اسباب تلف كويلات السياره coil

[ملك الحد]

السلام عليكم
وعساكم طيبين وتقبل الله
منا ومنكم صالح الاعمال
عدنا لكم بعد انقطاع ظروف خاصه
اليوم بس حبيت انقل لكم معلومه اكتشفتها بعد بحث في النت وتجارب شخصيه
بشان اسباب تلف الكويلات او المجول كما يسمونه اهل العراق الخاص بتوليد شرارة القدح
سبق وراحت عندي بالسياره اثنين كويلات وبدلتهن وبعدها بكم شهر راحت الاثنين الاخري وبدلهن
وبعدها بشهر يروح واحد كويل من لي لسة شاريهن قلت لازم اعرف سبب تلف الكويلات
بحثت طويلا ورحت للمواقع الاجنبيه وخلصت الى النيجه هي (البواجي ) صحيح في اسباب اخري مثل
العمر الافتراضي وتوسخ الكونكت او مكان توصيل الفيشه لكن السبب الرئيسي البواجي ليش البواجي ؟

مو ضروري تكون البواجي تلفانه احيانا حتى الجديده
اذا ما كانت مو حق السياره المسجل في كتيب الصيانه تتلف عليك الكويلات
والسبب ياطويلين العمر يرجع الى توسع فتحة القدحه الى براس البوجي مع الحراره يتوسع
خصوصا عندما تكون هناك مشكله بحراره السياره ونتيجه للتوسع تكون قدحة الاشتعال اكبر من المعتاد
اي بمعني زياده في جهد الملف الثانوي للكويل الى يعطي 4500 فولت واكثر ونتيجه هذا الزياده تزيد سخونه الكويل عن الطبيعي
لا اطيل عليكم انتبه للبواجي وكفى يعني بدلها في موعدها ،

وراقب فتحة القدحه براس كل بوجي ولا تهمل هذا الجانب .
هذا المعلومه لي حبيت طرحها

ولا تنسونا من صالح الدعاء .

ابو ناصر

[ابوراكان تبوك]

الله يجزاك خير اخي
فعلا من قرات موضوعك وانا انتظرك تكتب البواجي
البواجي اذا انتهت الكويل ماتروح شرارته ويبقى الضغط عليه لان خويه البوجي حاط رجل على رجل
كذالك بخصوص تهريب كهرب البوجي تلاحظ ان الجزء الابيض في البوجي يكون لونه بني وكانه محترق وهذا يدل على حراره او تهريب كهرباء البوجي ومضر جدا جدا للكويل
وبعض السيارات مثل الكورلاء الحديثة غالبا اذا ضرب كويل يخرب الكمبيوتر معاه الانتحار الجماعي

[SGL]

جزاك الله خير وكلامك صحيح
نوع البوجي ومقاس الخلوص ودرجة حرارته مهمه جدآ
البعض بواجي موتره سن طويل يركب قصير أو العكس وهذا غلط
أو تركيب بواجي رياضيه ومصدقين للأسف هههههههه

[nono_55555]

السلام عليكم أخي،
لفت نظري بكلامك عن تهريب كهرباء البوجي، هذا شيء لاحظته من زمان عندي في بواجي كورلا 2011، المشكلة كل ما اغير البواجي افتح بعد فترة واشوفها يكون فيها هذا المنظر، لون برتقالي بنهايته خطوط مثل شعاع الشمس يكون بآخر القسم الأبيض لغاية منتصف البوجيه الي يركب عليه المفتاح، البواجي هي نفسها حقت الكورلا ونوعها دينسو، بل وغيرتها من الوكيل نفسه عبداللطيف جميل ونفس الشيء، جربت بواجي NJK نفس الشيء، في بأحد المرات بالصيانة الدورية سألت مهندس مصري عن هالشي قال لي "دي بتكون رطوبة في البوجيه من سوء التخزين"! طبعا كلامه ولا يدل أبدا انه مهندس، الرطوبة كانت في كل البواجي الي غيرتها! المهم هل لديك معلومات عن سبب هذا الشيء، مع العلم ان الكويلات مغيرة بعد، أنا شاكك في شي لأن الكورلا مكينتها 1.8 هل مثلا بواجيها أو كويلاتها تختلف عن المكينتها 1.6 بحيث اني مركب حقت 1.6 وماتتحمل الشرر، اذا هذا صحيح فبيكون لا محلات تويوتا ولا حتى صيانة عبداللطيف جميل يفهمون في هالشي ويمشون البيع!
أعتذر على الإطالة!