السلام عليكم ورحمة الله وبركاته وأسعد الله قلوبكم بطاعته ورضا الوالدين
بداية لا يشكر الله من لا يشكر الناس وقد تفضل علي الأخ الفاضل عضو مكشات ( الشهابة ) بالإفادة مشكوراً وتحمل أسئلتي عن هذا الموضوع على الخاص بعد أن أزعجته بالأسئلة الله يجزاه خير ويوفقه لكل خير ويسعده في الدنيا والآخرة ..
بدأت المشكلة في السيارة في عام 2005 تقريباً بعد ثلاث سنوات من شراء السيارة مع العلم بأنه لا يستخدم السيارة غيري وحافظت عليها جداً وتوقفت على عداد 70.000 كم بعدما ارتفعت الحرارة 3 مرات بشكل مفاجئ حتى تعدت الخط الأحمر في الأمبير ويوجد تقطيع وضعف شديد في المكينة .
الزيت مع المكينة لونه أبيض وداخل المكينة لا يوجد أي خلط وحسب فحص الميكانيكين جميعهم يثبتون أن مبرد زيت القير سليم ..وجميعهم بلا استثناء يؤكدون أن المكينة ودعت وأن المشكلة من الراس ولازم توضب المكينة .
حقيقة لم أقتنع بهذا الكلام اطلاقاً لأنه في جميع الأوقات سواء في الصباح أو المساء أو الشتاء و الصيف زيت المكينة ما يتغير ولا يوجد أي شيء يدل على دخول الماء للمكينة والخلط الموجود في الرديتر فقط.
لذلك قررت إدخال السيارة في حوش البيت حتى أجد الحل ولا أبيعها بسعر متدني لشريطية المعارض .
بعد يأس قررت تغيير المكينة ووجدت أن أنسب شيء هي مكينة ماكسيما بعد ما قرأت رد للأخ العزيز ( الشهابة ) وبالبحث وجدت أيضاً مكينة الكامري تركب بترهيم بسيط ووجدت أيضاً شخص باكستاني في الصناعية تخصص في سيارات كيا كرنفال يشتريها بحدود 3 آلاف إلى 5 آلاف على أقصى تقدير ويرهم عليها مكينة كامري 4سرندل مستعملة .ثم يبيعها بسعر مرتفع وطلب مني لتغيير المكينة فقط 9 آلاف ريال أو شراءها بحدود 5 آلاف تقريباً وبالنسبة للمكينة القديمة يقول نرميها مع المخلفات مالها قيمة .
التكلفة عالية لذلك قررت ترك السيارة في المنزل من جديد حتى تتحسن الأوضاع وأركب مكينة ماكسيما لكن لا زلت غير مقتنع بأن المكينة وبدأت كل صباح خميس أتسلى بفحص السيارة والبحث عن الخلل .
وجدت آثار ماء في زيت القير وتأكدت أن المشكلة في مبرد الزيت فقط ولا يوجد أي عيب في المكينة وفكيت الرديتر عند ورشة بالصناعية القديمة وأخرجنا المبرد واختبره الفني وقال أيضاً بأنه سليم ولا يوجد فيه أي تهريب !
قلت له لا يوجد حل آخر والمشكلة من المبرد و كان مدير الورشة موجود وقال لي فك راس المكينة ولا تزيد الخساير على نفسك ! كان هناك شاب صغير بالورشة قال ممكن يكون المبرد فيه تنسيم بسيط لا يظهر إلا مع الحرارة فقط و ضغط زيت القير ولا يظهر من الفحص بالهواء هذه الكلمة من هذا الشاب مع قناعتي بسلامة المكينة شجعتني وتوكلت على الله وقلت له فك الرديتر وغير المبرد ..
ولله الحمد والمنة توقف الخلط الآن ولي الآن ثلاثة أسابيع والرديتر نظيف جداً ما فيه أي زيت وتأكدت الآن أن المشكلة من المبرد فعلاً
سألت عن الرديتر الجديد لقيته كامل بـ 450 ريال فقط وتمنيت لو أني غيرت الرديتر الجديد أضمن .
توقف الخلط ولكن التقطيع وضعف المكينة الشديد ما توقف رحت لميكانيكي فلبيني وطلبت تصفية المكينة على أي حال ولقيت بواجي الكيا رياضية غير البواجي العادية وقيمتها 215 ريال غيرت البواجي و أسلاك البواجي بـ 130 ريال ولله الحمد رجعت السيارة كما كانت في سنتها الأولى وقت شراءها ولله الحمد .
حبيت أنقل تجربتي مع الكيا كرنفال للجميع وحتى لا يتسرع أحد ببيع السيارة أو تغيير المكينة قبل التأكد من مبرد الزيت ولأن الكلام كثير عن الكيا كرنفال ومشاكلها وأنها حتى بعد التوضيب تخبط من جديد وقد يكون هناك أحد من الإخوة عنده سيارة مثلها أو أحد وقع ضحية عدم معرفة الميكانيكين .
يمكن يكون كلام الميكانيكين صحيح في بعض الحالات ولكن بالنسبة لي زرت ورش كثيرة جميعهم يؤكدون ضرورة توضيب المكينة أو تغييرها وطلعت المشكلة من المبرد والحمد لله على التيسير قبل كل شيء .
المبرد غيرته مستعمل مع الشغل بـ 200 ريال ولو كنت على يقين من المشكلة قبل أغير المبرد كان غيرت الرديتر بالكامل .
المشكلة بالفعل إن المبرد ينسم مع الحرارة وضغط الزيت ولا يمكن مشاهدة التنسيم أو اختباره بضغط الهواء بالطريقة العادية والله أعلم .
الله يوفق الجميع لما يحب ويرضى ودعواتكم لوالدتي الله يشفيها ومرضى المسلمين اللهم آمين
15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27
 |
رد مع اقتباس
رد: كيا كرنفال 2002 خلط الزيت مع الماء انحلت المشكلة بحمد الله
