وزود نـقـصـُه بـزيـت
مـثـل حـق الـفـرآمل
مكتوب عليه
( دوت 3 أو دوت 4 أو دوت 5
DOT3 أو DOT4 أو DOT5 ) .
لا تضيف دوت 3 DOT3
اللي هو زي ونفس عُلبّة زيت 21
لا تضيفُه لزيت دوت 4 DOT4 أو DOT5 تقدّر فقط تضيف زيت دوت DOT4 الى دوت 3
أو الزيت القديم زيت 21 . ولا تضيفُه لزيت دوت 4 DOT4
أو دوت3 DOT3 أو لزيت 21 أو لزيت دوت3 DOT3 أو دوت 4 DOT4
لا تضيف زيت دوت DOT5 أو DOT6 لهُم
يخربون عليه الفرآمّل وتهرّب الجلّد لأن بها مآدّة
قلكُل أيثّر الكحوليّة glycol ether وهي
مادّة حآليّة وسآمّة تخرّب الجلّد / الربلآت .
لازم تستخدم الموصى به في كــُتيب
خدمة سيآرتك { الكتلوج } الذي بالغمآرة
ومكتوب على غطى عُلبة الزيت في الغآلب
وأغلب السيآرآت تستخدم زيت دوت 3 DOT3 .
وكلمة دوت DOT هي
أختصآر لأسم وزآرة النقل الأمريكية
{ دبآرتمنت أوف ترآنزبورتيشن
Department of Transportation }
و3 هو رقم موآصفآت الزيت الذي
أوصت به الوزآرة للفرآمل أو القآبض .
هّـــوَ ( خرَج الهواء)
أخرج فــُقـعـآت الهواء
من موآصير ونظام زيـت القـآبض.
طبعآ :
فيه عــدة طــُـرق أو أســآليب للتهوية .
من ضغط الزيت وفك الحلمة لأخرآج الهواء
أو سحب الزيت وتفريغهُ من الهواء وأعآدة شحنهُ
وغيرها من الطــُرق
بس أسلم طريقة وأضمنها للنجآح هي
ضغط وتكبيس الفرآمل أو دوآسة القآبض لأخرآج الهواء .
.
.
لا تحتآج أن يكون المُحرك شغآل أبدآ .
تستطيع تخلي المُحرك شغآل / بس ليس مهم .
.
.
بالشريط تحت
بتشوف تسلسل تهوية الفرآمل .
يبدء من اليمين أخر اللي خلف الرآكب الأمآمي .
ثُم ينتقل للخلفية اللي خلف السآئق يمين .
ثُم الفرآمل الأمآمية يمين الرآكب الأمآمي .
هذي تهوية لجميع الفرآمل الأربع :
.
Bleeding the Brake System - YouTube
.
.
.
الفكرة وآحدة في تهوية زيت { موآصير وأجهزة }
الفرآمل / المكآبح أو قآبض { كلتش } القير العآدي
سواء كآن لسيآرة / مركبة / طآئرة / دبآب / معدة ثقيلة .
والوسآئل مُتعددة وبعضها نآجح 100% وزيآدة وبعضها يمشي الحآل
لذلك بأغُثك بأشرطة عديدة ومديدة لتشوف وش أصلح وأسهل وأجود لك :
1995 Ford F-250 4X4 Complete Brake System Bleed - YouTube
Bleeding the Brake System - YouTube
How to Bleed the Master Cylinder and Brake System - YouTube
.
.
ECS Tuning: How To Bleed Your Brakes - YouTube
.
.
How To Bleed Air Out Of Your Car's Brake System. - YouTube
How To Bleed air out of brake system alone without a helper - YouTube
How to bleed your brakes Chevy Silverado Sierra flushing the brake system with new fluid Very Easy! - YouTube
How to rebuild your car brakes (Final Step - Bleed your brakes) (Corolla AE86) - YouTube
How To Bleed Your Brakes or Flush Your Brake Fluid - YouTube
How to replace brake lines & bleed system..mp4 - YouTube
How to reverse bleed a braking system - YouTube
How to Bleed or Purge the Air from Disc Brakes System - YouTube
How to bleed brakes with no helper - YouTube
How To: Change Brake Fluid - Gravity Fed - YouTube
Motorcycle Brake Repair: Replacing Bleeding Front Brake Fluid on a 2008 Harley Davidson Road Glide - YouTube
Bleeding Brakes With One-Person Brake Bleeder - YouTube
Mityvac MV6840 Hydraulic Brake and Clutch Pressure Bleed System - YouTube
DIY Make Your Own 1 Man Pressure Brake Bleeder - YouTube
ABS Speed Sensor Simulator, Bleeding the Brakes - YouTube
How to Bleed Motorcycle Brakes (HD) - YouTube
Bleeding Brakes using the Mityvac MV6835 - YouTube
1AAuto.com How To Bleed Drum Brakes - YouTube
Motorcycle Brake Bleeding with Mityvac - YouTube
How to bleed brakes using the " One person " method - YouTube
How to bleed brakes using Snap on tools vacuum/pressure brake bleeder/bleeding - YouTube
Air pressure brake bleeder - Land Rover - YouTube
Mountain Biking : Bleed Brakes on Mountain Bikes with Avid System - YouTube
وهي نـفــس
الـطـريـقـة ( تهوية )
بـتـهـويـة الـفـرآمـل
وتـُسمى ( بـلـيـدنق Bleeding ) :
كـلـمـة بـلـيـد bleed أو
بـلـيـدنق بالأنقليزي تعني نزيف
وتقنيآ تعني :
( تهوية نظام
الزيت { أي زيت } ) .
لا يطلع لي وآحد يقول حتى
زيت المُحرك / لا و لا و لا و لا و لا :
أقصُد الزيوت
المحشورة في أنظمة ضغط
وموآصير السوآئل (هيدرولي Hydraulic )
تؤدي ألى كبـآسـآت ( بستن Piston ).
...
شـــُـف كـيـف
يـهـوي زيـت فـرآمـل الـدبـآب :
أضـغــط عـلى الصـورة مرة أو مـرتين حتى تكبر
حـلـمـة( بليدنق نبل Bleeding Nipple )
شــُـف صورة حـلـمـة التهوية لـلـقـآ بض ( الكلتش)
مؤشر عليها بالسهم الأصفر ومـُغـطـآه بغطاء صغير مطاط أسود :
أين موقعها بسيآرتك؟؟؟ / تختلف من سيـآرة لسيآرة /
لكن تتبع موآصير زيت القـآبض (الكلتش)
حتى تحصل مـُنظم زي هذا بالصورة تحت.
شـــُـف الـحـلـمـة التي بـيـن
الصـآمـولتين بهذي الصورة تحت :
وشــُف هـذي تحت
بالدباب مؤشر عليها بالسهم .
مـؤشر عليها بالسهم الأ حـمـر .
شــُـف صورة حـلـمـة التهوية لـلـقـآ بـض ( الكلتش)
مؤشر عليها بالسهم الأحـمـر ومـُغـطـآه بغطاء صغير مطاطي أسود :
.
.
وهـذي تـحــت كـيـف تـهـوي فـرآمل الـسـيـآرة :
قـبـل البدء بعملية التهوية لازم يكون عندك عدة عــُلب
زيت فرآمل أبو DOT3 أو DOT4
أو DOT5 حسب الموآصفآت
وضروري ما تخلط DOT5 مع
أي من الزيوت السآبقة .
ثـــــــــــــــــــــــُــــم تــبــدء بـعــــون الله :
تخلي وآحد يـضـغـط دعـآسة الفرآمل وأنت
تـفـُك الحلمة وتسكر ( تـُكـرر) شوي شوي وتسكر
والزيت يخـرُج من اللي (الخرطوش) الشفاف وترى فـُقـآعـآت الهواء
وتستمر هـكـذا حتى ما ترى ولا فـُـقـآعة ( لاصغيرة ولا كبيرة)
وبـذلك تكون هويت الفرآمل أو القـآبض
أو أي جـهـآز ســآئلي (هيدرولي Hydraulic).
.
.
.
قــبــل وخــلال عـمـلــيــة
الـتـهـويـة ( بليدنق Bleeding )
عــب عــُـلـبـة زيـت الـقـابـض { الكلتش}
أو
عــُلبة زيـت الـفـرآمل مـن زيتها
الذي ذكرتــُه لك فوق
بأستمرآر خلال التهوية
ولا تخلي الزيت ينقــُص
بالعـُلبة عن الحد الأدنى أبدآ .Min :
لـيـعـوض بــسـُرعة النقص
في الزيت المفقود خلال عملية التهوية.
ولـيـمـنـع دخول الهواء من فوق أثناء
تهوية القابض أو الفرآمل أو أي جـهـآز تهوية.
ضع نها ية اللي ( الخرطوم الشفاف) في
قارورة شفافة نظيفة أو عـُلبة زيت الفرآمل .
وأمنع الزيت الذي بالعـُلبة الخارجية
أن يعود ( ينشفط) دآخل النظام.
كرر العملية حتى ما
يــبــقى أي هواء أو فـُقـآعة هواء.
أن لاحـظت وجـود أوســآخ (سوآد)
أو بـُقـع ماء فغير جميع الزيت.
هذي تحت عــّدة أشرطة لكيفية تهوية زيت الفرآمل
وأخرآج الهواء من زيت الفرآمل وزيت قآبض { كلتش } القير
بعدة طـــُرق وأســـــــآليب أفضلها بالضغط { تكبيس } الدوآسة :
Replacing Brakes - How to Bleed Brakes
How To Bleed Your Brakes or Flush Your Brake Fluid
How To Bleed Brakes
HOW TO BLEED BRAKES BY YOURSELF CHEAP AND EASY
Do it yourself brake bleeding
Bleeding Brakes in 30 Seconds
Freeing off caliper bleeding screws.
How to - Change brake fluid & bleed brakes
Howto bleed brakes yourself
48 Hour Camaro - Day 3 - Bleeding Brakes
BRAKES
How to Adjust Brake Drums on Cars : How to Remove Tires & Brake Drum
How to Adjust Brake Drums on Cars : How to Lubricate a Drum Adjuster
How to Adjust Brake Drums on Cars : How to Make Final Adjustments to Car Brakes
How to bleed brakes by yourself? Introducing The Wizard 1.
How to Replace a Brake Hose : How to Bleed Car Brakes
Auto Repair: How to Bleed Brakes with a Tool and an Assistant
Howto bleed brakes yourself
Bleeding Brakes With One-Person Brake Bleeder
Bleeding brakes How to:
Cycling Maintenance for Mountain Bikes : Bleed Brakes on Mountain Bikes with Avid System
Installing High-Performance Brakes on a Custom Car : How to Bench Bleed a ...
Car Repair & Maintenance : How to Bleed Air From Brakes
How To Diagnose A Clutch Problem
How to Adjust the Clutch on a Dodge Stealth or Mitsubishi 3000GT Non-Turbo ...
BMW, VW, Porsche Clutch Bleeding
Hydraulic Clutch Part 1/3: Bench Bleed Setup
Clutch Slave Cylinder - How to Bleed
بهذا الشريط تحت
يوريك كيف يهوي زيت القآبض { الكلتش }
بالعكس من الكبآس الخآدم { العبد / سليف slave }
بالعكس من الكبآس الخآدم لعلبة زيت القآبض { الكلتش } :
Clutch Master and Slave Cylinder Replacement and ...
زود زيت جديد أصلي
لعلبة قآبض { كلتش } القير .
وهو زيت قآبض { كلتش } القير العآدي .
يعني نسمهُ من
الهواء زي ما هو مشروح بدرسي تحت
هو نفس أسلوب تهوية نظآم المكآبح / الفرآمل :
بعض الأشرطة
لكيفية تغيير أو أصلاح القآبض
الكلتش Clutch :
شريط يوريك / يعلمك
كيف تغير الكبآس الشيخ للقآبض { كلتش clutch }
والكبآس الخآدم / العبد { سليف slave } اللي أسفل
وكيف تهويهُم { كيف تخرج فُقآعآت الهواء من الزيت } :
Clutch Master and Slave Cylinder Replacement and Bleeding Techniques
فأول شيء عب عــُلبة الزيت
للقآبض { الكلتش} زيت صحيح .
والشي الثآني وهو المـُشكلة :
بزيت قآبض { كلتش} القير هواء
ويحتآج تهوية عدة مرآت حتى يروح .
وقد تهوية وتستخدمــُه عدة أيآم حتى يروح بالمرة .
الزيت اللي تستخدمهُ لازم
العــُلبة قبل ما تصــُبها تجلس مـُدة طويلة
من غير تحريك ///
تحريك العــُلبة التي بها زيت يــُدخل فــُقآعآت زيت بها .
وبعـد مـا غــثـيـتـك /// وبـعـد ذلك كـُلـُه.
