السلام عليكم ورحمه الله بركاته
لـلــــبـــيــع بــاتـرول ربع مكينة كابرس استخدام يومي
الموديل:93
اللون: احمر وذهبي
الموتر مفحوص وينتهي الفحص بعد شهر
والإستمارة بطريقه للتجديد
LS1 المكينة
مغير السلندر إلى سلندر حديد تبع 6 لتر ومخروط 1ملي يعي المكينة سارت 6.1 لتر
الروس 241
تجليس المكينة (على حسب كلام المالك السابق): الصمعاني ( تقربا قبل 6 سنوات او اكثر)
بالإضافة تم رفع المكينة 3 سم (ممكن إرجاعها)
التحويله استراليه
تنجييد داخلي
مكيف شغال
إضافات بعد الشراء:
رديتر المنيوم
(مراوح سوبارو + ودبل مساعد مرسدس امامي + طرمبة بنزين بي ام + تشغيل عداد الأر بي أم ) شغل الصمعاني
مساعد شاص امامي
دنمو كهرب كابرس 140 امبير
توضيب المكينة (عام2011) مع تركيب سلندر حديد ونصف تحتي (كرنك وأذرعة) من التشليح مع خرط العامود 10 ثابت ومتحرك
بساتم فدلر
وشنابر فل برو
برمجة: ابوصالح الرياعي مع فحص البخاخات
لان الموتر كان في مشاكل صرقعة وضبط (بعد تغير طرمبة البنزين والبرمجة)
الحين سافرت عليه خطوط (فوق ال220كم بالجارمن / 235كم بالعداد) ولا قال شي
بعد تركيب المراوح والرديتر، الموتر لا يشتكي من حرارة سواء بالبر ولا بالخطوط ولا داخل الديرة حتى مع تشغيل المكيف ثابتة على الربع
بالإضافة للجنوط الحديد (عدد 5) فيه 4 جنوط جيتي 10 انش مع البيعة
كفرات نص عمر مقاس 275/70/16
العيوب:
المكيف لاسارت السيارة واقفة يضعف تبريده ولاكن لامشى ثلج
التعاشيق مع الجور بالنفوذ يثقل (يمكن يحتاج وزن او اصلاح كلتش مافضيت له)
حذفه خفيفة مع الفرامل
ميلان بالكفر الأمامي الأيسر
تنسيم بالقزوز – يعني كل 6 شهور لابد تغير الوجيه الي بين الهدرز والدبة / يمكن يكلف 100 ريال
باب السواق يحتاج تغير مفصلات لانه يهرب هواء
نجي للصور / الخارجي بالجنوط الحديد عرض 8 انش
صور جنوط جي تي قطر 16 وعرض 10 انش
صور داخلية
الفحص الدوري
مكان سمكرة بالبدي وصدا
الموتر على السوم والبيع لاعلى سومة
واي استفسار او سؤال انا حاضر
رد مع اقتباس
