الأزرق
18/09/2003, 10:07 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..
مرحبا يأخوان
إن قيادة السيارة في الصحراء تتطلب خبرات ومهارات عديدة لايعرف قيمتها إلا من اكتوى بنار التجربة .
ومن أهم خبرات القيادة في الرمال ، هي معرفة طبيعة الارض التي سنقود عليها
إن الصحراء مليئة بالأسرار ، ولابد من خبرة طويلة بها حتى ندرك القليل من هذه الأسرار بالقدر الذي يؤهلنا لاتخاذ القرار الصعب وهو القيادة فوق الرمال . وبمرور الوقت يجد المرء نفسه قادر على قراءة الرمال وأن يعرف متى تكون أكثر ثباتا وملاءمة للقيادة فهي مثلا في الصباح الباكر تكون أفضل بفضل ندى الصباح
مقارنة بوقت الظهيرة .
أولاً : القيادة في الأرض السبخة :
يتكون السطح السبخ للأرض عندما تسقط الأمطار الغزيرة والسيول من الجبال المحيطة حتى تتشبع الأرض
بالمياه تماماً . وعندما يتبخر الماء تبقى الأملاح لتشكل طبقة سميكة . وعندما يأتي الصيف وتجف هذه الطبقة السبخة تكون هذه الأرض آمنة للقيادة عليها . وكذلك تظل القيادة آمنة في الربيع وحتى في الشتاء عندما تسقط الأمطار ، ولكن الخطر يكون في الانزلاق من على الطريق حيث تغوص السيارة ويتحول الأمر إلى مأزق في سرعة غريبة .
أيضأً بعض الأراضي السبخة تكون قابلة للانهيار وغير متماسكة فيجب الحذر منها .
ثانياً : استخدام المكابح فوق السطح المستوي .
إن استخدام المكابح فجأة لوقف السيارة فوق الرمال يؤدي لغوص الإطارات داخل الرمال . فغالباً ما يكون سطح الرمال المتماسك أشبه بالقناع الذي يغطي طبقات الرمال الناعمة ، وتحطيم هذا القناع يسبب لك المتاعب . ولذلك ينبغي تجنب استخدام المكبح بقوة فوق الرمال قدر المستطاع حتى لاتفقد السيطرة على السيارة أيضأ لابنبغي مطلقاً استخدام المكابح عندما تكون السيارة تهبط من مكان مرتفع ، إذ أن كل الثقل يكون
مرتكزاً على الإطارين الأمامين ، الأمر الذي سيؤدي إلى غوص مقدمة السيارة في الرمال وارتفاع مؤخرة السيارة مما يحدث عدم توازن وقد يؤدي إلى سقوط السيارة .لذلك يجب استخدام المكابح والقيادة بهدوء حتى
ينتهي هذا المأزق .
ثالثاً : القيادة في الأودية .
الأودية هي تلك الأماكن التي تكونت بعد جفاف الأنهار أو الأمطار الموسمية التي أدت إلى برك
ومستنقعات جفت مع قدوم الصيف . وأحيناً تشكل هذه الأودية أرضاً سبخة غير ظاهرة . وتوجد
الأودية في المناطق الرملية مثلما توجد في المناطق الجبلية .
والأودية الجبلية عادة ماتكون مفروشة بالصخور متوسطة الحجم ، مما يستدعي الحرص لحماية الإطارات
ويجب أن يكون ضغط الهواء في حده الأقصى في الإطارات لمنع حدوث تمزق في حواف الإطارات أو تعرضها
للثقب بسبب الأحجار المدببة .
رابعاً : نصائح للهبوط من حواف الكثبان الرملية .
بشكل عام يجب أن تختار السرعة المناسبة للهبوط . ارفع قدمك من على دواسة البنزين ، ودع السيارة تهبط مع التحكم في المكابح بهدوء تام . وكن حريصاً على متابعة الطريق جيداً خشية المفاجآت
التي قد تكون في انتظارك في الجانب الآخر من الكثيب الرملي . وتحكم في عجلة القيادة لأقصى درجة . وعند الهبوط يجب أن تكون القيادة في خط مستقيم لأن القيادة بميل قد تؤدي إلى فقدان التحكم في السيارة .
وكي نكبح المحرك جيداً ، نختار سرعة بطيئة ولتكن السرعة الأولى أو الثانية . وعندما تبدأ الهبوط من المنحدر اضغط على دواسة البنزين قليلاً ثم اترك السيارة تتحرك ثم ارفع قدمك ودع المحرك يسير ببطء
لأسفل ، وانتبه للحفر التي قد تكون في الطريق .
إنشاء الله يعجبكم الموضوع
الموضوع منقول :p :o
مرحبا يأخوان
إن قيادة السيارة في الصحراء تتطلب خبرات ومهارات عديدة لايعرف قيمتها إلا من اكتوى بنار التجربة .
ومن أهم خبرات القيادة في الرمال ، هي معرفة طبيعة الارض التي سنقود عليها
إن الصحراء مليئة بالأسرار ، ولابد من خبرة طويلة بها حتى ندرك القليل من هذه الأسرار بالقدر الذي يؤهلنا لاتخاذ القرار الصعب وهو القيادة فوق الرمال . وبمرور الوقت يجد المرء نفسه قادر على قراءة الرمال وأن يعرف متى تكون أكثر ثباتا وملاءمة للقيادة فهي مثلا في الصباح الباكر تكون أفضل بفضل ندى الصباح
مقارنة بوقت الظهيرة .
أولاً : القيادة في الأرض السبخة :
يتكون السطح السبخ للأرض عندما تسقط الأمطار الغزيرة والسيول من الجبال المحيطة حتى تتشبع الأرض
بالمياه تماماً . وعندما يتبخر الماء تبقى الأملاح لتشكل طبقة سميكة . وعندما يأتي الصيف وتجف هذه الطبقة السبخة تكون هذه الأرض آمنة للقيادة عليها . وكذلك تظل القيادة آمنة في الربيع وحتى في الشتاء عندما تسقط الأمطار ، ولكن الخطر يكون في الانزلاق من على الطريق حيث تغوص السيارة ويتحول الأمر إلى مأزق في سرعة غريبة .
أيضأً بعض الأراضي السبخة تكون قابلة للانهيار وغير متماسكة فيجب الحذر منها .
ثانياً : استخدام المكابح فوق السطح المستوي .
إن استخدام المكابح فجأة لوقف السيارة فوق الرمال يؤدي لغوص الإطارات داخل الرمال . فغالباً ما يكون سطح الرمال المتماسك أشبه بالقناع الذي يغطي طبقات الرمال الناعمة ، وتحطيم هذا القناع يسبب لك المتاعب . ولذلك ينبغي تجنب استخدام المكبح بقوة فوق الرمال قدر المستطاع حتى لاتفقد السيطرة على السيارة أيضأ لابنبغي مطلقاً استخدام المكابح عندما تكون السيارة تهبط من مكان مرتفع ، إذ أن كل الثقل يكون
مرتكزاً على الإطارين الأمامين ، الأمر الذي سيؤدي إلى غوص مقدمة السيارة في الرمال وارتفاع مؤخرة السيارة مما يحدث عدم توازن وقد يؤدي إلى سقوط السيارة .لذلك يجب استخدام المكابح والقيادة بهدوء حتى
ينتهي هذا المأزق .
ثالثاً : القيادة في الأودية .
الأودية هي تلك الأماكن التي تكونت بعد جفاف الأنهار أو الأمطار الموسمية التي أدت إلى برك
ومستنقعات جفت مع قدوم الصيف . وأحيناً تشكل هذه الأودية أرضاً سبخة غير ظاهرة . وتوجد
الأودية في المناطق الرملية مثلما توجد في المناطق الجبلية .
والأودية الجبلية عادة ماتكون مفروشة بالصخور متوسطة الحجم ، مما يستدعي الحرص لحماية الإطارات
ويجب أن يكون ضغط الهواء في حده الأقصى في الإطارات لمنع حدوث تمزق في حواف الإطارات أو تعرضها
للثقب بسبب الأحجار المدببة .
رابعاً : نصائح للهبوط من حواف الكثبان الرملية .
بشكل عام يجب أن تختار السرعة المناسبة للهبوط . ارفع قدمك من على دواسة البنزين ، ودع السيارة تهبط مع التحكم في المكابح بهدوء تام . وكن حريصاً على متابعة الطريق جيداً خشية المفاجآت
التي قد تكون في انتظارك في الجانب الآخر من الكثيب الرملي . وتحكم في عجلة القيادة لأقصى درجة . وعند الهبوط يجب أن تكون القيادة في خط مستقيم لأن القيادة بميل قد تؤدي إلى فقدان التحكم في السيارة .
وكي نكبح المحرك جيداً ، نختار سرعة بطيئة ولتكن السرعة الأولى أو الثانية . وعندما تبدأ الهبوط من المنحدر اضغط على دواسة البنزين قليلاً ثم اترك السيارة تتحرك ثم ارفع قدمك ودع المحرك يسير ببطء
لأسفل ، وانتبه للحفر التي قد تكون في الطريق .
إنشاء الله يعجبكم الموضوع
الموضوع منقول :p :o