استفسار بخصوص الفرار & الدفلك

[ع الله]

السلام عليكم
عندي استفسار عن الدفلك او الفرار
هل هي كلها نفس الشي ...؟ او في فرق بينهم..!؟
هل تركيب واحد منها يوفي بالغرض او لزم تركب للجهتين كلها ..؟
طرحي لها الموضوع ابي اللي يريح السيارة عن ضغط الجربكس الامامي ولكن ماعرفة الفرق بينها وافضل انوعها
ياليت احد يطرح تجربته لنا معها
وشكرا

[ع الله]

ماحد جربها يفيدنا ولو بالقليل

[Salamah.y]

عليكم السلام و رحمة الله و بركاته

الدفلوك شيء , و الفرارات شيء مختلف تماماً
الدفلوك هذا نظام قفل الترس التفاضلي بالدفرنس , يعني اذا شغلت الدفلوك , راح تدور كل العجلات نفس الدورة
و هذا ينفع بالتعليقات , يعني اذا بدأ كفر يدور بوش و الكفر الآخر ثابت ,, هنا يجي دور الدفلوك ~

اما الفرارات , هذي وظيفتها , تحرّر العجلات الأمامية من العكوس
يعني , اثناء ما تمشي , تكون العجلات تدور , بينما الكرونه الأمامية و عمود الدبل ثابته ما تتحرك
و الغرض منها , تقليل الحمل على محرك السياره , و المحافظة على الكرونة الامامية و الدبل
طبعاً , متى ما اردت ان تستخدم الدفع الرباعي , لازم ترجع تقفل الفرارات , عشان تتحرك العجلات الأمامية بعد تعشيق الدبل

,
,

أتمنى أني أفدتك , و انتظر إضافة البقية من الخبراء
تحياتي لك ,, @~

[sgl2002]

انت ما حددت بشكل واضح او الظاهر عندك لبس بالموضوع

الدفلك شي والفرار شي ثاني

الدفلك هذا اللي يجي من الوكاله بزرار يمنع تعليق السياره في التضاريس


الفرار هذا يركبونه قدام عشان يفصل الكارونه والعكوس ماتدور ويصير الموتر خفيف وتحافظ على عمر الدفرنس والعكوس اكثر

والتركيب افضل انك تركب الجهتين ، بس اذا موترك دفع رباعي مستمر مثل الفكسار والجكسار التماتيك والفورتشنر فما تركب

[ls1.5700]

مثل ماقالو اخواني
بالضبط اعطوك الزبده

[ع الله]

الله يعطيكم العافية هذا ما بغيت اصل له وانا اللي ابية الفرار هو اللي احتاجة
وكم تتراوح اسعارة ؟ وومكن يكون موجود في المواقع البيع مثل امازون و اي بي ,,,, وغيرها ؟؟

[التعـ King ـديل]

عليكم السلام و رحمة الله و بركاته

الدفلوك شيء , و الفرارات شيء مختلف تماماً
الدفلوك هذا نظام قفل الترس التفاضلي بالدفرنس , يعني اذا شغلت الدفلوك , راح تدور كل العجلات نفس الدورة
و هذا ينفع بالتعليقات , يعني اذا بدأ كفر يدور بوش و الكفر الآخر ثابت ,, هنا يجي دور الدفلوك ~

اما الفرارات , هذي وظيفتها , تحرّر العجلات الأمامية من العكوس
يعني , اثناء ما تمشي , تكون العجلات تدور , بينما الكرونه الأمامية و عمود الدبل ثابته ما تتحرك
و الغرض منها , تقليل الحمل على محرك السياره , و المحافظة على الكرونة الامامية و الدبل
طبعاً , متى ما اردت ان تستخدم الدفع الرباعي , لازم ترجع تقفل الفرارات , عشان تتحرك العجلات الأمامية بعد تعشيق الدبل

,
,

أتمنى أني أفدتك , و انتظر إضافة البقية من الخبراء
تحياتي لك ,, @~

+ 1

[التعـ King ـديل]

انت ما حددت بشكل واضح او الظاهر عندك لبس بالموضوع

الدفلك شي والفرار شي ثاني

الدفلك هذا اللي يجي من الوكاله بزرار يمنع تعليق السياره في التضاريس


الفرار هذا يركبونه قدام عشان يفصل الكارونه والعكوس ماتدور ويصير الموتر خفيف وتحافظ على عمر الدفرنس والعكوس اكثر

والتركيب افضل انك تركب الجهتين ، بس اذا موترك دفع رباعي مستمر مثل الفكسار والجكسار التماتيك والفورتشنر فما تركب

+ 1

[التعـ King ـديل]

ركب حق السليماني انا مركبه على موتري الان

[kASER-999]

معلومات مفيدة

[azoojeddah]

وين اجد الفرارات يا اخوان في مدينة جدة وشكراً