6- نقوم بفك مسامير الغطاء الخاص بالعوامه وفي هذه النوعيه
نشاهد ان العوامه مثبته في الغطاء وهناك انواع اخرى تكون العوامه
ثابته في الجرم نفسه لذلك هذا لايسبب مشكله نفس التثبيت والخطوات تقريبا
نقوم بفك مسمار تثبيت دبوس الابره ونسحبها الى الاعلى ونحرر العوامه
وهنا الابر معلقه بواسطة سلك رفيع كما هو موضح بالشكل السابق في الشرح
الاول .
بعد اخراج اجزاء العوامه نقوم باخراج الوجه القديم وايضا نقوم باخراج جلبة
الابره التي تسكنها الابره من داخل الغطاء ونحاول تجميع كل الاجزاء النحاسيه
في علبه لتنظيفها .
7- نكمل الفك باستخراج المسامير من داخل فواهات مجرى الهواء من خلف
القلابات (الخوانق ) بهذا الشكل لتحرير مجاري الهواء لتنظيفها .
8- في الجزء العلوي .. نقوم بفك غطيان (المخ) كما اسميناه وهنا في الكربريترات المزدوجه
نجدها اثنين في كل جانب وكما شرحنا لان هذه النوعيه تعتبر مزدوجه اثنين في واحد .
وتحت كل غطاء وجه ومجاري وفتحات دقيقه لابد ان نستهدفها في عملية التنظيف
9- بعد الانتهاء الان نقوم بنزع مسمامير ضبط الهواء وهي عبارة عن مسمارين في كل جانب
وعلى راس كل مسمار احيانا نجد غطاء بلاستك يمنع المسمار من الدوران لذلك يجب نزعه
اولا . قبل محاولة نزع المسمار يجب حساب عدد لفاته لمعرفة القياس الاول للضبط
بمعنى يجب ان نقوم بلفه في اتجاه القفل ونحسب كم لفه لاعادت ضبطه بالشكل الاول هذا في
حالة كان ضبط مصنع اما في حالة سبق وتم ضبطه قم بنزعه وسوف نحاول ضبطه مره اخرى
وسيرد هذا لاحقا . اخرج المسمار وتأكد من سلامته وضعه في علبة التنظيف .
10- انزع وجه القاعده القديم وبذلك نكون قد انتهينا من كل الوجيه
الموجوده في الكربريتر .
11- الان نقوم بتحرير الخوانق وسحب عمود المحور لها بنزع التيله من الجانب
الاخر ويوجد مسامير صغيره فوق الاغطيه لتثبيتها على المحور نقوم بنزعها وربما احيانا
تحتاج رش بماده منظفه ليسهل فكها . واحرص عند نزع كل خانق ان يرجع الى مكانه الاول .
بعد نزع المسامير من فوق الاغطيه وقبل سحب العمود احفظ طريقة تركيبه
لانك سوف تعيده بنفس الوضع ...
تم الان تجريد الكربريتر من كل الاجزاء واصبح جاهز لعملية التنظيف
وهناك عمليتين للتنظيف الاولى التي شرحناها سابقا بالرش والنفخ
والاخرى الموضحه بالشكل بتغطيس جسم الكربريتر بعد تجريده من الاجزاء
في علبه كبيره او وعاء بمادة التنر الحار لمدة 4 ساعات .. وعند اخراجه يتم نفخه
وتجفيفه مع اضافة علبة المسامير النحاسيه والجلب الى الماده لتنظيفها ايضا .
بهذا الشكل .
بعد اخراج الكربريتر من الماده ونفخه بالهواء سوف نجده نظيفا وجاهز للتطبيق
ان شاء الله .. والان يجب احضار طقم الاصلاح والبدأ في التجميع
وسوف نبدأ من اخر خطوة .
12- اعادة تجميع خابور الخوانق
باعادة تمريره عبر الفتحه والتأكد من اعادته للوضع السابق
وتركيب التيله من الجانب الاخر واعادة كل خانق لمكانه الاول
لان كل خانق يعمل له احتكاك ومجرى خاص فيه لذلك لايجب
التبديل بينهم في الاماكن . حتى يتم احكام القفل والفتح .
13- بعد ذلك نقوم بتركيب مسامير الهواء وسوف نقوم باغلاق المسمار الى اخر
مشوار يصل اليه ومن ثم نعيد الفتح حسب ما تم حسابه سابق من لفات اذا كان ضبط
مصنعي اما اذا كان تم ضبطه وتم فكه عشوائيا فأننا نقفل على الاخر ونقوم بفتح
نصف لفه + نصف لفه = لفه كامله + نصف لفه = لفه ونصف ونكتفي بهذا القدر
واذا كنت تشعر بعدم ادراك اللفات قم بوضع علامه في طرف محيط المسمار او المفك
عباره عن نقطه باللكود الابيض المستخدم لمسح الحبر من فوق الورق .
14- نستبدل وجيه الاغطيه لمجاري ( المخ) ونتأكد من ثباتها ونقوم بتطبيق الاغطيه
وموازنة الشد على المسامير بحيث لايكون شد من جنب عوضا عن الاخر ويكون عندنا تهريب .. والشد لا يكون قاسي بل بقدر معين نشعر انه محكم .
يتبع
رد مع اقتباس
