المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو نقزه
السلام عليكم
راح ارد على معلومه ماادري انت على اي اساس استنتجتها
الان تقول انه مكتوب على غطى المكينه 30-5
وتقول ان هذا الغطى مخصص للاجواء اللي عندهم ويعني الباره
الان
المصنع يصدر سيارات للشرق الاوسط حسب المواصفات والمقاييس التي تتطابق مع درجة الحراره
وبناء عليها
يقومون بوضع شكمانين مثل الفوردات
حجم مبرد القير اكبر والى اخره من الامور اللي يعدلونها على السياره حتى تطابق مع مواصفات ومقاييس الاجواء
احسب تكلفة تعديل السياره مثل تركيب شكمانين ومبرد قير اكبر وغيره
فهل من المعقول بيعدلون هذي الامور الكبيره ويعجزون عن تعديل تلك الكتابه على غطاء المحرك 30-5 !!!!
من غير المعقول انهم راح يهملون هذا الجانب البسيط
النقكه الثانيه المحركات الجديده اصبحت المنيوم وتحاتج الى زيت خفيف
ميزة الزيت الخفيف انه يتحرك بالسرعه المطلوبه وينتقل داخل اجزاء المحرك اثناء دورة التشغيل
عكس الزيوت الثقيله
صار موضوع في احد المنتديات عن هذا الشي واختلفت الاراء
وفي الاخير احد الاعضاء تواصل مع الشركه الام ونقل الرد كامل
وخلاصة ردهم انه استخدام زيت من لزوجة 10-30 او 30-5 او 20-5 في جميع الاحوال المناخيه لايضر
ويجب استعمال اقصى لزوجه وهي 30-10
هل تعلم ان سيارات الدوج وكريسلر ذات المحرك الهيمي الجبار يستخدمون لزوجة 20-5
وتقدر تسئل فمنتدى كرايسلر ودوج ويستخدمونه رغم حرارة الاجواء عندنا
انا سيارتي فورد استخدم 20-5 وما اغيره الا بعد 10 الالف كيلو واوقات اتاخر واغيره بعد 11500 كيلو والمكينه زي العسل
واحد الشباب سيارته ماشيه 290 الف ويستخدم اخف انواع الزيوت
تدري ان شركة فورد تستخدم للموستنق شيلبي الجباره زيت اخف من اللي احنا نستخدمه !!!!
http://www.latemodelrestoration.com/...Oil-Change-Kit
طبعا كلامي هذا عن الزيوت اللي فيها خاصية ( synthetic blend )
وليست الزيوت المعاد تصنيعها بالكامل عندنا مثل فوكس وكاسترول وغيرها
حاليا سيارتي ماشيه 125 الف وتغييراتي كل 10 الفا كيلو واستخدم زيت 20-5
ولو تبي تجارب في منتديات كثيره عن هذي اللزوجات راح اجبلك تجارب شخصيه
طبعا باسثناء الجيوب