كثير أقراء واسمع في ناس تغير مساعدات شد البلد بمساعدات بديله لماذا وهل مساعدات البترول ضعيفه او لينه اكثر من اللازم تحياتي لكم
مرحبا بكم في منتديات مكشات |
مركز تحميل الصور | رادارات المناطق | |||||
تنبيه : منتديات مكشات تمنع عرض أو طلب الأسلحة أو الذخائر بكافة أنواعها ، كما تمنع طرح مواضيع عن أي أسلحة عسكرية |
كثير أقراء واسمع في ناس تغير مساعدات شد البلد بمساعدات بديله لماذا وهل مساعدات البترول ضعيفه او لينه اكثر من اللازم تحياتي لكم
سؤال ثاني كيف اعرف ان ياي سيارتي تعبان بترول 97
مساعدات الباترول لينة ، وفي البر ماتنفع خصوصا بالبطناج
واذا دخلت النفود ترجرج الكفرات
وافضل حل تركيب مساعدات شاص لانها تركب بدون ترهيم
نفس كلام اخونا sgl2002
لينه ومريحه بالديرة اما في البر ماتنفع
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
معروف في النيسان. كله علا بعضه لي ن من مساعدات والياي ونا تغير ومع الوقت تحصل اي باترول شد بلد طاااااايح كله او حقين المكاشيت يطيح من الخلف وهدا يرجع لشركه المصنعه
انا عن نفسي افضل مساعدات الوكاله مع الياي الاسترالي لانها الين شوي من المساعد الاسترالي او مساعدات الشاص
والمساعد اذا تبي تعرف يحتاج تغير او لا اولا تلاحظ ان الموتر يهتز كثير وبشكل واضح معك تلاقي السياره نازله شوي من جهه المساعد الخربان
شاكر لكم على مروركم الجميل ونبي زود من الاخوان وأهل الخبرة
سبب التغيير
للسرعات العالية في البر حتى لاتؤثر على توازن السيارة وحماية للدفرنس الامامي
مناسبة لطرد طير الكرك والجوني (أمان أكثرفي الاشياء المفاجئة من مطبات او تقاطع الطرق فيي البر)
لصعود الرمال العالية والتي تحتاج سرعة وخاصة أهل التطعيس
من سلبياتها:
تقصصات في البدي مع طول الوقت
بنسبه لمساعدات الباترول الوكاله تجي زيت و بطبع المساعدات الزيت تكون لينه مره ومانتنفع في البر
انا معي باترول 2011 اول ماطلعته من الوكاله ركبت له يايات استراليه
ومساعدات شاص قدام
و منرو او منور في الخلف طبعا المنور تجي صناعه استراليه
ممكن تسالني ليش ركبت شاص قدام ومنور في الخلف
الشاص قدام ممتازه لان ثقل المكينه في الامام ييخلي الموتر يهزع او يطيح وجهه عند ارتطام السياره في اي مطب
فا مساعد الشاص يجي غاز مخلوط بزيت وقوي وممتاز وعملي جدا وقوته معقوله جدا
لاهو قوي يكسر الموتر ولاهو لين مثل مساعد الباترول الوكاله
اما المنور في الخلف لاني راعي تحميل
عزبتين + تانكي مويه + فرشي + صحون +شنطة الحطب + جركل ماء اضافي + دافور
وهاذي كلها تكون حمل على مساعد الوكاله ويصير لين بزياده
سبب اختياري لمساعد المنرو او المنور
السبب الاول وهو الاهم انه غاز وزيت مخلوط زي مساعد الشاص الامامي
و السبب الثاني وهو الاهم انه قوي بحد معقول جدا ومناسب حجمه مع الياي الاسترالي
وانا زايده حلقه زود فوق الحلقه الاساسيه لسبب انه يكون اطول شوي لاني مركب ياي استرالي مقاس 400
ومرتفع موتري تقريبا 6 صانتي من الخلف
سبب زيادة الحلقه عشان يطول المساعد زياده ومايقفل مع تعليق الموتر مما يسبب انقلاب المركبه لاسمح الله
فا نصيحتي لك
اما انك تركب مساعدات شاص ورا وقدام
او انك تركب مساعدات شاص قدام و في الخلف منور
واذا ياياتك وكاله ركب المساعدات بدون اي ترهيم
اما اذا انت مركب يايات استراليه
ركب المساعدات حقت الشاص قدام بدون اي ترهيم لان مقاسها مناسب
وركب المنرو او المنور في الخلف وزدها حلقه عشان ما تقفل معك وتسبب انقلاب السياره لا سمح الله
اتمني اني اكون افدتك و افدت الاخوان
واي استفسار انا حاضر
اخوكم محمد التميمي
الي يبي يركب مساعدت شاص تراه يبي يتحسف لان الموتر يبي يتغير عليه من ناحية الراحه شد البلد افضل مساعد
..(( لا إله إلاّ الله ))..
بسم الله الرحمن الرحيم
بارك الله فينا وفيكم أستفدنا من الردود
موضوع مهم مشكورين
الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)