15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27
 |
| مرحبا بكم في منتديات مكشات |
| مركز تحميل الصور | رادارات المناطق | |||||
| تنبيه : منتديات مكشات تمنع عرض أو طلب الأسلحة أو الذخائر بكافة أنواعها ، كما تمنع طرح مواضيع عن أي أسلحة عسكرية | ||||||
مكشاتي متواصل
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخواني عندي مشكلتين في التاهو 2008
الاولى : ضعف في الدقه التشغيل كنه ضعف بطاريه المشكلة تظهر وتختفي . مع العلم غيرت البطارية وللاسف لم تنحل
الثانيه برضوه تظهر وتختفي اذا حركت السيارة في نتعه تنتع وفيه صوت طق مع هزه.
من يفيدنا الله يسعدكم .
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
هل نظفت وصلات البطارية ؟
هل ولعت لمبة شك انجن ؟
مكشاتي ذهبي
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
مشكلتك الأولى من السلف أو سلك الموجب طالع من السلف ورايح للبطارية
المشكلة الثانية ممكن أقمشة البريك طبعآ الكلام إذا البريك في موترك له أقمشة خاصة مستقلة غير فحمات الفرامل
مكشاتي متواصل
الله يسعدك من ركبت البطارية . والمشكلة ما تتغير لكن تبين وتختفيالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ناصح
لا ما ولعت اللمبه
جزاك الله خير ع ردك
مكشاتي متواصل
توقعك انه السلف احتمال كبير انه هو
الفحمات لها ممكن 4 سنوات ما غيرتها .
الله يجزاك خير
مكشاتي متواصل
ايش علامات خراب القير .
مكشاتي متواصل
قطع 300كيلو . وعند الوصول السياره تنتع وكنها في العمود
رد: مشكلة التاهو يا ساده يا كرام
وعليكم السلام
ورحمة الله وبركاته
أخي / الكريم ؛
،
،
،
لمعرفّة وتشخيص
خرآب القير التمآتـّك ؛
أول علامآت ؛
بدء الخرآب بالقير التمآتـّك
هو تغيُر مُفاجيء في لون السآئل
سآئل ( زيت ATF ) أو نقصّه أو معاَ .
ثاني شيء ؛
أذا جيت مطّب --- هدىء
وقف قبل المطّب علي طرفّه -----
وأرفع رجالّك عن دوآسّة / دعآسّة البنزين
أذا القير سليم من نفسُه بيطلّع المطّب بيعتليه وكُلما
كآن المطّب كبير وطلعُه ( رقآه / طلعـهُ ) كـُـلما ثبت لك سلآمتـُه .
ثآلّث شيء ؛
رجّة / رجفــّـة / أهترآز
يجيك من جـهـّـة القير وهذا يكون
من طــُـنـجـرّة ( بطيخّة ) القير ما يُسمى
بالعنكريزي ( تورك كونفرتّر torque converter ) .
وأذا الخرآب
من الطـُـنـجـرّة !!!
فيكفي
فقط تغييرها مع تغيير
كآمل الزيت / السآئـّـل ATF
والصفآيّة ( فلـتــّـر filter ) .
أشتر الزيت بنفسّك من
الوكآلّة أو موزّع رسمي ثــقــّـة
حتى لو أعطيتــُـه لورشّة يغيروه لك .
بالرآبــّـط هذا تحت
تحصل نوع وكميّة أي
زيت أو سآئل لسيآرتّك ؛
،
،
،
Online oil-finder
،
،
،
أذا الخلل
من الطُنجرّة !!!
فـــأنـــــّـــــــك لاااا
تحتآج توضيب ولا فـّـك
القير نفسُه ألا أذا به خلل دآخلي
أذا العمود الدآخلي اللي تدور عليه الطُنجرّة ،
،
الطُنجرّة رآكبّة على عمودين
دآخلي وخآرجي وآحد دآخل الثآني .
،
أذا الدآخلي يدور بسلآسّة ' يعني تقدّر
أنت تدورُه بيدّك فالقير سليم 100%+ .
,
,
ألا أذا وجدّت
بالسآئل ATF ( الزيت )
بُرآد ( رآئش ) كثير فهو حق القوآبّض
كأنهُ بطحاء / زي بطحاء الطرطــشّة حق الـــ
( كلتشآت clutch ) وحق الأحزمّة ( بآند band ) .
فهذا ؛
ضرورب يستوجّب منـــــك
يلزّم فــّك القير كآمــّـل لتغيير ( آستبدآل ) كــُــلالقوآبّض
( كلتشآت clutch ) الدآخليّة وحق الأحزمّة ( بآند band ) .
وعندما يكون القير بدأء لديه مشاكل !!!
خفيفّة يمكن أن تبدو هذه الأعراض ضئيلة .
ولكن من الأفضل أن تهتّم لها في هذه المرحلة لأنه
من المرجح أن تصبح أسوأ مع الاستخدام / مع المُدّة .
