رابطة ملاك ديماكس (D-MAX) موديل @ 2013 @ واعلى ..

[CRUCH]

لسلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الأخوان اعضاء الرابطة الاكارم مساكم الله بالخير

احتاج إفادتكم عن مدى جودة الجير الأتوماتيك في الديماكس, في كثير من السيارات الأمريكية يتم تغيير زيت الجيربوكس بشكل دوري كل مسافة معينة طبقا لتعليمات الصيانة, ومع ذلك تجد انه بعد مرور خمس سنوات يتعطل الجيربوكس ولابد من توضيبه أو تركيب واحد من التشليح وهكذا , لي تجارب سيئة في مواضيع الجيربوكس الاتوماتيك مع سيارتي الشيفرولية.

أتمنى أفادة من له خبرة طويلة في الديماكس عن هذا الموضوع , هل الأسلم شراء ديماكس جير عادي أم ان الجير الاتوماتيك يتحمل ولايتعطل لفترة طويلة خصوصا انه سيقطع مسافات طويلة يوميا وهيا للأستخدام العادي , السيارة بما إنها جديدة اذا الله اراد راح تمشي معك 5 الى 6 سنين بدون مشاكل ولكن بعد هذا هل يتم بيع السيارة لأنها سوف تطلب او انها سوف تعمر, اعتقد أفضل اجابة لهذا السؤال تكون من شخص استمرت معها سيارة الديماكس اكثر من خمس سنوات مشاء الله وبارك الله له فيها

الجير العادي اذا اتعطل يتم تغيير صحن كلتش وديسك وفحمات

أم الجير الاتوماتيك اذا اتعطل يعني توضيب كامل مبلغ مكلف وبعد التوضيب تأتي فترة الضمان وبعدها انت وأنت وحظك

أتمنى منكم افادتي في اسرع وقت كرما

في أمان الله

[yes999]

CRUCH = لم اشاهد من خلال متابعتي لمواضيع الديماكس احد اشتكي من تعطل الجربوكس - الدبل ممكن - السياره اذا جديده ضمان 3 سنوات علي الوكاله وفي حال لاسمح الله تعطل - لو صلحته بالوكاله بيعطوك ضمان - لكن فائدة الاتوماتيك في ظل الزحمه الى نعيشها بكل شارع - لاتقدر بمال .. وان شاء الله يفيدوك المجربين لسيارة لمدة طويله وبالتوفيق ..

[CRUCH]

الله يحييك

اخي Yes999

يعلم الله اني اخترت ايسوزو ديماكس بسبب هذه الرابطة , كان توجهي للهايلكس للأسباب المعروفة وهيا:

1- توفر قطع غياره في كل مكان
2- امكانية اصلاحه في كل مكان
3- رخص قطع غياره
4- خدمة الصيانة في تويوتا افضل من شركات كثير
5- ان بعته لقيت كاش

تصفحت الرابطة من الصفحة الأولى الى الصفحة الاخيرة خلال شهور شاهدت العديد من التقارير الفنية ومقاطع الفيديو

كلام الأخوان
ابو عبدالأله , فنجال ورجال ولايهونوا الباقيين شجعني لإقتناء الديماكس الشكل الجديد, عانيت من مشاكل كثيرة في الجيربوكس الخاص بسيارتي (تلير بليزر) وهيا سيئة جدا في الجيربوكس واعتقد السبب راجع لخلل مصنعي او ان الجيربوكس غير متوافق مع قوة المكينة

الاتوماتيك اريح بكثير وغير كذا ابي السيارة اذا الله اراد واشتريتها للمسافات الطويلة والتحميل وقليل جدااا طلعات البر

زمان السيارات كانت ممتازة كانت تعطيك 10 سنين من غير تعبت
الان السيارات ان اعطتك 5 سنين من غير مشاكل نحمد الله ونشكره
وفي المستقبل ان السيارات اعطتك 3 سنين من غير مشاكل هاذي نعمة كبيرة

محتار ومتردد مابين الجير الاتوماتيك والعادي, احتاج الاتوماتيك للراحة وللعزم الأقوى ولكن ابي ابعد نهائيا عن مشاكل توضيب الجير الأتوماتيك لأنه ليه تجارب سيئة فيه كثير

كتبت استفساراتي وأتمنى احد يكون تجربته طويلة في الديماكس الاتوماتيك يفيدنا

والمعذرة طولنا عليكم وماخاب من استشار

في أمان الكريم


الديماكس الشكل الجديد الماكينة مصنوعة من الألمونيوم وليست من الاستيل كالشكل القديم , متأكد انه اليابانين مااستبدلوا ماكينة الاستيل بمكينة الالموينوم الا لأنها افضل اداء او اوفر ماديا وتقدم نفس الأداء

ولكن هل عمرها الافتراضي اعلي من محركات الاستيل ام لا لاأعرف
والشيء المتأكد منه تماما انه العقلية التجارية هيا المسيطرة فهل محركات الألمونيوم تتطلب صيانة أكثر وقطع غيار اكثر ايضا لاعرف

اتمنى منكم افادتي وشاكر لكم ردودكم


مافوق نسخة من استفساري في رابطة الديماكس

اتمتى ان اجد هنا ايضاء اراء نستنير بها

في امان الله

[yes999]

بالنسبه لاسعار القطع والصيانه اتوقع متقاربه الان كل شي غالي مو مثل اول .. اما نزول القيمه اذا بعت - كيف تفكر هذا التفكير وانت تشتري سيارة وكاله جديده عشان الاستخدام راح زمان اول الى كل شوي الواحد يغير سياره من رخص السيارات - الحين يمسك فيها الى مايموت - والسياره الان في انتشار مو طبيعي لايمكن يوم اطلع من البيت ولا اشوف ديماكس عكس زمان - اما بالنسبه للمكينه الى اعرفه ان المكينه نفسها في 2012 و 2013 - مع اني اول ماعرفت الديماكس في 2013 .. ومقارنه بالهايلوكس والله جارري اشترى هايلوكس 2013 و ساق سيارتي وقال الحق تورطت فيه ظهري انكسر من التنطيط بالهايلوكس هذا كلامه والله .. المصيبه اخذ الهايلوكس 2013 ب 92 وانا اخذت 2013 بنفس القيمه هو قير عادي وجنوط عادي ولا وسائل امان عنده مثل abs الميزه الوحيده الى عنده الحساسات فقط والديماكس اوسع ومريحه جدا جدا - وتقدر تركبها ب 150 ريال الحساسات.. اما بالنسبه لتوفر القطع اذا انت ساكن في قريه ماحولك مدينه رئيسيه مدرري اما المدن الان متوفر فيها كل قطع الديماكس وفي اسوء الاحوال تقدر تكلم احد يشتري لك ويرسل القطعه بزاجل ب 15 ريال

[CRUCH]

بالنسبه لاسعار القطع والصيانه اتوقع متقاربه الان كل شي غالي مو مثل اول .. اما نزول القيمه اذا بعت - كيف تفكر هذا التفكير وانت تشتري سيارة وكاله جديده عشان الاستخدام راح زمان اول الى كل شوي الواحد يغير سياره من رخص السيارات - الحين يمسك فيها الى مايموت - والسياره الان في انتشار مو طبيعي لايمكن يوم اطلع من البيت ولا اشوف ديماكس عكس زمان - اما بالنسبه للمكينه الى اعرفه ان المكينه نفسها في 2012 و 2013 - مع اني اول ماعرفت الديماكس في 2013 .. ومقارنه بالهايلوكس والله جارري اشترى هايلوكس 2013 و ساق سيارتي وقال الحق تورطت فيه ظهري انكسر من التنطيط بالهايلوكس هذا كلامه والله .. المصيبه اخذ الهايلوكس 2013 ب 92 وانا اخذت 2013 بنفس القيمه هو قير عادي وجنوط عادي ولا وسائل امان عنده مثل abs الميزه الوحيده الى عنده الحساسات فقط والديماكس اوسع ومريحه جدا جدا - وتقدر تركبها ب 150 ريال الحساسات.. اما بالنسبه لتوفر القطع اذا انت ساكن في قريه ماحولك مدينه رئيسيه مدرري اما المدن الان متوفر فيها كل قطع الديماكس وفي اسوء الاحوال تقدر تكلم احد يشتري لك ويرسل القطعه بزاجل ب 15 ريال

