مهندسنا القدير تم بحمد لله شراء قارب جديد ولكنة متوقف عن العمل لمدة ستة اشهر ارغب فى الاستفسار هل اقوم بتفريغ البانزين بالكامل وتعبئة بنزين جديد وزيادة الدهن واقوم بعمل تليين للمحرك ام لا يؤثر هذا الامر
15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27
 |
| 15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27
|
| مرحبا بكم في منتديات مكشات |
| مركز تحميل الصور | رادارات المناطق | |||||
| تنبيه : منتديات مكشات تمنع عرض أو طلب الأسلحة أو الذخائر بكافة أنواعها ، كما تمنع طرح مواضيع عن أي أسلحة عسكرية | ||||||
مكشاتي
مهندسنا القدير تم بحمد لله شراء قارب جديد ولكنة متوقف عن العمل لمدة ستة اشهر ارغب فى الاستفسار هل اقوم بتفريغ البانزين بالكامل وتعبئة بنزين جديد وزيادة الدهن واقوم بعمل تليين للمحرك ام لا يؤثر هذا الامر
حياك الله اخوي
هل سبق ونزل البحر وبعدين تم اخراجه
بخصوص البنزين القديم طبعا يحتاج التانكي الى تنظيف
وصب وقود جديد .
مكشاتي
نعم تم نزولة البحر وتم اخراجة وبعد ذلك تمت الوقفة متواصلة لمدة ستة اشهر وتم تشغيلة خلا هذه الفترة مرة واحدة فقط
تنظيف الخزان
ابدال جلدة الماء الريش
ابدال زيت الجيربكس
ابدال البواجي
ابدال فلتر الوقود
تنظيف الكربريترات
تشحيم البنوز السكان والمحور الامامي للمحرك
عند التشغيل زود الزيت شويه
مكشاتي
عفوا مهندسنا الغالى كم مقدار زيادة الزين عن البنزين انا اضع على كل 50 لتر بنزين علبة زيت فما هو معدل الزيادة على 100 لتر بنزين
مكشاتي متواصل
اعتبرها انك توك موضب
كل ٥٠ لتر و ربع و بعد ٨ ساعات تشغيل ارجع علئ الرضع الطبيعي
حياك الله ... كما افادك اخونا البدر ... بعدين نرجع نغير
البواجي ونعدل الخلط بينهم بالشكل الطبيعي
مكشاتي
مهندسنا الغالى بعد نزول القارب بالماء ظهرت لى بعض المشاكل عسى ان تكون بسيطة انشاء الله
* قمت بزيادة الدهن عن البنزين كما ذكر الاخوان وانا الان تحت الاختبار حتى ميعاد تعديل الخلط ولكن الماكينة لا تشتغل بسرعة وانما يجب فتح الامان ورفع الريس قليلا وتعمل الماكينة هل هذا طبيعى ام لا.
* المشكلة الثانية والاهم ان السكان الخاص بالقارب عادى وليس باور وخفيف جدا عند اللف يمين او يسار ولكن المشكلة ان السكان يلف يمين باقصى سرعة عند تركة حر ويتجة القارب يمين ويجب ان امسك السكان حتى يمشى القارب فى خط مستقيم وقمت بوضع ميزان زائد على الناحية اليسار ولكن لم ينجح الامر قمت بانظر عن مياة زائدة داخل القارب لم اجد فما رايكم فى هذة المشكلة وماذا افعل وهل هذا عيب كبير ام الامر بسيط
ولكم منا جزيل الشكر
حياك الله .... كان المفروض تنظيف الكربريتر
بعد التوقف الطويل ... انت الان جرب لين تعدل
الخليط ... اذا استمر الحال ... لابد من تنظيف الكربريتر وضبطه
بخصوص السكان .. عندي شك ان المحرك شفت طويل هل هذا
صحيح ... وياليت تصورة خلينا نشوفه على القدح .
مكشاتي
لا المحرك شفت قصير وتم التركيب فى شركة ياماها
عموما كنت احب اشوف المحرك راكب بالصورة
حتى الشركات تغلط في التركيب اخوي .
اسمع في دليل (خابور) خاص بوزنية ميلان المحرك
شوف في اي فتحه موضوع وعطني خبر .... او صورة
تلقاه فوق ملاحة الهيدروليك .
مكشاتي
انشاء الله احاول اصور القارب ولكن لا اعلم اين هذا الخابور
خابور ... يركب في اخر الافخاذ التي تثبت
المحرك على الرقعه ( القدح)
مكشاتي
مهندسنا القدير احب ان ابلغك عن اخر ما توصلت الية فى مشكلتى وبعد مراجعة الشركة وسؤال احد الفنين ولم اتوصل الى اى حل وكل الناس ذكرت لى ان الوضع عادى وما يحدث من انحراف هو لان السكان خفيف جدا جدا
وما حصل معى هو انى لاحظت نزول الماكينة بدرجة كبيرة فى المياة لدرجة ان المياة تدخل الى فتحات الشكمان فقمت برفع الماكينة قليلا وعند المشى بالقارب بسرعة قمت برفع الماكينة اكثر ولاحظت ان القارب لا يذهب يمين او يسار ابد ابدا وانما يمشى فى مسارة طبيعى جدا جدا فما هو تفسيركم لهذا الوضع؟
شىء ثانى الاحظ ان الماكينة عند التوقف فى البحر لمدة نص ساعة او اكثر لا تعمل بسرعة وانما يجب سحب التشوك ورفع الريس قليلا لماذا مع ان الماكينة جديدة وكانت متوقفة فترة عن العمل كما تعلمون
مكشاتي متواصل
اخوي بختصار ساق المحرك مش مناسب مع القارب حقك
عندك ساق طويل و القارب عندك ساق قصير
و لاحظ
١- الشكمان ينزل بلبحر و انت واقف
٢- رفعت المكينه و مشئ معك
و بخصوص الشغيل لازم يتنضف الكربيرتر و يرجع وضعها طبيعي
المشكله حلهت بسيط هي انك ترفع الرقعه و تخليه مناسب مع المكينه
بس قبل لازم تقيس طول الرقعه كم من منتصف القارب
و ياليت لو تنزل المكينه و تصور المكينه مع الرقعه نشوف كيف مازله معك
الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس