تساؤلات فمن لها؟

[غريب حبيب]

لسلام عليكم ورحمة الله وبركاته

إخوتي الكرام أعضاء مكشات هذه مجموعة من التساؤلات كنت كتبتها قبل فترة ونسيتها
عرفت بعض الإجابات ولا أزال أجهل أغلبها فمن يتقدم ليجيبI


هل بالإمكان عمل المجرور في الليل. نضعه معه أنابيب فسفورية مثلا؟
عندما تضع الأنبوب الفسفوري في الجلب اليس من الممكن أن (تعضه السمكة)؟
هل المجرور يتعب البوت؟
قرأت عن أن أهل الإمارات يقومون بتربية الهامور الصغير بالإحتفاظ به وإطعامه ؟؟؟؟ ماهي الطريقة
عند وضع الصخوة هل تكون فتحتها عكس الموج؟ كما نشاهد في أغلب الشروح أم عكس التيار؟
ماهي مكونات تعمير الصخوة


تساؤلات: ماهو الضغط المناسب لل RPM
هل هناك أماكن لبيع رادارات القوارب في السعودية وماهي أسعارها؟
هل إبقاء السمكة حية في المحيا أو حتى ثلاجة مليئة بماء البحر ليوم كامل يغير طعمها
هل خلط الوقودين 91 و95 يضر بالمحرك (التعبئة العشوائية للخزان)
هل يتكون الخوبان والمسامير في الأماكن الرملية؟
الأسماك من نفس النوع ... هل تأكل بعضها؟
كم هو العمر الإفتراضي للفيبر كمادة والفيبر القصود به القارب؟
هل هناك قوارب لا تغرق؟ هل بالإمكان جعل القارب ضد االغرق؟
مسؤولية الركاب هل تقع على صاحب المركب أم عليهم؟
تشغيل المكائن في المناطق الضحلة.. هل يؤثر على نظام التبريد لإمكانية دخول الرمال فيه؟
ماهي الأسماك التي لها ماشي ومتى أوقات كل نوع

[barracuda]

اخي العزيز جوابي الوحيد هو ان تنتظر
الاخوان (عماد-ابوصندوق)والباقين الخير فيهم
وما حيقصروا معاك
ولك جزيل الشكر

[jwan]

ماشاء الله عليك اسئلة يبغالها مواضيع هههههههههه مشكور على اسئلتك وانا حأجاوب على الي اعرفه

------------------------------------------------------------------------------------------


هل بالإمكان عمل المجرور في الليل. نضعه معه أنابيب فسفورية مثلا؟

المجرور هنا اذا كان من الشاطئ في الليل ليس هناك ضرورة لوضع انبوب فوسفور له والسبب

المجرور من القارب او مابعد الكسارة وهنا المجرور يكون على النحو التالي طبعا ليلا استعمال جريرة مع 2 سنارة بروسي الجريرة تكون على شكل بيضوي من الستالنس نقوم بوضع انبوب بواسطة لصقه بشريط لاصق قوي ونقوم بعدها برمي الجريرة من البوت بواسطة قصبة قصيرة الى مسافات بعيدة وجرها بقليل من الحركة طبعا في الليل تشوف اسماك البياض ضاربة عليها لا محال


عندما تضع الأنبوب الفسفوري في الجلب اليس من الممكن أن (تعضه السمكة)؟
طبعا هناك ثلاث طرق لوضع انبوب الفوسفور وانا زكرتها قبل كدا بموضوع انبوب الفوسفور يوضع في مكان قريب من الطعم اي فوق الخيط مباشرة ويس على الطعم نفسه
http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=83578


هل المجرور يتعب البوت؟

اكيد لايتعب البوت ابدا ولكن يبقى عملية تركيز المجرور هي الاهم لابعاده عن المكينة والشفرات وعن المناطق التي تحوي شعب مرجانية





قرأت عن أن أهل الإمارات يقومون بتربية الهامور الصغير بالإحتفاظ به وإطعامه ؟؟؟؟ ماهي الطريقة
يربون الهامور الصغير في حظائر تحفر على عمق معين طبعا بعد الشواطئ ويهيئون له بيئة قريبة لبيئته مع اطعامه

عند وضع الصخوة هل تكون فتحتها عكس الموج؟ كما نشاهد في أغلب الشروح أم عكس التيار؟
ماهي مكونات تعمير الصخوة

الاجابة هنا http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=98071 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=98071)





هل هناك أماكن لبيع رادارات القوارب في السعودية وماهي أسعارها؟
ان تقصد ريددارات القوارب ذات المكائن الكبيرة ام ماذا ؟


هل إبقاء السمكة حية في المحيا أو حتى ثلاجة مليئة بماء البحر ليوم كامل يغير طعمها
اكيد لايغر طعمها سوى الفريز التجميد فقط اعني انك تصطادها وتحتفظ بها في الفريز لوقت اخر

