بعد معاناة طويلة مع ضعف ضغط الزيت للجمس وجدت الحل !!!!!

[lami]

السلام عليكم ورحمة الله و بركاتة
تحية طيبة
طرحت موضوع قبل فترة هنا بخصوص طرمبة الزيت و عجز الخبراء عن الوصول الى الحل.
مشكلتي كانت مع كل تغيير زيت لابد من تغيير طرمبة او ربلة
و بعد ما سمعت البعض نصح بتغيير الزيت من 10-30 الى 5-30 و فعلا اشتريت هذا النوع بترومين و غيرت ربلة و النتيجة لم يتغير شيء و الضعط ربع تعجبت و انزعجت

باختصار غيرت الزيت الى 20-50 و الضغط عال العال خصوصا ان الموتر طاوي 300 الف

سألت مهندسين في ورشتين يشار اليهم بالبنان في الشرقية و قالوا نحن نضع زيت 20-50

هذا ما حدث معي و احببت ان اطلعكم على النتائج

رأيي الشخصي طالما سيارتك سليمة فلا انصحك بالزيت الثقيل خصوصا اذا الموتر جديد و الممشى قليل
يعني لو غيرت طرمبة او ربلة و الضغط بعده نازل فبكل سهولة غير الى 20-50 W


دمتم بود

[1824]

السلام عليكم ورحمة الله و بركاتة
تحية طيبة
طرحت موضوع قبل فترة هنا بخصوص طرمبة الزيت و عجز الخبراء عن الوصول الى الحل.
مشكلتي كانت مع كل تغيير زيت لابد من تغيير طرمبة او ربلة
و بعد ما سمعت البعض نصح بتغيير الزيت من 10-30 الى 5-30 و فعلا اشتريت هذا النوع بترومين و غيرت ربلة و النتيجة لم يتغير شيء و الضعط ربع تعجبت و انزعجت

باختصار غيرت الزيت الى 20-50 و الضغط عال العال خصوصا ان الموتر طاوي 300 الف

سألت مهندسين في ورشتين يشار اليهم بالبنان في الشرقية و قالوا نحن نضع زيت 20-50

هذا ما حدث معي و احببت ان اطلعكم على النتائج

رأيي الشخصي طالما سيارتك سليمة فلا انصحك بالزيت الثقيل خصوصا اذا الموتر جديد و الممشى قليل
يعني لو غيرت طرمبة او ربلة و الضغط بعده نازل فبكل سهولة غير الى 20-50 W


دمتم بود

ضغط الزيت في الجموس من 2000 وحطبة الى 2015 الطبيعي بأستعمال زيت 5w30 لمن تكون السيارة ساخنة هو الربع انت اذا السيارة مافيها صوط طقططقة معناته الطرمبة مافيها شيء والي فعلته انت خطا بأستعمالك لزيت ثقيل سوف تعود للمشكلة مرة اخرى ومن اسمه زيت ثقيل يقوم برفع ضغط الزيت لمستويات متعبة جدا للمحرك ويقوم في النهاية بدمار محرك سيارتك عندي صديقي سيارته موديل 1999 ماشي حوالي 420 الف اذا ما خاب ظني ويستعمل 5w30 والضغط على الربع ويروح ويجي زي السلام عليكم لا تحكم على الطرمبة من مؤشر ضغط الزيت اذا ما طلعتلك علامة انه الضغط منخفض او صوت في محرك طرمبة سيارتك مافيها مشكلة بالتوفيق لك

[1824]

ونسيت اقولك اذا بتخذ العلم من الورش ما راح تروح مكان هذول ما عندهم شهادة في الزيوت حتى لو تجيب ميكانيكي معاه شهادة في الميكانيكا هذا مو معناته يعرف ايش الزيت الانسب لمحرك سيارتك خذ العلم من اهل العلم لا من المتفقهين بالتوفيق لك

[R I V A L]

ضغط الزيت في الجموس من 2000 وحطبة الى 2015 الطبيعي بأستعمال زيت 5w30 لمن تكون السيارة ساخنة هو الربع انت اذا السيارة مافيها صوط طقططقة معناته الطرمبة مافيها شيء والي فعلته انت خطا بأستعمالك لزيت ثقيل سوف تعود للمشكلة مرة اخرى ومن اسمه زيت ثقيل يقوم برفع ضغط الزيت لمستويات متعبة جدا للمحرك ويقوم في النهاية بدمار محرك سيارتك عندي صديقي سيارته موديل 1999 ماشي حوالي 420 الف اذا ما خاب ظني ويستعمل 5w30 والضغط على الربع ويروح ويجي زي السلام عليكم لا تحكم على الطرمبة من مؤشر ضغط الزيت اذا ما طلعتلك علامة انه الضغط منخفض او صوت في محرك طرمبة سيارتك مافيها مشكلة بالتوفيق لك

ونسيت اقولك اذا بتخذ العلم من الورش ما راح تروح مكان هذول ما عندهم شهادة في الزيوت حتى لو تجيب ميكانيكي معاه شهادة في الميكانيكا هذا مو معناته يعرف ايش الزيت الانسب لمحرك سيارتك خذ العلم من اهل العلم لا من المتفقهين بالتوفيق لك

اواااااااااااافقك الرأي تماما يا صديقي

[lami]

شكرا لك على مداخلتك

انا قلت في موضوعي اذا سيارتك جديدة و سليمة و ممشاها قليل فلا تلجأ للزيت الثقيل 20-50

الزيت الثقيل حل للحالات المشابهه لوضع سيارتي

للتوضيح سيارتي منذ ان شريتها جمس موديل 2007 كانت ماشيه حدود 300 الف و الضغط اوكيه غيرت زيت و غسلت مكينه لوجود صوت صباب و من ثم تم تغيير الزيت 10-30 نزل الضغط للربع و زاد صوت الطقطقة ثم غيرت ربلة و ضبط الوضع و بعد 5000 غيرت زيت و نزل الضغط للربع و غيرت طرمبه و ربلة و ضبط الوضع و مره اخرى غيرت زيت و نفس الوضع و غيرت ربله و غيرت زيت بترومين 5-30 و لم يتغير الوضع ولا زال على الربع و الطقطقة صوتها واضح .. و حتى مع ممشى السيارة و الضغط على النص صوت الطقطقة قوي نظرا لان الزيت خفيف على المكينة.

الحاصل غيرت الزيت الى 20-50 و الضغط وقت التشغيل صباحا يوصل ثلاثة أرباع و اذا سخن الموتر مع الممشى يكون على النص الى فوق النصف و عند الوقوف نص او اقل
فأين المشكلة؟؟
بالنسبة لي هذا هو الحل الذي توصلت اليه بعد معاناة مع الطرمبة و الوضع و لله الحمد اوكي

انا غير مسئول عن قرار اي شخص

كانت معي بليزر وكالة 2006 و ضغط الزيت ثابت على ثلاثة أرباع
و كان معي جمس بيكب موديل 2000 استخدمته 5 سنوات و كنت اغير له زيت 20-50 و تم بيع الموتر دون اي مشاكل

موفقين

[ابوراكان تبوك]

رأيي الشخصي

ما اعتقد ان الزيت 20-50 يأثر على سياره ماشيه فوق 300 الف لان المكينة فتحت ما يأثر فيها الزيت الثقيل

[1824]

كل شخص وراجع له القرار ولاكن الزيت ليس المشكلة والطرمبة كذلك ليست المشكلة انت اصلح الخلل عندك واستعمل زيت بمواصفات ديكسوس 1 Dexsos ولا تشوف الا كل خير وعندنا هنا مافي الا اثنين بترومين A1 واسي ديلكو 5w30 فقط والضغط فوق الربع بشوي هذا الطبيعي الى الربع اقل من الربع او اكثر من النص مشكلة بالتوفيق لك

[ريان2002]

كل شخص وراجع له القرار ولاكن الزيت ليس المشكلة والطرمبة كذلك ليست المشكلة انت اصلح الخلل عندك واستعمل زيت بمواصفات ديكسوس 1 Dexsos ولا تشوف الا كل خير وعندنا هنا مافي الا اثنين بترومين A1 واسي ديلكو 5w30 فقط والضغط فوق الربع بشوي هذا الطبيعي الى الربع اقل من الربع او اكثر من النص مشكلة بالتوفيق لك

أختلف معك في أن الضغط إذا كان على الربع أو أعلى بقليل يكون طبيعي وإذا كان أكثر من النص فيه مشكله وفي رد سابق لك بالأعلى شملت الأمريكي من 2000 إلى 2015 وقد يكون كلامك ينطبق على المديلات من 7 إلى 14
عندي يوكن 2002 له معي تسع سنوات والحمد لله وماشي 350 ألف وماعمري غيرت له إلا زيت 10w30 ومن شريته إلى اليوم والضغط وهو بارد ثلاثه أرباع وإذا حمي فوق النص بشرطه فهل معقول يكون عندي مشكله بالسياره من 9 سنوات وأنا ما أدري ؟

[الصيادالمليح]

استخدم نوعية و رقم الزيت اللي موجود في كتيب السيارة فهو الانسب لسيارتك ولا تضع غيرها فتتلف الطرمبة

[cadillac911]

اخوك في الله جربت الزيت الثقيل 20w50 والأمبير مثل ما قلت والصراحة كنت احس الموتر ميت ويصرف بنزين وغير كذا فقع صوفة المكينة الخلفية وغيرت الى بترومين A1 والصراحه افرق معاية لا صرفية وكمان الموتر صار خفيف وما عاد صوت المكينة عالي مثل اول ولسه الأمبير مثل اول لكن اذا حمت السيارة صار على الشَرْطَة اللي قبل النص


اذكر الله تكسب حسنة

[lami]

نرحب بالآراء و التجارب السابقة
فأهلا بالجميع
أنا سوف استمر على 20-50 طالما الوضع مستقر و سوف اطلعكم على المستجدات طالما هو الحل الراهن
و ما توفيق الا بالله

[1824]

أختلف معك في أن الضغط إذا كان على الربع أو أعلى بقليل يكون طبيعي وإذا كان أكثر من النص فيه مشكله وفي رد سابق لك بالأعلى شملت الأمريكي من 2000 إلى 2015 وقد يكون كلامك ينطبق على المديلات من 7 إلى 14
عندي يوكن 2002 له معي تسع سنوات والحمد لله وماشي 350 ألف وماعمري غيرت له إلا زيت 10w30 ومن شريته إلى اليوم والضغط وهو بارد ثلاثه أرباع وإذا حمي فوق النص بشرطه فهل معقول يكون عندي مشكله بالسياره من 9 سنوات وأنا ما أدري ؟

اذا السيارة ساخنة لازم الضغط اقل من النص اذا سخنت بالكامل يعني ما يقل عن ربع ساعة شغالة بزيت 5w30 Dexsos1 يكون تحت النص وفوق الربع بين المنطقة هاذي وابشر بعمر المحرك الى مليون كيلو وبزيت 20w50 ابشر بالتوضيب والبلوف والطقطقة والمشاكل كل 50 الف كيلو بالتوفيق لك

وبالنسبة لضغط سيارتك اذا استعمل زيت 5w30 بترومين A1 وباقي فوق النص وهي ساخنة احتمال الحساس يقرأ غلط فقط لا غير بالتوفيق لك

[العمده 0ون0]

ضغط الزيت في الجموس من 2000 وحطبة الى 2015 الطبيعي بأستعمال زيت 5w30 لمن تكون السيارة ساخنة هو الربع انت اذا السيارة مافيها صوط طقططقة معناته الطرمبة مافيها شيء والي فعلته انت خطا بأستعمالك لزيت ثقيل سوف تعود للمشكلة مرة اخرى ومن اسمه زيت ثقيل يقوم برفع ضغط الزيت لمستويات متعبة جدا للمحرك ويقوم في النهاية بدمار محرك سيارتك عندي صديقي سيارته موديل 1999 ماشي حوالي 420 الف اذا ما خاب ظني ويستعمل 5w30 والضغط على الربع ويروح ويجي زي السلام عليكم لا تحكم على الطرمبة من مؤشر ضغط الزيت اذا ما طلعتلك علامة انه الضغط منخفض او صوت في محرك طرمبة سيارتك مافيها مشكلة بالتوفيق لك

كلام سليم و اواااافقك الرأي تماما ياعززززيزي0

[م س س]

شكرا لك على مداخلتك

انا قلت في موضوعي اذا سيارتك جديدة و سليمة و ممشاها قليل فلا تلجأ للزيت الثقيل 20-50

الزيت الثقيل حل للحالات المشابهه لوضع سيارتي

للتوضيح سيارتي منذ ان شريتها جمس موديل 2007 كانت ماشيه حدود 300 الف و الضغط اوكيه غيرت زيت و غسلت مكينه لوجود صوت صباب و من ثم تم تغيير الزيت 10-30 نزل الضغط للربع و زاد صوت الطقطقة ثم غيرت ربلة و ضبط الوضع و بعد 5000 غيرت زيت و نزل الضغط للربع و غيرت طرمبه و ربلة و ضبط الوضع و مره اخرى غيرت زيت و نفس الوضع و غيرت ربله و غيرت زيت بترومين 5-30 و لم يتغير الوضع ولا زال على الربع و الطقطقة صوتها واضح .. و حتى مع ممشى السيارة و الضغط على النص صوت الطقطقة قوي نظرا لان الزيت خفيف على المكينة.

الحاصل غيرت الزيت الى 20-50 و الضغط وقت التشغيل صباحا يوصل ثلاثة أرباع و اذا سخن الموتر مع الممشى يكون على النص الى فوق النصف و عند الوقوف نص او اقل
فأين المشكلة؟؟
بالنسبة لي هذا هو الحل الذي توصلت اليه بعد معاناة مع الطرمبة و الوضع و لله الحمد اوكي

انا غير مسئول عن قرار اي شخص

كانت معي بليزر وكالة 2006 و ضغط الزيت ثابت على ثلاثة أرباع
و كان معي جمس بيكب موديل 2000 استخدمته 5 سنوات و كنت اغير له زيت 20-50 و تم بيع الموتر دون اي مشاكل

موفقين

احتمال اللي ركب الربلة او الجلدة مع الطرمبة بطريقة خاطئه لأنك مجرد ما تغير الزيت تحصل انها ما تدفع تمام لوجود هواء داخل مسارات الطرمبة ممشى السيارة ماله دخل في الموضوع اطلاقاً كل الصانعين يحددون لزوجة معينه لمحركاتهم ولا يتطرقون لموضوع انها بعد ما مشت كيلوات كثيرة تستخدم لزوجة أخرى الطرمبه هي نفس الطرمبة والصبابات والربله والمكينه هي نفسها لا يقاس على ممشاها اذا ضعف الشمبر بتستهلك زيت سواء حطيت زيت خفيف او ثقيل .
مشكلة الزيت 20w50 ما ينساب بالطريقة السلسة عند دخوله للصبابات الصبابات فيها خفس صغير الزيوت الخفيفة تطلع بسلاسة من الصبابات في هذه المديلات وهي تتأثر سريعاً من وضع الزيت الخاطئ لأن الطرمبة تضغط للأعلى والزيت الثقيل ما يطلع من خفس الصباب بسرعة وتحصل مشكلة طقطقة البلوف .

[1824]

انا متاكد انه في الصباح البارد وانت تستعمل زيت ثقيل اول ما تدق سلف يطلع عندك صوت طقطقة مليون بالمية مدة 10 ثواني تزيد او تقل وقت السيارة باردة بهذا الجو لان الزيت الثقيل كل ما برد الجو كل ما ثقل زيادة وزاد الطين بله بالتوفيق لك