الفزعة يا رجال وشلون أسوق اليوكون و القير عادي

[أبو هيا]

السلام عليكم
إخواني عندي استفسار مهم جدا بالنسبة لقيادة اليوكون على القير العادي M
اللي أعرفه ان + يعطي نمرة و _ يرجع نمره
هل هو مثل العادي بالضبط في التغيير تسمع الموتر يحن مثلا و تعشقه وكذا ؟

كم نمرة ؟

إذا عشقته بنمرة أو رجعته هل أضغط شي غي ر زايد وناقص ؟

علما ان السيارة يوكون XL 2011

وتراني عليمي وابسوقه في الهدا

[ابو فاارس]

السلام عليكم

و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته

إخواني عندي استفسار مهم جدا بالنسبة لقيادة اليوكون على القير العادي M
على الرحب و السعة و حياك الله
اللي أعرفه ان + يعطي نمرة و - يرجع نمره
هذا النظام يعرف بتقنية التيب ترونيك ليس القصد منه هو زود نمره او نقص نمره لا ,,,
اذا حولت ناقل الحركة الى M1 فيمكنك القيادة على نمره واحده و لا يمكن التحويل الى الترس الثاني ابدا ,,, و يستخدم في الأماكن الوعرة و التغريز غالباً
واذا تضغط على + في كل مره تزود نمره و يظهر الرقم بجانب حرف M ولنفرض أصبحت على الوضع M5 فمعناه ان القير تلقائيا يتنقل بين الترس الأول الى الخامس حسب سرعة السيارة او تهدئة السياره للتحويل الى الترس الرابع او الثالث و هكذا ,,,
طيب لو افترضنا انك تقود السيارة على وضع M6 وبسرعة 120 كيلومتر بالساعة و ضغطت الزر - الى ان صار الوضع عندك M3 مثلاً , ماذا سيحصل ؟!
لا تخف ليس هناك اضرار سلبيه تذكر ,,,, و الوضع M3 لن يفعل مكانيكيا الا اذا انخفظت سرعة السيارة و بدأت عملية تبديل النمر الى أن تصل الى الترس الثالث عندها لن يتم التبديل الى الترس الرابع ,,,

لم أجرب هذه العملية و لكن هذه هي فكرة التيب ترونك كما اعرفها

هل هو مثل العادي بالضبط في التغيير تسمع الموتر يحن مثلا و تعشقه وكذا ؟
لا بل يختلف و تراه قير تماتيك في كل الحالات اللهم انك تحدد عدد النمر
و يستخدم في ظروف قياده خاصه
كم نمرة ؟
يوكن و تاهو 2007 و 2008 ناقل الحركة اربع نمر و لا يوجد بعصا الناقل علامة
+ و -
بل يوجد على شاشة المعلومات M 1 2 3
يوكن و تاهو 2009 و ما بعدها من موديلات تم تغيير ناقل الحركة الى ست نمر

إذا عشقته بنمرة أو رجعته هل أضغط شي غير زايد وناقص ؟

دواسة البنزين فقط

علما ان السيارة يوكون XL 2011

لك و لأهلك أقول الله يبارك لكم فيه و يمتعكم به و يعطكم خيره و يرد عنكم شره . آمين
وتراني عليمي وابسوقه في الهدا
أنا عندي يوكن XL 2011 دبل
سبق استخدمته مره واحده نزولا في الهدا و مرارا و تكرارا في عقبة ضلع
بالنسبة للنزول امشي على الوضع D و في نفس الوقت استخدم خاصية جر المقطوره
مريح جدا للقير و الفرامل

أتمنى أن أكون قد أفدتك
و خيركم من تعلم العلم و علمه

أبو فارس

[أبو هيا]

الله يبيض وجهك يا ابو فارس ويغفر لك و لوالديك

بس معليش وضع المقطورة أفضل من العادي وكيف طريقة عمله في النزول

[ابو فاارس]

الله يبيض وجهك يا ابو فارس ويغفر لك و لوالديك
آمين ,, و الله يجزاك الخير
بس معليش وضع المقطورة أفضل من العادي وكيف طريقة عمله في النزول
في النزول وضع المقطورة أفضل وعن تجربة شخصية للمقارنة بين الوضع العادي و وضع القطر
وضع المقطورة يخلي السياره اثقل و يكون فيه تأخير الانتقال من ترس لآخر سواءا مع زيادة السرعة او تخفيض السرعة و بالتالي استخدامك للفرامل يكون اقل بل يادوب تضغط الفرامل

انا استخدمها في النزول مع عقبة ضلع و بحكم السرعة لا تتجاوز 60 ك ( عشان كاميرات ساهر ) و الله السياره ما هي محتاجه انك تدوس فرامل
و بمجرد ان الغي نظام القطر على طول السياره راح تزيد سرعة نتيجة الانحدار .

و كذالك جربت و انت جرب بنفسك
على طريق مستوي خلك على الوضع D و وضع القطر وانطلق الى سرعة 80 ك
راح تلاحظ ان تغيير النمر يكون فيه تأخير عما لو كانت عليه بدون القطر
بعد كذا ابدأ خفف السرعة تدريجيا ... في الوضع العادي ما راح تلحظ شيء . و لكن في وضع القطر و عند تخفيف السرعة تلاحظ ان السياره ترد نمر يعني يكون تخفيف السرعة معتمد على التروس و هذا محاكاة لواقع قطر العربات ..


( وضع القطر في حين لم تكن تستخدم اي مقطورة في الواقع لا يؤثر أبدا على المحرك او التروس .. كما ورد في كتيب السيارة )

بالتوفيق


أبو فارس

[الصامل1]

مافيه صعوبه بلعكس سهل

[أبو هيا]

عافاك الله يا ابو فارس
و الله يجعل ما تكتب في ميزان حسناتك
قبل شوي كنت في الشفا ولما جيت انزل حطيت العادي كتجربة وخليته على نمرة 2 تقريبا مسافة كيلوين
وبعدها صرت اتنقل بين الثالث و الرابع والوضع كان أكثر من مريح ولله الحمد

وما أنسى انك صاحب الفضل بعد الله في هذا

بس سؤال أخير معليش
لو نزلت مثلا من الهدى و القير عادي على نمرة 2 هل يؤثر على القير

[ابو فاارس]

بس سؤال أخير معليش
مكملين لبعض ,,, فلا عاد تقول سؤال أخير تراك تزعلنا ..اسأل ما شئت فلن أجيب الا بما أعرف ..

لو نزلت مثلا من الهدى و القير عادي على نمرة 2 هل يؤثر على القير

و الله ماجربتها قبل كذا قلبي ما يطيعني

عقبة ضلع أشد انحدارا و كذلك عقبة شعار ...

و مع ذلك استخدم وضع المقطورة مع D و الامور ماشيه تمام .

المرة الجاية ان شاء الله بأجرب وضع المقطورة مع M4 أتوقع هي الأنسب .

[abumengar]

شكر لكم ويعطيك العافيه
انا سوالي هل اقدر احول من d الى m والسيارة ماشية وكذلك العكس في حال سير السياره
والسوال الاخر هل استطيع تحريك السيارة مباشرة من وضع m6

شكرا لكم

[FORD1969]

شكر لكم ويعطيك العافيه
انا سوالي هل اقدر احول من d الى m والسيارة ماشية وكذلك العكس في حال سير السياره
والسوال الاخر هل استطيع تحريك السيارة مباشرة من وضع m6

شكرا لكم

نعم اخوي مافيه مشكله أبدا ان شاء الله تغير من مانول الى تماتيك وانت تمشي

لاكن الأخيره ما انصحك لأنها بتأثر على القير وعزم المكينه مع الوقت

[abumengar]

شكرا لك اخي العزيز وجزاك الله خيرا