أولا يجب أن نعرف أنه عند شرائك للسيارات من هذا النوع
فأنك في الغالب سوف تأخذها لعدة أسباب منها
رحابة المقصورة
سهولة القيادة
الاحساس بالراحة
القيمة
وكل هذه المواصفات متوفرة في السيارتين
وخاصة بالنسبة للركاب
أما القائد فيلاحظ أشياء دقيقة
وحقيقة أنا املك اكسبيديشن 2012 دبل xlt نصف فل
مواصفاته لون بيج داخلي الخارجي اسود كامل
حساسات خلفية
جنط 20
شكله الداخلي جميل وهذا شي راجع لذوقك
مكيف يدوي
مريح وقوي ومتماسك وتحس أنه ثقيل (حديد) يذكرني بالجموس القديمة
يعتبر شاصه الأقوى والاعرض في فئته
المقاعد في غاية الراحة
والبعض يقول اليوكن اريح
يعني ماتقدر تفصل في الموضوع من ناحية الراحة
ملاحظة من ركب معي بالاكسبيديشن أن المقاعد أقسى من اليوكن
وأعتقد هذا شي ايجابي
لأني ما اشتكيت من ألم في أسفل الظهر أثناء القيادة لمسافات طويلة
الدبل استخدامي له قليل لكنه قوي ولم ألاحظ عليها أشياء كثيرة ربما لقلة استخدامي له
جربته في (عقبة) نزولاً وطلوعاً جملني وماقصر كان ملاحظتي في الطلوع وهو بطء السيارة
لأنه كان بنمرةd وبمجرد ماحطيته في النمرة2 فز واعطاك عزم ولا تحنحن وشغل الدبل الاوتوماتيك لكن لاحظت طقة في العكوس عند الالتفاف وهذا شي طبيعي ففصلته ومااحتجته ابداً
النزول مشغل الدبل ونمرة2 وبسم الله عليه
يعيبه الخلفية ليست بذاك الجمال لكن اللون الاسود جملها
ولو اردت انك تشري الاكسبيديشن الطويل فأعتقد أنه كشكل خلفي غير مرغوب
بالنسبة لليوكون بدون دبل كاميرا خلفية وحساسات خلفية مكيف الكتروني تشغيل عن بعد لمدة عشر دقائق مع برمجة التكييف داخل السيارة حسب الاجواء الخارجية وتطفى تلقائياً بعد عشر دقائق
جنط17
الشكل الداخلي جميل
يميزة خفته كأنك تقود سيارة صغيرة
الدركسون خفيف وكان به فضاوة بعكس الاكسبيديشن
نظام طيء المرايا الجانبية كهربائية الاكسبيديشن لا توجد به
الشكل من الامام كلها جميلة
لكن الخلفية الغلبة لليوكن
طيء (سفط) المراتب
الأفضلية للأكسبيديشن لوجود خاصية الطيء الكامل
اليوكن المقعدة الاخيرة تكون مرتفعة عند الطيء واذا كان تبيها لنوم الاطفال لازم تشيلها برى وهذا اشوفه عيب
المقعدة الاخيرة للاكسبيديشن مريحة وتاخذ راحتك فيها
الاكسبيديشن ارفع من اليوكن واوسع
السعر
الاكسبيديشن دبل نصف فل سعره 132000
اليوكن بدون دبل نصف فل سعره 143000
من ناحية السعر الغلبة للاكسبيديشن
من ناحية القطع لا علم لي
وكل واحد وذوقه في الاختيار
وسلامتكم