تأخرفي تشغيل السياره شاص 2006

[صويب البرق]

موترك اكيد انه خليجي من المشاكل اللي ذكرت
لكن الحل الابسط انك تتعود على حركة التشغيل بعد ما ينتهي الجرس دق سلف
ولا تطول ان ماشتغل وعيد الكره راح تفقد العطل بنسبة ظ§ظ×ظھ ولا تشغل بالك الوضع بسيط .

[أصيل حجآ زي]

موترك اكيد انه خليجي من المشاكل اللي ذكرت
لكن الحل الابسط انك تتعود على حركة التشغيل بعد ما ينتهي الجرس دق سلف
ولا تطول ان ماشتغل وعيد الكره راح تفقد العطل بنسبة ظ§ظ×ظھ ولا تشغل بالك الوضع بسيط .

بعد شُكر الله
أشكُرك بعــُـنف .

على التنبيه .

والله أنـُـه ببآلي
بس ما ذكرتُه نسيت .

الــكــُــبـر شــيـــن
وأنا أخوووك / شيبنا .



كلآمك صحيح
كثير من السيآرآت الحديثّة
أفتح مفتآح الأشعآل على أستآرت start
من غير ما تشغل /// تشتغل مضخّة الوقود
الكهربيّة للحظآت وتتوقف أستعدآد للتشغيل ( الأنطلآق )

زي ما تفضلت ///
حطها على الأستآرت start
قبل النقر / دق بآدىء التشغيل / السلّف .

أنت كتبت نسبّة
بس ما طلعت عندي
أعد كتآبتها بالعربي القديم
مثلآ 77% عشآن تظهر عند الكثيرين مثلي .

وأضيفها لك
بردّك ( مـُــشـآركتك ) .


.
،
،


،
،
،
،

[ls1.5700]

السلام عليكم ورحمة الله
كل ماذكروه الاخوان صحيح
ومع ذالك لم تنتهي المشكله عندك
وانا ابي ادلي بدلوي لعل وعسى تنتهي المشكله
ممكن اخوي المشكله قد تكون من احد البخاخات فيه تهريب بانزين على البستم
مما يتسبب في تغرق البستم ومن ثم يصعب التشغيل .


توضيح اكثر
ينتهي عمل البخاخات عند انطفاء المحرك
ويفترض من البخاخ الممتاز أن لا يقطر
منه قطره واحده بعد انطفاء المحرك
اذا كان البخاخ خربان
يقوم بتهريب البانزين على البستم ويحصل تغريق للبستم
ولما تشتغل السياره يطلع دخان اسود بانزين غير محترق

هذا والله اعلم

[أصيل حجآ زي]

السلام عليكم ورحمة الله
كل ماذكروه الاخوان صحيح
ومع ذالك لم تنتهي المشكله عندك
وانا ابي ادلي بدلوي لعل وعسى تنتهي المشكله
ممكن اخوي المشكله قد تكون من احد البخاخات فيه تهريب بانزين على البستم
مما يتسبب في تغرق البستم ومن ثم يصعب التشغيل .


توضيح اكثر
ينتهي عمل البخاخات عند انطفاء المحرك
ويفترض من البخاخ الممتاز أن لا يقطر
منه قطره واحده بعد انطفاء المحرك
اذا كان البخاخ خربان
يقوم بتهريب البانزين على البستم ويحصل تغريق للبستم
ولما تشتغل السياره يطلع دخان اسود بانزين غير محترق

هذا والله اعلم

وعليكم السلام
ورحمة الله وبركــآتــُـه

ووويسعّد قلبّك
وكـُـل أهل حآئل الطيبين
ياااا ليتني كــُـنـت حــآئــلي .

كلآمك صحيح
وهذي من النقآط اللي ننسآها .
يفيض البنزيم / البنزين ( الوقووود )
تدّفـُق أو الفيض ( فــيـضــآن )
يسمو المشكل بالعنكريزي ( فلدنق flooding )
وقد يكون سببُه أيضــااااً - بقاء البخآخ مفتوح
ينشب بأبرتــُـه ( فمـُـه ) وسّخ سواء ( كربون أو شيء صلّب )
أو ملوحّة ( كلس / تـكــلــُـس ) ويبقى نآشب فيه ويبقى مفتوح .

