طريقة الترشيد في أستهلاك الوقود خاص بأكسبديشن

[دورانجوو]

[B] هههههه نسيت احط الموقع

[B]http://www.actron.comp

[دورانجوو]

http://www.actron.com/code_lookup.php

[منسدح بحوض نخله]

عز الله انك ماقصرت

بطبقه ان شاء الله لاني احس موتري انا يصرف بنزين كثير لكن نجرب ونفيدكم بعد التجربه

[مرهم حساسيه]

يعطيك العافيه

[بر الوالدين]

بيض الله وجهك ماقصرت

[وجعين]

كان معي سياره ديزل قبل الاكسدبيشن والله كنت مرتاح هلحين كل خمس ايام أربعين ريال يصرف الماخوذ خاصة اذا دعست كأن الانبير يتحرك

[ناصح]

نصائح ذهبيه

اشكرك جدا جدا

[mmar221]

اخوي بدوي جنوبي السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
جزاك الله خير على هذه النصائح ولدي مشكلة لعل لديك حل لها
لدي صوت يشبه صوت احتكاك التروس في الدفرنس الامامي للاكسبدشن مديل 2011 وغيرت الفلنجات وخلفهن قطع يسمونها فرارات ولم يختفي الصوت ولم يتغير شئ ارجوا الافادة اذا كان سبق وان مر عليك مثل هذا الامر مع العلم انه اذا شبك الاتماتيك في الدبل يختفي الصوت
الله يجزاكم الجنة ووالديكم وجميع المؤمنين

[malkfa0f]

السلام عليكم ورحمة الله
اخويصاحب ال 2011 السياره دبل والا عادي؟

[سكاكي ببريدة]

جزاك الله خير

[متجول]

اخي الكريم البنزين الموصى به من قبل الشركه الام هو نوع غير متوفر في المملكه اقل 91

اذا اقرب شئ هو 91 ....

[بعير مدرعم]

نصائح مهمة عند تعبئة البنزين

اولاً : لاتشتري أو تعبئ عربتك بالوقود إلا في ساعات الصباح الأولى حين تكون درجة حرارة الأرض في أدنى حد لها تذكر أن محطات الوقود تدفن خزاناتها تحت الأرض وكلما انخفضت درجة حرارة الأرض كلما زادت كثافة الوقود والعكس صحيح فكلما زادت الحرارة تمدد الوقود لذلك وإن اشتريت الوقود بعد الظهر أو في المساء الليتر الذي تشتريه ليس بـ ليتر كامل .

في مجال عمل البتروليات الكثافة الجزئية ودرجة الحرارة للوقود أوالديزل أووقود الطائرات أوالإيثانول أومنتجات الوقود الأخرى تلعب دورا كبيرا ، فارتفاع الحرارة بمقدار درجة واحدة له تأثير كبير وأمر مهم في هذا العمل يحسب حسابه و تتم معادلته و لكن محطات الوقود العادية ليس لديها مقاييس لمعادلة فروقات درجة الحرارة في مضخاتها .

ثانيا : عند التعبئة لا تضغط يد المضخة على أقصى سرعة وكما تلاحظ هناك ثلاث درجات لسرعة الضخ في يد المضخة ‘ بطيء ، وسط ، و سريع ‘. بالتعبئة على السرعة البطيئة تقوم بتقليل الأبخرة التي تتكون أثناء الضخ الفائدة من ذلك هي أن كل خراطيم ضخ الوقود تحتوي على خاصية حبس واسترجاع الأبخرة المتصاعدة أثناء التعبئة وضخ الوقود بسرعة سيؤدي إلى تحول المزيد من الوقود إلى بخار يتم سحبه وإعادته لخزان الوقود الرئيسي تحت الأرض فتجد في النهاية أنك لم تحصل على كامل كمية الوقود المشتراة .

ثالثا : من أهم النصائح عبئ خزان وقودك و هو نصف فارغ والسبب هو إن الوقود يتبخر بشكل أسرع مما يتصوره المرء وكلما قلت كمية الهواء الموجودة في خزان الوقود كلما قلت كمية الوقود المتبخر .. لهذا السبب تجدون أن خزانات الوقود العملاقة في محطات التخزين لها سقوف عائمة تعوم على سطح الوقود فتعمل على إلغاء الفراغ بين سقف الخزان والوقود و تقليل التبخر .
وبعكس محطات الوقود العادية كل صهاريج الوقود التي تتم تعبئتها من المحطات الرئيسية تتم معادلة فروقات درجة الحرارة فيها لتكون الكمية المعبأة صحيحة .

رابعا : أمر أخر إذا كان هناك صهريج وقود يقوم بتفريغ حمولته في المحطة التي تنوي التعبئة منها فلا تعبئ منها في نفس الوقت لأن عملية تفريغ الصهريج في خزانات المحطة الأرضية سيؤدي إلى تقليب الأوساخ المترسبة في قاع الخزان و دخول بعض منها لخزان سيارتك مما قد يتسبب بأضرار لها .
منقول من موقع المربع نت