سؤال وإستفسار عن موضع الفرار

[هاوي كلاسيك]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الحمد لله والصلاة على رسول الله
اما بعد
لدي سؤال واستفسار

استفساري عن الفرار للجيب الشاص ال ٨٥ هل فرار واحد اركبه بأي اتجاه يمسك عمود الدبل مايخليه يدور والسيارة ماشية ولا لازم اركب الفرار بجهه معينة
اما سؤالي
كان عندي الفرار راكب على جهة السواق فرار واحد فقط وكان من احسن مايكون الاوماد غيرت الكارونة الامامية لاني غيرت الخلفية لعطل فيها وعشان توحيد المقاس غير الامامية ايضا اللي سار بعد ماركبت الكارونة الامامية سار اذا مشيت يلف عمود الدبل انزل اتاكد من الفرار احصله مقفل بعدها رفعت السيارة الف الكفر اللي عليه فرار مايلف عمود الدبل الف الكفر الثاني اللي ماعليه فرار يلف عمود الدبل وش المشكلة هل اغير مكان الفرار للجهة الاخرى ام ان هناك مشكلة ولابد من اصلاحها
......
هذا مالدي واسف على الاطالة وشكرا

[SGL]

عليكم السلام ورحمة الله وبركاته
المعروف إذا تبي تركب فرار واحد تركبه في جهة العكس الطويل.

[هاوي كلاسيك]

يعطيك العافية اخوي
وهو كذالك بجهة العكس الطويل

طيب وش المشكلة حاليا السيارة يلف عمود دبلها حتى والفرار مقفول تقلي الفرار خربان اقلك شغال لمى رفعت السيارة احرك الكفر اللي بالجهه اللي عليها فرار مايظور عمود الدبل احرك الكفر الثاني يدور وين المشكلة وين خبراء العكوس والكوارين

[SGL]

يعطيك العافية اخوي
وهو كذالك بجهة العكس الطويل

طيب وش المشكلة حاليا السيارة يلف عمود دبلها حتى والفرار مقفول تقلي الفرار خربان اقلك شغال لمى رفعت السيارة احرك الكفر اللي بالجهه اللي عليها فرار مايظور عمود الدبل احرك الكفر الثاني يدور وين المشكلة وين خبراء العكوس والكوارين

ركب فرار بالجهة الثانية وعيش حياتك...
سالفة فرار واحد مامنها فايدة بس الأغلب يطبقها عشان يوفر سعر وبنفس الوقت إختصار للوقت حسسني إن الكفر اليمين بديرة ثانية
الافضل لموتر دفرنس أمامي تركيب فرار لجهتين
أما نظام عكوس يختلف الوضع.

[هاوي كلاسيك]

صح فايدة الفرارين ان التروس التفاضلية تتوقف عن العمل
اما فرار واحد صح يمسك عمود الدبل بس ما يمسك التروس التفاضلية ،

بسبب ان الجهه الثانية ما فيها فرار تصبح
التروس التفاضلية تدور من دون ما يدور عمود الدبل

الوكاد ان بعد تفحصي لكوارين عندي فكيتها بدري تبين لي الاتي ;
الكارونة اللي توي فاكها من السيارة بزيتها اذا لفيت عكس واحد ما تتحرك التروس التفاضلية
الا اذا لفيت عكسين اي الجهتين ولما فحصت كارونة ثانية تم تنضيفها تبين لي اختلاف عن ذالك
اذا لفيت عكس واحد تدور التروس التفاضليه وتفك يعني تمسك وتطلق .

الخلاصة والله اعلم ؛
الكارونة يبغالها تمرين عشان تتزيت
بالكامل وخاصة رمان العكوس التفاضلية .

[ابوراكان تبوك]

عليكم السلام ورحمة الله وبركاته
المعروف إذا تبي تركب فرار واحد تركبه في جهة العكس الطويل.

الله يعطيك العافيه فعلا يوم رجعت للكاتلوج كل جهه رقم وهذا يؤكد ان احدهم اطول����

[SGL]

الله يعطيك العافيه فعلا يوم رجعت للكاتلوج كل جهه رقم وهذا يؤكد ان احدهم اطولï؟½ï؟½ï؟½ï؟½

الله يعافيك ياابو راكان
وكل ماأكتبه من حلول جميعها من خبرتك وخبرت باقي الأعضاء بالموقع الله يجزاكم خير.

[الحميضاني]

انا ركبت جهه يمين العمود ما وقف على لاندكروزر 2006

لاكن انصحك تركب اثنين لان لو تركب واحد ويوقف عندك العمود يظل عندك العكس اللي بدون فرار شغال

[هاوي كلاسيك]

صحيح بفرار واحد العمود يوقف لاكن الجهه اللي مافيها فرار يسير العكس يلف ويلف التروس الداخلية معه
بس مامنها مشاكل الا اذا كان هناك مشكلة بالعكس يفضل تركيب فرار
انا الحين بعد التمرين ومسك الخطوط انحلت عندي المشكلة وصار فرار واحد يكفي ويفصل العمود وزي ماقلت سابقا المشكلة كانت مجرد تمرين وتزييت للرمانات

[( شميريخ )]

فرار واحد مامنه جهه تفر وجهه واقفه ركب الثنين وافصل الدفرنش الامامي كله وكل شهر امش عليه مسافة 16 كيلو مثل ماقريت بكتلوج نيسان فتك لجل التزييت