البعض يقتنع أو يقنعوه غصب
بأن المشكل في مثل هالحآلات من الكبآس الشيخ .
وهذا خطاء كبير وخسآير وأكل أموآل النآس بالبآطل وغش ونصب .
.
لا تغير الكبآس الشيخ { العلبة } ألا بعد أن تستنفذ الحلول الأُخرى .
أغلب مشآكل عدم مسك الفرملة ألى بأخر الصآجة / تكبس للأخير أو تطبل { تدبل }
أنهُ وجود هواء في زيت الفرآمل أما من جهة وآحدة أو من أكثر أو من الجهآت الأربع .
.
أخي :
.
تحتآج تهوي زيت الفرآمل تهوية صحيحة .
.
يعني من كُل الجهآت وحتى أن شكيت في الكبآس الشيخ نفسهُ .
رد: كيـف تـهـوي ( بليدنق Bleeding) زيت فـرآمـلك أو قـآ بض (Clutch) نا قل الحركة الع
بارك الله فيك
يعني إذا كانت الفرامل ماتمسك إلا بالتدبيل مشكلتها بس في الهواء .... وأنا أفكر أني أحتاج تغيير أقمشه .
هل يلزم أنك تتفرغ الهواء في كل كفر أم كفر واحد يكفي ؟
سؤال آخر كيف أشد البريك لأنه عندي مرتخي ومايسمك إلا في آخر طقه .السياره لاند .
رد: كيـف تـهـوي ( بليدنق Bleeding) زيت فـرآمـلك أو قـآ بض (Clutch) نا قل الحركة الع
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sameer_1798
بارك الله فيك
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sameer_1798
يعني إذا كانت الفرامل ماتمسك إلا بالتدبيل مشكلتها بس في الهواء .... وأنا أفكر أني أحتاج تغيير أقمشه . هل يلزم أنك تتفرغ الهواء في كل كفر أم كفر واحد يكفي ؟ سؤال آخر كيف أشد البريك لأنه عندي مرتخي ومايسمك إلا في آخر طقه .السياره لاند .
الحـمـد ُ لله والصـلاة و الـسـلام عـلى رسول الله وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أُمهـآت الـمـؤمنين وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين . اللهـُم بـك أهـتـدي وبـك أسـتـعـيـن وبنبيك مُحمدٌ أقتدي .
وهـذا خـطـاء جـدآ وتـركـُه مـحـلـول بـرضـُه خـطاء. المـفـروض تمسك الفرآمل العـآدية ثُم تــحــُط الـسـيــآرة بـالـفـآضي N وبعـدين تـحـُطـه ( بـالـجـلـنـط ) بعد ما تحطهُ بالجلنط أرفع رجلك عـن الفرآمل الـعـآدية...... وخـل الـسـيـآرة تـتـكـي عـلى الجلنط ( وليس على القير / يخرب القير) ولما تـحـس أن الـسـيـآرة تـكـت عـلى الـجـلـنـط / تعشق في نمرة 2 أن كان قير عآدي وفي P أن كـآن قير تماتك .
طـيـب الـوزنـيـة الـثــآنـيـة /// : مـن تـحـت مـؤخـرت الســيـآرة قـبـل الدفـرنش الأخير أن كان لها دفرنش ( دفع خلفي) . أو ليس بها دفرنش نفس الشيء .
الــصـآمـولة التي تـشـُدها ( تـكـرُبـهـا ) على يمين أعلى الصورة مخفية ورى المشقبية :
. . .
بــعــضـهـا يـجـي مـن الـغـمـآرة سـلـك و آحـد ويـتـفـرع لـسـلـكين زي هـذا تحت وصـآمولة الوزن بالنص :
. . و عــلـى شــكـل الـرسـمـة الكروكي الي تـحـت :
... و بـعــضـهـُم تـشـُد ( تــكـرُب) الصآمـولة من الغـمـآرة زي ما في الصورة تحت : شـُف كاتب عليها (لوك Lock) يعني قُفل مقفولة بصامولة تصليب (جام نت Jam Nut).
تـفــُك صـآمـولة التصليب (جام نتJam Nut ) قبل أي شيء ثـُم تشـُد على صامولت التعديل الوزن حتى تكفيك طقة وآحدة للجلنط .
يعني لا تُبآلغ بالشد .
أن حسيت أن طقة
وآحدة تكفي فبها وكفآية .
ثـُم مع مرور الزمن ترجع تسوي نفس الشيء حتى ما يبقى لك مجال للوزن .
عـند ذالك الوقت تـغـيـر كـُل سـلـك ( كيبل) الجلنط حتى منطقة التوصيلة تحت.
شــُف فـي الـتـصليح من الغمآرة ( الـجـلـنـط الأرضي بالغمـآرة ) ... هو مؤشر لك بالسهم التحتي وكاتب من هُنا تعدل (توزن / تشـُد / تكرُب) الجلنط
مؤشر يقول لك هذي صامولة التعديل ( أجستنق نت Adjusting Nut ) حرف الدآل d ما يـُنطق. فتقول أجستنق نت / من كلمة ( أجست Adjust) يعدل / يوزن .
وكلمت جــسـت Just تـعـني عـدل من كلمة ( جـسـتـس Just ) أو تـمـآم أو/ مـسـتـآهل / يستحق / فقط/ حقاني/ ألخ.
اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة safare2 السلام عليكم
يامكشتايه اليوم ان شاء الله ناوي اغير الفحمات والقماشات لموتري اليوكن اللي بالصوره
لكن انا دائماً اغير الاصلي من الوكاله مع خرط الهوبات ومايكمل معي 6 شهور الا منتهي ماني عارف أيش السبب ..
علماً ان رجلي خفيفه على الفرامل وراعي ركاده ولا احب السرعه داخل البلد
لكن اليوم نصحني احد الزملاء وقال لاتركب الا الامريكي تراه يكد ويمد وافضل من الاصلي
لكن انتبه تطيح في التجاري ترى فاشل بالمره
وش رأيكم بكلامه اركب الامريكي والا الاصلي علماً اني بخرط الهوبات الاماميه لأنها متآكله شوي
الحـمـد ُ لله و الصـلاة و الـسـلام عـلى رسول الله وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أُمهـآت الـمـؤمنين وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين.
عـزيـزي /// ســفـآري safare2
تحية طيبة وبـــــــــــــــــــــعـــــــــد :
أولآ : من قـــــــآل لك كــُل ما تغير أقمشة فرآمل أخرُط الهوب ؟؟؟ هذا الكلام خطاء وخـُرآط مليون بالمئة 1,000,000%
فقط ينهبون أموآلكـُم ويخربو سيآرآتـكـُم الا أذا القــُرص { الهوب / الطبلة } بها أخآديد وخدوش وخموش كبيرة لاينفع معها الا الخرط. الخموش البسيطة بأمكآنك صنفرتها بصـُنفرة نآعمة أو ليفة خشنة :
ثــآنـيـآ : وهذا المـُهم لـمـُشكلة مسح الأقمشة بفترة سريعة وأهترائها . يبدو يأخينا الكريم أن الكبآسآت بها صدى وتحتآج صنفرة وتنظيف أو الجلد التي تـُرجع الكبآسآت لأصطوآنة السرج / الملزمة { كلبر caliper } مـُهترية أو مـُنقطعة وتحتآج تبديل .
ويمكن أن بنظآم الفرآمل { المكآبح } هواء يـُبقي على الفرآمل مكبوسة بنسبة بسيطة لا تــُلاحظها أنت وتمسح الأقمشة بأستمرآر الأقمشة تبقى سنين وليس شهور زي ما قلت أنت : هوء { خلص } نظآم الفرآمل من الهواء خآصة أذا تحس أن دعسة دعآسة الفرملة كأنها سفنج : كيـف تـهـوي ( بليدنق Bleeding) زيت فـرآمـلك أو قـآبض (Clutch) ناقل الحركة العادي :
ثـآلـثـآ : قد يكون فيه خرآب في السرج الملزمة { كلبر Caliper } تنشب ولا تفك .
طبعآ بالنسبة لسؤآلك عن وش أفضل أنوآع الأقمشة ؟؟؟ : أنا أفضل أقمشة الوكآلاة الأصلي من مصدر موثوق مثل الوكآلة أو الموزع المـُعتمد الثقة : أذا بالسوق أقمشة أفضل من الأصلي مثل أقمشة الكفلر وأنا مـُتأكد أنا ما هي موجودة بالبلد أبدآ والكفلر هو قمآش صنآعي يـُصنع منهُ صدآريآت ضد الرصآص وأقمشة فرآمل وأشياء كثيرة .
كآنو يصنعو أقمشة الفرآمل من الأسبستو وتم حـذرُه لأنـهُ يـــُــسـبب الســـرطآن . تجـدُه مشروح ومصور بطيآت دروسي . ما عندي وقت لأبحث بأيها لاكن أكيد: في الأربطة ودروسي التي أعطيتك فوق .
رد: كيـف تـهـوي ( بليدنق Bleeding) زيت فـرآمـلك أو قـآ بض (Clutch) نا قل الحركة الع
...
شـــُـف كـيـف يـهـوي زيـت فـرآمـل الـدبـآب :
أضـغــط عـلى ا لصـورة مرة أو مـرتين حتى تكبر
حـلـمـة( بليدنق نبل Bleeding Nipple ) شــُـف صورة حـلـمـة التهوية لـلـقـآ بض ( الكلتش) مؤشر عليها بالسهم الأصفر ومـُغـطـآه بغطاء صغير مطاط أسود : أين موقعها بسيآرتك؟؟؟ / تختلف من سيـآرة لسيآرة / لكن تتبع موآصير زيت القـآبض (الكلتش) حتى تحصل مـُنظم زي هذا بالصورة تحت.
رد: كيـف تـهـوي ( بليدنق Bleeding) زيت فـرآمـلك أو قـآ بض (Clutch) نا قل الحركة الع
عزيزي : لكيفية تهوية القآبض { زيت القآبض / الكلتش } . لا يكفي أن تهوي زيت القآبض من علبة القآبض { الكلتش } نفسهُ .
يوجد كبآس خآدم في موآصير زيت القآبض اللي جآي من فوق بس قريب من القآبض أسمهُ { كلتش سليف سلندر clutch slave cylinder } طبعآ تحصلُه من تحت السيآرة قريب من القآبض من الكلتش :
وأغلب الأوقآت : يكون هو اللي يضغط على شوكة / ملعقة دفع القآبض مركب على الشوكة على طول اللي تسقــُط من تحت جلدة / ربلة القآبض :
فيه حلمة / بزبوز صغير مثل المشحمة لازم يهوون الزيت منها وأحيآنآ يضطرون لفصل الصيخ / الملعقة المشبوك به حتى يتمكن من التخلُص من فُقعآت الهواء المندسة . وترى النتيجة ما تحصــُل على طول يمكن بعد عدة أيآم . شــُف بالصورة تحت الحلمة وآضحة في وجه { وسط } الصورة :
ينفك الصيخ المشبوك بالكبآس من على رآس الشوكة ويُكبس للأخير و وأحد ضآغط على دوآسة القآبض / الكلتش في الغمآرة ووآحد يفك الحلمة ويكبس الصيخ / المسمآر بالعكس حتى يخرُج أخر فُقآعة ويربط الحلمة على طول قبل اللي بالغمآرة ما يفك الدوآسة .
هذي تحت صورة علبة زيت القآبض { الكلتش } :
هذي بعض الأشرطة أن شاء الله تُشفي غليلك ويكون بها دليلك :
Clutch Master and Slave Cylinder Replacement and ...
Clutch Slave Cylinder - How to Bleed - YouTube
86 Toyota MR2 clutch slave cylinder remove/replace ...
Clutch slave cylinder travel - YouTube
Clutch Master and Slave Cylinder Install on 1998 ...
How To Bleed A Ford Ranger Clutch Master ...
How To Bleed A Ford Ranger Clutch Master ...
How To Diagnose A Clutch Problem - YouTube
How To Replace A Clutch Master Cylinder On Any ...
Clutch slave cylinder travel - YouTube
Dodge Ram 1997 5.9L NV4500 5 Speed Clutch ...
Changing clutch fluid in a manual trans LS-series ...
كيـف تـهـوي ( بليدنق Bleeding ) زيت فـرآمـلك أو قـآبض (Clutch) ناقل الحركة العادي
How to Adjust Brake Drums on Cars : How to Remove Tires & Brake Drum
رد مع اقتباس
رد: كيـف تـهـوي ( بليدنق Bleeding) زيت فـرآمـلك أو قـآ بض (Clutch) نا قل الحركة الع
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sameer_1798
أذا وقـفـتــُم الـسـيـآرة . 
رد: كيـف تـهـوي ( بليدنق Bleeding) زيت فـرآمـلك أو قـآ بض (Clutch) نا قل الحركة الع
