رابــطــة مـــلاك بــاتــرول مــحــركــات شــفــر (((LS بجميع فئاتها الأداء العالي)))

[ابوتركي83]

اهنيك على المقطع
اليوم فيه قومه خاصه لكبار الكباتنه وملاك كراجات بتجهيزات غير...

حياك اخوي ابوناصر
اهم شي التصوير وثقوا لنا الحدث يابو ناصر
يشرفنا انضمامك يابوناصر لقروب ls1 على الواتس

[ابوتركي83]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كيفكم اخواني طيبين ان شاء الله
وش فيها الرابطه لا حس ولا خبر
ركود الوضع ما في حركه

[abo naser 1]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كيفكم اخواني طيبين ان شاء الله
وش فيها الرابطه لا حس ولا خبر
ركود الوضع ما في حركه

وعليكم السلام والرحمة

هذا الركود الي يسبق العاصفة

[ابوتركي83]

وعليكم السلام والرحمة

هذا الركود الي يسبق العاصفة

هههههههه طولت الغياب ابو ناصر عسى خير
بشر وش الجديد ودنا الرابطه تنتعش
والشباب في قروب الواتس متفاعلين الله يعطيهم العافيه
استفدنا من معلوماتهم وتجاربهم.

[الصافي9]

ما هي اكثر خرابات الترهيم؟
وما هي قطع الترهيم يعني مثل المكينة والتحويلة والهدرز و......؟
نريد ان نبدأ بابجديات الترهيم بدأ بالقطع واماكن تركيبها وفائدتها بشكل مبسط حتى يعرف الجديد على الترهيم ...

[الصافي9]

اقصد بالترهيم ls1 وغيره
وما هي افضل المكاين وافضل التحويلات وافضل الطرمبات وافضل الهدرزات وافضل الرديترات وخلافه
ترى بعض الناس مستعدة تدفع مبلغ جامد عشان يرتاح من الخرابات
ارجو من المشرفين تثبيت الموضوع
صراحة المرهمين يبلغون الآلاف
واجحاف بحقهم ان لا يكون لهم موضوع خاص مثبت
خصوصا بعد ان قفلت معظم منتديات الترهيم المعروفة مثل منتدى تطعيس

[ابوتركي83]

حياك اخوي ان شاءالله يفيدونك اهل الخبره
ودنا الكل يشارك في الرابطه

[abo naser 1]

[QUOTE=الصافي9;9638818]
ترى بعض الناس مستعدة تدفع مبلغ جامد عشان يرتاح من الخرابات
[SIZE=6][COLOR=red]

تأكد تماما أن المال ليس عصا سحرية لتفادي الاعطال فأنت في الأساس لم ترهم او تعدل الى للبحث عن القوة فكلما زاد اداء المحرك زادت نسبة الأعطال ولكن بلا شك في أختيار القطع الممتازة وأختيار الكراج الموفق وتحديد نوعية الأستخدام والقوة المراد الوصول اليه يختصر الكثير من الاشكاليات والوقت والمال والجهد

[abo naser 1]

السلام عليكم ورحم الله وبركاتة

حيا الله جميع الأخوان ابتكلم في مجال ترهيم محركات الأمريكي بشكل عام على الباترول من خلال تجربة متواضعه وهوايه قديمة تمنيت ان تأتي المعلومات من أحد الكباتنة المخضرمين لنستفيد نحن المستخدمين والمقبلين عليها. ولكن بأذن أعد الأخوان بضم كبار الكباتنه المعروفين بالساحة للرابطة والقروب وذلك بعد تفعيلها بالشكل الصحيح




أسعار المحركات
LS1. في حدود 6000. ريال
LS2 . في حدود13000 ريال
LS3. في حدود 22000 ريال
LQ9. في حدود 12000 ريال
5.3 2006 5500 ريال
5.3 2007 12000ريال
الأسعار المذكورة للمحرك النظيف بكامل ملحقاته بسيرها قابلة لزياده أو النقص حسب الموديل وطريقة بحثك وتعاملك با التشاليح


أسعار الكراجات و طريقة تعاملها وأفضلها
أسعارهم مابين خمسة وستة الاف لكامل التجليس والترتيب
والتعامل فيه كراجات توفر لك محرك و قطع وفيه من يطلب توفير القطع بنفسك التأخير في التعاملات سمة لدينا في جميع تعاملتنا فلذلك اعط الكراج وقته ونسق في حال أحتجت الكراج سواء بالصيانة أو بداية الترهيم

أفضل القطع للأستخدام تحويله طرمبه كلتش علب حذاف مراوح اديتر ليات
التحويله المعروفة القفاري ب 4000 وبعدها مخارط الرياض نسخة من القغاري بحدود 1500 والاسترالية 5000 أفضلها والدرج لدينا القفاري اما البليته ماجربتها
الطرمبة الس اذا أنت ببحر 300 حصان طرمبة بي ام داخل التانكي ممتازة وقوية 470 زيال
وكذلك كلتش جمس اذا أنت ببحر 300 حصان يوفي ويتحمل ب480 ريال
العلبة الفوقية تويوتا والتحتية لك الخيار بتويوتا ونيسان ورخيصة
حذاف كمارو ممتاز تقريباً 1000 ريال
منظم بنزين رقليتر ب 300 ريال
المراوح اذا أديتر بلد السوبارو الكبار كافية واذا اديتر فكس ار مراوح كابرس قوية وتطبق عليه بدون قاعدة
ليات الينزين لك ولزمن فكلما ركبت ليات قوية وقفزان كذلك ترتاح من تهريب البزين ومشاكله قليل بالسوق تجد الممتاز

ظفاير كهرب عوازل ترتيب
بلا شك الظيفرة على كثر اسلاكها كل سليك منها يسبب تقطيع تفتة صرقعة عدم اشتغال طفية وهناك ظفيرة مختصرة ومرتبة وجاهزة وفيه شباب هذي شغلتهم أختصار وترتيب ظفاير الزين والمرتب 1500 أقضل شي وتلقا ب 800 ريال

تكييف تخفيف تزويد
تكييف تخفيف حسب الرغبة و بالنسبة لتزويد فهو بلا نهاية خصوصا مع الأمريكي تتعب من الخيارات والشركات

تدبيل مساعدات يايات خيارات وتجارب
الياي طبعا استرالي أو فتك
والتدبيل حسب الأستخدام ورأي الشخصي مساعد شاص مكان الوكالة مع تدبيل مساعد خارج القاعدة بهذه الطريقة اذا أحتجت تدبيل تركبها اذا جا الصيف تفكة ترتاح من المطبولاتقص قاعة الوكالة
واذا استخدامك داخل المدينة وخفيف بالنفود بدون صدم تمشي كافي مساعد واحد مكان الوكالة
اما اذا الأستخدام للنفود والجلد والصدم فقص قاعة الوكالة وتركيب قاعدة أخرى تسع لمساعدين مثل المرسدس وهذا الالغالب في شغل الشباب عيبه قاسي جداً قص قاعدة الوكالة
وذلك لتفادي ضرب الكرتير او مواصير الفرامل بالكرتير

تفصيل القزوز داخلي خارجي نوع الدبه المواصير الطريقة الأفضل
الداخلي يكون داخل الشاص وبالقرب من الكرتير والقير جيد للي ماله نية بالتزويد مستقبلاً. عيبة ضيق المكان الحرارة على الكرتير والقير
الخارجي قص الرفارف الداخلية وأخرجها ووضعها خارج الشاص ممتازة للتعديل نفس سعة بالمكان. يعيبها قص الرفرف الداخلي وأفضلها. ولاتنسى وضع فتحة حساس الكربون للبرمجة الكثير ينساة ويرجع يصلحه
تأكد تماماً في بعض الأحيان أن المحرك قابل للأستجابة في البرمجة ويكون العائق سوء صناعة المخرج فأحرص تماماً على سهولة خروج الهواء فمحرك الأمريكي v8 قوية ولا تحتاج أنضغاط مثل المحركات الأخرى
وأنصح ان يوكن الكت باك ماصورتين تدخل بدبة مدخلين 3 أنش ومخرجين 3 أنش حتى لو تنزلها قبل الدفرنس الخلفي وأنصح بدبة مقنا فلو.
وأفضل الورش المتخصصة 1- بلا منازع البحريني 2- العتيبي الشرقية 3- المميز بالرياض

أهمية البرمجة
لاشك بأن البرمجة هي خلاصة الشغل كله فغلطة بسيطة تنهي المحرك فكثير من الشباب اذا انتهى من المشروع خذ كمبيوتر وراح للمبرمج ونسخ برمجة سابقة لسيارة أخرى بنفس التجهيزات وركبه وبعده يا يشتكي من العزم أو كربون مايشتغل من أول دقة أرتفاع rpm تغريق بنزين فا التجهيزات تختلف وأعلم حتى المحركات الأمريكي عاى سيارات البدل تختلف برمجتها حسب المنطقة وخصوصاً ببلد المنشاء
فمع المحرك الأمريكي و الهوائيات المناسبة والبرمجة الدقيقة تحصل على اداء ينسيك ما دفعت أشتغال مثل الساعة طول عمر للمحرك ولاتنسى تجهيز فيش برمجة لشبك الوصلة.

التكاليييف الأجمالية
للمحرك المنتشر LS1 تتراوح ما بين 23 الى 27 قابلة للزيادة أو النقص حسب القطع والترتيب

يفضل الأستخدام يومي بأستمرار ام شبه يومي خط مكشات نفود الكل
لا أفضل ابداً ان يوكون المرهم سيارتك الأساسية الوحيدة نهائياً. بالنسبة للمدن المزدحمة للأستخدام اليومي فهو لا ينصح بها بتاتاً اما للمدن الصغيرة نوعاً ما فلا بأس مع وجود سيارة أخرى
اما بالخطوط عيبة في الخط على دفرنسات الباترول يكون محمل الموتر فمثلاً على سرعة 150 يكون rpm على 4 مثل فبينما الكابرس واللومينا على هذه السرعة تكون 3.2 فا الحل لصاحب الخطوط والتعديل تركيب كوارين تماتيك 10

الصيانة الموسمية
اذا الموتر صوته زين وممشاه زين وتعشيه كذلك فقط تشيك ضغط طرمبة البنزين صوت المحرك مافية تكته طقطقه تشوف تشيك على طرمبة الزيت تشوف ليات البنزين الخراطيش القفزان قوة البطارية الدينمو طلة اما مجموعة الكتاوت ومجموعة الفيوزات فا الكباتنة يستخدمون أنواع قوية وأصلية لتفادي المشاكل فقليل أعطالها

االأعطال المفاجئة
الموتر طفا فجائة تحسس صوت الطرمبة بدقة السلف مالها صوت سلك الارضي مشكله كتاوت
ضعف عزم مع تفتفة بسيط الأحتمال تعطل بستم كل ماعليك منديل به ماء والموترشغال تلمس القزوز الي ما يتش متعطل كويل بوجي سبرنق بلف.
يدق ولا يشتغل الطرمبة صوتها شغال تحسس وصول البنزين للمساطر بلف كا بلف الكفر تضغطه مع دقت سلف تشوف واصل البنزين او لا اذا ماوصل وتسمع صوت الطرمبة فالطرمبة أحتمال سقطت بالتانكي
طبعاً الأعطال هذي قليلة لآكن من باب الذكر فا الموتر الغير معدل وشغله مرتب وسواق يناظر ويتحسس زيته وصوته مايرا أعطال غير الصيانة ولله الحمد من خلال أستخدامي لم أتعرض لأعطال مفاجئة أوقفتني وحتى الكثير من الأعطال ماتوقفك تمشى الين تقضى أمورك سافرت عليه وأستخدمته داخل الرياض والكثير جلد بالنفود

الزيت البنزين المناسب
دائما فئات ls تحتاج تتزيت وزيت خفيف فأحرص دائماً على الزيت الخفيف لو هو غالي مع التغيير ليس قياس بالعدد بل قياس بأستخدامك العنيف يعني طلعت 3 او 4 مرات للنفود غيرة لو هو مامشا الا 1000 كيلو لاتنسا وشو سويت فيه بالنفود وهو كيف أطربك عطه ويعطيك اذا بتحافظ على المحرك فهو يعيش سنتين ثلاث أكثر اذا أهتمت بها النقطة والبزين طبعاً 95

خبط الأسباب أوضب أو استبدل
الأسباب سوء الأستخدام أو الأسباب السابقة التوضيب غير مكلف مايوصل 5 الف الله يديم الرخص بس القليل جداً يشدها مثل المصنع فما تعيش عمر مثل ماكانت ضعف العزم نسبياً وفيه ناس لااله الا الله شدة مصنع كأنه دكتور جراح وهو يوضب

نتائج سوء الأستخدام
معروفة لدى الكل

الجهل التام بكل مايدور تحت غطاء المحرك
دام لك هواية فلازم تعرف أقل شي القطع وشهي وش وظيفتها لو ماتفك تتعلم فقط مع الوقت وماتكون طعم للكراجات

الكوراين وتناسبها مع اداء المحرك
كوارين القير العادي مناسبة لكن مع التعديل تحتاج كارونه تماتيك عشان تعطيك مجال النمرة تمد ها المحركات 1و2 يدور بوش حتا بكفرات 33

مدى رضاك عنها بعد التجربة ورضاك عن الأداء مقارنة بسعرالمحرك
وجهة نظري راضي تمام الرضى عنها وحش بمعنى الكلمة
اما الاداء بالنسبة LS1 توصل في حدود 300 - 320 على الباترول الربع وقيمتها 6 الف فبلا شك سعر أعتبره زهيد فئة 6 سلندر يدفع 30 الف تعديل للمحرك ليوصل للرقم هذا

اتمنا أني وفقت في ذكر وتوضيح بعض الأمور بأختصار
فا التمس منكم العذر أن اخطئت ونرحب بأستفسارتكم ونقاشكم وتجاربكم
ونطلب من الله التوفيق والسداد للجميع
وبلا شك أن في تحديد نوعية الأستخدام والقوة المراد الوصول اليها تختصر المال والجهد والوقت

[ابوتركي83]

الله يعطيك العافيه اخوي ابو ناصر ما قصرت مجهود جبار لك جزيل الشكر
انا اعتبرها هدية للرابطة

[serch]

الله يعطيك العافيه أبوناصر ,,
معلومات جداً مفيدة

[abo naser 1]

حيا الله الأخوان ماسوينا شي يا الغالين
كل عضو لدية معلومة تجربه يسدحها
الي يبي برمجة يراسلني

[الصافي9]

مجهود جبار بارك الله فيك
تعجز الكلمات عن الشكر
لم ارى تفصيل بهذه الدقة ما شاء الله تبارك الله

[rakan.net]

الله يعطيكم العافية على هالموضوع

ويبي لي 50 مشاركة عشان الرسايل الخاصة

[abo naser 1]

مجهود جبار بارك الله فيك
تعجز الكلمات عن الشكر
لم ارى تفصيل بهذه الدقة ما شاء الله تبارك الله

الله يبارك فيك
أسعدني مرورك