مثلاً ؛
تغيير السآئل
( أول علامآت خرآب القير
التمآتّك تغيُر مُفاجيء في لون
السآئل / الزيت أو نقصّه أو معاَ ) .
يعمل ناقل الحركة التلقائي ( القير التمآتّك )
بشكل طبيعي بسلاسة عند الانتقال من ترس إلى ترس
ويجب أن لا تشعر ولا تحّس بأي طحن / قرقرّة ( قرآيندّنق grinding) ،
انزلاق ( صوت أررر ) ( سلّبــّــنق slipping ) يفرُط / يهُر / يهرهــّـر ,,,
أو أهتزآز رجّة / رجفّة ( شيكّنق shaking ) وقت
تبديل القير النمّر ( تبديل التروس ) من نمرّة لنمرّة
ولا تغيُر في لون سآئل ( زيت ATF) القير الهيدرولي
ولا رآئحـّـة نتنّه فيه ولا نُقصآن بالســـآئــّـل ATF كثير .
،،،
،،
،
مشـــــآكل القير التـمـآتك وحـلولوه وكيف تصيد الخلل و المشآكل والحلDIY حتى لا تنخدع !
،
،
،
،
،
،
،
{إذا كـُنت لا تقرأ إلا ما يُـعجبك فـقـط .. فإنك إذاً لن تـتـعـلم أبداً}دروس ألأصيل الحجآزي *** لكل جواد كبوهمـا حك جـلـدُك مــثــلُ ظـفـرك ‘ فــتــولّ أنـت زمـآمُ أمرك.
مكشاتي متواصل
الله يسعدك .
وعليكم السلام
ورحمة الله وبركاته
أخي / الكريم ؛
،
،
،
لمعرفّة وتشخيص
خرآب القير التمآتـّك ؛
أول علامآت ؛
بدء الخرآب بالقير التمآتـّك
هو تغيُر مُفاجيء في لون السآئل
سآئل ( زيت ATF ) أو نقصّه أو معاَ .
ثاني شيء ؛
أذا جيت مطّب --- هدىء
وقف قبل المطّب علي طرفّه -----
وأرفع رجالّك عن دوآسّة / دعآسّة البنزين
أذا القير سليم من نفسُه بيطلّع المطّب بيعتليه وكُلما
كآن المطّب كبير وطلعُه ( رقآه / طلعـهُ ) كـُـلما ثبت لك سلآمتـُه .
ثآلّث شيء ؛
رجّة / رجفــّـة / أهترآز
يجيك من جـهـّـة القير وهذا يكون
من طــُـنـجـرّة ( بطيخّة ) القير ما يُسمى
بالعنكريزي ( تورك كونفرتّر torque converter ) .
وأذا الخرآب
من الطـُـنـجـرّة !!!
فيكفي
فقط تغييرها مع تغيير
كآمل الزيت / السآئـّـل ATF
والصفآيّة ( فلـتــّـر filter ) .
أشتر الزيت بنفسّك من
الوكآلّة أو موزّع رسمي ثــقــّـة
حتى لو أعطيتــُـه لورشّة يغيروه لك .
بالرآبــّـط هذا تحت
تحصل نوع وكميّة أي
زيت أو سآئل لسيآرتّك ؛
،
،
،
Online oil-finder
،
،
،
أذا الخلل
من الطُنجرّة !!!
فـــأنـــــّـــــــك لاااا
تحتآج توضيب ولا فـّـك
القير نفسُه ألا أذا به خلل دآخلي
أذا العمود الدآخلي اللي تدور عليه الطُنجرّة ،
،
الطُنجرّة رآكبّة على عمودين
دآخلي وخآرجي وآحد دآخل الثآني .
،
أذا الدآخلي يدور بسلآسّة ' يعني تقدّر
أنت تدورُه بيدّك فالقير سليم 100%+ .
,
,
ألا أذا وجدّت
بالسآئل ATF ( الزيت )
بُرآد ( رآئش ) كثير فهو حق القوآبّض
كأنهُ بطحاء / زي بطحاء الطرطــشّة حق الـــ
( كلتشآت clutch ) وحق الأحزمّة ( بآند band ) .
فهذا ؛
ضرورب يستوجّب منـــــك
يلزّم فــّك القير كآمــّـل لتغيير ( آستبدآل ) كــُــلالقوآبّض
( كلتشآت clutch ) الدآخليّة وحق الأحزمّة ( بآند band ) .
وعندما يكون القير بدأء لديه مشاكل !!!
خفيفّة يمكن أن تبدو هذه الأعراض ضئيلة .
ولكن من الأفضل أن تهتّم لها في هذه المرحلة لأنه
من المرجح أن تصبح أسوأ مع الاستخدام / مع المُدّة .
مثلاً ؛
تغيير السآئل
( أول علامآت خرآب القير
التمآتّك تغيُر مُفاجيء في لون
السآئل / الزيت أو نقصّه أو معاَ ) .
