15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27 منتديات مكشات


لمتابعة "الأحوال الجوية والرحلات" عبر جوال مكشات أرسل الرقم 1 إلى 809207 (اتصالات) - 601259 ( موبايلي )

::::::: تابعونا على تويتر مكشات :::::::


مرحبا بكم في منتديات مكشات

::::::: تطبيق مكشات للأجهزة الذكية :::::::


تفعيل العضوية

إرسال كود التفعيل

مركز تحميل الصور

باحث قوقل لمكشات

الرصد الجوي

رادارات المناطق

إستعادة كلمة المرور

تنبيه : منتديات مكشات تمنع عرض أو طلب الأسلحة أو الذخائر بكافة أنواعها ، كما تمنع طرح مواضيع عن أي أسلحة عسكرية
صفحة 1 من 3 123 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 15 من 31

الموضوع: تقريري وتجربتي فان هونداي H1 من 0 إلى 200.000 كلم

  1. #1
    تاريخ التسجيل
    Apr 2010
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    983

    Post تقريري وتجربتي فان هونداي H1 من 0 إلى 200.000 كلم



    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    يالله حي الجميع كلن باسمه

    بعد تقريري الأول
    فهذا رابط له :: تقريري وتجربتي لتايوتا سكويا ليمتد دفع رباعي بعد 100.000 كلم ::

    وجدت أن المحتوى العربي قليل من هذه التجارب وبيني وبينكم عاطل يمكن تجيي دعوه من شخص استفاد من الموضوع ويرزقني رب العالمين وأتوظف

    قبل البدء أسأل الله تعالى أن يعينني على اسداء النصيحة لكل من يطلبها مني وألا أحيد عن الحق

    كثير من بيوتنا نحتاج فيها للسائق الأجنبي وما يرتبط من ذلك من شراء السيارة المناسبة فبعض الناس يعطي السائق سيارة غير مناسبة إما أن تكون مرتبتين فقط أو المقصورة ضيقة فأي همس لأمك أو خواتك أو زوجتك يسمعه السائق والحيرة في هذا الموطن تكون كبيرة لتعدد الخيارات والشركات والأنواع .

    خلفيتي عن سيارات نقل الركاب :
    بدأت حياتي بدون سائق فكان الوالد الله يحفظه يودينا ويجيبنا مع كثرة أشغاله وما أن كثروا الأولاد ودخلنا المدرسة فكان السائق ضرورة لازمة للبيت أول سيارة للبيت بتستغربون منها لكن بسبب طبيعة شغل الوالد اضطرينا لهذه السيارة السيارة باص تايوتا هايس 15 راكب موديل 97 كان معنا من الوكالة إلى عام 2006 بعدها كان يجب علينا شراء سيارة وأهدء وأريح فانتقلنا إلى تايوتا بريفيا موديل 2002 شريناها مستعملة في نفس 2006 إلى عام 2008 في هذا الوقت طلع الجيل الجديد من هونداي H1 .

    دفعنا الدراهم أذكر كان بـ 68.000 ريال أيام الرخص نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي


    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي


    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي


    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي




    هي ثلاث فئات :


    12 راكب قير عادي
    9 ركاب قير عادي
    9 كاب قير تماتيك

    مواصفاته :
    مكينة 2.4 بصافي 174 حصان (نفس مكينة السوناتا)
    قير عادي 5 سرعات (نفس قير السوناتا)
    دفع خلفي
    9 مقاعد
    مكيف أمامي وخلفي
    أبواب سحب على الجهتين
    جنوط ألمنيوم 215-70-16 على ما أذكر
    مسجل كاسيت مع AUX
    جهز فتح وإقفال الأبواب عن بعد
    سنتر لوك
    النوافذ الأمامية كهربائية
    حساسات خلفية
    أنوار ضباب
    عوارض سقفية
    تانكي 75 لتر

    السيارة م شراءها بشكل سريع بدون تخطيط مسبق وعمل مقارنات وكان أهم سببين للشراء :
    رحابة المقصورة + السعر الرخيص

    الصيانة داخل الوكالة :
    طلعناها من الوكالة وبعدها بأسبوع رجعناها للوكالة ما كانت تشتغل غيروا طربمة البنزين عالضمان
    وبعدها ما دخلناها لنفص خبرتنا ما الذي يكفله الضمان

    الصيانة خارج الوكالة :
    - في البداية كنت أستخدم لها زيت كاسترول 10-30 إلى 80.000 كلم كنت أغير كل 5.000 كلم
    ثم استخدمت لها 10-40 إلى 145.000 كلم كنت أغير كل 8.000 كلم
    وفي النهاية استخدمت لها 5-30 إلى 200.000 كلم كنت أغير كل 10.000 كلم
    لكن للأسف بدت السيارة تنقص في آخر تغييرتين للزيت
    ولا أعلم ما المشكلة هل لأن الزيت خفيف أم المكينة قاربت على الإنتهاء مع العلم فلم أفحص السيارة

    - زيت القير والدفرنس والفرامل والفريون والمساعدات من الوكالة لم يتغير
    - من أحد المشاكل تهريب مستمر في زيت الدركسون حاولنا تصليحه أكثر من مرة فكنا نصلحه ثم يقعد 3-5 شهور ثم نرى آثار التهريب مرة أخرى التهريب حصل والسيارة ما شية 140.000 كلم في 2010
    - مساعدات رفع باب الشنطة خربت مرة واحدة وغيرناها ولا خربت مرة ثاني إلى ما بيعنا السيارة عند 80.000 كلم
    - جلد العكوس خربت مرتين وهذا يرجع لشوارعنا والمشكلة أن العكس لازم يجي كامل
    - غيرت البطارية مرتين
    - الكلتش غيرناه على 180.000 كلم
    - المشكلة التي أدت لبيع السيارة ولم نجد لها حل مع كثرة تغيير القطع هو أن السيارة تطول على ما تشتغل يعني ممكن تقعد 5-10 ثواني ثم تشتغل

    تغيير الكفرات :
    - كفرات الوكالة هانكوك استخدمناها إلى 80.000 كلم ثم غيرنا الكفرات الأمامية بنفس المقاس والشركة
    - ثم 140.000 رجعنا الكفرات الأمامية ووضعنا بدلها كفرات ماكسس مقاس أعرض وسأرجئ سبب تغيير المقاس للعيوب فيما بعد
    - أحد كفرات الماكسس انصلخ بسبب احتكاكه بأحد الأرصفة لأنه بارز بشكل كبير على 170.000 كلم
    - تم إرجاع كفر الماكسس للخلف وشراء كفرات أمامية هانكوك نفس مقاس الوكالة
    سعر كفر الهانكوك 450 ريال على ما أتذكر إن لم يكن أكثر بقليل حرارة واحتكاك A
    الماكسس 390 ريال حرارة B واحتكاك A

    القيادة بالمدينة :
    - كانت ثقيلة نوعًا ما مقارنة بـ باص تايوتا 15 راكب فكان الباص وهو فارغ يفحط بالثالث بينما الفان بالثاني فقط مع أن الباص 158 حصان والفان 174 حصان
    - صرفية البنزين أكثر من رائعة مع القيادة المعتدلة يمشيى الفل 91 من 400-450 كلم
    - مراتب السيارة مريحة نوعًا ما والتحكم فيها سهل
    - تعليق السيارة الخلفي غير مريح وبسبب الدفرس وكما تعلمون أن العكوس أريح من الدفرنس فأي تعرجات في الطريق يحس فيها الراكب بشكل كبير لكن الدفرنس يتحمل أكثر
    - توزيع فتحات المكيف مناسبة جدًا لتصميم المقاعد الخلفية

    القيادة في السفر :
    - الحنة صوتها واضح بشكل كبير
    - التجاوز صعب جدًا بسبب بطء التجاوب من المحرك حتى مع رد النمرة

    العيوب التي أرها من وجهة نظري :
    - ضعف المكينة مقارنة بباص تايوتا مثلًا لأنه يحمل نفس المواصفات تقريبًا
    - عند بيع السيارة طلعت مشاكل تقدر تكلفتها بـ 3000 ريال من أذرعة وركب وتهريب زيت في عمود القير أو عمود الكردان ناسي بالضبط وزيت الدركسون وبعض المشاكل الآخرى
    - سعرها ينزل عند البيع بشكل كبير فبعناها بـ 39.000 ريال يعني راح من سعرها 43 % تقريبًا
    - الكفرات لا يوجد مقاسها إلا في الهانكوك فهناك احتكار يلزمك بشراء كفرات كورية
    - قطع الغيار (الغير استهلاكية) غير متوفره بالشكل المطلوب وغالية نوعًا ما يعني العكس الواحد بأكثر من 800 ريال وغير متوفر + ماصورة أو لي من الربل لتمرير زيت الدركسون سعره 560 ريال وغير متوفر إلا بفرع خريص آخر حبة ولا يمكن يجيبها لك الوعلان

    المميزات :
    - سعر يناسب الجودة
    - رحابة واضحة في المرات
    - قطع الغيار الإستهلاكية متوفرة ورخيصة السفون بـ 12 ريال نفس سعر حق الأنوفا
    - اعتمادية نسبيه أبهرتني وغيرت نظرتي عن السيارات الكورية
    - دفع خلفي

    لتقييم من 10 درجات



    1-الشكل الخارجي 8


    2-الشكل الداخلي 8
    3-اداء المحرك 7

    4-استهلاك الوقود 9

    5-الراحة 6

    6-القيادة 7

    7-الرفاهية والكمالية 7

    8-الجودة 7

    9-سعر قطع الغيار 8

    10-الصيانة 8

    المجموع = 75 من 100

    في النهاية السيارة ما لها مثيل بنفس السعر والمواصفات إلا يمكن الأنوفا لكن الأنوفا أضيق
    لأن باقي الفانات غير هالفانين دفع أمامي مثل الكارنفال والأودسي والبريفيا والMBV والجرانيس والتراجيت ... (من السيارات الكورية واليابانية)

    وبعد ما بعناها اشتيرنا بريفيا 2012 لأن صراحة غبنه نبيع 2008 ونشتري 2013 وهو نفس الشكل

    ونتمنى يطلع الجيل الجديد من من H1 قريبًا

    ملاحظة أخيرة // لم أندم على شراءها ولو رجع بي الزمن لاشتريته مرة أخرى


    اللهم إن كان من صواب فمن الله وحده وإن كان من خطأ فمن نفسي والشيطان
    أخيرًا أي استفسار عن السيارة أنا موجود

    + ترقبوا التجارب الجديدة للسيارت جيب ديهاتسو تيروس / فورتشنر 4 سلندر مع دبل إن شاء الله نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

  2. #2
    تاريخ التسجيل
    May 2012
    المشاركات
    409

    رد: تقريري وتجربتي فان هونداي H1 من 0 إلى 200.000 كلم

    جزاك الله خير وتجربه موفقه ومواضيع مميزه تشكر عليه من ترتيب للأفكار والمقارنة العادله ,, حبيت اضيف شغله بخصوص طريقتك لحساب قوة السياره بالفحطه بالثاني او الثالث ,, لو تلاحظ نسب القير بتشوف ان الثاني ببالهونداي اطول من الثاني بالباص وهالحشره بالقير تعطي احساس بالقوه اكثر لكن الصحيح هو انهم يتقاومون مع بعض او يحسب تسارعهم ويبان لك الفرق الاصح ,,

  3. #3
    تاريخ التسجيل
    Mar 2010
    المشاركات
    520

    رد: تقريري وتجربتي فان هونداي H1 من 0 إلى 200.000 كلم

    مواضيعك مميزة جزاك الله خير تنورنا بخلفيات السيارة

  4. #4
    تاريخ التسجيل
    May 2007
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    1,253

    رد: تقريري وتجربتي فان هونداي H1 من 0 إلى 200.000 كلم

    الله يعطيك العافيه

  5. #5
    تاريخ التسجيل
    Apr 2010
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    983

    رد: تقريري وتجربتي فان هونداي H1 من 0 إلى 200.000 كلم

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة x.ls1.x مشاهدة المشاركة
    جزاك الله خير وتجربه موفقه ومواضيع مميزه تشكر عليه من ترتيب للأفكار والمقارنة العادله ,, حبيت اضيف شغله بخصوص طريقتك لحساب قوة السياره بالفحطه بالثاني او الثالث ,, لو تلاحظ نسب القير بتشوف ان الثاني ببالهونداي اطول من الثاني بالباص وهالحشره بالقير تعطي احساس بالقوه اكثر لكن الصحيح هو انهم يتقاومون مع بعض او يحسب تسارعهم ويبان لك الفرق الاصح ,,
    وإياك
    الفان أيضًا قيره محشور يمكن الباص أكثر حشرة
    وأيضًا من خلال تجربتي الباص يجيب طبلونه أسرع من الفان 180 كلم والباص يقول زدني !
    لكن الفان يبيله خط أطول عشان يجيب 180 كلم وعزمه ميت
    جزاك الله خير وشكري إليك

  6. #6
    تاريخ التسجيل
    Oct 2010
    الدولة
    الرياض في غمارة فرت هاف
    المشاركات
    1,221

    رد: تقريري وتجربتي فان هونداي H1 من 0 إلى 200.000 كلم

    ياخي انت ملك مواضيعك كلها مفيده الله يجزاك خير موضوع السكويا استفدت منه واجد


    بالنسبه للهونداي اتش 1 فكرت بمشروع نقل معلمات انا وصاحبي قبل فتره ووقع الأختيار على هذي السيارة كبداية مشروعنا
    فهل تنصح بها علما بأن النقل سوف يكون داخل المدينه يعني مافيه خطوط طويلة مثل النقل من الجنوب لشمال داخل الرياض

    طبعا فكرنا اننا نطلعها وكاله تقسيط بدون دفعة اولى

    هل عندك خلفيه عن الأقساط

    وهل تشوف اننا ناخذ مستعمل رخيص ولا يحتاج صيانة

    الهدف نقل 8 ركاب كبدايه هل الموتر يتحمل

    بارك الله فيك

  7. #7
    تاريخ التسجيل
    Mar 2005
    المشاركات
    1,812

    رد: تقريري وتجربتي فان هونداي H1 من 0 إلى 200.000 كلم

    الكوري رخص و جودة

  8. #8
    تاريخ التسجيل
    Apr 2010
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    983

    رد: تقريري وتجربتي فان هونداي H1 من 0 إلى 200.000 كلم

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السرحان502 مشاهدة المشاركة
    مواضيعك مميزة جزاك الله خير تنورنا بخلفيات السيارة
    وجودك في موضوعي هو المميز
    آمين وإياك
    إن شاء الله القادم أفضل

  9. #9
    تاريخ التسجيل
    Nov 2011
    المشاركات
    121

    رد: تقريري وتجربتي فان هونداي H1 من 0 إلى 200.000 كلم

    اخوي كومبو
    انا كنت استخدم نفس السيارة موديل 2009 وقير اوتوماتيك من يوم طلعت من الوكالة إلين مشت 85000 كم فعندي بعض التعليق على الموضوع
    - بالنسبة لصرفية البنزين اطول مسافة مشيت عليه 630 كم بسرعة 140 كم.
    - السيارة كنت امشي عليها احياناً إلى 195 كم.
    - السيارة ما غيرت فيها إلى فحمات بـ 365 ريال وتغيير الزيت كل 8000 كم.
    - الكفرات غيرتها بطقم جديد برجستون بقيمة 1900 ريال نفس المقاس.
    - السيارة كانت مريحة بالخطوط الطويلة فأطول مشوار رحت عليها كانت 1600كم بدون توقف فقط لتعبئة البنزين.
    - التكييف ممتاز جداً حتى والسيارة واقفة ما يحتر.
    - السيارة كنت استخدمها استخدامي اليومي مع العلم كان عندي سيارة ثانية لاكن استخدمها لانها مريحة.

  10. #10
    تاريخ التسجيل
    Apr 2010
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    983

    رد: تقريري وتجربتي فان هونداي H1 من 0 إلى 200.000 كلم

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة راعي الركيات مشاهدة المشاركة
    الله يعطيك العافيه
    آمين وإياك
    وشرفني مرورك

  11. #11
    تاريخ التسجيل
    Apr 2010
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    983

    رد: تقريري وتجربتي فان هونداي H1 من 0 إلى 200.000 كلم

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FORD1969 مشاهدة المشاركة
    ياخي انت ملك مواضيعك كلها مفيده الله يجزاك خير موضوع السكويا استفدت منه واجد


    بالنسبه للهونداي اتش 1 فكرت بمشروع نقل معلمات انا وصاحبي قبل فتره ووقع الأختيار على هذي السيارة كبداية مشروعنا
    فهل تنصح بها علما بأن النقل سوف يكون داخل المدينه يعني مافيه خطوط طويلة مثل النقل من الجنوب لشمال داخل الرياض

    طبعا فكرنا اننا نطلعها وكاله تقسيط بدون دفعة اولى

    هل عندك خلفيه عن الأقساط

    وهل تشوف اننا ناخذ مستعمل رخيص ولا يحتاج صيانة

    الهدف نقل 8 ركاب كبدايه هل الموتر يتحمل

    بارك الله فيك
    الله يعطيك العافية والحمد لله أنك استفدت
    بالنسبة للمشروع فمن خلال خبرتي بالنقل المدرسي والجامعي والباصات فأقول
    في البداية يجب أنك تضمن المعلمات اللي بتنقلهم
    يعني لا تشتري ثم تدور المعلمات

    ثانيا إن قدرت تأخذ باص تايوتا هايس فهو أفضل وأفضل وأفضل بلا مقارنة

    الأقساط ما أدري عنها والله يبعدك عنها ويزقك بدون أقساط

    والله المستعمل ما أدري عنه واللي في السوق قليل فالبحث عن النظيف صعب

    يتحمل نعم

  12. #12
    تاريخ التسجيل
    Jan 2006
    الدولة
    رابغ
    المشاركات
    371
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    اخوي (كومبو) غني عن التعريف في مواضيعه وردوده وكم يشرفني ان اقرأ له مواضيعه وردوده لانها بدون مجاملة تأتي شافيه كافية
    وبكل حيادية
    الله يجزاك خير ويثيبك على ماتقدمه وان يرزقك من حيث لاتحتسب

    تحياتي
    ابوحمدان

  13. #13
    تاريخ التسجيل
    Oct 2012
    المشاركات
    68

    رد: تقريري وتجربتي فان هونداي H1 من 0 إلى 200.000 كلم

    الله يعطيك العافية ويرزقك ان شاء الله

    مواضيعك كاملة و الكامل وجه الكريم

    بالتوووفيق و للافضل .....

  14. #14
    تاريخ التسجيل
    Dec 2008
    المشاركات
    160

    رد: تقريري وتجربتي فان هونداي H1 من 0 إلى 200.000 كلم

    الله يعطيك العافية ويرزقك ان شاء الله

    مواضيعك كاملة و الكامل وجه الكريم

    بالتوووفيق و للافضل .....

  15. #15
    تاريخ التسجيل
    Nov 2011
    المشاركات
    319

    رد: تقريري وتجربتي فان هونداي H1 من 0 إلى 200.000 كلم

    نقص الزيت 100 % من الزيت لانه خفيف
    حط 10 / 40 قبل لا تفكون المكينه اذا مانقص الزيت فالمكينه مافيها شئ

صفحة 1 من 3 123 الأخيرةالأخيرة

معلومات الموضوع

الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •