريدها من الاساس السابق ( على الحديد )
4- نقوم بتسخين القطع المتاثره بالحراره ولاتكون مباشره وانما تمرير النار عليها
5- نقوم بعد ان تبرد بنقعها بالماء الحلو لمدة يومين
6- نقوم بتذوق الماء اذا انقطع الملح نكتفي واذا باقي في ملوحة نعيد الكره من جديد
حتى ينقطع الملح
7- نقوم بعد ذلك بصنفرة ناعمه بمقاس 400 لجميع القطع
8- وبعد التنظيف نقوم بتاسيس الاجزاء بدهان اساس فرن مع المجفف طبقتين
9- نقوم بصنفرة الاساس بصنفرة مقاس 600
10 - هناك نوعين من الدهان
أ) دهان الموجود في السوق الخاص بالمحركات البحريه عباره عن علبة سبريه بخاخ
قيمة العلبه تقريبا 100 ريال وتحتاج كل قطعه رش طبقتين منها
ب) دهان فرن يضاف اليه مجفف فاست وتينر اسلو تجده عن محلات بويات السيارات
ويفي بالغرض
وللتفادى هذا الازعاج قم بفحص الملاحات باستمرار مع عمل الفلاشنق
اي غسيل مجاري الماء بالماء العذب مع التأكد من توصيل خطوط التأريض السالبه
الى كلا من الجيربكس وجسم الهيدروليك
وهذا هو السلك المقصود( تأريض السالب)
هذا سلك ارضي .. ولابد من تواجده لان امتصاص الملاحات للملح يعتمد عليه
رد مع اقتباس