زيت مكينة التاهو واليوكن انتبة من 5W30

[abdulazizksa]

أنا أغير 10w30 والأمور طيبه والدنيا بخير

[سيف وقلم]

للعلم زيت كاسترول ماجنتيك 5w-30 صناعي بالكامل عند محلات الجملة كرتون ١٢ علبة ب٢٧٠ ريال وموجود عن باوزير في أم الحمام، العلبة تطلع ب٢٢.٥

[سما الساري]

احبائي

مساكم الله بالخير

فية لبس عند بعض الاخوان بخصوص انواع زيت المكينة وخاصة المكتوب على السيارة 5W30 للتاهو واليوكن او بشكل عام وفية غلط كبير حسب مابحثت عنة لان السيارة صنعت لهم

اولا نفهم بعض الخواص للزيت (10W30, 10W40 or 10W50و 20W40 or 20W50)

بالنسبة للرقم الي قبل حرف W هو لزوجة الزيت كلما زاد يعني 10 او 20 هذا يدل على ان الزيت ثقيل

اذا هل الخفيف 5W30 انسب للسعودية وحرها اقول لا لانة يوصى للمناطق البارة وهذا الي مكتوب على غطاء المحرك لللاسف وخاصة عند انطلاق المحرك في الصباح لو كان الزيت ثقيل للمناطق الباردة فان المكينة لن يصلها زيت والسبب لم يسخن بسرعة والعكس صحيح بالنسبة للمناطق الحارة

فالخلاصة هي ان 20W40 or 20W50 المكتوب على العلبة هو الانسب واهل الشمال والجنوب عند الشتاء الافضل يختارون 10W30, 10W40 وفي الصيف يختارون 20W40 or 20W50 وكما قرأت في منتدى للفائدة ان نوع 20W50 المنتشر في بناشرنا وهو الاثقل على المكينة يستخدم بعد 90 الف كم لانة يعمل بطانة للبساتم لان عمرها الافتراضي بدءا يخف وهذا كلام علمي

الذي يريد زيادة اعطية روابط ولاكن بالانجليزي

Run SAE 10W30, 10W40 or 10W50 engine oil in normal temperatures. Cold climates may require 5W30 or 5W40, while hot climates need 20W40 or 20W50.

حفظكم الله من كل شر

فتى النماص

معلومات غير صحيحة
لابد بالقيد بنوع الزيت المكتوب على غطاء المكينة .والموصى به في كتلوج السيارة
والسيارات مصنوعة حسب المواصفات الخليجية ولذلك مهم جدا التقيد بالزيت المطلوب

[DAIVER]

اعزائي الكرام
ارجو الاتنباة من ان الزيت الموجود في مراكزالصيانه السريعه في الجميح والتوكيلات
5W30 هو زيت تخليقي 100% Synthetic Oil ,وهاذا هو سبب قلة اللزوجة ومن اهم مميزات نوع الزيت هو تزييت اصغرالاماكن ويتغلغل يشكل افضل من الزيت العادي ولو تلاحظ بعد فتره سنين من الاستخدام ترشيح بسيط من صوف المحرك بسبب التغلغل القوي و للمعلوميه ان 5W30 صمم خصيصا لمحركات الفورتيك ولا يتسبب في عطل مضخة الزيت الداخليه بالمحرك المعروف بسعر تبديلها يصل لغاية 2000 ريال للتاهو واليوكن

[كن متفائلا]

دورة الزيت في المحرك مترابطة ومنظومة واحده

من خزان الزيت الى الطرمبة الى المبرد الى الفلتر ثم للمكينة ويعود للخزان

والشركة المنتجة للمحرك لها حسبة لدورة الزيت بحيث لا يؤثر شيء على آخر سلبا

مثلا لو الزيت كثيف ( ثقيل جدا ) سيؤثر على الطرمبة والمكينة

مع أنك ستجد حرارة الزيت ممتازة لأن الزيت ياخذ وقته في المبرد

ولو كان الزيت خفيف جدا ممتاز لتدفقه ولاكن المبرد سيعمل فوق طاقته مع أرتفاع حرارة الزيت

لذلك عليك بالزيت الموصى به في الكتيب لسلامة منظومة المحرك ودورة الزيت

[Denali2011]

تعقيبا على ردود الاخوان

الزيت الموصى به هو نفس المكتوب على غطاء تعبئة زيت المحرك وهو 5W30
اما الزيوت الاعلى كثافة فاضرارها زيادة ضغط الزيت داخل المكينة وهي كالتالي:
- تلف وجه المكينة وتهريب او تندية الزيت
- تلف الطرمبة
- تلف الصوف الامامية والخلفية
- ترسبات عالية اللزوجة داخل المكينة تؤثر على البساتم

والسبب ان المكينة واجزاءها مصممة لتعمل مع زيت معين،،،

لذلك التغيير عن الزيت الموصى به من الوكالة خطر على المكينة

[أبو نقزه]

السلام عليكم
راح ارد على معلومه ماادري انت على اي اساس استنتجتها

الان تقول انه مكتوب على غطى المكينه 30-5
وتقول ان هذا الغطى مخصص للاجواء اللي عندهم ويعني الباره

الان
المصنع يصدر سيارات للشرق الاوسط حسب المواصفات والمقاييس التي تتطابق مع درجة الحراره
وبناء عليها
يقومون بوضع شكمانين مثل الفوردات
حجم مبرد القير اكبر والى اخره من الامور اللي يعدلونها على السياره حتى تطابق مع مواصفات ومقاييس الاجواء
احسب تكلفة تعديل السياره مثل تركيب شكمانين ومبرد قير اكبر وغيره

فهل من المعقول بيعدلون هذي الامور الكبيره ويعجزون عن تعديل تلك الكتابه على غطاء المحرك 30-5 !!!!
من غير المعقول انهم راح يهملون هذا الجانب البسيط
النقكه الثانيه المحركات الجديده اصبحت المنيوم وتحاتج الى زيت خفيف
ميزة الزيت الخفيف انه يتحرك بالسرعه المطلوبه وينتقل داخل اجزاء المحرك اثناء دورة التشغيل
عكس الزيوت الثقيله
صار موضوع في احد المنتديات عن هذا الشي واختلفت الاراء
وفي الاخير احد الاعضاء تواصل مع الشركه الام ونقل الرد كامل
وخلاصة ردهم انه استخدام زيت من لزوجة 10-30 او 30-5 او 20-5 في جميع الاحوال المناخيه لايضر
ويجب استعمال اقصى لزوجه وهي 30-10

هل تعلم ان سيارات الدوج وكريسلر ذات المحرك الهيمي الجبار يستخدمون لزوجة 20-5
وتقدر تسئل فمنتدى كرايسلر ودوج ويستخدمونه رغم حرارة الاجواء عندنا

انا سيارتي فورد استخدم 20-5 وما اغيره الا بعد 10 الالف كيلو واوقات اتاخر واغيره بعد 11500 كيلو والمكينه زي العسل
واحد الشباب سيارته ماشيه 290 الف ويستخدم اخف انواع الزيوت

تدري ان شركة فورد تستخدم للموستنق شيلبي الجباره زيت اخف من اللي احنا نستخدمه !!!!

http://www.latemodelrestoration.com/...Oil-Change-Kit

طبعا كلامي هذا عن الزيوت اللي فيها خاصية ( synthetic blend )

وليست الزيوت المعاد تصنيعها بالكامل عندنا مثل فوكس وكاسترول وغيرها

حاليا سيارتي ماشيه 125 الف وتغييراتي كل 10 الفا كيلو واستخدم زيت 20-5

ولو تبي تجارب في منتديات كثيره عن هذي اللزوجات راح اجبلك تجارب شخصيه

طبعا باسثناء الجيوب

[أبو نقزه]

جزاكم الله خير

الجارح الحر : لم تقرأ الموضوع زين

اخي الي على غطاء المحرك للدول الباردة (الجميح وغيرة لايعلم اصلا نوع الماطور هو يدفع قيمة السيارة فقط ويطلب رديتر اكبر يتحمل الحرارة ) وهذا الكلام علمي موثق.
السائق عندما يقوم الصباح في الدولة الباردة فان الزيت الخفيف هو الانسب لان الجو بارد فلا يؤثر على المضخة

اما عندنا فالحرارة الخارجية اصلا 45 لو كان الزيت الخفيف (5w30 ) فمعناة لايوجد عازل يمنع احتكاك الحديد لان الخفيف اصلا اصبح قريب للماء ولزوجتة خفيفة
اذا الحرارة الخارجية + الداخلية في الماطور تحرق اكبر كمية من المادة العازلة وهي اللزوجة

لذلك انا اقول الافضل هو 20W40 ثم 20W50 لان الخطوط الطويلة تحرق اللزوجة التي تحمي البساتم ولاكن لا تزيد عن مقياس العلب خمس بدون سيفون وستة الاربع بالسيفون

السيارة التي تعدى طبلونها 90 الف يحط بسرعة 20W50 لان البساتم تحتاج لزوجة عالية وذلك لان حديد البساتم اصبح اوسع

لا تقول لي كلام شيبان او شباب لان كل شيء لة حالتة

ربي يحفظكم

اذا كان اللزوجة الخفيفه تستخدم على الاجواء البارده لديهم
فلماذا سيارتي وارد امريكا من ولاية حاره جدا ومكتوب على غطاء المحرك 30-5 !!!!

هل من المعقول بيهملون هذا الجانب ويخمون عملائهم ؟

[أبو نقزه]

اعزائي الكرام
ارجو الاتنباة من ان الزيت الموجود في مراكزالصيانه السريعه في الجميح والتوكيلات
5W30 هو زيت تخليقي 100% Synthetics[/COLOR]/What_Is_Synthetic_Motor_Oil.aspx"]Synthetic Oil ,وهاذا هو سبب قلة اللزوجة ومن اهم مميزات نوع الزيت هو تزييت اصغرالاماكن ويتغلغل يشكل افضل من الزيت العادي ولو تلاحظ بعد فتره سنين من الاستخدام ترشيح بسيط من صوف المحرك بسبب التغلغل القوي و للمعلوميه ان 5W30 صمم خصيصا لمحركات الفورتيك ولا يتسبب في عطل مضخة الزيت الداخليه بالمحرك المعروف بسعر تبديلها يصل لغاية 2000 ريال للتاهو واليوكن

الزيت اللي ذكرته Synthetics لم توضحه بشكل اكثر

الوكاله تستخدم زيت ( Synthetics blend ) أي زيت نصف تخليقي

اما زيت ( full Synthetics ) فهو زيت تخليقي كامل وقيمة علبته توصل لل65 ريال

فالوكاله تكتفي بزيت نصف تخليقي Synthetics blend سعره مناسب جدا بالكثير 21 وبعض المحلات تلقاه ب15

وهو افضل من الزيوت المعاد تصنيعها بالكامل عندنا او في الامارات

[bonasser75]

تسلم أخي العزيز على التوضيح

[1824]

جميع السيارات واغلبها تقبل لزوجة 5w30 و 5w20 ولم اجد سيارة ليومك هذا توصي بغير هذي الزيوت الجيب الاندكروزر يوصوي ب 5w30 في الكتلوج الفلسفات هاذي مدري بويمن لعب فيكم لذي الدرجة

[1824]

وازيدكم من الشعر بيت في امريكا كلها الي فيها احر مكان في العالم وادي الموت الي جمب ولاية تكساس يقولك عند البيع استعمال اي زيت غير زيت ديكسوس 1 للمكينة يلغي الضمان الي هو زيت 5w30

[alwali]

انا موتري يوكن ٢٠١٠ بدلت زيت وحطيت ٢٠/٥٠ وفي بداية التشغيل تسمع صوت في الماكينة واذا احترت اختفى الزيت
رجعت على الزيت الاصلي الموصى به من الوكيل ٥/٣٠ والامور طيبه

[النجم السيار]

الافضل 10w30

[عزوز الحجازي]

انا كنت في وكالة الهاشم هوندا بمكة
حاط صورة كبيرة ان الاسلم لسيارات هوندا هو زيت هوندا الأصلي 0w30
و لقيت خلف المحاسب تعميم لجميع فروع الشركة في المملكة ان على البائعين في قطع الغيار ابلاغ العملاء ان زيت هوندا الأصلي يعمل بكفاءة حتى 5000 خمسة اللاف كيلو فقط

في كتالوج السيارة مكتوب ان الزيت المناسب للسيارة حسب الترتيب التالي
0w30
5w30
10w30
0w40
5w40
فقط و تغيير الزيت بالاستخدام العادي 10000 عشرة اللاف كيلو و الاستخدامات الشاقة 6000 ستة اللاف كيلو

تصميم مواطير السيارات الحديثة أصبحت تختلف عن القديم و كذلك الزيوت