استشارة في تركيب فرارات للدبل ولمبة الدبل بالطبلون لاندكروزر 2007

[صريح المقال]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ،،

أسعد الله أوقاتكم بكل خير



بفضل من الله امتلكت جيب لاندكروزر جكسار 2007 ومعروف ان الموديل هذا يجي دفع رباعي مستمر ولكنه مفصول عندي والدفع خلفي فقط من المالك السابق والموتر نظيف ولله الحمد ولا يوجد عليه ملاحظات تذكر ..


واجهت مشكلتين الأولى تتمثل في زر الدبل الخفيف على مستوى كرسي السائق وتحديداً قدام الركبة وأكثر من مرة أشبك الدبل بدون قصد عند الركوب أو التعدل في الجلسة ..
والثانية ان لمبة الدبل أحيان تولع على خفيف وأحيان تكون قويه وأحيان تطفي وهذا بعد ما أشبك الدبل ..


بعد البحث المطول وجدت الجواب هنا في مكشات في الكثير من الردود تنصح بتركيب فرارات للمحافظة على عمود الدبل وحسب ما فهمت راح يخف الموتر بعد الفرارات.


سؤالي هل هناك نوع معين من الفرارات ينصح به وهل هناك نوع أتجنبه؟
وهل يفرق بعد تركيب الفرار لو كان زر الدبل منضغط أو لا قبل شبك الفرارات؟

علماً بأني من الرياض وأعلم بأن محل السليماني يقوم بتركيب هذه الفرارات والنوع الذي لديه هو البرازيلي


وهناك حل آخر هو نقل زر الدبل أو البحث عن الفيوزر المربوط فيه وإزالته داخل المدينة


.
.

بالنسبة لمشكلة لمبة الدبل قمت بشراء لمبات ليد LED وبحثت عن طريقة فك الطبلون والحمد لله فكيته وكانت النية أغير جميع لمبات الطبلون على قولتهم (مرة واحدة) لكن وجدت ان لمبة الدبل هي الوحيدة التي تظهر لي مباشرة خلف الطبلون وبقيت اللمبات توقعتها خلف الغطاء البلاستيكي الأبيض وقمت بفكه وأصبح أمامي اللوح الالكتروني الأخضر ومافيه لمبات وأتوقع اللمبات خلفه وتوقفت عن الفك وقلت نسأل قبل إذا فيه أحد قام بتبديل لمبات الطبلون على الجكسار؟
مع العلم الجكسار لمبات الطبلون عادية بينما الفكسار ليزر بالموديلات هذي..
وأنا ما أبي أقرب من العدادت بعد ما وجدت العديد يشتكون من اختلال العدادات بعد فك الطبلون لتنظيفه ..


المهم قمت بتبديل لمبة الدبل فقط ووضعت ليد حجم T5 من النت شريتها..
المشكلة الآن انها أصبحت والعة بشكل دائم ولكن نور عادي وإذا شبكت الدبل تولع بقوة والمفروض تكون طافية وإذاشبكت الدبل تولع!


الآن مجرد أشغل الموتر لمبة الدبل تكون والعة دايم ولكن بدون توهج يعني بدون دبل ومتأكد من ان الدبل مفصول وإذا شبكته يزيد نور اللمبة وهذا ما أظن طبيعي ..


علماً جربت كثير وقت التركيب وقلبت اللمبة وقلبت الفيش ما يفرق إذا الكهرب واصل تشتغل علطول واذا ركبتها مقلوبة ما تشتغل وكل لمبات الليد كذا لها طرف موجب وطرف سالب وليس مثل لمبات الهالوجين ..


حالياً راكبه ووالعه والدبل بالطبع مفصول ..


أعتذر عن عدم التصوير وقت فك الطبلون لضيق الوقت وعدم تأكدي من صحة الخطوات لأني ما لقيت شرح واضح واضطريت أجمع المعلومات من عدة مصادر ..


هنا صورة لمبة الدبل والدبل مفصول



وهنا صورة اللمبة بعد ما أضغط الزر نلاحظ زاد النور





للعلم ما غيرت الفيش (الراس) الي تركب فيه اللمبة ولكن استخدمت نفس الفيش فقط فكيت اللمبة القديمة وركبت الجديدة..


وهذي صورة اللمبة الليد التي قمت بتركيبها



رابط الشراء هنا:
https://www.aliexpress.com/item/10pc...27424c4dOgCNSe



وأفكر اني أغير الراس الي تركب عليه اللمبة أو أشوف لمبة هالوجين من محلات قطع الغيار أركبها أتأكد إذا الخلل من اللمبة أو الفيش لأن لمبة البلد انتهت ما عاد تولع تقريباً ..

وأنا كل تفكيري حالياً والي يهمني هو ان بقاء اللمبة والعه ماله علاقة بعطل في نظام الدبل علماً ما واجهت فيه مشاكل ولله الحمد ويشبك ويفصل مثل أي جيب حسب ما أشوف..
علماً لا يوجد لمبة أخرى تشتغل معها مثل لمبة فحص المكينة أو غيرها ..


وشكراً لكم مقدماً.


والسلام عليكم ورحمة الله.

[ابوراكان تبوك]

ما شاء الله عليك
ماخليت لنا مجال نجاوب

الله يبارك لك

فرار السليماني اكيد وحط جهه اليسار فقط وخذ الترس القديم معك
واحفظ طريقة الفك والتركيب حتى لو خرب الفرار ترجع الترس

زر الدبل حاول اذا الظفيره تطول الجهه اليمنى انقله هناك

لمبة الدبل اعتقد فيه التماس من مجموعة الريوس
موقعها في جنب القير من الجهه اليمنى افصلها وجرب
واللمبة كذالك فكها وافحص خطها رايح تلقى كهرب

واحذر احذر من فك بقية الطبلون .

[صريح المقال]

السلام عليكم ورحمة الله ،،

ما شاء الله عليك
ماخليت لنا مجال نجاوب

الله يبارك لك

الله يجزاك خير ويرحم والدينا ووالديك

بالعكس أخي الكريم كنت أنتظر رد الخبراء مثلك ولا يهونون بقية الأعضاء.
وأنا متابع لردودك المتعلقة باللاندكروزر واستفدت منك كثير الله يكتب أجرك.

والموتر ما بعد مر علي موتر مثله لذلك معلوماتي عنه نظرية وليست عملية

فرار السليماني اكيد وحط جهه اليسار فقط وخذ الترس القديم معك
واحفظ طريقة الفك والتركيب حتى لو خرب الفرار ترجع الترس

زر الدبل حاول اذا الظفيره تطول الجهه اليمنى انقله هناك

أركب فرار في جهة واحدة فقط؟
هل هذا أفضل أو لسبب آخر؟
وهل يحصل شي لو ضغطت زر الدبل والفرار مفصول؟

صحيح طريقة التركيب مهمة وأذكر لها شرح مصور هنا في مكشات وان شاء الله أتابع معهم طريقة التركيب لأن نقل زر الدبل ما ضبط


مشكلة زر الدبل مربوط مع زر التحذير (الفلشر) فيشهم واحد وشغلهم واحد..
كانت النية أخليه بالوسط تحت فرارات المكيف مكان مناسب لكن ماش

وهذه صوربعد فك الديكور الأيسر (لاحظ الفيش الأبيض قدام هذا يجمعهم الاثنين)

لمبة الدبل اعتقد فيه التماس من مجموعة الريوس
موقعها في جنب القير من الجهه اليمنى افصلها وجرب
واللمبة كذالك فكها وافحص خطها رايح تلقى كهرب

معلومات قيمة جداً الله يعافيك..

الموتر مركب له شاشة وكاميرا خلفية تظن لها علاقة بالموضوع؟
لأن الكاميرا الخلفية لازم تجرح سلك لمبة الريوس بالخلف عند الاصطبات وتشبكها فيهن، ونفس سلك الكاميرا إذا وصل خلف الطبلون يكون له راس فيديو يركب بالشاشة وسلك كهرب اسمه (BACK) أيضاً يربط بالشاشة عشان إذا دقيت ريوس تنتقل الشاشة للكاميرا ..

الديكور الي حول القير سهل فكه وسبق فكيته كانت لمبة عصا القير محترقة وبدلتها وفعلاً فيه ظفيرة أو فيش يمين القير مثل ما ذكرت ..
بس السؤال هل أفك الديكور وأفصل مجموعة الريوس وبعدها أدق سلف أتأكد من لمبة الدبل انها طفت؟

واللمبة قصدك أي لمبة بالضبط الي أفحص خطها؟
تقصد نفس اللمبة الي غيرتها أتأكد منها؟ لأني جربت ثلاث أنواع ليد كلهم نفس الشي

واحذر احذر من فك بقية الطبلون .

جزاك الله خير وفعلاً نصيحة مهمة والحمد لله بحثت كثير عن الموضوع ولقيت تحذيرات من خراب العداد وعدم عمل بعضهم وكل هذا عشان تنظيفه أو تبديل لمباته لذلك تركته في حاله .
لمبات التحذير الأخرى الحمد لله تعمل والدبل بإذن الله أمره سهل.

بارك الله فيك أخي الكريم.

[صريح المقال]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ،،

تحديث للفائدة: قمت بشراء لمبة طبلون عادية من محل قطع غيار تويوتا قيمتها 3 ريال وركبتها والحمد لله أصبحت طافية وقت ما يكون الدبل مفصول وإذا شبكته اشتغلت مثل البلد

وكذا تأكدت ان الخلل في لمبات الليد رغم تجربتي لنوعين مختلفات وأظن السبب قد يرجع لكونها تعمل على طاقة أقل أو لا أدري الصراحة ..

ولا زلت آمل من أخي الكريم أبو راكان تبوك أو أي عضو آخر أن يفيدني بالإجابة على سؤالي التالي:

أركب فرار في جهة واحدة فقط؟
هل هذا أفضل أو لسبب آخر؟

والسلام عليكم ورحمة الله.

[ابوراكان تبوك]

ل·‚وطڈــليعھـم ل·‚الســـلام ل·‚ورحـــمـہ ل·‚اللہ ل·‚وبـرعھـاتہ.

معليش اخي لتاخري بالرد
قليل ادخل المنتدى

انا افضل جهه واحده لانه يكفي وايضا الفرار معرض للتعطل اذا نزلت فيه سيول فاذا خرب جهه وحده تركيب الترس يكون اسهل
والهدف منه اكثر ضماننا
لانه لو خرب الاثنين او ضعف واحد يفرط الثاني معه
محدثك مركب جهه واحده من 7 سنوات بفضل الله ماواجهت الا مشكلة واحده قبل سنه انه خرب نزلت الموتر في سيل بالدبل فما ادري هل هو بسبب الماء او انتهاء عمره

[الحميضاني]

السلام عليكم

كيف حالكم بالنسبه للفرارت ما ينفع واحد انا مركب جهه وحده على جكسار 2006 ما فصل معي العمود ولا الدفرنش لازم تركب جهتين

[ابوراكان تبوك]

اخوي الحميضاني
انت عندك رباعي مستمر

انا اتكلم عن اللي بدون رباعي من 2005 وتحت جكسارر
كلهن يقبلن فرار واحد وايضا الي فاصل الرباعي صح


اذا ركبت فرار واحد لف عمود الدبل والسياره معشقه بترس رابح يلف معك

[صريح المقال]

السلام عليكم ورحمة الله ،،

ل·‚وطڈــليعھـم ل·‚الســـلام ل·‚ورحـــمـہ ل·‚اللہ ل·‚وبـرعھـاتہ.

معليش اخي لتاخري بالرد
قليل ادخل المنتدى

انا افضل جهه واحده لانه يكفي وايضا الفرار معرض للتعطل اذا نزلت فيه سيول فاذا خرب جهه وحده تركيب الترس يكون اسهل
والهدف منه اكثر ضماننا
لانه لو خرب الاثنين او ضعف واحد يفرط الثاني معه
محدثك مركب جهه واحده من 7 سنوات بفضل الله ماواجهت الا مشكلة واحده قبل سنه انه خرب نزلت الموتر في سيل بالدبل فما ادري هل هو بسبب الماء او انتهاء عمره

أشكرك على الرد وبالنسبة لقلة دخول المنتديات فلست الوحيد في ذلك والله المستعان

ما أخفيك بحثت عن الموضوع ووجدت من يحذر من تركيب الجهة الواحدة والصراحة لا يوجد لدي خلفية عن طريقة عمل التروس المستبدلة بالفرار وسلامة تركيب فرار واحد ..

وخراب الفرارات وارد بالبرازيلي رغم انه هو المتوفر والبعض يفضله لأنه أصغر حجم من الأصلي (الياباني ASIN) ولكن خرابة يكون بكثرة استعمال الدبل بخشونه (تعامل عنيف) حسب ما فهمت ..
نفس الأمر أحد الأشخاص مركبه من ثلاث سنين ولا يشتكي منه ما شاء الله بس للعلم بالجهتين ولا بعد شفت موتر راكب عليه جهة واحدة.

بحثت عن الأصلي لرغبتي فيه ووجدت موزع بصناعية الخرج عندنا بالرياض يقول قيمته حوالي 1100 (دبل قيمة البرازيلي) بس ما كان متوفر وقتها عنده وأظن اني بأدوره أو أطلبه إذا يركب أكيد فهو أفضل من البرازيلي بالتأكيد وأريح للبال.

علماً اني مريت السليماني قبل اسبوعين وسألت عن الفرار البرازيلي وأفاد بأنه غير متوفر حالياً ولا راح يتوفر إلا بعد حوالي 3 شهور ..

يوجد حساب انستجرام رسمي لمحل السليماني وفيه رقم جوال تتواصل معهم بالواتس آب ويفيدونك بالي تحتاجه

الله يجزاك خير أخي الكريم ابوراكان يعلم الله استفدت من خبرتك باللاندكروزر كثير سواء مواضيعك أو ردودك ..

والسلام عليكم ورحمة الله.

[الحميضاني]

اخوي الحميضاني
انت عندك رباعي مستمر

انا اتكلم عن اللي بدون رباعي من 2005 وتحت جكسارر
كلهن يقبلن فرار واحد وايضا الي فاصل الرباعي صح


اذا ركبت فرار واحد لف عمود الدبل والسياره معشقه بترس رابح يلف معك

ابو راكان مرتري ماهو دفع رباعي مستمر وفرار واحد ما ينفع وجربناها على جكس 2005 قير عادي والدبل كله عصا فرار واحد ما يفصل الدبل ولا العمود وشكرا وترى التحربه تمت بالجهه اليمنى لسيارتي وللجكس 2005

[ابوراكان تبوك]

حياك الله
انا مركب فرار واحد جهه اليسار وفصل معي
وحتى لو تبي فيديو للتاكيد ابشر
لكن الجهه اليمنى لا اعلم لاني مركبه يسار وزي العسل موتري 2002

[الحميضاني]

حياك الله
انا مركب فرار واحد جهه اليسار وفصل معي
وحتى لو تبي فيديو للتاكيد ابشر
لكن الجهه اليمنى لا اعلم لاني مركبه يسار وزي العسل موتري 2002

اخوي الدبل ما يشتغل معك اتفق معك بس ابغى منك تسوي تجربه خل احد يمشي بالسياره شوي شوي وانت شف عمود الدبل واقف ولا لا وصدقني راح تشوفه يمشي

الفرار الواحد الدبل ما يشتغل معك لان في كفر اللي فيه الفرار يفر بوووش

[ابوراكان تبوك]

ههههههه اخوي الحميضاني اقدر والله جدا حرصك وانا متاكد انه يفصل العمود وذالك اني حطيت عليه شطرطون متصل من العمود للشاص وكان كما هو بعد مامشيت فيه
ومتأكد 1000ظھ انه فاصل لاني لست غشيم او جاهل في امور السيارات
والمقصد من كلامي هذا اني لا اكتب شي غير متاكد منه 100ظھ حتى لايدخل في ذمتي

[الحميضاني]

اذا على كذا الجهه اليسرى فقط اللي تفصل الدبل لان جربت على موترين جهه يمين العمود يفر