خطوات عمل النقعه لاسفل القوارب

[م/عبدالله]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


النقعه .. هو عمل دهان اسفل قعر القوارب لحمايتها من العوالق البحريه
وهي عباره عن ترسبات تقوم بالالتصاق على بدن القارب وتسبب الخشونه
في احتكاك القارب على الماء مما يعطي ثقل وعدم سهوله في الحركه
وتقليل السرعه ... والتحميل على المحركات

عادة تكون هذه العوالق عباره بكتريا وفطريات وقواقع تسبح في الماء
وعندما تلتصق في بدن القارب تجد بيئه مناسبه لها للتكاثر .. ومنها
المجهريه وهذه صور توضح شكل هذه الكائنات .






تاثيرها

تاثيرها غالبا يكون متركز على سطح الاجسام المتعرضه للغمر في الماء
مثل اسفل قاعدة الهيدروليك والرفاسات (المراوح) وقعر القارب بشكل عام
من الاسفل وحتى الجوانب بخصوص المحركات اكبر تاثير لها في المحركات
الجزء الخلفي للمحركات الداخليه بشكل قوي جدا .

[م/عبدالله]

نوعية دهان النقعه

لقد تم تصميم دهان مقاوم لهذه الظاهره وهو عباره عن دهان مخلوط فيه بعض
المركبات التي هي عباره عن سميات تقتل هذه الفطريات ولاتسمح لها بالتكاثر
على اجزاء القارب السفليه .. وقد تم التخفيف من هذه السميات ونزع بعضها
لغرض حماية البيئه البحريه لاكتشاف انها تهدم التطور لهذه الكائنات في
تكاثر الاحياد المرجانيه واستكمال دائرة النمو فيها . لذلك نجد اغلب الدهان الان
لاتفي بالغرض وعمرها الافتراضي قصير جدا .

بعض الاساليب المبتكره

عمد بعض المصممين الى ابتكار طرق جديده تحمي القوارب من الترسبات
في عمل مشمعات تفرش اسفل القوارب او بعمل روافع هيدروليكيه لرفعها عن الماء
ولكن هذه الطرق مكلفه ولاتصلح في المراسي التقليديه لدينا .




وقد فهمنا من بعض الدرسات ان هناك بعض النصائح التي يجب العمل بها
للتقليل من كميات الترسبات والعوالق البحريه وهي كالتالي:-

1- الوقوف في اماكن اكثر عمقا للمياه في حدود 6 متر
2- الابتعاد عن الاماكن الملوثه
3- الاستمرار في تحريك القارب وعدم بقاءه واقفا لفترات طويله


هذه فكره عامه وسوف نشرح طريقة عمل النقعه بالخطوات

المواد اللازم تحضيرها للقيام بالعمل كالتالي :-

1- اختيار نوع النقعه ولونها مع جميع ملحقاتها
وافضل نوع موجود في السوق المحلي هي التي تباع
في محلات همبل للدهان .
أ) دهان النقعه
ب) اساس نقعه
ج) تنر خاص لتخفيف النقعه والاساس
د) مجفف خاص بالاساس


2- قم بتوفير كل هذه المواد للحمايه وادوات تساعدك في عملية الدهان
أ ) رولة لفرش الدهان وتكون من النوع الاصلي
ب) حاوية لصب الدهان بعد تخفيفه لتعبئة الروله
ج) قفازات للحماي
د) نظارات حماية العين
ه) كمامه للحماية من استنشاق روائح الدهان
و) مكشطه حديد
ز) مزيل دهان امريكي
ص) شريط لاصق للتحديد
ض) فرشاة دهان
ط) صنفرة ورق مقاس 80 خشن و100

[م/عبدالله]

الخطوات

1- قم باخراج القارب من المياه
وقم بكشط كل العوالق والطحالب قبل ان تجف قدر استطاعتك
واتركه الى ان يجف والذي لم تستطيع اخراجه اتركه يجف

2- قم بالكشف على القارب وتأكد انه لايوجد به مياه بداخله
لابد من تجفيف القارب من الداخل

3- تأكد ان القارب من الاسفل لايوجد فيه خروج للماء وانه
بحالة جيده وخالي من الضربات والشقوق واذا وجد قم بتحديد اماكنها

4- هناك اكثر من طريقه لاخراج النقعه القديمه من القارب
أ) عن طريق .جهاز الصنفرة ( الصاروخ) بورق الصنفرة الخشن
وعيوبه انه يأكل جزء من الفيبر اثناء التنظيف




ب) عن طريق استخدام جهاز ضغط بالماء الحار ومن عيوبه
استهلاك تيار كهرباء ومياه بكثره .وتحتاج العلميه الى وقت كبير


ج)عن طريق جهاز الصنفره بجهاز الرمل المضغوط
وهي عمليه سريعه ولكن في بعض الاحيان اذا وجد
طبقات خفيفه من الفيبر سوف يقوم بعمل ازاله وحفر
. مع طبقة الجليكود.



5- وسوف نستخدم الطريقه التقليديه والاكثر امانا برغم الجهد المبذول
في عملية الكشط والتنظيف .. وهي طريقة ازالتها بمزيل الدهان

6- قم بعمل شريط لاصق يفصل مابين النقعه ودهان الجليكود في الاعلى
لتحديد منطقه العمل . وايضا لحماية الجليكود من الاوساخ ومخلفات الدهان
بعد كشطه .



قم بصب كمية مناسبه من المزيل في حاوية ومرر فرشاة الدهن
بداخل الماده حتى تتشبع ثم قم بدهن القارب وسوف تقوم بتحديد مربعات
تأخذها كل على حده لتمشي بالتساوي والترتيب .





اترك الماده حتى تتفاعل بعد خمس دقائق سوف تلاحظ انتفاح للنقعه
وبدأت تتقشر هنا قم بكشطها بالمكشطه والمكان الذي يحتاج الى اعاده
قم بطلائه مره اخرى واكشطه وهكذا



سوف تقوم بهذه العمليه على كامل القارب من الاسفل وفي بعض الاماكن سوف تجد سماكه كبيره
بسبب دهان النقعه فوق الاخرى سابقا او دهن النقعه بسماكه كبيره ... وهذا مايصعب الامر في هذه العمليه


7- بعد ازالة كافة النقعه سوف يبقى بعض المتخلفات منها بشكل بسيط
خذ قطعة قماش وبللها بالتنر الحار وقم بمسحها جيدا




8- قم بغسل كامل قعر القارب بالماء العذب وذلك حتى نزيل كافة المواد التي استخدمناها
حتى لايكون هناك ترسبات تعبي ورق الصنفره ولا نستفيد منها .

[م/عبدالله]

9- بعد غسل القارب سوف تقوم بعمل صنفره كامله للقارب ويتم الكشف عن
اي شقوق او جروح في قعر القارب ويجب اصلاحها قبل عمل النقعه الجديده

وبعض نوعيات التلفيات في قعر القارب هي عباره عن تشققات او خدوش
او يكون هناك فقاعات تحت دهان الجليكود او رقع قديمه يجب فحصها .. واصلاح كل العيوب

شاهد اغلب التلفيات التي يمكن ان تجدها . ولايجب اهمالها .








10- بعد الفحص واصلاح اي عيوب في قعر القارب واعادة دهنها بالجليكود
سوف نقوم بعمل صنفره كامله للقارب بمقاس 100 خشن ويجب ان تكون
الصنفره شامله وعدم ترك اي مساحه بدون صنفره .



11- قم بتنظيف مناطق الصنفره بقطعة قماش وسوف يتقوم بعد ذلك بتجهيز الاساس
وهو بخلط نصف الكميه مع نصف كمية المجفف .. ومزجهما معا جيدا وصبها في
حواية الدهن وتمرير الروله حتى تتشبع بالدهان .. والقيام بدهن القارب من الاسفل

[م/عبدالله]

12- سوف تكرر العلمية بعد جفاف الوجه الاول ثم تقوم بعمل وجه اخر اخير من الاساس
فوق الاول .. وتركه لمدة 24 ساعة في اشعة الشمس حتى يتماسك ويجف تماما .

13- سوف تقوم بعد جفاف الاساس تماما بعمل صنفرة بمقاس 80 خشن لكامل الاساس
مجرد تخشين لسطح دهان الاساس .. ومن ثم تجهيز دهان النقعه وهو بفك غطاء العلبه
وتحريكها لانها غالبا تكون مترسبه فب اسفل العلبه .


صب الدهان في حاوية واضف اليه القليل من التنر الخاص بحل النقعه المرفق معها من عند البائع
وحركها جيدا ..



غطس الروله حتى تتشبع وقم بالدهان للوجه الاول ... واتركه قليلا ثم كرر العمليه
بوجه ثاني . واتركه يجف .



بعد ذلك قم بعمل ... وجه اخير للنقعه بعد غسل الرولة جيدا بالتنر واعادة استخدامها مره اخرى
وتختم بذلك عملية دهان النقعه
لقعر القارب الخارجي ...

[الرحموني]

يسعدني ان اكون اول الشاكرين لك

على هذا الموضوع الجيد

عندما تعجز الكلمات عن ايفائك حقك من الثناء والمديح

فاننا نسميحك عذراً ايها المهندس الخبير

اعلى تقييم

تقبل مروري وتحياتي وتقديري

[م/عبدالله]

الله يحفظك يابو يوسف ... شكرا على خلقك
ومرورك وحضورك ثناء وتشريف في حد ذاته

[ماسيوم]

السلام عليكم ورحمه الله...
ماشاالله عليك يا م/عبدالله بارك الله في جهودك المثمره شرح كافي ووافي وبعد هذا الكلام مايحتاج الواحد لورشه لعمل النقعه يسويها بنفسه ويرتاح من صلخ الاسعار في الورش تقبل تقديري ولك تحيااااااااااتي..

[متواضع2000]

تسلم الايادي يامهندس عبدالله على الموضوع الرائع

اكيد الكثير راح يستفيد من الموضوع وانا منهم

حتى ولو ما عملنا النقعة بانفسنا راح يكون عندنا خلفية عن الطريقة الصحيحة للنقعة

بارك الله فيك على هذا المجهود الرائع

[مسماري]

م / عبدالله اسعد الله أيامك بكل خير
اسال الله سبحانه ان يجعل هذا العمل وكل ما تقوم به لخدمة إخوانك في موازين حسناتك

اخي الكريم عندي قارب فيه بعض الكسور الجانبيه من ناحية الامام يمين ويسار .
وأبي اسوي له فيبر كيف طريقة عمل ألفيبر
علما ان القارب طوله ٥،٥ وغير مسطح
تحياتي
ابوفيصل

[GARMIN1]

سؤال اذامانقعت البوت سنة ونص تاثرعلى السرعه القارب وعلى قرائه الاعماق
تشكر على المجهود الرائع والله يوفقك

[م/عبدالله]

حياكم الله جميعا .. وان شاء الله الفائده وصلت

[م/عبدالله]

م / عبدالله اسعد الله أيامك بكل خير
اسال الله سبحانه ان يجعل هذا العمل وكل ما تقوم به لخدمة إخوانك في موازين حسناتك

اخي الكريم عندي قارب فيه بعض الكسور الجانبيه من ناحية الامام يمين ويسار .
وأبي اسوي له فيبر كيف طريقة عمل ألفيبر
علما ان القارب طوله ٥،٥ وغير مسطح
تحياتي
ابوفيصل

يعتمد على نوعية الكسر ... هل هو نافذ ... او مجرد شعر
لكل حاله ... طريقة في التعامل والاصلاح

[م/عبدالله]

سؤال اذامانقعت البوت سنة ونص تاثرعلى السرعه القارب وعلى قرائه الاعماق

تشكر على المجهود الرائع والله يوفقك

طبعا ... لان العوالق .. تعمل خشونة في احتكاك قعر القارب على سطح الماء
اما من ناحية ... القراءة ... يجب تنظيف العدسه باستمرار ... من اجل عدم اضعاف الاشاره

[بوفارس الشرقي]

شرح جميل واسلوب رائع
يعطيك الف عافية
استاذي عبدالله