هل خلط الوقودين 91 و95 يضر بالمحرك (التعبئة العشوائية للخزان)
لا اعلم


هل يتكون الخوبان والمسامير في الأماكن الرملية؟
هل تقصد هنا الزرباك - والكوكيان اي المحارات الحلزونية ؟؟؟


الأسماك من نفس النوع ... هل تأكل بعضها؟
دوما الكبير يأكلالصغير في البحر وهنا نقصد الاسماك اللحمة التي تتغذى على بعضها
وكثير من الاحيان هناك اسماك مثل النواجل الكبيرة تظرب على ابن فصيلتها الصغير جدا وهو فرخ الناجل الصغير او ابو عدس الصغير الحجم
كم هو العمر الإفتراضي للفيبر كمادة والفيبر القصود به القارب؟

لا اعلم

هل هناك قوارب لا تغرق؟ هل بالإمكان جعل القارب ضد االغرق؟
اكيد اي قارب معرض للغرق فما كانت تاي تانك غرقت

مسؤولية الركاب هل تقع على صاحب المركب أم عليهم؟
اكيد تقع على صاحب المركب

تشغيل المكائن في المناطق الضحلة.. هل يؤثر على نظام التبريد لإمكانية دخول الرمال فيه؟

لا اعلم

ماهي الأسماك التي لها ماشي ومتى أوقات كل نوع
هذا السؤال سوف يكن له موضوع كبير بأذن لله عما قريب ولكن بشكل مختصر اسماك الماشي الطرادي - الناجل - الحريد - الهامور وغيره من الاسماك التي تتجمع بشكل كبير للتزاوج

[tawmw]

ما شاء الله..يبغالك موسوعة في البحر عشين يرد على كل هذه الاسئلة
ولكن لا تقلق فوجود الموسعات شئ عادي عندنا في هذا المنتدى الزاخر باهل العلم والخير..
وستسر بذلك ان شاء الله..

[غريب حبيب]

ماشاء الله أخي عماد عاجز عن الشكر

بالنسبة للخوبان أقصد به مايسميه البعض بالمسامير (الحلزونات التي تنموا على الفيبر) وتبطئ من السرعة
وتزيد من استهلاك البنزين

بالنسبة للرادادارت أرى الإخوة في المنتديات الكويتية يتحدثون عن الرادارات للقوارب الصغيرة وماني داري إستخدامها لماذا هل هو للشعاب أم للقوارب الأخرى خاصة والوضع عندهم محيوس الله يعينهم

بالنسبة للقوارب التي لا تغرق كأني سمعت عن تفويم القوارب وهو عبارة عن ملئ القارب بالفوم من الداخل وهو خفيف جدا لكنه يمنع الماء من التسرب الى الفيبر لو حدث فيه شرخ أو كسر لا سمح الله لأنه مالئ الفراغ

تربية الهوامير هل هناك تفصيل أكبر عنها مثل مواصفات الحوض وتغيير المياه ونوع الطعام وهكذا

طبعا هذه الأسئلة وضعتها ليستفيد منها الجميع وأنا منهم

[محب صيد السمك]

أخي الكريم من ناحية الخوبان أو مايسمى النو فإنه يظهر على بطن القارب مع مرور الوقت وبفترة قصيرة , والحل هو وجود أنواع من الصبغات التي تكون مخصصة لهذه الأغراض .

[أبو صندوق]

أخي الحبيب : غريب حبيب
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
كما قال الإخوة الأفاضل .. بعض الأسئلة يحتاج إلى موضوع مستقل .
اخترت من الأسئلة ما أعرف إجابته ..
********
هل المجرور يتعب البوت؟
البوت : لا .. أما إن قصدت المحرك فنعم .. وأثره من ناحيتين ( الزمن والوزن ) فغالباً المجرور يحتاج لوقت طويل من العمل ـ وهذا ينقص من عمر المحرك ـ ..
وأما الوزن فهذا راجع لنوع المجرور .. فما كان منها ثقيلاً ـ كمجرور الضواريك (به من 3 إلى 5 كلج رصاص ) ، والمجرور الذي يستخدم فيه ( التليسة ) وهي البلاستك الأحمر بدل الرصاص ـ كلها تؤثر على المحرك كتأثير الحمل الزائد عليه .. ( وهذا التأثير نسبي حسب قوة المحرك وعمره وثقل البوت وعدد الركاب .. )
********
عند وضع الصخوة هل تكون فتحتها عكس الموج؟ كما نشاهد في أغلب الشروح أم عكس التيار؟
لا دخل للموج والتيار في وضع الصخوة ( الكلام عن الصخوة وليس القرقور ) .
********
هل إبقاء السمكة حية في المحيا أو حتى ثلاجة مليئة بماء البحر ليوم كامل يغير طعمها ؟
لا .
********
هل خلط الوقودين 91 و95 يضر بالمحرك (التعبئة العشوائية للخزان) ؟
جربته وجربه بعض الشباب ولم نجد له أي أثر سيء ـ والله أعلم ـ .. لكن نحتاج للإجابة من شخص متخصص من مهندسي المحركات .. وللمعلومية فإن أكثر المحركات البحرية تقبل بنزين أوكتاين 87 .
********
هل يتكون الخوبان والمسامير في الأماكن الرملية؟
الخوبان : الطحالب البحرية ( الخسْعة ).
المسامير : الصنجيل .
نعم .. وكلما كانت المياه ضحلة سرّع ذلك من ظهورهما ( الخوبان أولاً ثم الصنجيل )
والحل : تنظيف البوت جيداً بالصنافر ثم غسله بالماء الحلو وتنشيفه جيداً وتعريضه للشمس .. ثم استعمال ( بوية النقعة ) الخاصة مثل ( بوية السيقما الخاصة بالبحر ) مع خلطها بقليل من التنر .. إنزاله مباشرة بعد جفاف البوية ..
حاول أن توقفه في مكان عميق إن أمكن ..
حاول أن تجعله يتحرك في مكانه قليلاً إن أمكن .. فتثبيته في مكان واحد ـ كوقوفه على جانب الصقالات ـ يسرع في ظهور الخسعة ( الخوبان ) ..
كلما كثرت طلعاتك بالبوت تأخر ظهور الخسعة ..
********
الأسماك من نفس النوع ... هل تأكل بعضها؟
بعضها نعم وبعضها لا ..
مثلاً : القروش تأكل بعضها ..
وإن كان قصدك استعمال السمك كطعم لصيد سمك من نفس النوعية ..
فالجواب : كالسابق .. بعضها نعم وبعضها لا .. كمثال الكنايا يمكن تستعملها لبيب ـ طعم ميت ـ لصيد نفس النوعية ..
********
كم هو العمر الإفتراضي للفيبر كمادة والفيبر المقصود به القارب؟
لا أعلم له عمر معين لكن الذي أعرفه أن الشمس تتلف البوت عند رميه خارج البحر لزمن طويل .
والذي أعرفه كذلك أن من الأبوات التي تعمل في البنقلة عمرها تجاوز 25 سنة وهي بحالة ممتازة جداً ..
********
هل هناك قوارب لا تغرق؟ هل بالإمكان جعل القارب ضد الغرق؟
هناك أمور تساعد على طفو البوت عند تعرضه لحادثة غرق ..
منها : أن يكون القارب طبقتين ( مبطن ) ومنها مناسبة المحرك للبوت ( وزن المحرك ) وحجم الأوزان داخل البوت .. وطرمبة النزح .
ومع ذلك فإن البوت المبطن إذا تعرض للغرق فإنه ينقلب على ظهره أو ينزل من المؤخرة وتبقى مقدمته طافية .. ( سبق أن تعرض عمي واثنين من أصدقائي لحوادث غرق لأبواتهم ـ وسلمهم الله ـ اثنين منهم انقلب البوت بهم وصار ظهره للأعلى طافياً والثالث نزل البوت من الخلف وبقيت مقدمته طافية ) ..
********
مسؤولية الركاب هل تقع على صاحب المركب أم عليهم؟
حسب الحادثة وفي كل الأحوال لا يسلم صاحب المركب من المسائلة ..
********
تشغيل المكائن في المناطق الضحلة.. هل يؤثر على نظام التبريد لإمكانية دخول الرمال فيه؟
يقيناً .. لذلك لاتعمد لفعل ذلك ..وارفع المحرك بالهيدروليك إن وجد أو بقطعة خشبية تضعها تحت المحرك بحيث يرتفع عن الأرض عن الحاجة لاستعمال المحرك في المياه الضحلة.. وتأكد من خروج الماء من الفتحة الجانبية والخلفية وتحسس حرارة الماء ـ المفروض تكون باردة ـ ( مرة حصل إن أحد الماكينتين سخنت وأنا مسرع بالبوت وما انتبهت إلا والدخان الكثيف يخرج من الماكينة وطبعاً انحرقت الشنابروالوجيه والبساتم وكلفتني كثير لإصلاحها ) وبعض المحركات تطفأ تلقائياً عند السخونة كجانب من السلامة .. أو تصدر صوتاً تحذيرياً .
********
ماهي الأسماك التي لها ماشي ومتى أوقات كل نوع ؟
كثير منها : العربي بأنواعه ـ الحريد ( الخصي والوريق فقط )شهر 5 ـ الطرادي شهر5ـ الناجل شهر 3ـ الضواريك شهر 4 و5 ـ الكنايا شهر4 ـ التواين ( الحبج ) شهر5 و6 ...
وهناك بعض الأسماك التي تزداد في بعض الأوقات مثل ( القاص والشعور والكشر الأبرق ـ والباغة ـ والسيجان ـ وغيرها )

والله أعلم

[غريب حبيب]

بيض الله وجهك أخي ابو صندوق

للمجرور أقصد بالبوت المكاين وعن نفسي لن أستخدمه الا إذا كان العدد قليل 3 فأقل خاصة وان المكائن على القد 9 متر 90 90

بالنسبة للخوبان, البوية معروفة .. لكني سمعت بأن نوعية الأرضية وعمقها لها تأثير على سرعة (التخوبن)
وبالمرة أسأل سؤال هل النحت المستمر يغني عن النقعة وهل يؤثر على الفيبر لأني نحته قبل فترة بالسكين وهو في الماء
وصار زي الحلاوة

هممم ماهو الفرق بين الصخوة والقرقور؟

[أبو صندوق]

أخي الحبيب : غريب حبيب
ووجهك أبيض
طبعاً البوت إذا عليه ماكينتين يكون الموضوع سهل لكن تبقى مشكلتين ( البنزين ـ كبر البوت وصوت المحركات يزعج السمك )
وبالنسبة للخوبان كل ما قلته صحيح فالعمق ونوعية الأرضية ودرجة تلوثها لها دور كبير في تسريع الخوبان .
النحت باليد ( بالسكين أو الصنافر أو الخيشة أو خيشة البصل أو أي شي خشن) لا يؤثر على (الجيلكوت) وهي البوية البيضاء ( أساس البوت ) اللي يؤثر عليها هو التنظيف بالصاروخ ..
والتنظيف فكرة ممتازة ـ أستعملها دائماً ـ لكن يبقى للبوية مكانه وفرق في السرعة ..
والحلاوة انت وكلامك .. الله يحفظك من كل سوء ويسبغ عليك وافر النعم ..
القرقور كبير وفتحته جانبية .. أكثر استعماله في الخليج ..
والصخوة فتحتها من الأعلى وهي ثلاثة أنواع ( صخاوي سيجان ـ حريدية ـ مهالك ) راجع ( البنقلة صفحة .. قصدي : محل سلطان وجيرانه )

[غريب حبيب]

مشكور يبو صندوق ماقصرت وعسانا نلتقي في المستقبل بإذن الله

الصراحة..نحتاج في منتدانا الغالي لإهتمام أكبر بالقوارب والمحركات

وودي لو بعد فترة نطرح موضوع عن مشاكل المحركات والقوارب والصيانة السريعة لكل مشكلة

ومانستغني عن خبراتك

بالنسبة للنحت حسبتها, نحتة كل ثلاثة شهور بخمسين ريال للبنقالي (لأن يدي تقطعت المرة الماضية)
أوفر من النقعة وتعبها ورفع البوت بكثير
وأتوقع أن ذلك أفضل للبيئة.

[هوا بحري]

السلام عليكم وحمة الله وبركاته


أخي العزيز


سوف أجاوبك على سؤالك هذا...


هل هناك أماكن لبيع رادارات القوارب في السعودية وماهي أسعارها؟


نعم هناك شركات تبيع هذه الرادارات بالطلبيه مثل شركة الخريف وهناك شركات أخرى ولكن السعر لا أعلم وهذاالردار يستخدم للملاحة في البحر وغالباً يوجد على السفن واليخوت التي تتراوح أطوالها من 40 قدم فما فوق ...ولكن السؤال من سيقوم بصيانتها ؟ وكذلك تحتاج الى طاقة كبيره من الكهرباء (أي مولد كهربائي)ومكان مناسب للشاشه الخاصه به ومكان لوحدة المعالجة وهناك أنواع كثيره من الرادارات الملاحية (navigation radar) ولها مسميات كثيره تخص الشركة الصانعه لها...وهذه صورة ليخت يحمل رادار ملاحي....


http://www.mekshat.com/pix/upload02/images57/mk57286_radar.jpg


http://www.mekshat.com/pix/upload02/images57/mk57286_units.jpg


أما بخصوص أن المنتديات الكويتيه تتكلم عن الرادارات في القوارب...فكثير من البحاره الكويتيين يملكون يخوت وتتوفر لديهم المراسي الخاصة التي فيها صيانه لمثل هذه الأجهزه وقد يكون المقصود جهاز تحديد الموقع(GPS)تستخدم بالقوارب الصغيره....
وإذا أنت ناوي تشري رادار راسلني على الخاص ... وإن شاء الله أفيدك


تقبل مروري وتحياتي


أخوك

[غريب حبيب]

يعطيك العافية على المعلومة ماقصرت