بس هذي المشكل كثيراً في
الــمــُـحـركآت القديمّة ذآت المـُكـربّن ( الكربريتر )
حيثُ يبقى صمآم الدّخــل ( أنتيك فآلف intake valve )
مفتوح ويغرّق الأصطوآنــّـة ( السلندّر ) بالبنزين / الوقود
ويسبب ما يسمى بالعنكريزي ( هيدرو لوك hydro lock )
هايبر لوك مكون من كلمتين هيدرو hydro ولوك lock
هيدرو hydro تعني سآئل

/// ولوك lock تعني
قفل أو قـــُـل بالضمّة ( ُ )
وقد يكسّر
عمود الكبآس ( بستـون لنك piston link ) .

ويسمى أيضاً ' بالعنكريزي =
((( فآيبّر لوك Vapor lock )))
وقد يسببها
يسبب الــــ تدّفـُق أو الفيض
( هيدرو لوك hydro lock )
دخول مــاء من أعلى مع الهواء أووو
زيت من خلآل الشنآبر المـُهـتريـّـة / المبوشّة .

،
،
،


،
،
،
،

[أصيل حجآ زي]

،
،
،

تحت عدّة أشرطّة /
روآبط تشرّح الفيض / التدفُق ؛

,
,
,

How To Fix A Hydrolocked Motor - YouTube

،
،
،

Hydrolocked Engine Fix - How To Repair A Flooded ... - YouTube

،
،
،

How To Tell If Your Engine is Flooded or Hydrolocked - YouTube

،
،
،

Hydrolocked Engine PT 10 - YouTube

،
،
،

HYDRO LOCKING ENGINE DESTRUCTION!!!! - YouTube

،
،
،




What is a Hydrolocked Engine? | Car Bibles











،
،
،

Hydrolocked Engine Fix - How To Repair A Flooded Engine That ...



،
،
،

What is HYDROLOCK? What does HYDROLOCK mean? - YouTube



،
،
،

Hydrolock Explained (fluid in cylinders) - YouTube



،
،
،

Vapor Lock & Hydro Lock - YouTube



،
،
،




،
،
،

[؛ابوطلال؛]

وعليكـُم السلآم

أهلين / أبووو طلآل ؛

أش المـُـشكلّة
طططآل عـُـمـرّك !؟!

أذا صعوبّة التشغيل ؛
فأفحص ثلآثّة أنـظـمـّـة
ضروري كـُـلاً منها يكون سليم .

1 - وصول البنزين بضغط مـُـنـتـآز
ويختلف الضغط من نظـآم لـنـظـآم بعضها
يشتغل حتى ولو بس ضغط 40 رطّل psi .

وبعض السيآرآت
الأمريكي مثل بعض سيآرآت
الجي أم GM بعض أنظمتها لآزم
يكون الضغط لا يقل 50 psi رطل .

عّب بنزين
وأستخدّم مـُـمـتآز 95 .
البنزين العآدي قد يسبب مشآكل .
وتأكد آن لا يكون هـُـنـآك أنسدآد جُزئيء .



2 - أفحص نظآم الهواء
دخل الهواء وحسآسآتــُـه
وصفآيّة الهواء ( أير فلتر air filter )
لازّم تكون الصفآيّة نظيفّة وما هي مهتريّة
أو مُمزقّة والأهم من ذلّك تكون أصليّة
وكآلّة أو من موزّع الوكآلّة المـُـعـتـمـّــد .

3 - الشرآرّة وما أدرآك ما الشرآرّة
هل أنت مـُـتـآكد أن البوآجي والملفآت سليمّة !؟!
أفحصها بالطـُـرّق السليمّة وتأكـّـد أنـُه ما أحد شقلبها
حط وآحد في ثلآثّة أو أثنين في وآحد وهكذا دوووآليـك .

4 - ضروري
تكون البطآريّة صآلحـّـة
وسليمّة بما لا يقل عن 70% .
يعني لو أختبرت التشغيل أختبرّت البطآريّة
حطيت قيآس الكهرّب على الـجـُـهـد ( فولت 20 VDC )
ونقرت المقوّم / السلّف ( دقيت سّلف ) وقراء القيآس أقل من
جــُــهـد 10 فلت دي سي below 10 VDC خلآل التشغيل فآكيد
ترليون بالمـئـّـة البطآريّة عندّك خربآنّة ما تقوّم المقوّم / الســـّـلف starter .
,
,
قد يفيدها الشحن الخآرجي وقد
تستطيع تغيير ماء النآر بها ( أسيد البطآريّة )
وتعيش معك من غير شراء بطآريّة جديدّة
وعليك فقط ببطآريآت هآنكوك الكوريّة لا غيررر .


5 - ضروري يكون المقوّم / السلّف ( أستآرتّر ) صآلّح
ولا تكون أسلآكـُـه الى البطآريّة محليّة / مصديّة ( متأكسدّة ) .

المسألّة ؛
لا تتعلّق بجـُــزئــيـّـة وآحدّة
أو قطعـّـة وآحدّة أونـظـآم وآحد '
لا بــُـد أن تــكـون مـنـظـومـّة متكآمـلـّة ،،،
وسليمـّـة وصآلـحـّـة في جزئـيـتـها وكمآليتها .

،
،
،


،
،
،
،

الله يبقيك أخوي أصيل حجازي

كلامك طيب وشرحك طيب شكراً لك

والمشكله عندي تأخير بالتشغيل غيرت البواجي والكويلات وكذالك صفاية البنزين وشيكت على طرنبات البنزين وكلها تمام
باقي حساس الهواء اللي موجود في بوابة الهواء ( الثروتل )
وسويت فحص للمكينه وطلع الضغط ضعيف ولا فكيت المكينه للحين قلت بنتظر شوي أحسن وشكراً لك على مشاركتك معي بحل المشكله

[؛ابوطلال؛]

موترك اكيد انه خليجي من المشاكل اللي ذكرت
لكن الحل الابسط انك تتعود على حركة التشغيل بعد ما ينتهي الجرس دق سلف
ولا تطول ان ماشتغل وعيد الكره راح تفقد العطل بنسبة ظ§ظ×ظھ ولا تشغل بالك الوضع بسيط .

يامرحبا يا أخوي صويب البرق
صحيح موتري شاص خليجي 2006
وصحيح أنا ما أشغل الموتر لين ينتهي الجرس
لاكن أنا حريص إن المشكله ما تكبر خصوصاً إني أطلع لأماكن بعيده
مثل الرمله ف ما أبغى الموتر يتعطل هناك وشكراً لك على مشاركتك .

[؛ابوطلال؛]

السلام عليكم ورحمة الله
كل ماذكروه الاخوان صحيح
ومع ذالك لم تنتهي المشكله عندك
وانا ابي ادلي بدلوي لاعل وعسى تنتهي المشكله
ممكن اخوي المشكله قد تكون من احد البخاخات فيه تهريب بانزين على البستم
مما يتسبب في تغرق البستم ومن ثم يصعب التشغيل .


توضيح اكثر
ينتهي عمل البخاخات عند انطفاء المحرك
ويفترض من البخاخ الممتاز أن لا يقطر
منه قطره واحده بعد انطفاء المحرك
اذا كان البخاخ خربان
يقوم بتهريب البانزين على البستم ويحصل تغريق للبستم
ولما تشتغل السياره يطلع دخان اسود بانزين غير محترق

هذا والله اعلم

شكراً لك أخوي Ls1.5700

كلامك طيب والحقيقه أنا ما شيكت على البخاخات وإحتمال أن تكون فيها مشكله
لاكن أحب أضيف إن عندي مشكله ثانيه غير التشغيل وهي خروج زيت أو وصخ
من لي التبخير حق الزيت على خرطوش الهواء ولا أدري وش السبب وشكراً لك على مشاركتك .

[؛ابوطلال؛]

وعليكم السلام
ورحمة الله وبركــآتــُـه

ووويسعّد قلبّك
وكـُـل أهل حآئل الطيبين
ياااا ليتني كــُـنـت حــآئــلي .

كلآمك صحيح
وهذي من النقآط اللي ننسآها .
يفيض البنزيم / البنزين ( الوقووود )
تدّفـُق أو الفيض ( فــيـضــآن )
يسمو المشكل بالعنكريزي ( فلدنق flooding )
وقد يكون سببُه أيضــااااً - بقاء البخآخ مفتوح
ينشب بأبرتــُـه ( فمـُـه ) وسّخ سواء ( كربون أو شيء صلّب )
أو ملوحّة ( كلس / تـكــلــُـس ) ويبقى نآشب فيه ويبقى مفتوح .

بس هذي المشكل كثيراً في
الــمــُـحـركآت القديمّة ذآت المـُكـربّن ( الكربريتر )
حيثُ يبقى صمآم الدّخــل ( أنتيك فآلف intake valve )
مفتوح ويغرّق الأصطوآنــّـة ( السلندّر ) بالبنزين / الوقود
ويسبب ما يسمى بالعنكريزي ( هيدرو لوك hydro lock )
هايبر لوك مكون من كلمتين هيدرو hydro ولوك lock
هيدرو hydro تعني سآئل

/// ولوك lock تعني
قفل أو قـــُـل بالضمّة ( ُ )
وقد يكسّر
عمود الكبآس ( بستـون لنك piston link ) .

ويسمى أيضاً ' بالعنكريزي =
((( فآيبّر لوك Vapor lock )))
وقد يسببها
يسبب الــــ تدّفـُق أو الفيض
( هيدرو لوك hydro lock )
دخول مــاء من أعلى مع الهواء أووو
زيت من خلآل الشنآبر المـُهـتريـّـة / المبوشّة .

،
،
،


،
،
،
،

أخوي أصيل حجازي
عندي مشكله ثانيه غير التشغيل وهي خروج زيت أو وصخ من لي التبخير حق الزيت على خرطوش الهواء ولا أدري وش السبب

[؛ابوطلال؛]

ــــــــــ

[أصيل حجآ زي]

شكراً لك أخوي Ls1.5700

كلامك طيب والحقيقه أنا ماشيكت على البخاخات وإحتمال أن تكون فيها مشكله
لاكن أحب أضيف إن عندي مشكله ثانيه غير التشغيل وهي خروج زيت أو وصخ من لي التبخير
حق الزيت على خرطوش الهواء ولا أدري وش السبب وشكراً لك على مشاركتك

يا أخوي
أبو طــلآآآآل ؛

عندّك خرآب / خلّل
في المــُـبــخــّر PCV
( صمآم أعآدّة تدوير الأنبعآثآت ) .

أما مسدود وهذا في الـغـآلّب حسب ضني
أو أذا هو كهربي / ألكتروني خلل بالكهرّب .

أول شيء ؛
جرّب نظفُه من
الأوسآخ والسُخآم
الســُـخـآم زيوت وأبخرتها
مـُـلبدّة مع التُرآب / الأوسآخ .
نـظـفــُـه ببنزين / قآز أو أفضل شيء
تــنــظــفــُـه ببخآخ تنـظـيـف نقآط الكهرّب
((( كونتآكت كلينّر Contact Cleaner ))) .


أذا المـُـبـخـّر ما يشتغّل
يزيد الضغط دآخـّل المـُحـرّك
وتحت غطاء الصمآمآت غطاء الرآس
مما يدُف / يضغــّط الزيت والأبخرّة للخآرّج .




مشروح لك
بدرسي تحت رآبـطــُـه ؛


.
كيف تعرف وتصون وتوضب وتختبر صمآم المبـُخر {EGR / PCV} بالصور والأشرطة وشروح {DIY} ؟؟؟؟؟؟؟
.
.
.


وعرّج
على الفحآمــّـة
((( نـظـآم الفحآمـّـة ))) ؛

،
،
تــعــرّف على الفـحـآمة { مبخرة الوقود EVAP Systrm } وكيف تتخلص من ريحة الوقود بسيآرتك !!!
.
.
،


,
,
,
,

[؛ابوطلال؛]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
مساء الخير على الجميع
وأشكرك أخوي أصيل حجازي على جهودك الطيبه

وأبشركم الحمد لله والشكر لله لقيت حل للمشكله إن شاء الله
والخلل عندي في منظم البنزين ( رقـُـليتر regulator )

رقم القطعه بالوكاله 75010-23280

[؛ابوطلال؛]

هذي صور لقطعة منظم البنزين ( رقليتر )

وأنا شاكر لجميع الأعضاء اللذين شاركو في الموضوع
وبالتوفيق للجميع

[أصيل حجآ زي]

السلام عليكم
ورحمة الله وبركاتة
مساء الخير على الجميع
وأشكرك أخوي أصيل حجازي على جهودك الطيبه

وأبشركم الحمد لله والشكر لله لقيت حل للمشكله إن شاء الله
والخلل عندي في منظم البنزين ( رقـُـليتر regulator )

رقم القطعه بالوكاله 75010-23280

الحمدُ لله والله
يسعدّك ويعآفيك .


بعد شُكر الله

مشكور
على الأفآدّة
والعودّة للموضوع .

البعـّـض ؛
يستفيد ولا يفيد
أذا حصل الحل للمُشكّل
سحــب علينننا وولأأأأخيــررر .

،
،
،

،
،
،
،

[؛ابوطلال؛]

الحمدلله

واللهم آمين وهالوجه

ولا شكر على واجب
يا أخوي أصيل حجازي
وصدقت في كلامك .