يعمل ناقل الحركة التلقائي ( القير التمآتّك )
بشكل طبيعي بسلاسة عند الانتقال من ترس إلى ترس
ويجب أن لا تشعر ولا تحّس بأي طحن / قرقرّة ( قرآيندّنق grinding) ،
انزلاق ( صوت أررر ) ( سلّبــّــنق slipping ) يفرُط / يهُر / يهرهــّـر ,,,
أو أهتزآز رجّة / رجفّة ( شيكّنق shaking ) وقت
تبديل القير النمّر ( تبديل التروس ) من نمرّة لنمرّة
ولا تغيُر في لون سآئل ( زيت ATF) القير الهيدرولي
ولا رآئحـّـة نتنّه فيه ولا نُقصآن بالســـآئــّـل ATF كثير .
،،،
،،
،
مشـــــآكل القير التـمـآتك وحـلولوه وكيف تصيد الخلل و المشآكل والحلDIY حتى لا تنخدع !
،
،
،
،
،
،
،
ويجزاك خير
رد: مشكلة التاهو يا ساده يا كرام
ويسعدّك ربي .
أخي ؛
طبعاً لم أذكُر
لك الحرآرّة !!!
الحرآرّة !!!
الحرآرّة مـُدمرّة للقير
أذا تمآدّت / وزآدّت عن حدها ؛
أذا لاحظت زيادّة الحرآرّة !!!!!!!
حرآرّة المُحرّك من خلآل مؤشر حرآرّتُه
عــن الــحــد الطبيعي اللي أنت متعوّد عليه
فقد يكون السبب زيآدّة حرآرّة زيت القير التمآتّك .
تقدّر أنت
تــقــدّر وتـحـس بـذلّـــك
من خلآل وجود فــُقاعآت هواء
كثيرّة بعصاء قيآس زيت / سآئل القير .
لأن ليس لديك مؤشر لحرآرّة زيت القير
بعض السيآرآت الفخمّة لها مؤشر لحرآرّة القير .
زيآدّة الحرآرّة بسائل
بزيت القير التمآتــّـك مُدمر للقير .
مــُـبرّة زيت / سآئل القير
يوجد في قربّة ( لديتّر ) تبريد المُحرّك .
وبعضهــُـم يُضيف مــُـبرّد
خآرجي للقير والمنفصل أفضل .
بمعنى ؛
لو تضيف مـُبرّد منفصل
وتلغي القديم من القربّة / من اللديتّر
أفضل تضمّن أن لا يدخُل ماء تبريد المُحرّك
جوى القير في حالّة هرّب مـُـبرّد سآئل ( زيت ) القير
لأن بيكون ضغط ماء تــبريد المـُـحـرّك أقوى ويــدخُل القير .
,
,
,
كيف تُضيف مُبرّد لمُبرد زيت القير التمآتيك !!! بنفسك بشحمك ولحمك { DIY } !!!
،
،
،
،
،
،
مكشاتي متقدم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بتكلم عن المشكلة الاولى
عندي لكزس موديل 2013 كان عندي في بداية التشغيل كأن البطارية تعبانه تطول بالتشغيل وبدلت بطارية ضبطت يوم وردت المشكلة مرة ثانية ووديتها الوكالة وقالوا لي من فلتر البنزين ولازم تبدل البواجي وتبدل فلتر هواء
وبدلتهم ولا تغيير شي دقة السلف ضعيفة والمشكلة محد عرف يحلها وقالي احد الاصدقاء يمكن من البخاخات وشريت طقم بخاخات علشان اقطع الشك باليقين ولما فكيت الكويل حصلت واير منعطب رأسه غيرت الواير للكويل وغيرت البخاخات والحمدلله ضبطت السيارة
ترى السيارة ماشية 70 الف
انت شييك على الكويلات او البخاخات يمكن منها
مكشاتي متواصل
يا اخي والعلم عند الله يمكن عندك
احد اسلاك البطارية يمكن الاحمر او الاسود
او سلك الدينمو
او اسلاك السلف
يبغالك شخص دقيق في تتبع الاسلاك
مكشاتي متواصل
الله يجزاكم الجنه جميعا
غيرت بواجي وكويلات وتصفيه . لكن ضعف الدقة التشغيل موجوده يمسك المحرك ثم يفك ويشتغل . الي الان لاعلم ماهي لانه مو ع طول . اذا جيت عند كهربائي اشتغل الموتر طبيعي .
لكن وجدت لكم مهندس يا اهل الرياض باكستاني .اتمنى اي واحد عنده مشكلة يروح له قبل الورش الكبيرة اسمه المهندس تنوير
موقعه خلف مستودعات bm موقعه واضح . لكن والله فاهم وكل السيارات اللي عنده امريكيي.
رد: مشكلة التاهو يا ساده يا كرام
رجاء ؛
لا تضيف
أرقآم جوآلآت .
حذفت
رقم الجوآآآل .
الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس
