الجزوم
19/08/2003, 05:24 PM
السلام عليكم
قام احد الاصدقاء بشراء نيسان باترول سوبر سفاري موديل 92 كربليتر وديلكو عادي من الامارات وفي طريق
عودته للرياض تفاجاء ان السياره يعبيها بحدود الثمانين لتر ولا تمشيه الا في حدود الثلاث مية كيلو وصراحه
انصدم الرجال وفكر يرجع للامارات يبيعها مره ثانيه ولكنه استمر حتى وصل الرياض المهم اجتمع بعض الشباب
وانفحصت السياره فحص جيد ولم يعثر على اي خلل في السياره كل شي يعمل بشكل جيد ولا يوجد اي خلل والسياره
شبه جديده حيث انها لم تمشي الا حدود الثمانين الف كيلو وبعد المشاور ادخلت السياره لدى احد الموجودين
حيث يوجد متسع في بيته وقمنا بفك راس المكينه وسوينا له تلميع بشكل ممتاز لمجاري الهواء والنار بدون
زيادة في الوسع ومن ثم ركبنا الراس مرة اخرى وغيرنا الكويل بواحد اخر اقوى من نوع MSD بلاستر ثري
وقمنا بتغيير اسلاك البواجي باخرى جديده اصليه من الوكاله لتوصيل الجيد للكهرباء واستبدلنا البواجي باخرى نوع
سوبر بوش بلاتينيوم وازلنا المروحه واسبدلناها بمروحه كهربائيه اخذناها من مكسيما حيث وجدناها الانسب
من ناحية ابتعادها عن بكرات السيور ووجود سرعتين فيها ووضعنا لها حساس يعمل مع فتحة بلف الحراره
وبعد ذلك ركبنا فرارات للدفرنس الامامي وبعد ذلك تم استبدال الكنداسه بواحده اخرى اكثر تهويه ولكن بدون
صوت زائد وبعد ذلك وضعنا عازل حراري خاص على خرطوش قربة الهواء لكي لا يتاثر الهواء القادم
للمحرك بحرارة القزوز ...
النتائج حسب ما افاد صاحب السياره ...
طلع يجرب السياره اول ملاحضة السياره تحسن عزمها بشكل ملحوض السياره اكثر هدوء والسرعه تحسنت
كثيرا حيث ان السياره تمسح طبلونها بكل سهوله المهم صار التانكي يمشيه اكثر من اربع مية كيلو بدلا من
حدود الثلاث ميه والرجال انبسط من السياره ...
السلبيات ...
ارتفاع الحراره عند استعمال الدبل اكثر من المروحه الميكانيكيه ولكن ليس بالارتفاع الزائد الشي الثاني
البطاريه عند استخدام كبس في البر تنسحب بسرعه حيث ان المراوح تستهلك بعض الكهرباء خاصه مع اشعال
المكيف والنور في وقت واحد ...
بعد مده تم استبدال الديلكو العادي باخر الكتروني وكان افضل من السابق والرجال مشى على السياره حتى
الان اكثر من مية وخمسين الف بعد التعديلات والحمد لله لا يوجد مشاكل ...
قمت بوضع هذه التجربه لمن اراد الاستفاده منها ...
وتقبلو تحياتي
الجزوم
قام احد الاصدقاء بشراء نيسان باترول سوبر سفاري موديل 92 كربليتر وديلكو عادي من الامارات وفي طريق
عودته للرياض تفاجاء ان السياره يعبيها بحدود الثمانين لتر ولا تمشيه الا في حدود الثلاث مية كيلو وصراحه
انصدم الرجال وفكر يرجع للامارات يبيعها مره ثانيه ولكنه استمر حتى وصل الرياض المهم اجتمع بعض الشباب
وانفحصت السياره فحص جيد ولم يعثر على اي خلل في السياره كل شي يعمل بشكل جيد ولا يوجد اي خلل والسياره
شبه جديده حيث انها لم تمشي الا حدود الثمانين الف كيلو وبعد المشاور ادخلت السياره لدى احد الموجودين
حيث يوجد متسع في بيته وقمنا بفك راس المكينه وسوينا له تلميع بشكل ممتاز لمجاري الهواء والنار بدون
زيادة في الوسع ومن ثم ركبنا الراس مرة اخرى وغيرنا الكويل بواحد اخر اقوى من نوع MSD بلاستر ثري
وقمنا بتغيير اسلاك البواجي باخرى جديده اصليه من الوكاله لتوصيل الجيد للكهرباء واستبدلنا البواجي باخرى نوع
سوبر بوش بلاتينيوم وازلنا المروحه واسبدلناها بمروحه كهربائيه اخذناها من مكسيما حيث وجدناها الانسب
من ناحية ابتعادها عن بكرات السيور ووجود سرعتين فيها ووضعنا لها حساس يعمل مع فتحة بلف الحراره
وبعد ذلك ركبنا فرارات للدفرنس الامامي وبعد ذلك تم استبدال الكنداسه بواحده اخرى اكثر تهويه ولكن بدون
صوت زائد وبعد ذلك وضعنا عازل حراري خاص على خرطوش قربة الهواء لكي لا يتاثر الهواء القادم
للمحرك بحرارة القزوز ...
النتائج حسب ما افاد صاحب السياره ...
طلع يجرب السياره اول ملاحضة السياره تحسن عزمها بشكل ملحوض السياره اكثر هدوء والسرعه تحسنت
كثيرا حيث ان السياره تمسح طبلونها بكل سهوله المهم صار التانكي يمشيه اكثر من اربع مية كيلو بدلا من
حدود الثلاث ميه والرجال انبسط من السياره ...
السلبيات ...
ارتفاع الحراره عند استعمال الدبل اكثر من المروحه الميكانيكيه ولكن ليس بالارتفاع الزائد الشي الثاني
البطاريه عند استخدام كبس في البر تنسحب بسرعه حيث ان المراوح تستهلك بعض الكهرباء خاصه مع اشعال
المكيف والنور في وقت واحد ...
بعد مده تم استبدال الديلكو العادي باخر الكتروني وكان افضل من السابق والرجال مشى على السياره حتى
الان اكثر من مية وخمسين الف بعد التعديلات والحمد لله لا يوجد مشاكل ...
قمت بوضع هذه التجربه لمن اراد الاستفاده منها ...
وتقبلو تحياتي
الجزوم