15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27 منتديات مكشات


::::::: تابعونا على تويتر مكشات :::::::


مرحبا بكم في منتديات مكشات

::::::: تطبيق مكشات للأجهزة الذكية :::::::


تفعيل العضوية

إرسال كود التفعيل

مركز تحميل الصور

باحث قوقل لمكشات

الرصد الجوي

رادارات المناطق

إستعادة كلمة المرور

تنبيه : منتديات مكشات تمنع عرض أو طلب الأسلحة أو الذخائر بكافة أنواعها ، كما تمنع طرح مواضيع عن أي أسلحة عسكرية
صفحة 1 من 9 1234567 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 15 من 130

الموضوع: :: تقريري وتجربتي لتايوتا سكويا ليمتد دفع رباعي بعد 100.000 كلم ::

  1. #1
    تاريخ التسجيل
    Apr 2010
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    983

    Post :: تقريري وتجربتي لتايوتا سكويا ليمتد دفع رباعي بعد 100.000 كلم ::

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    سبب كتابة هذا الموضوع ليكون مرجع للذي يريد مشاهدة تجربة لتويوتا سيكويا أو سكويا
    سيارتنا المحبوبة ومطيتنا في السفر العائلي

    قبل البدء أسأل الله تعالى أن يعينني على اسداء النصيحة لكل من يطلبها مني وألا أحيد عن الحق
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي


    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي


    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي


    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي


    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي


    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي


    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي


    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي


    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي


    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    تجاربنا في السيارات العائلية منذ أن ولدت نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي
    93 سوبربان 1500 (مستعمل) كنت صغير ولم أكن مهتم بالسيارات (سقتها مرات تعد على الأصابع)
    2000 سوبربان 2500 جديد سعبلت عليه خاصة أنها أول سيارة جديدة عائلة (سقتها كثير مع الوالد الله يحفظه)
    2006 VXR جديد // السيارة التي كنت معارض لها بتاتًا كونها صغيرة مقارنة بسابقتيها حتى أني حلفت بالله أني لن أسافر مع أهلي بسبب الضيق
    وأتممت حلفي ولم أسافر مع أهلي مدة 4 سنوات لكني كنت مبهر جدًا بهذا الجيب من جميع النواحي إلا ما افتقدته من الجمس اللي هو سرعة استجابة المكينة وحزنت بعد بيعه وقعدنا بدون سيارة عائلية فترة 3-4 أشهر

    في هذه الفترة كنت في شد وجذب مع الوالد والأهل وجانا سائق ثان يحتاج سيارة
    فكان رأي الوالد أنه سيشتري VXR 2011 بـ 265 ألف ريال
    وأنا كنت ضد دفع هذا المبلغ الكبير في سيارة واحدة
    خاصة أن كان معه BMW 730 توها جديدة
    فأشرت عليه بشراء فورتشنر قير عادي دفع رباعي بـ 83 ألف ريال 2010 جديد للسواق طبعًا أنا استوليت عليه نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي
    وشراء سيارة سيكويا ليمتد دفع رباعي بـ 179 ألف ريال 2010 جديد للسفرات والطلعات العائلية
    المجموع = قيمة VXR 2011

    شرينا السكويا شهر 10 من عام 1431هـ والآن نحن في شهر 11 من عام 1433هـ
    مشينا فيها على السيارة 100.000 كلم تقريبًا في جميع الظروف بر بحر جو نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي
    مبدئيًا مواصفات السيارة /
    - المحرك: 5.7 لتر 8 إسطوانات 381 حصان صافي.
    - ناقل حركة: ستة سرعات اتوماتيكية مع خاصية التحكم اليدوي.
    - 8 مقاعد.
    - فرامل مانعة للأنغلاق, موزع فرامل الكتروني, مساعد فرامل, التحكم في توازن السيارة, نظام السيطرة على الأنزلاق
    - وسائد هوائية امامية للسائق و الراكب
    - وسائد هواء جانبية للسائق و الراكب
    - وسائد هوائية ستائر
    - وسائد هوائية للركبة للسائق و الراكب
    - نظام حماية ضد السرقة لمنع تشغيل المحرك مع نظام انذار
    - اقفال الأبواب كهربائية
    - نوافذ كهربائية
    - المرايا الخارجية كهربائية
    - مقابض الأبواب الخارجية و المرايات الخارجية بلون الهيكل.
    - جهاز فتح وقفل الابواب عن بعد (ريموت كنترول)
    - منفذ مصدر صوت خارجي
    - مكيف امامي: الكتروني بتحكم مستقل للسائق و الراكب
    - مكيف خلفي: الكتروني بتحكم مستقل
    - حساسات أمامية و خلفية.
    - مثبت للسرعة.
    - مقود القيادة: يورثين رباعي الشكل
    - فتحة خطاف خلفي لجر العربات مع مخرج للطاقة.
    - أضواء أمامية هالوجينية.
    - كشافات ضباب امامية.
    - حامي من الطمي (نسافات) (سوداء اللون)
    - شاشة عرض درجة الحرارة الخارجية.
    - جنوط الومينيوم قياس 20 بوصة
    - مقاس الكفرات: 275/55R20
    - دفع رباعي
    - نظام ملاحة مع كاميرا للرؤيا الخلفية.
    - أنوار إضاءة للنهار
    - نظام رصد الزوايا غير المرئية
    - راديو,مشغل اقراص احادي
    - عدد 12 سماعة
    - نظام ترفية خلفي (دي في دي)
    - منفذ معلومات رقمي
    - منفذ ذاكرة رقمية
    - نظام بلوتوث
    - مقاعد جلد
    - مقعد السائق و الراكب الامامي بتحكم كهربائي مع ذاكرة لمقعد السائق.
    - جناح خلفي.
    - شبك أمامي من الكروم مع خطوط فضية.
    - مقابض الأبواب الخارجية و المرايات الخارجية من الكروم.
    - عتبة جانبية (بلون الهيكل).
    - تحكم كهربائي بفتح و غلق باب الشنطة الخلفي.
    - ازرار التحكم على المقود: نظام التكييف و النظام السمعي و الهاتف
    - مقود القيادة: جلد رباعي الشكل
    - عدادات باضاءة ابتترون.
    - حركة مقود القيادة:تلسكوبي و يميل للاعلى و للاسفل كهربائي
    - شاشة لعرض المعلومات
    - نظام تشغيل المحرك عن بعد.
    - المرايات الجانبية تميل عند الرجوع للخلف و قابلة للطي الياً.
    - ستائر جانبية واقية من اشعة الشمس للنوافذ الجانبية الخلفية (الصف الثاني و الثالث).
    - دعاسات ارضية نوع فاخر

    المقارنات تنشأ من تعدد الحاجات:
    مبدئيًا قد يسأل سائل لم لم تشتري سيارة من شركة أخرى ؟ مثل أرمادا سوبربان اكسبدشن يوكن اكس ال ؟

    حقيقة السيارة الوحيدة التي نازعت رأيي في السكويا هي الاكسبدشن والأرمادا
    بسبب حرصي على أن الدفرنس الخلفي يكون عكوس أو (فليور) للاستزادة في الراحة في السفر
    بينما السوبربان واليوكن اكس ال دفرنس كامل
    لكن الأرمادا مبدئيًا خوفني الوكيل وعدم توفر قطع الغيار وكثرت الكلام عن توقفها فاستبعدتها
    ومن خلال لمقارنات البسيطة اللي سويتها الاكسبدشن اجتاز السكويا في المواصفات التقنية الثانوية مثل نظام سينك وطي الوطايات وبعض المواصفات

    لكن السكويا ضغطت علي خاصة المكينة الجبارة والقير واعتمادها قبل ذلك في اللكزس LX570
    وأيضًا توفر قطع الغيار ورخصها فالفحمات مثلًا لـ GXR , VXR , LX570 , السكويا كلها نفس القطعة وسعر عند البيع الجيد نسبيًا و وسعة المساحة بين المراتب , الشكل لا يهمني كثيرًا بقدر الاعتمادية مع أني أشوف شكلها مميز لكن التاهو مثلًا يتفوق عليها من مقدمة فقط << والشكل عمومًا لاختلاف الأذواق

    شرينا السيارة والحمد لله

    بعد الشراء مباشرة عبيت بنزين 91 لأن قرأت في الكاتلوج أن يركب عليها البنزين من 91 فأعلى
    سعة التانكي = 100 لتر

    صيانة وقطع غيار السيارة والوكيل :

    أنا لا أعترف بصيانة الوكيل لأني أعتقد أنها سرقة دراهم بغير وجه حق (جميع الوكالات)

    وعند تجاوزت 1000 كلم رحت الوكالة للتشييك عليها / وتم التشيك المجاني عليها والحمد لله

    صيانة خارج الوكلة :

    كمية زيت المحرك = 7.5 مع الفلتر
    استخدمت عليها ثلاث أنواع زيوت مختلفة اللزوجة
    الأول كاسترول 10w30 أغيره كل 5000 كلم
    ثم تعبت من التغيير فاتجهت إلى
    الثاني كاسترول 10w40 وأغيره كل 8000 كلم
    ثم تعبت من كثرة التغيير فاتجهت إلى
    الثالث كاسترول 5w30 وأغيره كل 10000 كلم

    التعب كان من كثرة سيارات البيت أبوي وأخواني والسواق وسيارتي
    فكنت أشتري الزيوت بالكرتون من 5 - 10 كراتين تقريبًا فالكاسترول 10w40 يبيعها البنشري اليمني بـ 30-35-40 ريال
    أنا أشتريها بالكرتون تكلفني الحبة 18.5 ريال

    والسيفون أشتريها من محلات الجملة بـ 37 ريال في الوكالة بـ 68 ريال تقريبًا

    الفحمات الأمامي والخلفي بـ 460 ريال غيرتها مرتين عند 40.000 كلم وعند 80.000 كلم
    فلتر المكيف نفس حق الكامري وأغلب سيارات تايوتا بـ 70-80 ريال غيرته مرة واحدة عند 80.000 كلم
    فلتر الهواء بـ 90 ريال تقريبًا غيرته مره واحدة عند 80.000 كلم

    صيانة داخل الوكالة :

    أدخلت السيارة للوكالة للمرة الثانية بعد 1000 كلم عند 80.000 كلم
    لتغيير ثلاث مساعدات على الضمان
    وتغيير زيت وفلتر القير وزيت الدفرنس الأمامي والخلفي وزيت الدبل للمرة الأولى وكلف ذلك 1400 ريال

    أدخلت السيارة للمرة الثالثة بعد رجوعنا من صلالة بالسلامة وقد وصل العداد 90.000 كلم
    لتغيير البطارية على الضمان

    تغيير الإطارات (الكفرات)
    الكفرات مشت معي 80.000 كلم وكان باقي فيها لكن اضطريت لتغيرها لأن كنت عازم السفر إلى صلالة
    من خلال تجربتي مقاس الكفرات: 275/55R20
    هذا الكفر اللي جاي من الوكالة
    Bridgestone Dueler H-L Alenza (133986)
    برجستون طبعًا جنط 20 (صناعة أمريكية)
    الحرارة B الاحتكاك A
    جربته إلى 80 ألف كلم وفيها عمر باقي
    تحميل 8 أشخاص مع العفش داخل السيارة ومقطورة (قلص) بسرعات 140-160
    تطعيس بطعوس نجد وعلى المناطق الساحلية
    هادئ - ناعم - مريح - تحميل - اعتمادية - نقشتها باقية ما تتمسح بسرعة - في المطر متماسكة إلى حد ما

    بعدها غيرت الكفرات إلى هانكوك275/55R20
    Hankook Ventus AS RH07 (1006926)
    الحرارة والاحتكاك A
    سافرت فيها من الرياض إلى صلالة
    جربتها من 80 إلى الآن
    تحميل 8 أشخاص مع العفش داخل السيارة ومقطورة (قلص) بسرعات 140-160
    أهدء وأنعم وألين من البرجستون واعتماديته إلى الآن أكثر من رائعة - نقشتها مميزة - في الطين رائعة بشكل خيالي - وفي المطر أفضل من البرجستون - التركشن نادرًا ما يشتغل مقارنة بالبرجستون
    يفرش بالطعوس أكثر من البرجستون

    تم تركيب زر فاصل التراكشن لأنها لا تأتي مجهزة به من الوكيل يأتي فقط في السكويا الأمريكي
    بمبلغ 186 ريال (136 للزر + 50 للتركيب)

    القيادة بالمدينة والسفر:
    المدينة / الصراحة السيارة قيادتها ممتعة رغم كبر الحجم و أداء المحرك رائع جدا و ثبات ممتاز جدا
    أعتقد أنها تنفع أن تكون سيارة جميع المشاوير بشرط ما تكون حق تدعيس تسوق بهداوه
    جنط 20 كما هو معلوم قاسي نوعًا ما على جميع السيارات خاصة على طرقنا الحلوة لكن من كان معه النصف فل أو السياحي فلا يهتم لأن جنطه 18
    استهلاك البنزين أعبي 91 يمشيني تقريبًا 450-500 كلم
    السفر / مريح جدًا قوي جدًا التسارع رائع جدًا مرة قوامت جيب لكزس في سفر رحت عليه لين الفصلة ثم تعداني لأنه يفصل عندي على 190 كلم
    هدوء المحرك يعني أمشي 140 كلم والضغط على 2
    يمشيني بالسفر 550-600
    سافرت عليها صلالة من الرياض أكثر 2100 بدون توقف إلا للصلاة وتعبئة البنزين فقط مع تحميل 8 أشخاص وعفش وسحب مقطورة تحمل أكثر من 400 كجم



    القيادة بالبر
    بالرمل يوصلك للمكان اللي تبيه بدون مشاكل لكن لا تغامر به
    مشكلته انه الخلوص الأرضي منخفض
    وجنط 20 اللي ما يخلي الكفر يفرش لكن لو معزم على نصف فل ما يهمك لأنه جنط 18
    وكذالك ليست مزودة بقفل لدفرنس خلفي ( دف لك ) / الموجود فقط قفل دفرنس وسطي
    ولتجنب هذا المشكلة استفيد من قوة المحرك بالضغط علية و الحرص الشديد أثناء القيادة بالرمل
    تركيب فاصل التراكشن مهم جدًا
    الشعبان و الأودية والجبال والطين والزلاق
    أدائها أكثر من رائع رغم الخلوص الأرضي المنخفض دخلت أماكن بها في صلالة ما يدخلها هناك إلى الشاص مع أن السيارة محملة 8 أشخاص وعفش

    * ملاحظة الخلوص الأرضي قد يكون مناسب لشخص متعود على الأمريكي في التطعيس لكن أنا ومن خلال تعودي على الفشفش أشوفه منخفض

    العيوب التي أراها من وجهة نظري :
    - عدم تحمل السقف لتحميل العفش لكن حلينا المشكلة هذي بشراء مقطورة (قلص)
    - عدم وجود فاصل للتراكشن وحللناها بتركيب فاصل تراكشن
    - (فرش الكفرات الخلفية) من التحميل الثقيل مما يسبب تآكلها من الداخل // وتتضح في السفر
    - عدم وجود تقنية التشغيل بدون مفتاح
    - ضعف الجلنط
    - عدم وجود قفل دفرنس خلفي (دفلك)
    - عدم وجود تخشيبة

    التقييم من 10 درجات


    1-الشكل الخارجي 8

    2-الشكل الداخلي 9

    3-اداء المحرك 10

    4-استهلاك الوقود 8

    5-الراحة 8

    6-القيادة 10

    7-الاكسسوارات 9

    8-الجودة 10

    9-سعر قطع الغيار 9

    10-الصيانة 9

    المجموع = 90 من 100


    ملاحظة أخيرة // لم أندم على شراءها ولو رجع بي الزمن لاشتريته مرة أخرى ونحن الآن ننتظر الجيل الجديد منه الذي يتوقع نزوله 2015 لشراءه مرة أخرى


    اللهم إن كان من صواب فمن الله وحده وإن كان من خطأ فمن نفسي والشيطان
    أخيرًا أي استفسار عن السيارة أنا موجود


    تم رفع الصور من جديد بواسطة
    المشرف:بدوي جنوبي

  2. #2
    تاريخ التسجيل
    Sep 2011
    المشاركات
    168

    رد: :: تقريري وتجربتي لتايوتا سكويا ليمتد دفع رباعي بعد 100.000 كلم ::

    جزاك الله خير تقرير رائع ومتعوب عليه

    وأؤوكد موافقة رأيي معك بخصوص إن السيارة عائلية وليست حق تدعيس أو للشباب نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

  3. #3
    تاريخ التسجيل
    Oct 2007
    الدولة
    بقيق
    المشاركات
    766

    رد: :: تقريري وتجربتي لتايوتا سكويا ليمتد دفع رباعي بعد 100.000 كلم ::

    تقرير افضل من رائع نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي



    اسلوب و طرح قمة ف الاحتراف

    الله يعطيك الف عافية

  4. #4
    تاريخ التسجيل
    Aug 2010
    الدولة
    Riyadh
    المشاركات
    960

    رد: :: تقريري وتجربتي لتايوتا سكويا ليمتد دفع رباعي بعد 100.000 كلم ::

    ما شاء الله تبارك الله
    كفيت ووفيت الله يخلي لك شيبانك ويبارك فيك وفيهم
    والله يعطيكم خيرها ويكفيكم والمسلمين شرها
    تقرير اكثر من رائع بصراحه
    لك التحيه بالغالي
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

  5. #5
    تاريخ التسجيل
    May 2008
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    2,407

    رد: :: تقريري وتجربتي لتايوتا سكويا ليمتد دفع رباعي بعد 100.000 كلم ::

    بارك الله فيك
    وبارك الله لكم في حلالكم
    تقرير رائع ومفيد جدا
    تقبل مروري
    سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم

    ابوصقر الوايلي
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

  6. #6
    تاريخ التسجيل
    Sep 2009
    المشاركات
    803

    رد: :: تقريري وتجربتي لتايوتا سكويا ليمتد دفع رباعي بعد 100.000 كلم ::

    ماشاء الله تبارك الله
    الله يعطيك العافيه على التقرير المميز
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

  7. #7
    تاريخ التسجيل
    Oct 2002
    الدولة
    نجد
    المشاركات
    20,385

    رد: :: تقريري وتجربتي لتايوتا سكويا ليمتد دفع رباعي بعد 100.000 كلم ::

    نشكرك على التقرير

    وهو وافي وكافي

    إلا أنني لا أوافقك الرأي ابدا في السرعات العالية خاصة مع تحميل زائد أو سلفة خلفية

    لأن النتجية قد تكون كارثية بمعنى الكلمة


    الشيء الأخر ياليت بعض الأعضاء يفهم مثلك في هذه المعلومات الفنية

    حيث بعضهم يسب السيارة بمجرد النظر للمظهر الخارجي

    أو من خلال تجربة بسيطة


    أو من خلال نظرة أحادية تعصبية


    بارك الله فيك


  8. #8
    تاريخ التسجيل
    Apr 2010
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    983

    رد: :: تقريري وتجربتي لتايوتا سكويا ليمتد دفع رباعي بعد 100.000 كلم ::

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Shqra مشاهدة المشاركة
    جزاك الله خير تقرير رائع ومتعوب عليه

    وأؤوكد موافقة رأيي معك بخصوص إن السيارة عائلية وليست حق تدعيس أو للشباب نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي
    وإياك / صدقت يجب أنفهم أن لكل سيارة استعملاتها
    جزاك الله خيرًا

  9. #9
    تاريخ التسجيل
    Apr 2010
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    983

    رد: :: تقريري وتجربتي لتايوتا سكويا ليمتد دفع رباعي بعد 100.000 كلم ::

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 4800VTC مشاهدة المشاركة
    تقرير افضل من رائع نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي



    اسلوب و طرح قمة ف الاحتراف

    الله يعطيك الف عافية

    شكرًا لك أخوي
    الله يعطيك العافية
    جزاك الله خيرًا

  10. #10
    تاريخ التسجيل
    Apr 2010
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    983

    رد: :: تقريري وتجربتي لتايوتا سكويا ليمتد دفع رباعي بعد 100.000 كلم ::

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة You Like Me مشاهدة المشاركة
    ما شاء الله تبارك الله
    كفيت ووفيت الله يخلي لك شيبانك ويبارك فيك وفيهم
    والله يعطيكم خيرها ويكفيكم والمسلمين شرها
    تقرير اكثر من رائع بصراحه
    لك التحيه بالغالي

    شكرًا لك أخوي
    الله يخلي لنا ولكم يا رب
    الله يعطيك العافية
    جزاك الله خيرًا

  11. #11
    تاريخ التسجيل
    Apr 2010
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    983

    رد: :: تقريري وتجربتي لتايوتا سكويا ليمتد دفع رباعي بعد 100.000 كلم ::

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابن عكاش مشاهدة المشاركة
    بارك الله فيك
    وبارك الله لكم في حلالكم
    تقرير رائع ومفيد جدا
    تقبل مروري

    شكرًا لك أخوي
    أنت الأروع
    الله يعطيك العافية
    نسأل الله تعالى أن يكون التقرير قد أجاب على تساؤلات الجميع
    جزاك الله خيرًا

  12. #12
    تاريخ التسجيل
    Apr 2010
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    983

    رد: :: تقريري وتجربتي لتايوتا سكويا ليمتد دفع رباعي بعد 100.000 كلم ::

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كثير السؤال مشاهدة المشاركة
    ماشاء الله تبارك الله
    الله يعطيك العافيه على التقرير المميز

    شكرًا لك أخوي
    الله يعطيك العافية
    جزاك الله خيرًا

  13. #13
    تاريخ التسجيل
    May 2010
    المشاركات
    75

    رد: :: تقريري وتجربتي لتايوتا سكويا ليمتد دفع رباعي بعد 100.000 كلم ::

    موضوع رائع بارك الله فيك

  14. #14
    تاريخ التسجيل
    Apr 2010
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    983

    رد: :: تقريري وتجربتي لتايوتا سكويا ليمتد دفع رباعي بعد 100.000 كلم ::

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ناصح مشاهدة المشاركة
    نشكرك على التقرير

    وهو وافي وكافي

    إلا أنني لا أوافقك الرأي ابدا في السرعات العالية خاصة مع تحميل زائد أو سلفة خلفية

    لأن النتجية قد تكون كارثية بمعنى الكلمة


    الشيء الأخر ياليت بعض الأعضاء يفهم مثلك في هذه المعلومات الفنية

    حيث بعضهم يسب السيارة بمجرد النظر للمظهر الخارجي

    أو من خلال تجربة بسيطة


    أو من خلال نظرة أحادية تعصبية


    بارك الله فيك

    الحمد لله أولًا وآخرا
    وصدقت السرعة ما منها فائدة
    وحرصي على السكويا كان بعد مشاهدة اختبارات عديدة حول الاصطدام الأمامي والجانبي والإنقلاب وعدد الوسائد الهوائية وفعاليتها وأيضًا الحرص على الفليور الخلفي (أقصد العكوس الخلفية) وجنط 20 ومشاهدة اختبارات في جر القوارب الثقيلة

    وحرصت على عدم انزال التقرير إلا بعد تجربة السيارة في جميع الظروف

    المظهر مهم عند كثير من الناس لكن الاعتمادية عندي أبقى // فكنت أقول وش يهمني مظهر السيارة إذا كنت بالدايري متعطله بي أو سفر



    شكرًا لك أخوي
    الله يعطيك العافية
    جزاك الله خيرًا

  15. #15
    تاريخ التسجيل
    Apr 2010
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    983

    رد: :: تقريري وتجربتي لتايوتا سكويا ليمتد دفع رباعي بعد 100.000 كلم ::

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة victory 1 مشاهدة المشاركة
    موضوع رائع بارك الله فيك

    شكرًا لك أخوي
    وفيك بارك
    جزاك الله خيرًا

صفحة 1 من 9 1234567 ... الأخيرةالأخيرة

معلومات الموضوع

الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •