15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27 منتديات مكشات


::::::: تابعونا على تويتر مكشات :::::::


مرحبا بكم في منتديات مكشات

::::::: تطبيق مكشات للأجهزة الذكية :::::::


تفعيل العضوية

إرسال كود التفعيل

مركز تحميل الصور

باحث قوقل لمكشات

الرصد الجوي

رادارات المناطق

إستعادة كلمة المرور

تنبيه : منتديات مكشات تمنع عرض أو طلب الأسلحة أو الذخائر بكافة أنواعها ، كما تمنع طرح مواضيع عن أي أسلحة عسكرية
صفحة 2 من 14 الأولىالأولى 1234567812 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 16 إلى 30 من 199

الموضوع: رابطة ملاك جيوب ايسوزو Isuzu (تروبر - روديو)

  1. #16
    تاريخ التسجيل
    Nov 2012
    المشاركات
    1,144

    رد: رابطة ملاك جيوب ايسوزو Isuzu (تروبر - روديو)

    قبل ما اضيف معلومات عن الموتر

    بقولكم وش سويت بموتري اول

    1- المكينة مخروطة بمستوى STD +0.10 يعني اعلى من الاستاندر ب 10 سنتي متر.

    2- دبة فلو ماستر هاي بيرفومنس لاخراج الهواء بشكل اسرع واريح للموتر مع صوت خفيف حلو.

    3- فلتر k&N هاي بيرفومنس لادخال وفلتره افضل واكثر.

    4- الصيانة دورية على الموتر من تغير زيت المكينة والدفرنش الامامي والخلفي و الدبل والقير الخ...

    الموتر فل كامل طبعا من فتحة الى جلد الخ...

    بعد شوي ابدأ اثري لكم عن الموتر نفسه ومميزاته وعيوبه والخ...

    قبل ذلك قطع موتري كلها طلبيه من امريكا الوكيل اسعاره غالية وبعضها مثل باقي الوكلاء بس انا انسان غير مقتنع من الاسعار المحلية للقطع لكل السيارة ومن ناحية جودتها ايضاً والتلاعب فيها والاسعار كذلك بعد قليل اثري لكم عن الموتر

  2. #17
    تاريخ التسجيل
    Sep 2013
    المشاركات
    21

    رد: رابطة ملاك جيوب ايسوزو Isuzu (تروبر - روديو)

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 1824 مشاهدة المشاركة
    قبل ما اضيف معلومات عن الموتر

    بقولكم وش سويت بموتري اول

    1- المكينة مخروطة بمستوى STD +0.10 يعني اعلى من الاستاندر ب 10 سنتي متر.

    2- دبة فلو ماستر هاي بيرفومنس لاخراج الهواء بشكل اسرع واريح للموتر مع صوت خفيف حلو.

    3- فلتر k&N هاي بيرفومنس لادخال وفلتره افضل واكثر.

    4- الصيانة دورية على الموتر من تغير زيت المكينة والدفرنش الامامي والخلفي و الدبل والقير الخ...

    الموتر فل كامل طبعا من فتحة الى جلد الخ...

    بعد شوي ابدأ اثري لكم عن الموتر نفسه ومميزاته وعيوبه والخ...

    قبل ذلك قطع موتري كلها طلبيه من امريكا الوكيل اسعاره غالية وبعضها مثل باقي الوكلاء بس انا انسان غير مقتنع من الاسعار المحلية للقطع لكل السيارة ومن ناحية جودتها ايضاً والتلاعب فيها والاسعار كذلك بعد قليل اثري لكم عن الموتر



    شي جميل ... ومنك نستفيد وياليت تخبرني عن افضل مركز صيانة لة ... وتشوف موضوعي

  3. #18
    تاريخ التسجيل
    Nov 2012
    المشاركات
    1,144

    رد: رابطة ملاك جيوب ايسوزو Isuzu (تروبر - روديو)

    بسم الله الرحمن الرحيم

    1- الروديو الي عندنا فقط 2004 ويجي مكينتين 3.2 واغلبها استاندر و 3.5 حقن مباشر واغلبها فل كامل ويجيك وللتأكد يجيك مكتوب ورى الموتر Direct injection المكينة النادرة والمعروفة بأمريكا الخرافية لقوتها وتوفيرها في الصرفية في نفس الوقت و3.5 يجيك القير لكسسز فقط في هذا النوع من المحرك ويتميز بقلة الاعطال وسرعة الاستجابة و3.2 يجيك اما قير عادي او اوتماتيك ضعيف قليلاً السؤال لماذا تم اضافة قير لكسسز لاصدار 3.5 وعلى فكرة القير هذا نفس قير لاندكروزر 2004 اربع نمر يجيك تم اضافة هذا القير لان شركة ايسوزو طورت نظام قوي للمحرك ويحتاج قير اقوى تحملا واستجابة وميزة التحكم بالانزلاق للقير وتحتاج هذا القير ماهذي الميزة وماذا تفعل توزع قوة على الكفرات اذا زلق احد الكفرات راح تحس برجة في السيارة ويقوم بالفرملة لذاك الكفر عن طريق الحد من فتح الثروتل لكي لا تزلق السيارة او تغرز اذا كنت في البر حتى ان لم تكن مشغل الدبل طبعاً النظام لا ينفعك اذا كنت قد غرزت مسبقاً ولاكن سوف يستمر بمساعدتك للخروج من التغريز وطبعاً النظام يعمل تلقائياً بدون تحكم من المستخدم اي عندما تحس برجة السيارة اعرف ان النظام يعمل ويحاول ايقاف التغريز واخراج السيارة او انزلاقها في حالة انك لفيت في مكان زلق يعمل النظام للحد من الانزلاق وعدم انقلاب السيارة لا قدر الله او خروجها عن المسار والشرح يطول ولاكن يلاحظة مستخدمو هاذي السيارة طبعا الميزة هاذي تأتي فقط للفل كامل من مكينة 3.5 فقط وتنفع في البر كثيراً والسحب والشرح يطول واتوقع هذا الشرح كافي اذا في تساؤلات اسألو واجاوب .

    2- الموتر لديه قدرة تحمل عالي جدا للحركة القوية في البر والاصددامات في الاراضي الغير مستوية بدون مشاكل وخذا لمدة 3 سنوات في مسابقة في استرالي للقيادة السريعة في البر بدون تعطل المحرك او حدوث اضرار للسيارة بشكل عام المركز الاول بالطبع مقاومة الانقالاب 8 من 10 في فحص الامن والسلامة في امريكا حماية الركاب والسائق من الجنب الايمن والايسر 5 من 5 في اختبارات امريكا في فحص الامن والسلامة حماية 5 من 5 من الامام والخلف السيارة ذات امان عالي ولله الحمد والحامي الله سبحانة قبل كل شيء.

    3- مكينة 3.5 تنطلق من 0 الى 100 كيلو متر في الساعة في 7.5 ثواني فقط وهاذي سرعة انطلاق عالية لهذا سميت بالمكينة الخرافية لعام 2004.

    4- المكيف مكيف لانكروزر قديم بس اي موديل مو متأكد المهم المكيف مكيف تويوتا Denso وممتاز جداً ما شاء الله بس في عيب واحد لا يوجد فلتر فيجب تنظيف الثلاجة مرة بالسنة.
    الان الى العيوب

    1- كركرة الديكور موجودة في سيارة كثيرة غيرها ولاكن لاحظتها في السيارة هاذي من الجهة الخلفية ولاكن اتوقع يعود للاستخدام الضاري في البر ادى الى الكركرة هاذي.

    2- عدم توافر قطع غيرها عند الوكيل واذا توافرة اسعارها فلكية ولاكن بالنسبة لي محلولة انا اطلب جميع قطعي من الخارج بأسعار اقل من النصف حقة الوكيل مثلآ الدنمو ب 2700 انا طلبته من برى ب 900 ريال مع الشحن وغيرها الكثير.

    3- توجد رجة خفيفة جداً وعادة لا تلاحظ ما بين سرعة 100 و 110 عيب مصنعي في السيارة لم يتم حله ولا تعرف المشكلة من اين.

    سبب ايقاف انتاج سيارتي روديو وتروبر وجود مشاكل مع الشريك وهو GM في صناعة السيارة وانتهت المشاكل بألغاء الشراكة عام 2007 وبعدها تم ايقاف سيارات عديدة كانت ايسوزو تشارك في صناعتها من هامر و تروبر و روديو و انفوي وغيرها الكثير على العموم هذا مالدي ومن يريد السؤال موجود في الخدمة.

    وفي معلومة حبيت اصححها في زيت القير تستعمل زيت قير تويوتا T-IV وليس toyota ws لان السيارة انتجت قبل وجود هذا الزيت ومكينة 3.2 تستعمل اي زيت قير امريكي ويفضل dexron VI وما توفيقي الا بالله العظيم وموجود بالخدمة

  4. #19
    تاريخ التسجيل
    Nov 2011
    المشاركات
    58

    رد: رابطة ملاك جيوب ايسوزو Isuzu (تروبر - روديو)

    أخواني
    كم سعر مكينة جيب اسوزو تروبر بنزين
    لأن الموتر مكينة ديزل وطرمبة الديزل خربانة
    كم سعرها ووين القاها
    جزاكم الله خير

  5. #20
    تاريخ التسجيل
    Nov 2012
    المشاركات
    1,144

    رد: رابطة ملاك جيوب ايسوزو Isuzu (تروبر - روديو)

    مالك الا تدور في التشاليح والله يعينك

  6. #21
    تاريخ التسجيل
    Feb 2011
    الدولة
    نجد
    المشاركات
    1,054

    رد: رابطة ملاك جيوب ايسوزو Isuzu (تروبر - روديو)

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 1824 مشاهدة المشاركة
    بسم الله الرحمن الرحيم

    1- الروديو الي عندنا فقط 2004 ويجي مكينتين 3.2 واغلبها استاندر و 3.5 حقن مباشر واغلبها فل كامل ويجيك وللتأكد يجيك مكتوب ورى الموتر Direct injection المكينة النادرة والمعروفة بأمريكا الخرافية لقوتها وتوفيرها في الصرفية في نفس الوقت و3.5 يجيك القير لكسسز فقط في هذا النوع من المحرك ويتميز بقلة الاعطال وسرعة الاستجابة و3.2 يجيك اما قير عادي او اوتماتيك ضعيف قليلاً السؤال لماذا تم اضافة قير لكسسز لاصدار 3.5 وعلى فكرة القير هذا نفس قير لاندكروزر 2004 اربع نمر يجيك تم اضافة هذا القير لان شركة ايسوزو طورت نظام قوي للمحرك ويحتاج قير اقوى تحملا واستجابة وميزة التحكم بالانزلاق للقير وتحتاج هذا القير ماهذي الميزة وماذا تفعل توزع قوة على الكفرات اذا زلق احد الكفرات راح تحس برجة في السيارة ويقوم بالفرملة لذاك الكفر عن طريق الحد من فتح الثروتل لكي لا تزلق السيارة او تغرز اذا كنت في البر حتى ان لم تكن مشغل الدبل طبعاً النظام لا ينفعك اذا كنت قد غرزت مسبقاً ولاكن سوف يستمر بمساعدتك للخروج من التغريز وطبعاً النظام يعمل تلقائياً بدون تحكم من المستخدم اي عندما تحس برجة السيارة اعرف ان النظام يعمل ويحاول ايقاف التغريز واخراج السيارة او انزلاقها في حالة انك لفيت في مكان زلق يعمل النظام للحد من الانزلاق وعدم انقلاب السيارة لا قدر الله او خروجها عن المسار والشرح يطول ولاكن يلاحظة مستخدمو هاذي السيارة طبعا الميزة هاذي تأتي فقط للفل كامل من مكينة 3.5 فقط وتنفع في البر كثيراً والسحب والشرح يطول واتوقع هذا الشرح كافي اذا في تساؤلات اسألو واجاوب .

    2- الموتر لديه قدرة تحمل عالي جدا للحركة القوية في البر والاصددامات في الاراضي الغير مستوية بدون مشاكل وخذا لمدة 3 سنوات في مسابقة في استرالي للقيادة السريعة في البر بدون تعطل المحرك او حدوث اضرار للسيارة بشكل عام المركز الاول بالطبع مقاومة الانقالاب 8 من 10 في فحص الامن والسلامة في امريكا حماية الركاب والسائق من الجنب الايمن والايسر 5 من 5 في اختبارات امريكا في فحص الامن والسلامة حماية 5 من 5 من الامام والخلف السيارة ذات امان عالي ولله الحمد والحامي الله سبحانة قبل كل شيء.

    3- مكينة 3.5 تنطلق من 0 الى 100 كيلو متر في الساعة في 7.5 ثواني فقط وهاذي سرعة انطلاق عالية لهذا سميت بالمكينة الخرافية لعام 2004.

    4- المكيف مكيف لانكروزر قديم بس اي موديل مو متأكد المهم المكيف مكيف تويوتا Denso وممتاز جداً ما شاء الله بس في عيب واحد لا يوجد فلتر فيجب تنظيف الثلاجة مرة بالسنة.
    الان الى العيوب

    1- كركرة الديكور موجودة في سيارة كثيرة غيرها ولاكن لاحظتها في السيارة هاذي من الجهة الخلفية ولاكن اتوقع يعود للاستخدام الضاري في البر ادى الى الكركرة هاذي.

    2- عدم توافر قطع غيرها عند الوكيل واذا توافرة اسعارها فلكية ولاكن بالنسبة لي محلولة انا اطلب جميع قطعي من الخارج بأسعار اقل من النصف حقة الوكيل مثلآ الدنمو ب 2700 انا طلبته من برى ب 900 ريال مع الشحن وغيرها الكثير.

    3- توجد رجة خفيفة جداً وعادة لا تلاحظ ما بين سرعة 100 و 110 عيب مصنعي في السيارة لم يتم حله ولا تعرف المشكلة من اين.

    سبب ايقاف انتاج سيارتي روديو وتروبر وجود مشاكل مع الشريك وهو GM في صناعة السيارة وانتهت المشاكل بألغاء الشراكة عام 2007 وبعدها تم ايقاف سيارات عديدة كانت ايسوزو تشارك في صناعتها من هامر و تروبر و روديو و انفوي وغيرها الكثير على العموم هذا مالدي ومن يريد السؤال موجود في الخدمة.

    وفي معلومة حبيت اصححها في زيت القير تستعمل زيت قير تويوتا T-IV وليس toyota ws لان السيارة انتجت قبل وجود هذا الزيت ومكينة 3.2 تستعمل اي زيت قير امريكي ويفضل dexron VI وما توفيقي الا بالله العظيم وموجود بالخدمة

    معلومات قيمة استمعت بقراءتها

    بالنسبة لزيت القير تفضل

    http://www.mekshat.com/vb/showpost.p...6&postcount=28

  7. #22
    تاريخ التسجيل
    Nov 2012
    المشاركات
    1,144

    رد: رابطة ملاك جيوب ايسوزو Isuzu (تروبر - روديو)

    صادق تم المصادقة على الزيت انه صالح للقير طيب انت جربته على القير حقك وكيف الاستجابة بعده

  8. #23
    تاريخ التسجيل
    Feb 2011
    الدولة
    نجد
    المشاركات
    1,054

    رد: رابطة ملاك جيوب ايسوزو Isuzu (تروبر - روديو)

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 1824 مشاهدة المشاركة
    صادق تم المصادقة على الزيت انه صالح للقير طيب انت جربته على القير حقك وكيف الاستجابة بعده
    نعم أنا مغير الزيت بزيت تويوتا WS حاليا, وتقريبا مشيت عليه أكثر من 20 ألف, بالنسبة للإستجابة ما أقدر أحدد, لإن أي زيت جديد بتحطه بتتحسن استجابته, مع ذلك إذا كان الجو حار الظهر والتكيف. شغال يعلق القير شوي ويتأخر.

  9. #24
    تاريخ التسجيل
    Nov 2012
    المشاركات
    1,144

    رد: رابطة ملاك جيوب ايسوزو Isuzu (تروبر - روديو)

    طيب انت سويت غسيل قير ولا بس غيرت الي في الكركتير

  10. #25
    تاريخ التسجيل
    Feb 2011
    الدولة
    نجد
    المشاركات
    1,054

    رد: رابطة ملاك جيوب ايسوزو Isuzu (تروبر - روديو)

    غيرت اللي في الكرتير فقط مع فلتر القير

  11. #26
    تاريخ التسجيل
    Nov 2012
    المشاركات
    1,144

    رد: رابطة ملاك جيوب ايسوزو Isuzu (تروبر - روديو)

    سو غسيل قير وبتشوف النتائج الصاحية

    تعرف كيف ولا اقولك

  12. #27
    تاريخ التسجيل
    Feb 2011
    الدولة
    نجد
    المشاركات
    1,054

    رد: رابطة ملاك جيوب ايسوزو Isuzu (تروبر - روديو)

    لا والله ما عندي علم, ومنكم نستفيد.

  13. #28
    تاريخ التسجيل
    Nov 2012
    المشاركات
    1,144

    رد: رابطة ملاك جيوب ايسوزو Isuzu (تروبر - روديو)

    بشوف لك فيديو مشروح فيه افضل مني اقولك شويات وارجعلك

  14. #29
    تاريخ التسجيل
    Nov 2012
    المشاركات
    1,144

    رد: رابطة ملاك جيوب ايسوزو Isuzu (تروبر - روديو)

    بكبتلكم شرح في ميزة في الروديو هاذي واغلب راعينها حاسين فيها في البر ما شاء الله ما تغرز وتسحب بالراحة ما شاء الله تبارك الله بكتبلك السر بعد شوي

  15. #30
    تاريخ التسجيل
    Nov 2012
    المشاركات
    1,144

    رد: رابطة ملاك جيوب ايسوزو Isuzu (تروبر - روديو)

    هذي ترجمة قوقل عن الميزة سوف اعدل بعض المصطلحات عشان تفهمون القصد منها

    وتتجلى الميزة الرئيسية لالتفاضلية المحدودة الانزلاق من خلال النظر في حالة وجود معيار الفرق (أو "فتح") في الطرق الوعرة الحالات التي يكون فيها عجلة فوق الارض او تزلق لوحدها لا يوجد لديه ملامسة للأرض. في مثل هذه الحالة (مع فارق قياسي في السيارت ذات الدفع الرباعي الاخرى)، فإن العجلات الغير متصلة في الارض تحصل على 100٪ من الطاقة، في حين ستبقى العجلات المتصلة بالارض ثابتة. فإن عزم الدوران المنقولة تكون متساوية في كل العجلات اي لا يوجد شيء يوقف الانزلاق الغير مفيد ومضيعة للقوة في تلك الكفرات الغير متصلة بالارض، وبالتالي، لن يتجاوز المكان المغرز فيه بسبب ضياع عزم الدوران اللازم لتحريك السيارة عجلة مع الجر. في هذه الحالة، تفاضلي محدود الانزلاق يمنع 100٪ من الطاقة من المخصصة للعجلة واحدة، وبالتالي الحفاظ على كل من العجلات في توزيع دوران الطاقة في الكفرات المتصلة بالارض ومنع الكفرات الغير متصلة بالارض زيادة الزحلقة او الانزلاق بلا فائدة ومضيعة للطاقة وزيادة التغريز بلغة ثانية. هذي ميزة في الدفرنسات وفي ميزة اخرى في القير نفسة موزق القوة ونظام التحكم بأنزلاق القير والخ... بس ماعندي معلومات عنها ولكن انها اشياء طيبة ومفيدة للمستخدم والاحلى انها كلها تلقائية العمل اي السائق لا يتدخل فيها
    يعني حتى لو السواق هطفى السيارة بتمشي وبحسب نفسه انه طارة وهو ما يدري لولا الله ثم البلاوي ذي ما مشت لو يحفر الارض بالتوفيق للجميع

صفحة 2 من 14 الأولىالأولى 1234567812 ... الأخيرةالأخيرة

معلومات الموضوع

الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •