15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27 منتديات مكشات


لمتابعة "الأحوال الجوية والرحلات" عبر جوال مكشات أرسل الرقم 1 إلى 809207 (اتصالات) - 601259 ( موبايلي )

::::::: تابعونا على تويتر مكشات :::::::


مرحبا بكم في منتديات مكشات

::::::: تطبيق مكشات للأجهزة الذكية :::::::


تفعيل العضوية

إرسال كود التفعيل

مركز تحميل الصور

باحث قوقل لمكشات

الرصد الجوي

رادارات المناطق

إستعادة كلمة المرور

تنبيه : منتديات مكشات تمنع عرض أو طلب الأسلحة أو الذخائر بكافة أنواعها ، كما تمنع طرح مواضيع عن أي أسلحة عسكرية
صفحة 3 من 7 الأولىالأولى 1234567 الأخيرةالأخيرة
النتائج 31 إلى 45 من 98

الموضوع: زيت مكينة التاهو واليوكن انتبة من 5W30

  1. #31
    تاريخ التسجيل
    Sep 2013
    الدولة
    الباحه
    المشاركات
    37

    رد: زيت مكينة التاهو واليوكن انتبة من 5W30

    أنا أغير 10w30 والأمور طيبه والدنيا بخير نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

  2. #32
    تاريخ التسجيل
    Feb 2011
    الدولة
    نجد
    المشاركات
    1,054

    رد: زيت مكينة التاهو واليوكن انتبة من 5W30

    للعلم زيت كاسترول ماجنتيك 5w-30 صناعي بالكامل عند محلات الجملة كرتون ١٢ علبة ب٢٧٠ ريال وموجود عن باوزير في أم الحمام، العلبة تطلع ب٢٢.٥

  3. #33
    تاريخ التسجيل
    Mar 2013
    المشاركات
    94

    رد: زيت مكينة التاهو واليوكن انتبة من 5W30

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة قناعة مشاهدة المشاركة
    احبائي

    مساكم الله بالخير

    فية لبس عند بعض الاخوان بخصوص انواع زيت المكينة وخاصة المكتوب على السيارة 5W30 للتاهو واليوكن او بشكل عام وفية غلط كبير حسب مابحثت عنة لان السيارة صنعت لهم

    اولا نفهم بعض الخواص للزيت (10W30, 10W40 or 10W50و 20W40 or 20W50)

    بالنسبة للرقم الي قبل حرف W هو لزوجة الزيت كلما زاد يعني 10 او 20 هذا يدل على ان الزيت ثقيل

    اذا هل الخفيف 5W30 انسب للسعودية وحرها اقول لا لانة يوصى للمناطق البارة وهذا الي مكتوب على غطاء المحرك لللاسف وخاصة عند انطلاق المحرك في الصباح لو كان الزيت ثقيل للمناطق الباردة فان المكينة لن يصلها زيت والسبب لم يسخن بسرعة والعكس صحيح بالنسبة للمناطق الحارة

    فالخلاصة هي ان 20W40 or 20W50 المكتوب على العلبة هو الانسب واهل الشمال والجنوب عند الشتاء الافضل يختارون 10W30, 10W40 وفي الصيف يختارون 20W40 or 20W50 وكما قرأت في منتدى للفائدة ان نوع 20W50 المنتشر في بناشرنا وهو الاثقل على المكينة يستخدم بعد 90 الف كم لانة يعمل بطانة للبساتم لان عمرها الافتراضي بدءا يخف وهذا كلام علمي

    الذي يريد زيادة اعطية روابط ولاكن بالانجليزي

    Run SAE 10W30, 10W40 or 10W50 engine oil in normal temperatures. Cold climates may require 5W30 or 5W40, while hot climates need 20W40 or 20W50.

    حفظكم الله من كل شر

    فتى النماص
    معلومات غير صحيحة
    لابد بالقيد بنوع الزيت المكتوب على غطاء المكينة .والموصى به في كتلوج السيارة
    والسيارات مصنوعة حسب المواصفات الخليجية ولذلك مهم جدا التقيد بالزيت المطلوب

  4. #34
    تاريخ التسجيل
    Dec 2004
    المشاركات
    46

    رد: زيت مكينة التاهو واليوكن انتبة من 5W30

    اعزائي الكرام
    ارجو الاتنباة من ان الزيت الموجود في مراكزالصيانه السريعه في الجميح والتوكيلات
    5W30 هو زيت تخليقي 100% Synthetic Oil ,وهاذا هو سبب قلة اللزوجة ومن اهم مميزات نوع الزيت هو تزييت اصغرالاماكن ويتغلغل يشكل افضل من الزيت العادي ولو تلاحظ بعد فتره سنين من الاستخدام ترشيح بسيط من صوف المحرك بسبب التغلغل القوي و للمعلوميه ان 5W30 صمم خصيصا لمحركات الفورتيك ولا يتسبب في عطل مضخة الزيت الداخليه بالمحرك المعروف بسعر تبديلها يصل لغاية 2000 ريال للتاهو واليوكن

  5. #35
    تاريخ التسجيل
    Nov 2012
    المشاركات
    292

    رد: زيت مكينة التاهو واليوكن انتبة من 5W30

    دورة الزيت في المحرك مترابطة ومنظومة واحده

    من خزان الزيت الى الطرمبة الى المبرد الى الفلتر ثم للمكينة ويعود للخزان

    والشركة المنتجة للمحرك لها حسبة لدورة الزيت بحيث لا يؤثر شيء على آخر سلبا

    مثلا لو الزيت كثيف ( ثقيل جدا ) سيؤثر على الطرمبة والمكينة

    مع أنك ستجد حرارة الزيت ممتازة لأن الزيت ياخذ وقته في المبرد

    ولو كان الزيت خفيف جدا ممتاز لتدفقه ولاكن المبرد سيعمل فوق طاقته مع أرتفاع حرارة الزيت

    لذلك عليك بالزيت الموصى به في الكتيب لسلامة منظومة المحرك ودورة الزيت

  6. #36
    تاريخ التسجيل
    Nov 2013
    المشاركات
    41
    تعقيبا على ردود الاخوان

    الزيت الموصى به هو نفس المكتوب على غطاء تعبئة زيت المحرك وهو 5W30
    اما الزيوت الاعلى كثافة فاضرارها زيادة ضغط الزيت داخل المكينة وهي كالتالي:
    - تلف وجه المكينة وتهريب او تندية الزيت
    - تلف الطرمبة
    - تلف الصوف الامامية والخلفية
    - ترسبات عالية اللزوجة داخل المكينة تؤثر على البساتم

    والسبب ان المكينة واجزاءها مصممة لتعمل مع زيت معين،،،

    لذلك التغيير عن الزيت الموصى به من الوكالة خطر على المكينة

  7. #37
    تاريخ التسجيل
    Oct 2013
    المشاركات
    104

    رد: زيت مكينة التاهو واليوكن انتبة من 5W30

    السلام عليكم
    راح ارد على معلومه ماادري انت على اي اساس استنتجتها

    الان تقول انه مكتوب على غطى المكينه 30-5
    وتقول ان هذا الغطى مخصص للاجواء اللي عندهم ويعني الباره

    الان
    المصنع يصدر سيارات للشرق الاوسط حسب المواصفات والمقاييس التي تتطابق مع درجة الحراره
    وبناء عليها
    يقومون بوضع شكمانين مثل الفوردات
    حجم مبرد القير اكبر والى اخره من الامور اللي يعدلونها على السياره حتى تطابق مع مواصفات ومقاييس الاجواء
    احسب تكلفة تعديل السياره مثل تركيب شكمانين ومبرد قير اكبر وغيره

    فهل من المعقول بيعدلون هذي الامور الكبيره ويعجزون عن تعديل تلك الكتابه على غطاء المحرك 30-5 !!!! نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي
    من غير المعقول انهم راح يهملون هذا الجانب البسيط
    النقكه الثانيه المحركات الجديده اصبحت المنيوم وتحاتج الى زيت خفيف
    ميزة الزيت الخفيف انه يتحرك بالسرعه المطلوبه وينتقل داخل اجزاء المحرك اثناء دورة التشغيل
    عكس الزيوت الثقيله
    صار موضوع في احد المنتديات عن هذا الشي واختلفت الاراء
    وفي الاخير احد الاعضاء تواصل مع الشركه الام ونقل الرد كامل
    وخلاصة ردهم انه استخدام زيت من لزوجة 10-30 او 30-5 او 20-5 في جميع الاحوال المناخيه لايضر
    ويجب استعمال اقصى لزوجه وهي 30-10

    هل تعلم ان سيارات الدوج وكريسلر ذات المحرك الهيمي الجبار يستخدمون لزوجة 20-5
    وتقدر تسئل فمنتدى كرايسلر ودوج ويستخدمونه رغم حرارة الاجواء عندنا

    انا سيارتي فورد استخدم 20-5 وما اغيره الا بعد 10 الالف كيلو واوقات اتاخر واغيره بعد 11500 كيلو والمكينه زي العسل
    واحد الشباب سيارته ماشيه 290 الف ويستخدم اخف انواع الزيوت

    تدري ان شركة فورد تستخدم للموستنق شيلبي الجباره زيت اخف من اللي احنا نستخدمه !!!!

    http://www.latemodelrestoration.com/...Oil-Change-Kit

    طبعا كلامي هذا عن الزيوت اللي فيها خاصية ( synthetic blend )

    وليست الزيوت المعاد تصنيعها بالكامل عندنا مثل فوكس وكاسترول وغيرها

    حاليا سيارتي ماشيه 125 الف وتغييراتي كل 10 الفا كيلو واستخدم زيت 20-5

    ولو تبي تجارب في منتديات كثيره عن هذي اللزوجات راح اجبلك تجارب شخصيه

    طبعا باسثناء الجيوب

  8. #38
    تاريخ التسجيل
    Oct 2013
    المشاركات
    104

    رد: زيت مكينة التاهو واليوكن انتبة من 5W30

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة قناعة مشاهدة المشاركة
    جزاكم الله خير

    الجارح الحر : لم تقرأ الموضوع زين

    اخي الي على غطاء المحرك للدول الباردة (الجميح وغيرة لايعلم اصلا نوع الماطور هو يدفع قيمة السيارة فقط ويطلب رديتر اكبر يتحمل الحرارة ) وهذا الكلام علمي موثق.
    السائق عندما يقوم الصباح في الدولة الباردة فان الزيت الخفيف هو الانسب لان الجو بارد فلا يؤثر على المضخة

    اما عندنا فالحرارة الخارجية اصلا 45 لو كان الزيت الخفيف (5w30 ) فمعناة لايوجد عازل يمنع احتكاك الحديد لان الخفيف اصلا اصبح قريب للماء ولزوجتة خفيفة
    اذا الحرارة الخارجية + الداخلية في الماطور تحرق اكبر كمية من المادة العازلة وهي اللزوجة

    لذلك انا اقول الافضل هو 20W40 ثم 20W50 لان الخطوط الطويلة تحرق اللزوجة التي تحمي البساتم ولاكن لا تزيد عن مقياس العلب خمس بدون سيفون وستة الاربع بالسيفون

    السيارة التي تعدى طبلونها 90 الف يحط بسرعة 20W50 لان البساتم تحتاج لزوجة عالية وذلك لان حديد البساتم اصبح اوسع

    لا تقول لي كلام شيبان او شباب لان كل شيء لة حالتة

    ربي يحفظكم
    اذا كان اللزوجة الخفيفه تستخدم على الاجواء البارده لديهم
    فلماذا سيارتي وارد امريكا من ولاية حاره جدا ومكتوب على غطاء المحرك 30-5 !!!!

    هل من المعقول بيهملون هذا الجانب ويخمون عملائهم ؟

  9. #39
    تاريخ التسجيل
    Oct 2013
    المشاركات
    104

    رد: زيت مكينة التاهو واليوكن انتبة من 5W30

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة DAIVER مشاهدة المشاركة
    اعزائي الكرام
    ارجو الاتنباة من ان الزيت الموجود في مراكزالصيانه السريعه في الجميح والتوكيلات
    5W30 هو زيت تخليقي 100% Synthetics[/COLOR]/What_Is_Synthetic_Motor_Oil.aspx"]Synthetic Oil ,وهاذا هو سبب قلة اللزوجة ومن اهم مميزات نوع الزيت هو تزييت اصغرالاماكن ويتغلغل يشكل افضل من الزيت العادي ولو تلاحظ بعد فتره سنين من الاستخدام ترشيح بسيط من صوف المحرك بسبب التغلغل القوي و للمعلوميه ان 5W30 صمم خصيصا لمحركات الفورتيك ولا يتسبب في عطل مضخة الزيت الداخليه بالمحرك المعروف بسعر تبديلها يصل لغاية 2000 ريال للتاهو واليوكن
    الزيت اللي ذكرته Synthetics لم توضحه بشكل اكثر

    الوكاله تستخدم زيت ( Synthetics blend ) أي زيت نصف تخليقي

    اما زيت ( full Synthetics ) فهو زيت تخليقي كامل وقيمة علبته توصل لل65 ريال

    فالوكاله تكتفي بزيت نصف تخليقي Synthetics blend سعره مناسب جدا بالكثير 21 وبعض المحلات تلقاه ب15

    وهو افضل من الزيوت المعاد تصنيعها بالكامل عندنا او في الامارات

  10. #40
    تاريخ التسجيل
    Feb 2012
    المشاركات
    8

    رد: زيت مكينة التاهو واليوكن انتبة من 5W30

    تسلم أخي العزيز على التوضيح

  11. #41
    تاريخ التسجيل
    Nov 2012
    المشاركات
    1,144

    رد: زيت مكينة التاهو واليوكن انتبة من 5W30

    جميع السيارات واغلبها تقبل لزوجة 5w30 و 5w20 ولم اجد سيارة ليومك هذا توصي بغير هذي الزيوت الجيب الاندكروزر يوصوي ب 5w30 في الكتلوج الفلسفات هاذي مدري بويمن لعب فيكم لذي الدرجة

  12. #42
    تاريخ التسجيل
    Nov 2012
    المشاركات
    1,144

    رد: زيت مكينة التاهو واليوكن انتبة من 5W30

    وازيدكم من الشعر بيت في امريكا كلها الي فيها احر مكان في العالم وادي الموت الي جمب ولاية تكساس يقولك عند البيع استعمال اي زيت غير زيت ديكسوس 1 للمكينة يلغي الضمان الي هو زيت 5w30

  13. #43
    تاريخ التسجيل
    Mar 2012
    المشاركات
    404

    رد: زيت مكينة التاهو واليوكن انتبة من 5W30

    انا موتري يوكن ٢٠١٠ بدلت زيت وحطيت ٢٠/٥٠ وفي بداية التشغيل تسمع صوت في الماكينة واذا احترت اختفى الزيت
    رجعت على الزيت الاصلي الموصى به من الوكيل ٥/٣٠ والامور طيبه

  14. #44
    تاريخ التسجيل
    Jul 2010
    المشاركات
    397

    رد: زيت مكينة التاهو واليوكن انتبة من 5W30

    الافضل 10w30

  15. #45
    تاريخ التسجيل
    Nov 2008
    المشاركات
    780

    رد: زيت مكينة التاهو واليوكن انتبة من 5W30

    انا كنت في وكالة الهاشم هوندا بمكة
    حاط صورة كبيرة ان الاسلم لسيارات هوندا هو زيت هوندا الأصلي 0w30
    و لقيت خلف المحاسب تعميم لجميع فروع الشركة في المملكة ان على البائعين في قطع الغيار ابلاغ العملاء ان زيت هوندا الأصلي يعمل بكفاءة حتى 5000 خمسة اللاف كيلو فقط

    في كتالوج السيارة مكتوب ان الزيت المناسب للسيارة حسب الترتيب التالي
    0w30
    5w30
    10w30
    0w40
    5w40
    فقط و تغيير الزيت بالاستخدام العادي 10000 عشرة اللاف كيلو و الاستخدامات الشاقة 6000 ستة اللاف كيلو

    تصميم مواطير السيارات الحديثة أصبحت تختلف عن القديم و كذلك الزيوت

صفحة 3 من 7 الأولىالأولى 1234567 الأخيرةالأخيرة

معلومات الموضوع

الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •