تفضل طآل عُمرك :
Air Temperature Sensor
حسآس حرآرة الهواء IAT Sensor
.
.
وعلى شآن ما يسير لخبطة
بينهُ وبين حسآس حرآرة المُكيف .
لازم تكتب أسمهُ كآمل شآمل كالتآلي
{{{ أنتيك أير تمبرتشر سنسر
Intake Air Temperature sensor }}}
.
.
يسميه العلوج / الخمــــآجــــــــــآت :
{{{ أنتيك أير تمبرتشر سنسر
Intake Air Temperature sensor }}}.
وأن هو رآكب بالثلاجة يسمى أيضآ :
{ أير تشآرج سنسر Air Charge Sensor }
الثلاجة طبعآ أسمها بالعنكريزي { أنتيك منفولد intake manifold } .
.
.
.
ما هو حسآس حرآرة الهواء ؟؟؟ :
هو جزء لا يتجزء من نظآم الوقود بالبخآخآت الألكتروني EFI .
وهو أما أن يكون هو مستقل بحد ذآته أو جزء من حسآس اللهآث
{{{ مآس أير فلو سنسر MAF Sensor }}}
.
حسآس اللهآث المسمى :
{ ماس أير فلو سنسر Mass Air Flow Sensor
}
.
ففي الغآلب أما هو أو
حسآس اللهآث MAF يقوم بالعمل .
بمعنى أخر في الغآلب
لن ترى الحسآسين معآ .
.
.
وهو شبيه في عمله بحسآس المُبرّد CTS
{{{ كولنت تمبرتشر سنسر Coolant temperature sensor }}}
.
.....
موقعهُ :
يقع حسآس حرآرة الهواءIAT Sensor
{{{ أنتيك أير تمبرتشر سنسر
Intake Air Temperature sensor }}}
أما
في خرطوش / خرطوم / لي الهواء الكبير
أو في ظهر الثلاجة
أو من ضمن حسآس اللهآث MAF Sensor .
.
.
.
عملُه :
يقوم الحسآس
بأرسآل حرآرة الهواء للحآسوب
وعلى ضوء الحرآرة يقوم الحآسوب
بأعطاء أوآمر { كومآند command } لنظآم
الحقن بأنقآص أو زيآدة ضخ الوقود .
لا تنسى أن الحآسوب يحتسب أشياء أخرى
منها حرآرة وكمية الأكسجين في دبة التلوث عبر
حسآس الأكسجين { أو تو سنسر O2 Sensor }
.
يستخدمم جُهد { فلت volt}
مرجعي / جُهد المرجع يسمى
{ رفرنس فولتج Reference voltage }
أو { رفرنس فولت Reference volt } .
جهد الأشآرة من الحآسوب وقدرهُ 5 فلت
.
.
.
الصيآنة :
فأذا عندك صرفية في البنزين تضنها زآئدة عن الحد المعقول
فضروري فحص هذا الحسآس أو حسآس اللهآث أو حسآس الأكسجين .
يعني هذي الحسآسآت الثلاثة تؤثر بالصرفية .
.
.
أبداء بالأسهل الأسهل والأقرب الأقرب .
.
.
.
فهم الحسآس وتشخيص أعطآلهُ :
في الفحص الكهربي قد ترى جهد 12 فلت في سلك التأريض
بينما مفروض ترى / تحصل على جهد 5 فلت في سلك المرجع
{ سلك الحآسوب / سلك الأشآرة ( سقنل فولت signal volt }
أو سلك جهد المرجع { رفرنس فولت وآير Reference volt wire }
أو أقل شيء في سلك المرجع جهد بين 5 فلت ألى 4,6 فلت
جُهد الخرج { أوت بت out put } يختلف عن
جهُد الدخل { أن بت in put } في الحسآس .
.
يكون جهد الخرج في وقت
البرودة الشديدة بين 4,7 فلت
يكون جهد الخرج في وقت السخونة الشديدة
بين صفر فآصلة 8 من العشرة 0,8 فلت .
أذا هو رآكب بالثلاجة
{ أير تشآرج سنسر Air Charge Sensor }
.
سوف يقراء أذا نشب صمآم المُبخر
{ EGR / PCV } وعلق / بقي مفتوح
لأن هواء الغآزآت / العآدم { الأنبعآثآت الحآرة من المُحرك }
سوف يقوم هواء المُبخر الحآر أو تقوم بتسخين
الهواء الدآخل للحقن { للأختلاط Air Intake } .
.
.
.
حسآس حرآرة الهواء لهُ
سلكآن أحدهما مرجع / أشآرة
والأخر للتأريض / أيرث / قرآوند
يقوم الحآسوب بأيصلاها بالتأريض
سوتش مثل حق كهرب البيت
ECM يعني كآن الحآسوب
.
يقوم الحآسوب بأيصآل التأريض للحسآس ويشتغل الحسآس
يعدل الحسآس جُهد { فلت volt } المرجع حسب حرآرة الهواء القآدم.
كلما زآدة حرآرة الهواء كلما نقص جهد { فلت volt } الخرج .
الفحص بالقيآس الرقمي :
من ظهر سلك / بريزة { فيش } الحسآس
أدخل دبوسين حآدة من غير جُرج الأسلاك بظهر الفيش .
.
.
وهو رآكب محلهُ /// أشبك سلك القيآس الأحمر +
في أصبع البطآرية الموجب + والسلك الأسود للقيآس
في مؤخرة السلك الأسود للحسآس .
مفروض تشوف / يجيك جُهد 12 فلت
وهذا الجهد يثبت لك أن التأريض / القرآوند للحسآس سليم .
.
.
.
سلك التأريض هذا الأسود مشبوك بدبوس
OBD II
فيش جهآز تشخيص الأعطآل
اللي بالسيآرة { اللي يعطيك رموز الأعطآل } رقم 5 .
ثُم :
فك بريزة / قآبس { فيش } الحسآس من ظهر الحسآس
وأشبك سلك القيآس الأسود في أصبع البطآرية السآلب
وأشبك سلك القيآس الأحمر في دآخل الخُرم بالقآبس / بالبريزة
لفيش الحسآس أشبكها في الخرم المخصص للمرجع / للأشآرة .
مفروض تحصل على جهد بقوة أما 5 فلت
أو بين 5 فلت و 4,6 فلت .
أن لم تحصل على القرآئة السآبقة 5 ألى 4,6 فلت
فأن الحآسوب هو المخطىء / به خلل .
.
بأمكآنك أختبآر الحسآس خآرجيآ :
فك الحسآس من مكآنهُ خل الفيش مشبوك به
وتحسس / قس الجهد بعد تسخينة من ظهر الفيش بدبآبيس .
وجب لك مجفف شعر { حق المرة } أسرقة بدون ما تدري
ولا تقول لها أني قلت لك ذلك حتى لا تدعي علي .
.
.
.
وسخن الحسآس في موقع
مجس الحرآرة /// لتحسس الحرآرة .
قس المقآومة بعد تسخينة من ظهر الفيش بدبآبيس
مفروض تنزل المقآومة كُلما سخُـــّـن الحسآس وترتفع بعد أن يبرُد حسب الحرآرة .
المقصود بالمقآومة هُنا هي المقآومة الكهربية { الأوم OHM } .
.
.
.
{{{ أنتيك أير تمبرتشر سنسر
Intake Air Temperature sensor }}}
.
.
.
.
.
.
.
.
.