هل منكم جرّب هذه الطريقة قبل تغيير طرمبة الزيت لليوكن والتاهو

[عبقري91]

السلام عليكم
انا طاقه براسي من زمان مع اني اغير الزيت كل ٣ او ٣٥٠٠مع السيفون لا وبعد زيت ٥ /٣٠ والصيف ١٠ /٣٠
المهم كل ماجيت بسوي غسيل ما اثق بلورشه جا موضوعك وتوي شاري زيت موبيل وان 0w40 ب٣٨ريال ٦ حبات
وشاري قاز حق البيت قلت يولد وانا كاشت جبت معي جركل فاضي ونزلت علبة زيت وحطيت بدلها قاز علبه
وربع ساعه شغاله السياره وطف ونزل الزيت كله وركب سيفون جديد وحط ٥ علب زيت عادي وطق فره على السياره لين المراوح كم مره استغلت وطفت والله وانزل الزيت والسيفون عشان ان باقي شي ولا ريحة بنزين تروح واخليه حتى اخر قطره واحط سيفون جديد ثاني وزيت موبيل ون وادق سلف وتطلع عندي علامه بطبلون اول مره تطلع الظاهر اطفئ المحرك مدري وشي مكتوبه بلانجليزي لاكن طنشتها ولاعاد طلعت لاكن السياره تحت التجربه
كنت احط زيت ايسي ديلكون ٣٠/٥ والصيف ١٠/٣٠ بترومين وكان على ٣٥٠٠٠ يقلب اسود بس مو بسود مره يحني سواده ٧٠ /١٠٠
وراح اعطيكم التجربه بعد الغسيل وموبيل ون
حالين الصوت الصباح ماتغير هوه هوه خفت الموتر مالاحظ فرق والصرفيه لايوجد فرق ملحوظ
يوكن ٢٠٠٢

[Magellan]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
وممكن إذا سمحت لي أضيف سائل غسيل المكينه اللي في محلات قطع الغيار إل سؤالك
والجواب على السؤال يحتاج خبير ولا يخلى هالقسم منهم الله يخليهم لنا
وبأتابع معك لأن سيارتي يوكن 2002 سعودي يعاني من أعراض الشيخوخه وضعف طرمبة الزيت ولم أغير الطرمبة لأني مأجلها لأجازة المدارس وأوديها عند شخص أثق فيه
ولا ودي أجرب هالطريقة قبل مايأكد لنا أحد الخبراء بجدواها أو على الأقل التأكيد بإنه لو لم تنفع لن تضر بإذن الله

مثل ماذكرت في اعلى الموضوع خبرتي قليلة في هذا الموضوع وبحاجة لمداخلاتكم لتنورونا،،،

موضوع يستحق الأشادة
وانا افضل المواقع الأجنبية لأيجاد الحلول وياكثر ما لقيت بمنتديات اجنبية واليوتيوب
بخصوص الغسيل فاكيد ان القاز والديزل منظفات وتحلل الرواسب ولا اعتقد فيها مشكلة لكن لو استبدلناها بزيت غسيل المكينة هل نحصل على نفس النتيجة؟
ننتظر باقي الشباب من اصحاب الاختصاص والتجارب
واشكرك على الموضوع المهم

والشكر موصول لك
مداخلة طيبة اخي الكريم

إن شاء الله راجع لكم قريبا لمشاغلي احتاج بعض الوقت للرد عليكم وابوعبدالرحمن اضاف للموضوع نكهته

[Magellan]

ماشاء الله عليك يا ابوعبدالرحمن ابدعت فأجدت،،،
خبرتك طرزت الموضوع اخي الكريم
هناك طبخة جديدة في راسي تقول ان هناك حل اخر وهو بجعل ماصورة الشفط اوسع بالقطر والله اعلم

[أصيل حجآ زي]

ماشاء الله عليك يا ابوعبدالرحمن ابدعت فأجدت،،،
خبرتك طرزت الموضوع اخي الكريم
هناك طبخة جديدة في راسي تقول ان هناك حل اخر وهو بجعل ماصورة الشفط اوسع بالقطر والله اعلم

حيآك ربي
يا مُهندس / مآجلان
حآضرين يـــــــآعـــــــــم .

أن كُنت تقصُد
مآصورة شفط الزيت للمضخة

فكلامك صحيح 100% وزيآدة
خآصة بالنسبة للسيآرآت الحديثة .

كثيرآ منها وخآصة
الجي أم GM صممو المآصورة أقل بثُلثين .

يعني المآصورة الحديثة 1/3 مقآس القديمة .

بس أن كآن المضخة بطريقة
{ بوزتف دسبليسمنت Positive Displacement }

يسموها :
{ بوزتف دسبليسمنت أويل بمب
Positive Displacement oil Pump } .
فقد تغُص من طفر الزيت كثيرآ على مدخلها
ولو أنها سوف تشفُط فقط حآجتها لاكنها قوية .

فقد تطمطم / تهمهم أو تخور .

=========================

أما أن كآنت المضخة من النوع
{ أكسيل دسبليسمنت أويل بمب
Axial Displacement oil Pump } :

Axial Piston Pump Animation - YouTube

أو :
{ سنترفوقل دسبليسمنت أويل بمب
Centrifugal Displacement oil Pump } :

فأنها لن تطمطم / تهمهم لن تخور .

فقط للمعلومية
بعض أنوآع المضخآت :

هذي تحت { التصميم }
يعني مُتعدد الضخ أو السُرعآت
يُسمى فآريبُل دسبليسمنت بمب
variable displacement hydraulic pump } :

variable displacement piston pump - YouTube

تحت
أشرطة بأنوآع المضخآت

لمُحكآت عمل المضخآت :

variable displacement piston pump - YouTube

Fixed Displacement Piston Pump - Alcoparam ...

Axial piston Hydraulic pump - YouTube

Pressure Compensated Pump - YouTube

Danfoss Axial Pump Introduction Animation - YouTube

Fixed Swashplate Rotating Barrel - YouTube

Bosch Rexroth Variable Pump A4VG series 40 and ...

Bent-axis hydraulic motor animation and exploded ...

[كاشت بالبر]

الله يعطيك العافيه ويجزاك خير على مجهودك

لكن انا بالنسبة لي مستحيل أغسل المكينه من الداخل بزيت غسيل أو قاز أو ديزل أو الخ ...

المواد هذي تنشف وتشقق الجلد والربلات داخل المكينه مثل جلد البلوف وأشياء كثيره وتغييرها يكلف كثير + ممكن تزيد فضاوة خلوص الشنابر والأجزاء الأخرى

اضف إلى ذلك أن المواد هذي اذا شالت الطبقه اللي تكون عند ( المهملين بتغيير الزيت والسيفون ) يصير فيه فضاوه أو خلوص ( الفضاوه الزائده أو الخلوص الزائد يسبب مشاكل كثيره )

الوقايه خير من العلاج
انا الحمد لله أغيّر الزيت كل 5 آلاف أو كل 6 شهور حتى لو السياره ما مشت كثير أيهما أسبق
والسيفون الأصلي كل 10 آلاف أو كل 6 شهور حتى لو السياره ما مشت كثير أيهما أسبق
وأعاير الزيت كل 1000 كيلو

والزيت الجديد فيه مواد تقلل الإحتكاك و تنظف وتمنع الترسبات و وتمتص الأوساخ والخ ... لكن بعد فتره تنتهي فعالية المواد الموجوده بالزيت وتصير ما تمنع الترسبات والزيت يكون مشبّع بالأوساخ والشوائب
والسيفون الأصلي ينقي الزيت من الشوائب

وتقدر تصب نص أو ربع علبه زيت جديد قبل تربط الصرة وتركب السيفون

عشان تخلي بعض بقايا الزيت القديم تطلع مع الزيت الجديد

وأحذروا من الزيوت المغشوشه والسيفون التجاري


فيه ناس بخيله أو يفتخرون بأنهم يمشون على الزيت كثير فوق 5 آلاف كيلو بدون تغيير
ويقول مثلا بشوف كم يتحمل الزيت أو يقول حرام أغير الزيت كل 5 آلاف أو الخ ...

وبعدين يشتكي من الرواسب والبقايا اللي تكون بالمكينه من الزيت المحروق جدا ومن الأضرار التي حصلت للمكينه بسبب إهمال تغيير الزيت كل 5 آلاف

ثم يبي يخليها مثل اللي يحافظ على تغيير الزيت والسيفون .. مستحييييل

[ريان2002]

بارك الله فيك يا أبو عبدالرحمن على حرصك ومتابعتك وأصلح لك ذريتك
والشكر والدعاء موصول لأخونا الكريم ماجلان على طرح هذا الموضوع المتميز
وأنا بإذن الله إذا جت إجازة طلاب المدارس بأجرب الطريقة وأعطيكم النتائج

كما وعدتكم
حطيت قاز مع الزيت وتركت السيارة شغاله عشر دقايق وبعدها غيرت الزيت مع السيفون ( الكلام هذا قبل أمس ) ولم تنجح التجربه
اليوم رحت لكذا ميكانيكي أعرفهم وفحصت حساس الزيت وتم الإجماع على أن الطرمبة في بدايات خرابها
بعد بكره بإذن الله أبغيرها والقطع في حدود 1300 أو أقل وأجرة اليد 700 ريال والله يسهل

[قمة افرست]

انا ماانصح باي تجربة مماذكر سابقا ابدا
سواء مواد مخصصه لتنظيف المكينة او اضافة زيت او ديزل

اضافة ديزل او قاز تاكد ان جميع جلده بالمكينة راح تتاثر وتتاكل
اضافة الى احتمال ضعف الشنبر وارد وكبير
تجربة منظف المكينة المخصص تسبب بخراب مكينة كامري لااحد الاصدقاء

افضل طريقة لاتاخر تغيير الزيت عن الحدود المعروفه
التنظيف يكون بفك الكرتيه وتنظيفه فقط اذا ارادت ذلك
اوبفك الراس
جميع الترسبات لاتؤثر باداء المكينة وتكون امر طبيعي كل ماتقدم عمر السيارة
في حال فك المكينة يتم التنظيف فقط

ونصيحة لااحد يجرب اذا مشت مع واحد ممكن ماتزبط معك

[كسير الحظ]

كما وعدتكم

حطيت قاز مع الزيت وتركت السيارة شغاله عشر دقايق وبعدها غيرت الزيت مع السيفون ( الكلام هذا قبل أمس ) ولم تنجح التجربه
اليوم رحت لكذا ميكانيكي أعرفهم وفحصت حساس الزيت وتم الإجماع على أن الطرمبة في بدايات خرابها
بعد بكره بإذن الله أبغيرها والقطع في حدود 1300 أو أقل وأجرة اليد 700 ريال والله يسهل

الله يعوضك بخير
لكن وللتأكيد
هل عطل الطرمبة ظهر بعد التجربة؟ ولم تكن له اي بوادر قبلها؟

[./عنيزاوي./]

السلام عليكم ورحمة الله
تجربتي الشخصيه هي كالاتي...
سيارتي يوكن 2004 لاحظت ان عداد الزيت خلال الستة شهور الماضيه بدأ بالانخفاض وتظهر اصوات التكايات على خفيف وعندما اقوم بتغيير الزيت ألاحظ ان العداد يعاود الارتفاع وتختفي اصوات التكايات لمدة اسبوعين او ثلاثه ثم يعود الوضع كما كان هنا ايقنت ان المشكله في وجود اوساخ وترسبات في مجاري الزيت فاشتريت منظف مكينه (flush cylco)عبوة 1 لتر _15ريال_ وقبل اضافته لزيت المكينه افرغت مايقارب لتر ونصف من الزيت القديم ثم افرغت المنظف في المكينه ووضعت المحرك في وضع التشغيل العادي لمدة 5دقائق ثم اطفئته مدة 10دقائق بعدها افرغت الزيت تماما وغيرت السيفون ثم وضعت زيت جديد ..
النتيجه بفضل من الله ثم من صاحب المشوره جزاه الله خير رائعه وعاد عداد الزيت لوضعه الطبيعي .

[Magellan]

شكرا اخوي عنيزاوي لطرح تجربتك
والحمدلله انها فادت كثير
انا انصحك اخوي ريان تقوم في ما قام فيه اخونا عنيزاوي
ولا بأس بتكرار العملية حتى تتقين بزوال الترسبات

[ريان2002]

شكرا اخوي عنيزاوي لطرح تجربتك
والحمدلله انها فادت كثير
انا انصحك اخوي ريان تقوم في ما قام فيه اخونا عنيزاوي
ولا بأس بتكرار العملية حتى تتقين بزوال الترسبات

أخونا الكريم عنيزاوي أشترى منظف مكينه والحمد لله على نجاح تجربته
ومشرفنا أبو عبدالرحمن قال أن القاز أفضل من المنظفات الموجوده في السوق فسويت اللي ذكره لنا وماطلعت بنتيجه
ولكن الحمد لله يمكن إنها خيره والسيارة حالياً في الورشه وبكره بإذن الله بأستلمها

[Magellan]

الله يعوض عليك ياريان
عموما في احد الورش يقومون بتوسيع مجرى الزيت الرئيسي الواصل للمكينة لزيادة حقن الزيت بسرعه للتكايات

[ريان2002]

الله يعوض عليك ياريان
عموما في احد الورش يقومون بتوسيع مجرى الزيت الرئيسي الواصل للمكينة لزيادة حقن الزيت بسرعه للتكايات

بارك الله فيك أخي الكريم على دعوتك الطيبه
وأبشرك استلمت السيارة اليوم قبل الظهر ومن فضل الله كل شيء تمام وأنا ماشي أمبير ضغط الزيت على الثلاثة أرباع وأنا واقف يكون فوق النص بشرطه والحمد لله

[mekshaat]

طريقة استخدام الديزل لتنظيف ترسبات المكينه أعرف مهندس
سعودي يستخدمها بورشته للمكاين اللي فيها ترسبات قويه
وقبل فتره قريبه شاورته اني أستخدمها للسياره يقول انها أفضل
من المنظفات من ناحية قوة التنظيف ويفضل استخدامها على
غيرها حسب وجهة نظره وذكر لي كمية الديزل أعتقد قال لي
حدود لتر تضاف مع الزيت وتشغل السياره 10 دقايق بشرط
ماتحركها ولاتدوس بنزين وبعدها تغير الزيت مباشره مع فلتر
جديد المهم اللي عنده مشكلة ترسبات بعض الاخوان ذكر القاز
لكن فيه فرق والمهندس مكانه بالرياض للي يبي يستشيره وأنا
بعد ماشفت الموضوع ذكرت طريقة المهندس ولا أنصح ان الواحد
يستخدمها الا متأكد منها ويكون مضطر لها وبالنسبه لسبب
ترسب الزيت وخراب طرمبة الزيت لأن أكثر شغله بالمكاين يقول
المهندس سببها المشي على الزيت لفتره طويله واستخدام
زيوت غير جيده مع الحراره تلتصق بأجزاء المكينه وبالتوفيق.

[أصيل حجآ زي]

أليك يا مُهندس مآجلآن
العلج المرجوج { المغزول }
أسآوكتي كلمر Scotty Kilmer
يزعم أنهُ لمُدة 30 عآم وهو ينظف دبة التلوّث
{ كآتلكت كونفرتر Catalytic Converters } ويُعيد أستخدآما .

ينظفها بمُذيب الصبغ { لاكر ثنر lacquer thinner }
يُضيف حوآلي جيلون { 4 علب من المُذيب } مع نصف الخزآن :

Fixing Bad Catalytic Converters With Inefficiency ...

https://www.google.com.sa/search?um=...w=1093&bih=529

وأن ما نفع المُذيب !!!
يفُك الدبة وينقعها 24 سآعة بماء وصآبون .

بس المحظور أنهُ :
يقول بعد ما تُضيف المُذيب مع نصف الخزآن .
لازم تمغط السيآرة بسُرعة أعتقد 150 ميل وهي كثيرة وخطيرة
بس أعطآك خيآر أخر وهو تشغيل المُحرّك على سرعة د ف د RPM 2500
لمُدة نصف سآعة على الأقل .

دور دبة التلوث في ضعف عزم المـُحرك وأهميتـُه حسآس الأ ُكسجين ؟؟؟ أعملها بنفسك {DIY} !



كيف تغير حسآس الأُكسجين؟؟؟ بالأشرطة والصور وبعض الشروح مع الشريط و الصورة بألف كلمة