اخي العزيز yes

اسئل الله ان يطرح لك ولي ولأمة سيدنا محمد البركة في اهلهم ومالهم وسياراتهم

كلامك صحيح اخي

اوضح نقطتين اني مقتنع بديماكس كليا
ولكن حيرتي في التعيشق اتوماتيك او عادي
بحكم تجربتي السيئة جدا مع الجير الاتوماتيك ارسلت استفساري

بالنسبة للمكينة لك ان تتأكد من الوكالة وسوف يخبرونك ان المكينة او رأس المكينة من الألمونيوم وليست كالسابق

تعرف ياصاحبي ماراح نستطيع نتأكد من موضوع الجير الاتوماتيك الا من اقتنى السيارة لفترة طويلة

شاكر لك ردك وتفاعلك مع استفساراتي

في أمان الكريم

[yes999]

مقارنة بين القير الاتوماتيك والقير العادي ..

------------------------------
غالبا ما تسمع نقاشا يدور حول ما هو الأفضل عند شراء السيارة: الجير العادي ام الأوتوماتيك، وما اكثر ما يواجه مندوبي المبيعات في صالات العرض هذا السؤال. علما بأن هناك انواعا حديثة من السيارات تتضمن ناقل حركة يجمع بين خصائص الجير العادي والاوتوماتيك، الا اننا سنتطرق في هذا المقام للفروقات والمزايا التي تخص النوعين الشائعين: العادي والاتوماتيك من حيث معدل استهلاك الوقود، والعمر الافتراضي، والصيانة، والقيادة في المناطق الوعرة...

استهلاك الوقود

الجير الاوتوماتيكي يقدم استهلاكا اقل للوقود، وذلك لان نقل الحركة من نسبة الى اخرى )يعني من الأول الى الثاني الى الثالث..( يتم بواسطة صمامات تعمل بأجهزة تحكم تعتمد على السرعة، فعندما تصل النسبة الاولى الى سرعة معينة يقوم جهاز التحكم المعتمد على السرعة بفك التعشيق الاول )النسبة الاولى( وتوصيل النسبة الثانية، وهكذا حتى النسبة الاخيرة )النسبة الرابعة او الخامسة حسب تجهيز السيارة( وبالتالي، وبهذه الطريقة، يتم نقل الحركة وتوفير العزم المناسب للسرعة بشكل اوتوماتيكي بعكس الجير العادي الذي يتدخل فيه السائق بنفسه حين التعشيق وبالتالي فإن عملية فك التعشيق تخضع لهوى السائق الذي غالبا ما يكون عصبيا في القيادة وبالاخص في المجتمعات الشرقية.

كما ان انظمة التحكم الالكترونية المتطورة للجير الاوتوماتيكي والتي تتضمن خمس نسب او اربعة يضاف لها محول العزم Over drive تعمل وبشكل اكثر كفاءة على خفض استهلاك الوقود.

العمر الافتراضي

تؤدي عملية التدرج أثناء نقل الحركة من نسبة الى اخرى في الجير الاتوماتيك الى اطالة عمر جميع الاجهزة الميكانيكية في ناقل الحركة، وذلك يعود الى عملية التدرج الآلي والدقيق دون اي خطأ من السائق )اي بدون صدمات كما هو حاصل في الجير العادي(.

الصيانة




لا توجد دراسة علمية توضح ان الجير الاوتوماتيك سجل نسباً أعلى من الاعطال مقارنة بالناقل اليدوي، وكل ما عدا ذلك، فهو مجرد تخمينات لا اساس لها من الصحة. بل ان الجير العادي يحتاج الى تبديل صحن الكلتش ))Clutch disc من وقت لآخر، وهذا غير موجود في الجير الأوتوماتيك.

القيادة في المناطق الوعرة

السيارة التي تتضمن جيراً اوتوماتيكياً افضل عند القيادة في الصحراء بخلاف ما هو شائع عندنا في المملكة، والعجيب ان اسواق الولايات المتحدة، التي تعتبر هي اكبر اسواق سيارات الدفع الرباعي في العالم، والتي تنتشر فيها رياضة هواية القيادة في المناطق الوعرة )وديان، سهول، رمال، مستنقعات.. الخ( تتضمن معظم سياراتها ذات الدفع الرباعي ناقل حركة اوتوماتيكي، لعدة اسباب منها: الاستهلاك في الوقود كما ذكرنا سابقا، والراحة في القيادة وبالتالي الاستمتاع بالمناظر البرية، بخلاف الجير العادي الذي يشغل السائق كثيرا خاصة ان القيادة في تلك المناطق تتطلب السير على سرعات منخفضة، مما يعني ان السائق ينشغل في التبديل بين النسبة الاولى والثانية او الثالثة! كما ان السير على الرمال باستخدام الجير الاوتوماتيك افضل، إذ ان عملية الانتقال بين النسب في الجير الاوتوماتيكي تتم بشكل سلس بخلاف الجير العادي الذي يتضمن التبديل واستخدام الكلتش بما يؤدي الى هبوط السيارة )بطء اندفاعها( وبالتالي فقدان نسبة من الاندفاع الاجمالي. اما في حالة انغراز السيارة وتوقفها تماما، فإنه ليس بالضرورة ان يكون الجير العادي افضلا حالا من الاوتوماتك، بل قد يؤدي كثرة تقديم السيارة وارجاعها بغرض الخروج من التغريز إلى تسخين الكلتش وربما احتراقه وبالتالي الوقوع في مأزق أنت في غنى عنه.

ولعل البعض يتساءل ماذا افعل اذا خرجت للبر في سيارة اوتوماتيك ونفذت البطارية؟ والجواب بسيط، فهناك اجهزة تباع في السوق يمكن من خلالها شحن البطارية الفارغة. هذه الاجهزة رخيصة الثمن وحجمها مدمج وحملها ضرورة لابد منه سواء اخرجت للبر بسيارة اوتوماتيك او عادي!!

الراحة والهدوء

توفر السيارة التي تتضمن جير اوتوماتيك راحة على الطرق المعبدة بخلاف السيارة التي تتضمن جيراً عادياً مما يعني انك عند كل اشارة مرور او تقاطع او عند الازدحام الشديد تضطر الى التبديل بين النسبة الاولى الى الثالثة! وهذا يعني ايضا استهلاكا اكثر للوقود. كما ان نسبة الضجيج الصادر من الجير العادي كبيرة وهو امر ملموس بخلاف الجير الاوتوماتيك الذي يتميز بهدوئه وسلاسته.

الامان

يدعي البعض ان الجير العادي يمكن السائق من التصرف بالسيارة عند حدوث طارىء ما في الوقت الذي تسير فيه السيارة بسرعة عالية، بحيث يستطيع نقل النسبة من المستوى الرابع مثلا الى الثالث فالثاني.. الخ وهذا صحيح نوعا ما مع الاخذ في الاعتبار تضرر المحرك نتيجة ذلك، ولكن السؤال هنا هو: هل نسي هذا الشخص وجود انظمة المكابح الجديدة ))ABS التي يتضمن بعضها انظمة تحكم تفعل عمل المكابح بحيث تساعد السائق على تخفيض سرعة سيارته على نحو كبير وبدون فقدان السيطرة عليها...دون ان تنحرف أو تتمايل..

السعر

لاشك ان السيارة المجهزة بناقل حركة يدوي أقل سعرا من تلك المجهزة بناقل حركة اوتوماتيكي. وقد تكون هذه هي إحدى الحسنات القليلة التي تسجل للجير العادي...


نلاحظ ان نسبة الافضلية للقير الاوتو في اغلب الحالات , بس معظم الشباب

يفضلون القير العادي لانة اقوى في المشي من الاوتومتيك .
" منقول "

[CRUCH]

اتفق مع مانقلت الا في نقطتين اخالف فيها من كتب هذا الموضوع ونقطتين الخلاق في الصيانة:

1-قيمة صحن الكلتش عند الصيانة تكون اقل بكثير من توضيب الاتوماتيك كقطع وأجرة

2-الجير الاتوماتيك اذا لم نجد دراسة تثبت ان اعطاله اكثر من العادي ,مايثبت عكسها وجود عدد كبير من مراكز صيانة الجيربوكس الاتوماتيك وبعضها شركات ذات فروع دولية تقوم بعملية التوضيب وتوفير القطع وبأجرة 3000 الالاف ريال وهذه المراكز لاتعطي ضمان أكثر من 6 أشهر او يتم التحايل بطريقة اخري ضمان لمدة سنة او السيارة تقطع مسافة 20 الف كلم
قد يذكر احد اخواننا ان سبب الأعطال هو عدم الإهتمام بتغيير الزيت او الفلتر, ولكن صدقا هذا موجود لدي شريحة من السائقين لكن الشريحة الأخرى يتم تغيير الزيت حسب مواعيد الصيانة

اعتذر منك yes عن الإطالة, واستسمح واعذرنا لتجربتي السيئة مع التريل بليزر

في أمان الله

[سعد العريفي]

معي ايسوزو 2013 وحاب اغير الجنوط
وش تنصحوني به
هل جنوط جي تي تركب
ابي اعرض الموتر

[أبو نقزه]

يا اهل لارياض يا من تملكون دي ماكس 2013

لدي رغبة جامحه في تجربة الدي ماكس 3.0 في الثمامه الوكاله ماعنده تجربه له

وانا باذن الله على رمضان راح اشتري واحد بعد ماتتوفر السيوله

لكن ودنا بواحد يفزع لي ويخليني اجرب وله حبة خشم ههههههه

خوفي من شي واحد
ماحب اشتري سياره انا ماجربتها لذلك ودي بتجربه واتمنى القى احد يتساعد معي

يكون قير تماتيك 3.0

[yes999]

ابو نقزه - الى اعرفه انه فيه تجربه لسياره عند العيسى - عموما فيه وكالتين العيسي واليمني - مو معقوله ماعندهم تجربه كلهم ..

[أبو نقزه]

ابو نقزه - الى اعرفه انه فيه تجربه لسياره عند العيسى - عموما فيه وكالتين العيسي واليمني - مو معقوله ماعندهم تجربه كلهم ..

ادري انه عندهم تجربه
بس تجربته خايسه ولا تعتبر تجربه

بتاخذ لفه فالشارع وبترجع

انا ابي امسك خط للثمامه واجربها كيف عزمها فالطعوس

الوكالات بتقولك خذ لفه فالشارع وارجع !!!

[DMAX2013]

توكل على الله واشتر وماراح تندم إنشاء الله.

[أبو نقزه]

توكل على الله واشتر وماراح تندم إنشاء الله.

انا بنتظر لين رمضان
يصير فيه تخفضيات على مديلات 2014
واكون وفرت مبلغ

لاني ودي فجيب جديد واسعارها غاليه
فقلت الدي ماكس اشتريه جديد ب92

ماودي فسياره مستعمله ابدا

[DMAX2013]

أحسنت أخوي ابو نقزه.

[خالد المسرحي]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته .أحببت ان اعرف من الاخوه الأعضاء الفضلاء عن تغيير الزيت ايسيزو (2014 )3000cc مع الدبل كم علبه وفي نفس الوقت افضل نوع للزيت ي عشاق لليسيزو